赚钱也是麻烦事

美国三大汽车集团正在和美国汽车业一道复苏，但能否平复UAW的怨气将是美国三大在2011年不得不面临的一道难题     

从财务角度分析美国三大汽车巨头的“破产危机”

一、美国三大汽车巨头“破产危机”事件发展概况 2008年，对于美国三大汽车巨头无疑是个灾难之年。受金融危机和经济衰退的影响，美国汽车市场急剧萎缩，全年总销量为1320万辆，同比2007年减少290多万辆，降幅达18％。三大汽车公司本土销量锐减，同比降幅均超过了20％：福特下降21．8％，通用下降23％，克莱斯勒下降近30％，也是各自近半个世纪以来表现最差的一年。     

底特律，新的质量差异

二十年来,美国的汽车厂商一直努力缩小横亘在他们与竞争对手之间的巨大质量差异.底特律是美国汽车业的中心,也是通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的总部所在地,美国有1/4的汽车产于这里,其汽车产量和销售额均占全国总数的80%左右.     

中国汽车行业营销渠道的创新方向

<正>从1992年到2005年,中国汽车产量一直呈持续增长态势,2005年中国共生产汽车444.37万辆,共销售汽车439.08万辆,其中轿车197万辆,中国超过法国位于美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国,位于美国、日本之后成为世界第三大汽车消费国。国内汽车的生产无疑是极具增长潜力的,但作为汽车业的另一大市     

福特汽车公司的财务故事

正一、福特汽车公司的品牌故事20世纪,福特、通用与克莱斯勒被称为美国三大汽车生产商。其中,福特汽车公司(Ford Motor Company)是世界第一大卡车制造商和第二大汽车制造商(2008年丰田超过通用成为最大的汽车制造商)。1903年6月16日亨利·福特和11位合伙人在美国密歇根州成立了福特汽车公司,仅几个星期后便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车,从此开始了福特走向世界的伟大历程。福特汽车公司百余年发展史上的光辉业绩包括:1908年生产世界上第一辆属     

长安汽车:百花园里更鲜艳

2009年,中国汽车产业迎来了赶超世界汽车发达国家的最好时期.席卷全球的金融危机让美国三大汽车巨头破产了两家,欧洲和日本的汽车巨头也在本轮危机中遭受重创,而中国汽车产业却是风景这边独好,一派欣欣向荣景象.     

底特律：封闭美国精神的牺牲品

与日本汽车相比,底特律三大汽车公司与UAW代表的是典型的美国精神,他们把未来寄托于日本汽车的改变之上底特律与美国汽车工人联合会(UAW)的博弈再次为惯性左右。2007年9月24日11点(美国东部时间),7.3万UAW会员参加了针对通用汽车的罢工,这是底特律自1976年以来最具影响力的一次工潮。在此之后,克莱斯勒、福特、万国卡车与发动机(ITEC)等整车和与之相关的企     

资讯

美企产能向墨西哥转移由于墨西哥人力成本不及美国的10%,美国三大汽车制造商正在加快将产能从美国和加拿大转移至墨西哥。2000年到2009年期间,墨西哥汽车产量占北美汽车产量的12%。在未来10年内,这一比例     

谁抛弃了"克莱斯勒"

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响,世界汽车业的格局正在被全面改写,曾经如日中天的美国汽车工业,正无可奈何地走向沉沦,特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊.     

谁抛弃了“克莱斯勒”

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响．世界汽车业的格局正在被全面改写．曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦，特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。     

谁抛弃了“克莱斯勒”

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响．世界汽车业的格局正在被全面改写．曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦，特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。     

沸点人声

美国汽车三大巨头中,惟独福特汽车没有向政府申请紧急援助,也没有申请破产保护。福特汽车为何能够躲过一劫?原因在于领导者的远见和魄力     

福特的拯救者

美国汽车三大巨头中,惟独福特汽车没有向政府申请紧急援助,也没有申请破产保护。福特汽车为何能够躲过一劫？原因在于领导者的远见和魄力     

绝地大反攻：通用汽车的中国攻略

权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图:2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场(400万辆,占全球总量的20%);2015年,中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本);2020年中国将成为世界最大的汽车市场。这就是为什么自2000年来跨国汽车巨头纷纷加快了     

世界汽车业面临新兼并潮

已有73年发展历史的美国第三大汽车公司--克莱斯勒公司不久前完成了同德国戴姆勒一一奔驰公司的正式合并,组成了世界第五大汽车巨子戴姆勒一克莱斯勒公司。市场分析家预计,在经济和贸易日益走向全球化的当今,世界汽车业面临着新的兼并浪潮。1998年可以说是世界汽车工业界兼并浪潮初起,除了德国戴姆勒--奔驰公司和美国克莱斯勒公司联姻之外,德国大众汽车公司吞并了英国老牌汽车厂商-一劳斯莱斯公司。此外,濒临破产的韩国起亚汽车公司及其制造重型卡车的姊妹公司--亚洲汽车公司被迫拍卖,美国福特公司曾参与了竞争,但最后被韩国现代公…     

美国汽车业东山再起的启示

<正> 十几年前,美国汽车业被日本打得节节败退,毫无招架之功.在经历了多年的衰败之后,去年美国汽车业终于东山再起,出尽风头,底特律汽车城的三大巨头——通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司赢利分别达24.6、25.2和24亿美元.最令美国汽车业扬眉吐气的是,他们不但开始夺回被日本对手挤占了10余年的本国汽车市场,而且增加了对日本     

关爱环保的世界名企

福特设环保奖 美国汽车制造业三大巨头之一的福特公司,从2000年起在中国投入巨资连续设立了三届环保奖,并授予在荒山造林4000亩的河北农民李荣"福特汽车环保黄河奖".     

车企变局——当中国车市逆风飞扬

2008年下半年爆发金融危机后,各国经济不同程度受到影响。除了金融业,汽车产业同样未能幸免,遭遇重创。美国三大汽车巨头出现巨额亏损,销售量大幅下滑,元气大伤,濒临破产。美国政府出台了174亿美元汽车救助计划。     

资讯

美企产能向墨西哥转移 由于墨西哥人力成本不及美国的10%，美国三大汽车制造商正在加快将产能从美国和加拿大转移至墨西哥。     

透视美国汽车产业衰落的原因

美国的通用、福特和克莱斯勒三大汽车生产商,经过近百年的发展,曾经创造了辉煌业绩,使美国汽车业成为全球汽车业全球霸主.但是在近几年,美国汽车业"三巨头"出现了连年亏损,最终在2009年,通用和克莱斯勒两大公司向法院申请破产保护,从而使美国汽车业走向衰落.通过对美国的通用和克莱斯勒汽车的破产案例的分析,总结了破产的六大原因,并给我国汽车产业的发展提出了三方面的建议.