交通建设取得新进展

（一）铁路建设规模空前 新疆作为我国铁路建设重心西移的标志性区域，十条铁路同时在建，千亿元投资“畅通”万里路。由于新疆远离内地，95％以上的出疆物资和90％左右的进出疆人员都要依靠铁路，但多年来铁路运力紧张、物流成本居高不下，始终制约着新疆经济社会快速发展。目前，天山南北在建铁路多达10条，还有多条即将开建，总投资超过千亿元。拉近了与内地和周边国家间的距离。     

新疆铁路基本建设投资计划将达168亿元

本刊讯：2013年，新疆铁路基本建设投资计划将达168亿元，远超2011年的116亿元和2012年的129亿元。目前，兰新铁路第二双线（新疆段）、乌鲁木齐新客站站前工程、南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建二线等八个铁路项目，正在有序推进。根据规划，未来新疆铁路将形成“四纵四横”铁路主骨架的宏伟蓝图。     

新疆大通道布局向西开放

毗邻中西南亚八国的新疆是我国最大的沿边自治区,独特的区域位置决定了新疆必将成为我国的国家战略通道。“新疆有望在未来七八年之内形成三条战略性国际铁路大通道。”目前,在第三届中国一亚欧博览会上,新疆维吾尔自治区发展改革委主管官员向记者透露,其中中吉乌铁路和中巴铁路即将全面开工,预计“十三五”期间建成。     

高原雄鹰展翅翱翔 铁路建设勇攀高峰——记兰新铁路新疆有限公司总经理拉有玉

“修建青藏铁路是我这一生最光荣、最自豪、最幸福的一件事。”拉有玉在担任铁道部青藏铁路建设总指挥部副指挥长时曾这样说道。如今“年过半百”的拉有玉是青海乐都人，曾参与过青藏铁路、京沪高速铁路等中国多条铁路的建设工作。现任兰新铁路新疆有限公司总经理、高级工程师，负责兰新铁路第二双线新疆段工程建设，他是目前中国铁路系统职务级别最高的藏族人。     

新疆为我国经济发展“立体”输送动力

2012年5月13日，新疆哈密至郑州±800千伏特高压直流输电工程在哈密市开工建设。中央新疆工作座谈会召开以来，新疆电网、公路、铁路及管道等基础设施建设不断加快，初步形成“空中走电、地上走煤、地下走气”的“立体”能源输送通道，为我国经济发展增添了动力，也为新疆当地经济跨越发展、民生改善提供了保障。     

喀和铁路：钢铁巨龙推动和田经济发展

2010年12月30日，新疆喀（什）和（田）铁路首趟货运列车缓缓驶出和田站，南疆各族人民热切期盼的喀和铁路建成通车，和田从此结束不通火车的历史。“库尔班大叔”将乘着时尚现代的“和谐号”上北京，报告幸福的新生活。     

铁道部将投3100多亿打造新疆“四纵四横”铁路骨架

从今年起到2020年,铁道部将投资3100多亿元,在新疆现有3599公里铁路运营里程的基础上,新增铁路运营里程8000多公里,打造“四纵四横”铁路骨架,实现新疆90％的县通火车。     

新疆2013年铁路基建投资168亿

记者近日从新疆维吾尔自治区发改委获悉,“十二五”期间,新疆将打造进出疆铁路新通道,计划建设出疆南、北铁路通道,为新疆经济的快速发展提供保障。2013年,新疆铁路基本建设投资计划168亿元,远超2011年的116亿元和2012年的129亿元。     

新疆铁路快速发展 重点项目年内开工

据乌鲁木齐铁路局介绍,新疆铁路运营里程已由2008年的2819公里增至目前的4479公里。根据规划,2012年新疆铁路建设将继续快速发展,2012年将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目,继续推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目。“十二五”期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元人民币,加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内共三个方面的大通道建设。预计到2015年,新疆铁路营运里程可达8200公里。     

新疆钢铁行业高峰论坛在乌鲁木齐市举行

本刊讯2012年9月14日，“2012钢铁中国·新疆钢铁行业高峰论坛”在乌鲁木齐市举行。本次论坛由上海钢联电子商务股份有限公司、携手宝钢集团新疆八一钢铁有限公司、山东石横特钢集团新疆昆玉钢铁有限公司共同主办。2012年无疑是近年来钢铁行业最为困难的一年，产能过剩、需求疲软、资金短缺等一系列问题的出现，让当前整个行业中“跑路风”、“倒闭潮”屡见不鲜：此外，国内房地产调控力度毫无减弱，固定资产投资增速放缓，铁路、高铁事业迫于资金压力发展缓慢等外部问题也使得钢铁行业面临着巨大的挑战。     

“川新欧”班列“搭建”“亚欧新经济大陆桥”

日前，成都至新疆阿拉山口至欧洲铁路货运“五定”班列（以下简称“川新欧”班列）首趟班列试运行，4天后将抵达阿拉山口，统一办理出境手续后再运往俄罗斯、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国。     

新疆加快向西开放通道建设

新年伊始，新疆通往内地的首条高速铁路“兰新高铁”年内将完成铺轨，新辐煤炭外运能力将增加到3亿吨，哈密火车南站也将于年内投入使用，届时，哈密这个“西气东输”重要通道、“疆电东送”主战场，全国最大的风电、煤化工基地将成为中国西部的重要铁路交通枢纽。     

中国铁路的银色情结

新疆的棉花,又到了收获的季节。中国的铁路,又到了沿亚欧大陆桥运送百万采棉季节工赴新疆的时间。在新疆莎车县,谈起棉花,维吾尔族农民艾买尔江·吐尔逊一脸幸福的表情,他说:过去,我们种的是“揪心棉”;现在呢,种的是“舒心棉”!问起变化的原因,这位淳朴的农民对铁路赞不绝口:“那时候,南疆铁路还没有修到我们这里,从棉花下种开始,我们心里就开始打鼓,怕采摘不过来,怕卖不出去。1998年棉花大丰收,可一直到第二年冬天,家里的陈棉还没有卖出去。如今有了铁路,铁路不仅帮我们从内地送来了采棉季节工,而且在棉价最高的月份,帮助我们抢运棉花,再也不用担心     

新亚欧大陆桥投资环境及优势产业促进报告之新疆投资促进报告系列篇——新疆投资环境概要 今日新新疆

新疆概况 （一）历史沿革 新疆幅员辽阔，历史悠久。公元前60年，西汉政府设立西域都护府。“新疆”这一名称是从清朝平定准噶尔叛乱后，取“故土新归”之意而来。“新疆”和“西域”是作为同义词并存使用。1884年，清政府正式在新疆设省，“新疆”作为行政区域的名称正式使用。1955年10月1日，成立了新疆维吾尔自治区。     

当好大陆桥铁水联运领头羊引领大陆桥运输可持续发展——中国外运陆桥运输有限公司发展大陆桥铁水联运成绩斐然

1990年9月，中国新疆北疆铁路与原苏联土西铁路接轨仪式上，时任中共中央总书记、国家主席江泽民同志亲自剪彩，铁道部原部长李森茂宣布新亚欧大陆桥正式贯通。此后，中国外运陆桥运输有限公司（由中国外运连云港公司2003年改制成立，以下简称“陆桥公司”）在周家政策指导、各级政府关心和口岸单位大力支持下，     

“中巴铁路走廊”加速“西出”战略

巴基斯坦政府投资委员会负责人苏海尔·艾哈迈德近日表示，中国与巴基斯坦目前正在讨论修建连接新疆和巴基斯坦的公路和铁路，起点在中国新疆的喀什，终点则在巴西南港口城市瓜达尔。此前，已建成通车的中国西部出境铁路只有一条，就是通过阿拉山口与哈萨克斯坦相连的乌鲁木齐至阿拉山口的铁路，     

中哈铁路有望在2011年12月6日接轨

据了解,霍尔果斯铁路口岸站建设进展顺利,中哈铁路有望在2011年12月6日接轨。 霍尔果斯铁路口岸站位于新疆霍城县境内．通过哈萨克斯坦正在修建的“霍尔果斯（中国）-阿勒腾科里（哈萨克斯坦）”铁路与哈萨克斯坦铁路网连通。     

新疆口岸：告别“通道经济”多元产业链渐显

拥有众多口岸的新疆,2011年可谓口岸经济发展大提速的一年。依托口岸建设综合保税区、国际边境合作中心,以及口岸整体搬迁“走出大山”,中国与哈萨克斯坦第二条铁路成功接轨等,新疆的口岸经济正从通道贸易到商贸加工综合贸易中心转变。     

关于请求将新疆博州阿拉山口口岸作为海关代征进口环节增值税地方分成试点单位的议案

新疆博州阿拉山口口岸作为新亚欧大陆桥西“桥头堡”，是全国唯一集铁路、公路、石油管道运输为一体的国家一类口岸，是国家重点建设和优先发展口岸，是西北地区过货量最大、发展速度最快的口岸，已经成为国家战略能源资源陆路大通道。     

青岛打造欧亚大陆桥精品班列

近日，青岛市口岸办组织铁路、港口、物流等企业专程赴新疆乌鲁木齐、霍尔果斯，深化口岸跨区域合作，开辟中西部地区货源腹地，并就促进海铁联运、解决边境口岸货物通关堵塞、打造青岛至霍尔果斯“青新欧”精品班列等事宜达成共识。