新城人口集聚推进城市化进程

新城人口集聚是一个系统工程,加快新城人口集聚是推进城乡统筹发展的重要突破口,也是现代化建设中一个不可逾越的阶段。对欠发达的海岛县而言,抓住机遇加快城镇人口集聚进程,更是事关大局,影响深远。本文试图通过对新城区人口集聚现状的调研、分析,找出滞后原因,并就如何加快人口的集聚提出了对策建议。     

我国上市公司高管团队成员的离职原区——基于人口特征差距的解释及经验研究

一般观点认为，经营绩效低下是高管人员离职的主要原因．但大多数实证研究发现事实并非如此．这就给理论研究留下了余地。本文从人口特征差距视角对该问题进行了新的解释，通过对2000～2003年我国上市公司3111个高管团队中20781名高管人员的实证研究发现．当团队年龄差距、团队任期差距、教育水平差距三个人口特征差距变量值从25分位点上升到75分位点时．高管人员离职概率的增值分别是11．91％、13.75％，13.98％，而当企业绩效从25分位点上升到75分位点时．高管离职概率仅仅降低2．41％。结果显示了人口特征差距理论的相对有效性。因此．在实践中对人口特征多元化的高管团队尤其要重视和谐关系的建设，并积极关注和培育人口特征边缘化高管对团队的承诺。     

新城公交线路优化问题刍议——以杭州市下沙副城为例

新城作为推动中国城市化、工业化进程的重要载体，越来越引起世人关注。伴随着新城规模的扩大和功能的提升，如何完善新城的公交系统，使其达到协调地区发展的目的成为当前新城建设的关键问题。下沙副城作为杭州市新城开发的重点，其公交线路的优化问题尤为突出，针对目前公交线网布局上的四大问题，应将公交线路优化与城市用地布局紧密结合起来，通过五大优化策略以达到实现新城公交系统完善和提升的途径。     

近十年贵州省人口空间变化及经济成因

研究区域人口空间演变,揭示空间演变规律,对于制定合理的区域人口和发展政策有重要意义。本文根据2000、2010年贵州省人口普查资料,结合近十年来贵州省统计年鉴,对贵州省人口分布空间格局进行分析、得出人口空间演变特征,并结合影响区域人口空间分布的经济因子进行解释,认为经济规模、产业结构和经济政策是造成贵州省人口空间结构发生变化的原因。     

我国上市公司高管团队成员的离职原因——基于人口特征差距的解释及经验研究

一般观点认为,经营绩效低下是高管人员离职的主要原因,但大多数实证研究发现事实并非如此,这就给理论研究留下了余地。本文从人口特征差距视角对该问题进行了新的解释．通过对2000～2003年我国上市公司3111个高管团队中20781名高管人员的实证研究发现,当团队年龄差距、团队任期差距、教育水平差距三个人口特征差距变量值从25分位点上升到75分位点时,高管人员离职概率的增值分别是11.91%、13.75%、13.98%;而当企业绩效从25分位点上升到75分位点时,高管离职概率仅仅降低2.41%。结果显示了人口特征差距理论的相对有效性。因此,在实践中对人口特征多元化的高管团队尤其要重视和谐关系的建设,并积极关注和培育人口特征边缘化高管对团队的承诺。     

人口规模和结构变化对经济增长和社会福利的影响——理论分析和实证检验

基于RCK模型,放松了效用贴现因子不变的假设,将人口规模和人口结构的变化与时间偏好相结合,从理论和实证两个方面分析了人口因素(即人口规模和人口年龄结构)对经济增长、稳态消费和社会福利的影响。理论模型的分析结果显示:稳态消费和产出两者均与人口规模之间存在倒U型关系,劳动年龄人口占比与人均产出和人均消费正相关,技术进步能够提高稳态资本和产出。基于1996—2013年中国省际面板数据的实证分析结果验证了理论模型的结论,即人均产出和人均消费与人口规模之间存在倒U型关系,技术进步可以促进经济增长和消费、减小人口问题的负面影响。     

人口增长对经济增长的影响作用分新——对广东改革开放以来的实证检验

人口增长与经济增长的相互关系是经济研究中长期关注的问题。本文就改革开放以来广东省的经验数据，通过对人口变动与经济增长的相关分析，以及利用生产函数模型对人口增长在经济增长中的贡献进行计量分析。实证结果表明：人口规模及增速与经济增长呈弱性相关，人口结构与经济增长呈高度相关；人口因素对经济增长的贡献率不高，人口增长率下降对经济发展起到较明显的促进作用。     

我国新城建设的现状与展望

主城区人口和产业的不断膨胀,导致了大都市的一系列社会和经济问题,新城的发展成为国内外许多城市选择的出路之一。该文详细论述了我国新城发展的背景和现状,并指出我国新城建设中存在的一些问题,针对这些问题作者提出了一些建议。     

创新创意 发展科教产业——无锡太湖新城科教产业园

无锡太湖新城科教产业园于2006年4月经无锡市委、市政府批准组建，区域总面积24平方公里，园区距环太湖高速公路（接沪宁高速公路）入口3分钟车程，户籍人口2．2万人，辖8个行政村（社区），园内集聚了江南大学、无锡职业技术学院、56所、702所等一批科研院所，是一个以发展软件外包、科技研发、创意设计、动画制作、教育培训等产业为主的高新技术产业研发孵化区，含无锡（国家）工业设计园南区、     

伦敦都市区新城发展及其对我国城市发展的启示

大城市规模巨大、城市问题突出,许多国家力图通过发展新城来缓解城市问题、塑造合理有序的区域土地利用格局。英国是世界上最早完成城市化和工业化的国家之一,田园城市和新城的概念都起源于该国,至今约有100多年的历史。英国城市发展理念先进,在理论和实践上都积累了很多成熟的经验。在考察英国新城概念演变的基础上,分析了伦敦都市区8个新城的功能和特点、新城发展中存在的问题及其引起的争议。希望通过总结伦敦新城发展过程中的成功经验和失败教训,为我国大城市的新城发展和城市布局提供参考。     

积极推进太湖新城科教产业园发展现代服务业

太湖新城科教产业园成立于2006年4月,是无锡发展现代服务业的重点园区。园区总面积25平方公里,户籍人口2．5万,主要以发展软件开发、服务外包、动漫制作、创意设计、高新技术研发、教育培训等现代服务业为主。在社会各界的共同关心下,太湖新城科教产业园先后被命名为无锡国家动画产业基地、无锡（国家）工业设计园南区、江南大学国家大学科技园C区、江苏基础软件产业园、中国服务外包示范区（无锡太湖保护区）,2007年3月被命名为江苏省首批现代服务业发展集聚区,     

中国超大城市人口集聚态势及其机制研究——以北京、上海为例

随着改革开放以来人口流动速度的不断加快,中国超大城市的人口发展呈现持续增长,主城区人口密度不断增加,这种发展模式不仅给超大城市自身带来"城市病"等一系列问题,也制约了城乡发展一体化的构建。研究表明,超大城市人口持续过度聚集的原因在于其吸引腹地广阔,城市中心区拥有吸引人气的商务、休闲和文化空间,其规模经济和集聚经济效益持续显现,以及地区收入差异长期存在和郊区新中心生活服务品质不高等;因此,在人口疏散时需顺应经济和人口迁移规律,重点增强外围新城的集聚力,促进公共服务设施的空间均等,推进"主城-新城-区域"的功能一体化发展。     

PPP模式推动产业新城发展的问题与优化建议

在新型城镇化动力不足而发展增速放缓、基本公共服务供给不均等的背景下,以"产城融合"为核心理念的产业新城综合开发式建设有助于推动"土地城镇化"和"人口城镇化"双重目标的实现。但政府难以独立完成产业发展与城市管理,需要考虑对接可发挥市场优势的PPP模式,通过引入社会资本,实现产业新城在规划、规模、成本、激励等方面的高效运作,助推新型城镇化建设。我国产业新城PPP模式在实际运行过程中,存在经营性子项目与公益性子项目边界不清晰、回报机制存在合规性风险、风险控制制度不完善等问题。未来应明晰项目定位和产出目标,增强规划的科学性和可执行性,在现有制度框架下完善政府支付模式、强化运营管理、增强风险控制能力,以期实现产业新城PPP模式实践与政策的"良性共振",推动经济社会的高质量发展。     

经济适度人口规模研究——以湖南省为例

一个区域的人口规模、人口增长、人口结构、人口质量和人口分布等人口的综合状况对该区域的可持续发展起着非常重要的作用。文章以2000年为基期标准,运用适于经济发展的人口规模测算模型(EOP-MM模型)对湖南省2001—2009年的适于经济发展的人口规模进行了定量研究。结果显示,湖南省实际人口规模不适于湖南省的经济发展现状,并对如何缩小其间的差距,从人口数量控制和提高适度人口容量两方面提出了一些对策建议。     

中国新城新区转型发展趋势研究

新城新区作为工业化、城镇化的重要平台,经过30多年发展已形成庞大体系。但新城新区在一些地方过度扩张发展,由此带来一些问题。在经济新常态背景下,新城新区必须转型发展,未来将呈现十大特征:新城新区的定位从模糊状态转向清晰明确,新城新区建构起较为完整的体系,转型从粗放走向集约、从低效迈向高效,产城融合成为新城新区主要空间布局形式,政府与市场协作的开发模式将会得到更加广泛的利用,试点性示范性政策将会更多惠及一般性新城新区,更加注重在已有新城新区的基础上进行功能叠加与提升,新城新区成为中外合作的重要平台,新城新区将更多采取进位与淘汰并存的管理机制,核心能力建设成为新城新区获得竞争力的主要方式。     

化解四大矛盾是提升新城建设生命力的关键

近年来,我国新城建设规模大、数量多、进展快。但建设过程中各类矛盾凸显。本文参照国外新城建设的理论和实践,分析我国新城建设中出现的快速发展与结构失衡、重视经济与忽视民生、土地依赖与持续发展、地方主导与国家统筹四大矛盾,从新城建设的经济依据、系统性、时代性和民生发展需求等方面进行反思,提出化解新城建设矛盾、提升新城建设生命力的对策建议。     

沪宁高铁新城

沪宁高铁新城位于无锡市西北部，是无锡市重点打造的城市副中心之一、长三角一体化区域性综合交通枢纽，是无锡市“双核联动，一环镶嵌、三区协同”（即以中心城区和太湖新城为双核．环蠡湖地区为”一环，锡山高铁商务区-东亭商务区，     

人口扰动下的陕西省人口老龄化发展趋势研究

非正常因素导致的新增人口背离正常规律的波动,称为人口扰动。以人口扰动为切入点,分析陕西省人口年龄结构的非正常波动,借鉴人口再生产惯性理论构建人口扰动模型,测定人口波动规律,判断人口老龄化进程与人口扰动的关系。陕西省青年、老年人口规模均呈现出周期波动特征,两组人口波动周期相近,青年人口波动振幅略高于老年;波峰波谷交错出现;陕西省人口老龄化将以100年左右为周期波动。人口扰动引起的人口老龄化问题,仅靠社会保障、就业促进制度的完善难以彻底解决,必须依靠人口政策的调整来解决。     

新疆“脆弱生态环境-人口”系统安全预警机制初探

浅析人口过多与过少阶段新疆"脆弱生态环境-人口"系统安全问题,将人口承载力预警模型与最少人口规模警戒线相结合构建预警机制。具体分两步:首先,在人口增长阶段应用综合评价、生态足迹等方法,建立人口承载力预警模型,目的在于对即将出现或已经出现的超载警情给予预报与评价;其次,根据人口再生产规律,考虑未来人口可能不断减少、影响系统协调发展的问题,此时需参考人口衰减、经济停滞国家的情况,对最少人口规模警戒线进行探索,做到提前预警。最后,对预警机制的实际应用进行了简单的步骤探讨。     

贸易开放、人口规模与中国地方政府规模：驱动还是补偿*

针对贸易开放、人口规模和中国地方政府规模之间联系究竟是驱动促成还是补偿所致的争论，本文基于中国29个省份1978—2013年三个维度样本数据，首先考察三者之间的关系，研究发现贸易开放对地方政府规模具有正向影响，人口规模对地方政府规模的影响不确定，人口规模对贸易开放存在正向影响。采用多种内生性处理方法的估计表明，贸易开放对地方政府规模的正向影响是因果性的。上述结论在不同的估计方法、数据类型、模型设定下均十分稳健。人口规模并未在贸易开放与中国地方政府规模的正向联系中起到居间驱动作用，贸易开放基于风险补偿机制直接推动了中国地方政府规模的不断膨胀。因此，伴随“一带一路”的有序推进，适度提高地方政府在民生领域的支出规模可能势在必行。