专业分工 专人监管 经销商实现售前售后无缝接驳

最近,有位重卡4S店销售经理给《商用汽车新闻》记者反映了一个小问题:一位老用户买的新车使用没多久就出了点小毛病,用户要求更换整个发动机,售后服务经理却只同意给发动机换配件。这位销售经理明明知道有更换整个发动机的先例,却苦于没有权限无法满足用户需求。他认为,如果销售、服务由一个人管,售前售后的服务就会更加及时到位。目前大多数经销商都把销售和服务分为两个部门,这样能使服务更加专业,但也可能出现销售和服务之间断层的现象。销售和售后服务分开是否合理?如何才能实现售前售后服务无缝接驳?     

客车保养服务 谁更全面

客车用户在使用车辆的过程中,为了延长车辆的使用寿命,必须进行定期保养,因此不得不考虑的一项开支就是保养费用。哪家企业的保养服务更能为用户着想呢?记者为此对各客车企业的新车保养和后期定期保养项目与费用进行了独家调查。记者本期共对10家企业11米或12米的10款产品作了调查,这10家企业包括宇通客车、厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙、少林客车、牡丹客车、中通客车、江淮客车、安凯客车、桂林大宇。     

布局有早晚 专业网点覆盖成关键——在华外资轮胎企业卡客车轮胎网点及服务一览

在华的外资轮胎企业对自己的网点有着不低的期望,这些"响当当"的轮胎巨头到底是如何铺开它们自己的网点?它们对自己的网络有什么打算?对于卡客车用户而言这样的网络又意味着什么?用户能从中得到哪些实惠和服务?米其林:第一家专业店开张轮胎营销网络悄然升级5月24日,河北三河境内一家米其林卡客车专业店悄然开张,这是米其林在中国的第一家卡客车专业店。出现在记者眼前的专业店窗明几净,区域划分井然有序。这家处于三河市的     

客车用户反馈信息被众多企业忽视！

最近有位用户向记者咨询该如何向企业反馈自己车辆曾经出现过的问题。记者抱着试试看的态度,在企业的网站上找到用户反馈栏目,留下了自己的联系方式后,提交了反馈信息,在长时间的等待后仍没有任何回复。鉴于此,记者对客车企业网站的用户反馈功能和服务邮箱进行了集中调查。此次调查共涉及到24家客车制造企业。包括宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车、大宇客车、牡丹客车、少林客车、亚星奔驰、中大客车、金杯汽车、东风杭汽、京通客车、京华客车、北方客车、申沃客车、深圳五洲龙、青年尼奥普兰、舒驰客车、一汽太湖客车、江淮客车、北方奔驰(烟台)客车、安达客车、三一客车。记者用两天时间在各企业网站的用户反馈栏目和服务邮箱提交了一份车辆故障的求助信。     

颠覆服务标准

将服务短板变为核心竞争力,福田推出首个世界级重卡服务新标准的精髓,就是把用户第一的经营理念贯彻到售前服务的每一个细节中,接轨世界标准。     

米其林第100家卡客车专业店落户上海 服务理念整合是其最大亮点

无论是轮胎拆装、检查等基础服务,还是翻新、动平衡等专业服务,用户在6月4日开业的米其林第100家卡客车专业店——上海陆威店里都能享受到。这家店还在休息区提供上网服务,用户可以登陆米其林卡客车轮胎网站,卡客车轮胎知识、科技、产品、服务、渠道、轮胎管理和成功经验交     

江淮:政策单薄 说到做到 中大:政策全面 执行打折——江淮、中大服务政策之比较

贴心江淮,“多”心中大江淮客车一直以来坚持“贴心服务,共同经营”的理念,把客户的利益放在第一位。在记者跟踪江淮客车的售后服务的过程中,了解到江淮客车“共同经营”的服务理念不仅仅是针对企业的终端用户,就连企业与各地的服务经销商也秉承这一理念共同发展。江淮客车把服务作为品牌建设的一个重要部分,加大对服务企业的关怀,从资金、技术、管理等各个方面与服务企业的对接,充分实现其“贴心服务,共同经营”的服务理念。据记者了解,早在2004年,江淮客车就一直强调产品与服务并行,企业一直在摸索创新服务营销模式。江淮客车在近几年内,经常开展全国范围内的巡回服务和驻点跟进。江淮客车在售后服务方面最有特色的一点就是服务110活动,该活动是为了让服务人员更迅速、更快捷的对用户提供服务,这项服务的开展受到各地用户的好评。每年的春运时期,江淮客车的服务队伍都会提前做好准备开展全国性的巡回走访用户活动。     

公路客车金融按揭服务:大客户受优待,个人用户难借贷

4月中旬,光大银行和郑州宇通集团在郑州举行“银企合作论坛暨业务推广研讨会”。今后双方将在授信业务、按揭贷款、融资链业务、国际结算、企业年金等领域开展全面合作。同时,据记者了解,近两年金融按揭业务正在成为客车企业的主要融资模式,那么究竟各企业在这方面的服务举措有哪些?客运用户对此的反映又是怎样的呢?本期服务大比拼,记者采访了国内主流客车企业的相关人士,为您呈现它们在金融按揭上提供的服务政策及执行情况。     

苏州金龙用服务为新能源客车铺路

在采访苏州金龙海格客车售后服务相关负责人之前,《商用汽车新闻》记者概念中的新能源客车服务与普通客车没什么两样：无外乎服务设备、服务人员、网点建设、备件储备。但在采访过后,记者顿感自己认识的狭隘。的确,做服务离不开上述几点,但更重要的是,如何通过服务来推动新能源客车行业的发展。这不仅仅局限于因用户认可带来的二次购买,更是为整个新能源客车行业营造良好的氛围。     

用户反馈:服务承诺落实不足

厂家的服务做得怎么样,用户最有发言权。在得到各客车品牌服务站对用户的服务承诺后．记者来到了位于京城南三环的赵公口长途汽车站,随机采访了十几名车主,对字通、金龙、金旅、中通等部分客车品牌的售后服务进行了调查。     

卡客车企业外文网站调查客车篇 水平参差不齐 栏目设置各异

近日,有用户向《商用汽车新闻》记者反映,他在浏览某客车企业英文网站时,费了半天工夫也没有找到相关联系方式。这让记者有些疑惑,卡客车企业向来重视出口业务,而英文网站更是对外展示产品和服务的窗口,难道金融危机让企业卖不动车,也影响到网站建设?为此,5月21日,记者对国内16家卡客车企业英文网     

柳工启动“神州万里行”品牌服务活动

近日,“全心全意为用户服务——柳工服务‘神州万里行’活动”启动仪式在柳工股份公司总部隆重举行。柳工集团公司董事长王晓华,股份公司副总裁余亚军、黄海波,公司后市场业务经理人员代表、员工代表,以及全国各地的经销商、客户代表、行业媒体等200多人共同参加了启动仪式。随着工程机械行业服务理念的不断提升,企业在为用户提供售前、售中、售后三个阶段服务的同时,更要升级到产品全生命周期服务和对用户全流程服务阶段,全方位地为用户提供服务。     

中通春运服务奏凯歌

本报讯一贯坚持服务至上、用户第一的中通客车,从2010年12月初就开始启动春运服务保障方案,通过提早筹备、主动服务、快速反应,保证了每一辆中通客车安全高效的运营。2011年春运,中通客车启动平安春运服务行动,全国12个直属配件中心库,34个配件经销商和278个特约服务站全面投入到春运服务行动     

当用户要求遭遇安全隐患,客车企业如何选择? 个性化订单引发安全隐患——企业如何向不安全个性化要求说“不”

订单化生产,就等于完全满足客户的个性化需求吗?客车用户的个性化需求如果暗藏安全隐患,是要满足客户需求,还是满足安全需求?是乘客生命重要,还是客车买主满意重要?     

配件缺 技能差 维修周期长 二三级城市凸显商用车服务短板

"为了买一个配件,我们千里迢迢跑到南方去。往返路费不用说,光是车停下来的损失就让我们吃不消。"在近期的一次用户走访中,河北衡水的客车司机安师傅向《商用汽车新闻》记者抱怨客车维修难、时间长,以致耽误了挣钱。据安师傅介绍,他所在的地方是个小县城,配件不全情有可原,可是在附近地级市也存在如此问题,让他很难理解。情况是否真像安师傅所说的那么糟糕?记者随机采访了其他几位地处二三级城市的卡、客车用户。调查结果显示,配件不全、维修人员服务技能相对较差和维修周期过长等因素,给部分商用车用户带来很大困扰。     

技术、出口、公交 三大力量助厦门金龙腾飞

企业宣言厦门金龙联合汽车工业有限公司感谢商用汽车新闻报社的这次“超级客车大评选”活动。这次活动,是国内第一次从大众的角度,通过用户投票来评选客车的大赛。这样评选的结果才公正、公平,并且更加贴近用户。厦门金龙也非常乐意在这样一个平台之上,接受来自广大用户的考验。厦门金龙生产的金龙品牌“金龙客车”在国内享有“国车”的美誉,在市场上有着公认的“时尚美观、高档豪华、性能稳定、服务优良、性价比高”的品牌评价,是中国客车行业内享有盛誉的客车品牌。     

多管齐下 大金龙低碳产品布局

燃油价格不断上涨,所有客车用户都有一个共同的愿望——降低油耗,节约成本。因此,即使没有任何政策鼓励和引导,"节能降耗"也已成为客车用户关心的头等大事,可以说迫在眉睫。如何节能降耗?除了加强自身运营管理,用户盼望客车企业能推出更多的低碳产品,他们最终选择何种车型,与车辆用途、配套环境有很大关系。不同用户的选择必然不同,市场对节能与新能源车的选择是多样化的。     

中通客车:我们提供范围 用户自己选择

作为客车整车生产企业,往往在轮胎选择的时候显得缺乏话语权,一方面受制于轮胎企业,轮胎企业生产出什么样的轮胎,客车企业才有什么样的选择;另一方面,用户的意愿也影响着客车企业选择。“用户买车的时候,我们告诉他们选择轮胎的范围”中通客车的副总工程师苏学军这样告诉记者。但客车企业究竟凭哪些要素确定轮胎规格?     

少林客车服务报告

在2006年的调查中,少林客车在服务上有不少的亮点,其综合服务水平比较高。特别是少林客车在发现问题后的改进意识和提高速度上,更是让记者感到少林对服务的高度重视。少林客车到底表现怎样?又有哪些不足呢?     

苏客选车:用数据“说话”

这边,由《商用汽车新闻》主办的“超级客车大评选”活动正如火如荼进行着;那边,报社记者被分成10个小组,前往全国各大城市深入实地寻访客车用户。此举的目的是什么?惟一理由:只有用户的声音才是最鲜活的,只有他们最能从“第一线”了解客车。