铁路货车转向架中央悬挂系统设计浅析

文章结合多年转向架研发经验,介绍了铁路货车转向架中央悬挂系统的空间选择、弹簧组布置、计算经验和设计理念。     

高速动车组转向架

CRH-200EMU的转向架是以E2系列新干线车辆用转向架的规格为基本，充分利用新干线用转向架的设计基准和经验设计的。但同时考虑到CRH-200EMU的特定使用条件（乘客重量、车轮形状、线路条件等）、提高可靠性（采用有实际成绩的零件、构成零件数量的减少化、工装夹具作业的缩小化）以及容易国际化（以技术转让为前提的国内采购）等因素，采用了转臂式轴箱定位方式、无摇枕转向架。     

高速动车组转向架

CRH-200 EMU的转向架是以E2系列新干线车辆用转向架的规格为基本,充分利用新干线用转向架的设计基准和经验设计的。但同时考虑到CRH-200 EMU的特定使用条件(乘客重量、车轮形状、线路条件等)、提高可靠性(采用有实际成绩的零件、构成零件数量的减少化、工装夹具作业的缩小化)以及容易国际化(以技术转让为前提的国内采购)等因素,采用了转臂式轴箱定位方式、无摇枕转向架。     

快捷货车转向架轴箱加工工艺研究

轴箱是构架式转向架上的关键部件,介绍了快捷货车转向架不同形式的轴箱的加工工艺及要点,对其加工工艺进行了研究和探索,阐述了铁路货车制造企业实现轴箱精密加工的一些方法和经验,具有较强的针对性和实际价值。     

出口苏丹米轨客车转向架的研制

本文介绍了出口苏丹米轨客车转向架结构特点、主要技术参数。通过CATIA三维设计软件进行结构设计,通过仿真分析和应用考核,验证该转向架满足非洲线路运营要求。该转向架的设计建立了性能好、维护方便的无摇枕米轨转向架平台,为出口非洲和东南亚等地区米轨客车转向架设计提供参考。     

车辆转向架静载实验设备的研制

为保障列车运行的安全性、平稳性、舒适性，研制了车辆转向架实验设备，介绍车辆转向架静载实验设备的工作原理，主要构造和功能等，对车辆转向架静载实验设备的机械系统、液压控制系统、测试系统进行了设计，实现了车辆转向架的高度、轮重、加垫调节等参数测定功能。     

西安地铁二号线车辆转向架结构模式分析

通过对西安地铁车辆转向架的结构模式的分析,总结出B型地铁车辆转向架的主要特点,设计出轻量化、高性能、高可靠性的B型地铁车辆转向架具有重要的意义。     

转向架设计方法浅谈

轨道交通在现代交通运输中担任重要角色,转向架是轨道列车的关键部件,直接决定了列车的速度等级、安全性和舒适性。文章介绍了转向架的一般设计流程,转向架模块化设计方法和基于CATIA的参数化设计方法,其中基于CATIA的参数化设计方法可以有效提高转向架的设计效率。     

货车转向架故障检测中图像处理技术的应用研究

在货车检修工作中,货车转向架故障较为常见,以此为例,设计基于数字图像处理的货车转向架典型故障自动检测系统,检测货车转向架故障,最大限度避免出现漏检现象,提高货车转向架故障的检出准确性.     

一种全钢簧客车转向架

文章针对国外订单项目开发出一种全钢簧客车转向架,经计算、试验及用户使用证明,该转向架达到了预期设计的功能和性能。文章主要介绍了转向架主要结构、技术特点、技术参数、计算及试验情况。     

城市轨道交通电客车转向架的维护与保养

转向架是轨道交通电客车的关键部分,对于车辆的安全、平稳运行具有重要的作用。本文分析了城市轨道交通电客车转向架的组成结构,并月修、定修以及架修的角度对转向架各个组成部分的维护与保养的工作内容进行了简单介绍,具有一定的参考价值。     

出口澳大利亚双层平车转向架的研制

文章介绍了出口澳大利亚双层平车转向架的主要结构特点和技术参数,对部件强度、轮轨垂向动作用力、车辆动力学性能等进行了计算,并介绍了相关试验情况。通过车辆线路试验结果表明,该转向架各项性能指标均满足相关标准要求,为出口澳大利亚地区铁路货车转向架设计提供参考。     

低动力重载货车摆式转向架轮轨磨耗研究

文章以重载货车摆式转向架为研究对象,建立了25 t轴重转k5型和27 t轴重DZ2型摆式转向架轮轨磨耗动力学仿真预测模型,比较了两种转向架的轮轨磨耗情况,并分析了重载货车27t轴重DZ2型转向架所采取的新技术对轮轨动作用力和轮轨磨耗的影响。     

出口新加坡的地铁工程维护车转向架的研制

文章介绍了出口新加坡地铁工程维护车转向架的主要技术特征,对主要部件强度、整车动力学性能进行了计算,并介绍了相关试验情况,试验结果表明,该转向架各项性能指标满足相关标准要求,为出口海外的城轨车辆和工程维护车转向架设计提供参考。     

发挥党组织引领作用，打造“两复述”特色党建品牌

转向架制造中心党委紧紧围绕“培养国际一流员工队伍，创国际一流转向架品牌”的目标，发挥党组织引领作用把党建工作积极融入生产经营中，在全员中深入开展了工艺文件、工作标准“两复述”活动，进一步增强了职工质量责任意识，转向架产品质量持续提升，逐步构建起“行为讲规范，操作讲精细”的质量文化体系，促进了转向架“焊接艺术化、加工标准化、涂装完美化、装配精细化”的“四化”目标实现。     

转向架回转阻力系数测量不确定度分析与评定

转向架回转阻力系数,是评价转向架动力学性能的关键参数,方法是测量使转向架发生回转时的力矩大小,计算回转阻力矩与平均轴重、轴距间的比值,从而得到回转阻力系数。文章依据EN14363-2009《铁路应用-铁路车辆运行特性-运行性能试验和静态试验》和JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》,利用自主研发的转向架参数试验台,对CW6000型转向架的回转阻力系数试验进行不确定度分析,总结了评定方法并对试验结果进行了测量不确定度的评定,结果也证明了试验方法及试验平台的可信赖程度。     

螺栓防松技术在动车组转向架上的应用

螺栓联接在动车组转向架设计与制造中得到了普遍的应用。文章介绍了动车组转向架螺栓联接的几种失效形式,结合螺栓防松原理,从多种工艺途径阐述了螺栓防松技术在动车组转向架上的应用。     

动车组转向架检修螺纹修复方法浅析

螺栓联接因其结构简单、成本低廉、制造拆装方便，具有多次重复使用的特点，在动车组转向架中得到了普遍的应用。文章阐述了动车组转向架检修中螺纹修复的重要性，介绍了几种工程上常用的螺纹修复方法，并通过试验验证分析，得到一种适用于动车组转向架检修的螺纹修复方法。     

一种“目”字型窄轨客车构架研制

文章针对莫桑比克客车项目的需要,开发出一种"目"字型窄轨客车用构架。该转向架具有结构强度高、线路适应能力强、重量轻、结构简单可靠、便于维护的特点。按国际通用的构架强度评判标准UIC515-4,对转向架关键受力部件进行了静强度和疲劳强度分析计算和试验。结果表明,该转向架达到了预期设计的功能和性能。     

强化职工队伍建设 争创一流企业品牌

转向架制造中心作为公司“三大业务板块”和“四大基地”之一,承担的生产经营任务非常繁重,特别是380km/h动车组转向架,技术含量高,质量要求高,公司领导要求转向架生产不能出现一丝一毫的问题.如何保质保量地完成生产经营任务,职工队伍素质是关键.如何调动广大职工的主观能动性,引导广大职工精工细作,各级领导干部要在关注生产进度、关注产品质量、关注安全生产的同时,把主要的精力放在加强职工队伍建设上,下功夫带出一支作风过硬、技术精湛、操作严谨的职工队伍,为创国际一流转向架品牌提供坚强保证.