自主创新加速

与自主品牌有着千丝万缕联系的,就是中国汽车的自主创新. 中国已经将自主创新战略定为国家战略,在今天这样的产业局面面前,在市场换技术逐渐失效的情况下,我们必须承认,掌握核心技术、自主研发是中国汽车行业发展的必然选择. 观诸中国汽车界,高喊"自主创新"的本土厂商可谓数不胜数,而且也已践行多年.不过从整体上看,作为汽车制造多项核心技术(如底盘开发能力和系统集成能力),中国还相对较弱,大多数内资企业尚不具备成熟的、较高水平的整体轿车开发能力.     

我国轿车产业发展战略

我国轿车工业经过50余年的发展,和国外先进企业相比仍有很大差距,技术、品牌缺乏和产业布局不合理.本文重点从政府和企业两个层面,自主研发、自主品牌和人才三个维度探讨了我国轿车产业的发展战略.     

新能源技术研发取得重大突破

中国兵器装备集团公司以新能源技术研发为突破口，自主研发的氢内燃机、混合动力技术达到国际先进水平。去年6月18日，中国第一台自主研制的氢燃料重点项目高效低排放氢内燃机点火成功，标志着在新能源开发利用上，中国汽车工业已经达到国际先进水平。其成功点火为氢燃料内燃机的产业化奠定了坚实基础。去年12月13日，中国自主研发的首款混合动力轿车杰勋HEY在长安汽车下线并将量产，标志着中国在自主研发混合动力领域取得突破性成果，并成功掌握了混合动力核心技术。     

自主品牌向上走

"乘用车"已然成为中国汽车工业品牌自主的话题核心,而势头不减的"轿车浪潮"则成为其关键词.但2007年,与此相对应的是市场占有率下降的态势. 据中国汽车工业协会统计,2007年上半年,自主品牌轿车超过日系、德系、美系品牌,成为国内市场占有率最高的一类轿车产品,但这一增长势头在6月份开始明显减缓.6月份,我国自主品牌轿车的市场占有率比5月份下降36%,7月份比6月份再降2.1%.     

中国轿车工业现状分析及发展思路

世界汽车工业已有百余年的历史了,而在我国,汽车工业的发展才不过短短50余年,在这50年中轿车工业的真正发展只有20年的时间.在这20多年的时间里,轿车工业实现了举世瞩目的成就.在生产能力方面,年产量由几百辆发展到200多万辆,满足国内市场需求的90%以上;在研发方面,由简单的测绘、仿制,发展到初步具备局部开发能力的水平,开发了中华、吉利、奇瑞、赛马等自主品牌;在人才培养与队伍建设方面,由原来的初级生产型人才发展到集科研、管理、生产、经营等一大批人才队伍.但是,在看到成绩的同时,不能对我国轿车工业水平与发达国家水平差距视而不见.轿车工业在产品价格和开发能力等方面的问题还是十分突出的.对中国轿车工业品牌竞争的现状进行分析,有利于解决突出问题.     

FDI对内资汽车企业的影响与对策

近十年来,伴随着FDI的大量流入,中国汽车行业呈现出爆炸式增长,在2010年和2011年连续两年成为世界汽车产销量最大的国家。数据分析表明,FDI在这一进程中对中国内资汽车企业产生了正反两方面的显著影响。一方面,中国自主品牌汽车的市场占有率显著提高,产品质量显著提升;但另一方面,中国内资汽车企业在关键技术和自主研发能力上的欠缺日益显著,核心汽车配件严重依赖于外部购买。因此,中国要成为汽车强国,必须加大研发投入,重视和吸引人才,加强自主研发,特别是汽车零部件的自主研发,不断推进汽车产品的升级和换代。     

合资企业自主品牌不能造假

汽车合资企业自主品牌在业界内外一直是"争议多多",人们较为普遍的担心是,合资企业会不会把即将淘汰的车型换一个品牌名称,以"自主品牌"的名义推向市场,打压本土自主品牌?现在看来,这种担心确非杞人忧天,可能性还真的存在。据媒体报道,大众中国就在准备这样干,     

中国汽车 双面舞

2007,是中国本土汽车新的起跑年,也是告别年,更是兴奋与阵痛的双重感受年. 第三波自主品牌轿车浪潮澎湃而至.长城、江淮、江铃……无不选在2007年宣布进入轿车领域,那些曾经以制造皮卡、重卡见长的企业,决定就此转型.他们甚至不再拘泥于本土轿车前辈们从低端切人市场、以价格取胜的老拳术,开始用品质和底蕴进行品牌营销的新起跑.     

我国经济型汽车企业的自主品牌发展

我国自主品牌汽车企业的持续快速发展对振兴我国民族汽车工业具有重要的意义,但是,在企业发展过程中存在国家对于重大项目研究投入相对分散、政府采购对自主品牌支持不足、零部件企业发展滞后、研发资金投入不足、人才支撑体系能力弱等问题。政府应加大政策扶植力度、汽车整车厂与零部件企业应形成战略同盟关系,充分发挥企业家的创新核心作用,充分发挥人才作用等。     

跨国公司研发全球化分析

从跨国公司研发全球化的动因和案例着手,分析了跨国公司在中国研发的特点及行业分布,进一步讨论研发全球化对中国的影响.从而得出应对策略:正确处理好"合作研发"与"自主研发"的关系;大力建设吸引跨国公司研发活动的软环境;中国企业应考虑设立海外研发机构来获得技术优势.     

中国海洋大学管理学院会计学系介绍

中国海洋大学管理学院会计学系的前身为青岛海洋大学经贸学院会计学系，成立于1995年1月6日，在此之前系青岛海洋大学经贸学院管理系下设的财务会计专业，于1978年开始招收专科生，1994年设置会计学木科专业，并于同年开始招收木科生。     

董事会的性质与国企董事会的出路

公司是企业演变的一个更高级形态。现代意义上的董事会具有一定程度的内生性,董事会一方面是股东力量互相抗衡的场所,另一方面是联结各利益相关者的中枢机构,具体而言应具有战略性、调和性、独立性、问责性。国企董事会尚存在政企不分、职责定位不清、独立董事功能有限等问题,政府应首先让董事会独立行事,然后对其问责,同时寻求高素质的董事,促使独立董事主动为小股东利益代言。     

我国财政职能观评述

财政职能问题是我国财政基本理论问题之一,它对我国财经实践产生了很大影响。本文介绍了我国财政职能论半个世纪的发展沿革概况。50年代初,从前苏联引入了财政职能论,这主要是“使命观”、“作用观”的“财政职能论”。此后经过数十年发展演变,到70年代末转到“客观功能观”上来了。到了90年代,在借鉴西方理论的基础上,我国财政理论界呈现出愈益强烈的转向“职责观”、“任务观”的趋势。这些变化,是由计划经济、改革开放和市场经济等不同经济体制背景所根本决定的。     

校企合作战略联盟长效机制影响因素分析

文章的分析从教师视域出发,选择企业规模、经济实力、人力资源稳定性、战略目标、人才培养质量、师资水平、二级管理、文化兼容、政策支持、法律法规支持以及交流沟通平台建设11个测度变量,作为校企合作战略联盟长效机制达成的影响因素,通过问卷设计与调研,借助信度与效度分析、线性回归分析,得出企业规模、人力资源稳定性、人才培养质量、政策支持、交流沟通平台建设对校企合作战略联盟长效机制的达成具有显著的正相关性。基于此,文章最后提出企业应逐步扩大经营规模、维持校企合作参与人员的稳定性,高校要把人才培养放在首要位置,政府应搭建多渠道交流沟通平台、制定具体激励政策等建议。     

水平井比例模型的相似准则研究方法

水平井井筒内流体的流动情况与直井相比差异较大,水平井内的压力降对水平井的产能起着十分重要的影响.在给出了一套完整的蒸汽驱比例模型相似准则的同时,重点介绍了水平井筒内流体流动的相似准则的研究方法,并对结果做了简要讨论.     

上市公司管理层报酬--绩效敏感度评估

在现实市场中,公司经理人普遍存在着道德风险和逆向选择问题,为了尽可能地减少由此造成的代理成本,一个相当普遍的策略是对公司管理层实施薪酬激励政策。对中国上市公司管理层报酬—绩效敏感度的实证分析表明:上市公司管理层的报酬——绩效敏感度的离散程度非常高,没有明显的规律性和一致性;相当一部分上市公司的管理层报酬表现出“工资刚性”;公司绩效与管理层报酬——绩效敏感度之间不存在明显关联性。在重构中国企业高管薪酬体系的时候,对这些问题有必要慎重考虑。     

农民增收的曙光初露——苏州市吴中区农民增收问题调查

前一阶段，我们围绕农民增收问题，对吴中区进行了调查，我们总的印象是：农民较大幅度增收的曙光初露，2004年能不能成为农民收入增长从滞缓到较快、城乡居民收入差距从不断扩大到逐步缩小的历史性拐点，还有待时间验证，但不管未来的发展如何，2004年农民收入出现较大幅度增长势头，是一个值得纪念的年份，一个关注“三农”问题的人们喜上眉梢的年份。     

博客版权归属及保护方式

博客,又名网络日志,英文为blog,全称weblog。它是继BBS,community等网络虚拟社区以及MSN、GTALK、OICQ等IM即时聊天工具后的一种新的网络交流工具,是一种新的传播个人信息的方式。     

2011年福建经济发展趋势展望

2010年,面对复杂多变的经济形势,福建省全面推进海峡西岸经济区建设,有效巩固和扩大了应对国际金融危机冲击的积极成果,经济增长速度较2009年显著回升,主要指标增长速度持续高于全国平均水平,宏观运行态势平稳、强劲。2011年福建保持经济平稳较快增长仍有较好的基础和环境,预计全年福建经济仍将保持两位数增长,投资依然是经济增长的主要拉动力。但也要清醒看到面临的世界经济不稳定不确定因素较多、中央加大反通涨紧银根力度等各种风险和挑战,出口和工业增长速度有可能适度回调,而加快转变发展方式、提升城乡居民收入的任务仍然艰巨。