DAIFUKU印象之案例篇(三)——伊藤忠食品株式会社东急STORE东扇岛流通中心

很多人以为，无库存型物流中心（TC）的成功运转是第三方物流企业孜孜以求的目标。无库存意味着商品周转速度的加快和物流企业效益的提升。但从另外一个角度讲，作为物流服务的供应商，更多时候应把物流服务需求商的需求放在第一位，急为需求商之所急，想为需求商之所想，与物流服务需求商结成战略同盟关系。实际上对于物流服务需求商来说，实现零库存才是不懈追求的目标。这样说您也许才会理解，世界上不会存在真正的零库存。物流服务需求商追求的零库存实际上是一种库存的转移——是以第三方物流企业的库存存在为代价的。     

无水港发展的制约因素及支撑条件

基于无水港与产业集聚的密切联系和内陆经济中心城市规划建设无水港的现状,分析无水港发展面临的问题及其支撑条件.目前无水港发展的内在不足主要体现在物流基础设施、物流信息水平、物流服务能力和物流产业发展的体制因素等方面.无水港发展的支撑条件除物流基础设施、物流功能和服务、运营主体与投资主体等内在条件外,经济环境、资源或产业条件、基础设施条件、区位条件、政策环境、人才环境也是不可或缺的外部环境条件.     

中外农产品物流发展比较分析研究

分析我国农产品物流发展中存在的问题，总结国外农产品物流发展成功经验，提出加大对农产品物流基础设施建设及设备的投入，大力发展第三方农产品物流服务，培育和壮大农产品物流主体，发挥农民合作组织作用，加快农产品物流信息化建设，建立以农产品批发市场为主体的农产品物流体系，以及重视农产品物流人才的培养等发展我国农产品物流的对策。     

基于物联网技术的智慧物流在高速公路服务区的应用

"智慧物流"是在物联网技术支持下发展起来的一种物流配送系统。它能通过深入分析与挖掘物流信息数据、了解物流服务方和物流服务需求方的具体要求,从而做出智能化的决策或行为。"智慧物流"信息化管理可以实现全程监控配送货物的运输及配送,从而获取配送物所处的位置与状态,还可以对物流车辆进行实时监控和调度。     

常州地区物流产业集群优势及问题研究

物流产业集群是在供应链管理背景下出现的,由以物流企业为主体的产业集群利用现代化物流信息管理技术与设施设备、以多种运输方式为手段为全球、全国及其区域性供应链提供生产、流通、消费等全方位物流服务的服务地域综合体,是物流服务功能的空间集聚载体,是实现企业间"横向管理"功能的核心空间。常州位于长江三角洲腹地,独特的地理位置造就了最有经济成本价值的物流半径。如何让如此优越的自然条件发挥出应有的作用是一个值得重视的课题。本文从常州地区物流产业集群的现状入手,分析其存在的优势与问题,提出合理的对策,以促进常州物流产业的进一步发展。     

我国绿色物流实施策略

绿色物流是指为了社会资源的合理有效配置及人类福利的满足和提高,连接绿色供给主体和绿色需求主体．克服空间和时间阻碍的快速有效的绿色商品和服务流动的经济管理活动。具体地说．绿色物流是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术．规划和实施运输、仓储,装卸搬运、流通加工、包装、配送等物流活动。     

物流金融中的信息不对称及其引发风险研究

应用委托——代理理论，首先分析了物流金融业务主体间的委托——代理关系及信息不对称，其次从风险类型、风险行为和风险损失三个方面分析了信息不对称引发的信息风险，为物流金融业务主体认识和管理物流金融中的信息风险提供了借鉴和参考。     

物流服务供应链生态创新研究

<正>为促进物流服务供应链上各主体协同创新,进一步发挥物流行业在社会经济建设中的先导性、战略性作用,本文结合行业发展现状,分析了物流服务供应链在创新合作过程中面临的挑战,并结合创新生态系统理论提出了相关的改进建议,来协助物流产业高质量发展。     

“一带一路”倡议下我国跨境电商物流联盟构建研究

"一带一路"倡议下,跨境电子商务进入爆发式增长期。通过分析"一带一路"跨境电商物流联盟的多元主体与总体框架,构建以多智能体系统理论为基础,包含产品制造商、跨境电商平台、国内外物流服务商、保险金融、财税外汇企业以及政府相关部门等的跨境电商物流联盟,从多元主体信息交互、多元主体任务分配和运作特征等方面,剖析"一带一路"跨境电商物流联盟运作,提出"一带一路"跨境电商物流联盟构建对策,即:加强政策交流,促进海关国际合作;构建分配机制,提高稳定性;加大技术研发,提高决策科学性,促进我国"一带一路"跨境电商物流服务高质量发展。     

探寻物流业的核心价值观——专访北京同心动力董事长、总裁 孙兵

进入新世纪之后,中国崛起的步伐明显加快,与此同时,作为中国经济重要服务支撑主体的中国物流业也从传统的生存状态下向现代物流迈进。但中国物流业的向前发展不应该仅是服务形式的改变,中国物流贡献给经济的也不能只是一种服务内容,也应当有文化——积极、向上、先进的文化。只有在此基础上,中国物流才能"站在"崛起的主线之上,才能开创一条新的发展之路,从而形成中国物流业的大发展和大繁荣局面。     

广西北部湾第三方物流企业信息化发展现状及措施

通过分析广西北部湾第三方物流企业信息化发展的现状,提出在物流信息化发展中亟需加强的主要方面:加强政府政策落实和支持力度;健全企业信息系统功能;制定物流信息化的规范标准;开发适合物流企业的软件产品.在此基础上,分析了政府、物流行业协会、企业、软件服务商、高校等主体在物流信息化建设进程中的作用及应采取的措施.     

信息化的粮食供应链管理

现代粮食物流是指在信息技术的支持下,将粮食的生产、收购、运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等环节有机结合形成的完整供应链。为用户提供多功能、一体化的综合服务,是现代粮食物流发展的关键。多年来,我国政府及有关部门对粮食物流工作给予高度重视,并在粮食市场主体多元化情况下,对如何推进粮食物流的科学运作进行了一系列有益探索。但由于体制、运作等方面的原因,我国的粮食物流仍存在着许多不足之处:     

物流的存在与竞争

正国民经济的各个领域对物流都有需求,物流广泛而普遍存在,存在的状况很复杂,普遍认为,在国民经济中物流有两种基本的存在状态:一种是包含在社会生产、生活活动及商贸活动中的附属的存在状态,物流不是这些经济领域的主体,不是我们思考物流竞争的主要领域;一种是以物流运作为主体的独立的存在状态,物流是这个领域主体的经济活动,于是乎物流的竞争便成为这个经济领域成败的关键。存在状态不同因而物流的作用和地位也不同,对于物流的竞争也就不能一概而论。     

第三方物流服务加盟模式研究——以快递业加盟为例

第三方物流企业服务的再分包是通过物流商与协作公司之间的委托代理来完成,如何解决好这层代理关系是许多企业面临的问题。以快递业的加盟经营方式为例,从完善加盟制度、规范企业自身行为、吸收加盟商入股、加强员工培训等方面提出几点建议。     

物流服务质量标准的建立

确定适当水平的物流服务质量标准对于物流业务外包是至关重要的。不管是作为外包合同的一部分,还是单独签订的一份协议,物流服务质量标准条款都是将物流外包供应商的服务水平同外包客户企业的经营目标密切相联的有效工具。 一、物流服务质量标准的作用 在物流外包关系中,物流服务需要企业将其非核心的物流管理、物流作业及物流设施等,部分或全部地外包出去,交给第三方服务供应     

基于演化博弈的铁路代理服务主体行为策略选择研究

随着铁路运营管理模式的持续优化,我国铁路客运服务不断深化与第三方的合作,服务主体由单一化、共性化逐步向多元化、个性化转变。服务者的服务行为策略选择受到服务收益、成本以及服务质量监管部门的激励机制等因素影响,在我国铁路客运服务主体多元化的新常态下,分析参与铁路客运代理服务主体的行为策略选择,有助于促进铁路高质量发展。研究基于市场经济行为的视角,从演化博弈角度出发,构建在服务质量监管部门激励机制下的2类服务者演化博弈模型,通过分析双方之间的博弈关系,研究推进服务者行为策略选择的稳定条件及影响因素、演化趋势,为服务者策略选择和服务质量监管部门管理提供参考。     

物流服务模式选择的影响因素研究

阐述物流服务和物流服务模式的含义,分析物流服务模式选择的影响因素,结合渝新欧物流有限公司实际,通过问卷调查的方法识别出12个重要影响因素,采用解释结构模型法找出影响因素间的层次结构关系,提出渝新欧物流有限公司物流服务模式选择时应首先考虑有助于提高物流服务水平和价格竞争能力的模式,并分析物流服务能力、物流系统总成本、市场竞争状况和政治环境是影响这一服务模式的重要因素。     

企业物流成本的构成研究

作为物流成本核算的基础,当前的企业物流成本构成中并未考虑企业物流活动的环境影响,不能真正反映物流活动的全部成本。基于资源环境的价值评估理论,提出应以考虑环境代价的物流成本衡量企业物流活动的全部消耗。在分析企业物流活动环境影响基础上,提出企业物流成本应由物流功能成本、环境相关成本、存货相关成本和物流环境成本构成,同时给出基于作业成本法的企业物流成本的计算流程。     

物流国际服务贸易的内涵

国际物流服务贸易是服务贸易的重要组成部分对于国际物流服务贸易的理解就是指物流这种“服务”的输入和输出活动现在，国际市场上，国外对于实物产品的保护越来越重，WTO反倾销案有百分之四十针对中国，在这种严峻的形势下．国际的服务市场是一个重要的替代选择．尤其是潜力很大的国际物流服务市场走向世界市场之上的我国物流服务贸易也面临着国际竞争，提高这一竞争能力，推进物流国际服务贸易，除了从数量上推进以外，物流国际服务贸易内涵的扩展和结构的完善也是重要的一个方面.     

中国物流业与国际物流对接因素分析

对接之一--培育有效需求 物流服务也是商品,它所提供的商品就是服务.一种物流需求是指物流消费者在一定时期内在各种可能的价格下愿意而且能够购买的该种物流服务的数量.显然,如果物流消费者对某种物流服务具有购买能力而没有购买的欲望,就不能算作物流需求,物流需求必须是既有购买欲望,又有购买能力的有效需求.