安凯“新”路线

在科技创新助力客车行业转型升级进程中,客车电动化、智能化、网联化趋势已锐不可当。其中,新能源客车正处于产业加速布局的关键阶段,逐渐成为客车行业深度变革的助推器,正在抢占未来客车发展的制高点。在此背景下,安凯客车不断把脉行业发展趋势,积极研发纯电动G6等适应市场需求的高质量新能源产品,现已成为客车行业绿色低碳发展的有力推手。截至目前,安凯客车已形成纯电动客车和氢燃料电池客车的全面布局,其新能源客车足迹已遍布大江南北。     

锡柴动力在客车市场崭露头角

120多台搭载着锡柴6DLD-24E4国四发动机的公交客车抵达天津投入运营;60辆配套锡柴4DW93-84E3F型发动机的校车驶出长安客车公司;40辆配装锡柴6SF2LNG发动机的金龙客车奔赴临沂公交……连日来,锡柴客车发动机订单不断。凭借产品技术优势,锡柴已经在客车市场崭露头角。在锡柴的"十二五"规划中,客车领域是锡柴未来发展的战略市场。锡柴在产品开发、人力资源配置、个性化服务措施     

客车行业20种现状之8 公路企业公交化、公交企业公路化现象

客车行业有两大阵营:一个以公路客车为主:一个以公交客车为主。早期,由于公路客车与公交客车的产品特点各不相同,营销方式也有较大差异,两大阵营有比较清晰的界限。但是,近几年,随着国家宏观经济环境的变化,这两大阵营出现了互相融合的趋势。我们将两大阵营的互相融合概括为公路企业公交化、公交企业公路化现象。     

吉林客车市场价格厮杀正浓 客运用车档次下降 团体用车成突破口

在东北三省中,吉林省客车市场虽然在销量上并不逊色于黑龙江省和辽宁省,但是对车辆档次要求相对较低。正因如此,不仅大品牌客车企业纷纷涌入,很多小品牌的客车产品也占有一定的市场份额。吉林省客车市场现状究竟如何?各企业在这一市场上表现怎样?     

国标《城市客车分等级技术要求与配置》有望今年出台 五大亮点突出 要求更高更人性

1月19日,《城市客车分等级技术要求与配置》国家标准编制研讨会在温州瑞安召开。在建设部科技委城市车辆专家委员会的组织下,来自全国33家公交公司、32家客车企业及30多家汽车零部件生产企业的专家、技术负责人就同家标准《城市客车分等级技术要求与配置》草案展开讨论。     

广西限购双层车难以引发“蝴蝶效应”

广西运管局这一"一律不得擅自采购特大型客车及各种类型的双层客车"的要求,对于双层客车生产企业而言会有哪些影响呢?犹记得,今年上半年的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,中通、舒驰等客车企业也纷纷推出了双层客车产品,同时,国内的客车企业大部分都具备了生产双层客车的能力,     

当用户要求遭遇安全隐患,客车企业如何选择? 个性化订单引发安全隐患——企业如何向不安全个性化要求说“不”

订单化生产,就等于完全满足客户的个性化需求吗?客车用户的个性化需求如果暗藏安全隐患,是要满足客户需求,还是满足安全需求?是乘客生命重要,还是客车买主满意重要?     

客车选购的几点注意事项

一．客车类型的确定 到目前为止，公路客运量在综合运输体系中的比重已连续五年超过90％，营运客车达到128．4万辆，大型客车13．8万辆，并以每年10％速度增长。客车制造企业研制出丰富的高、中、低档客车产品。     

产品研发 工艺改革 “诚信行动”给力 2010金旅销量再破2万辆

10多年的努力,厦门金龙旅行车有限公司在国内业界创造了许多第一。第一批得中国名牌产品;第一家将整车阴极电泳技术成功应用到大型客车;第一家被欧盟成员国承认有资质设计并生产符合世界最高要求的客车企业;第一家将半承载客车与全承载客车统一按照全承载客车的工艺模式来组织生产的企业;第一家实现大型、中型、轻型客车等全部产品采用整车阴极电泳工艺。     

“+新能源” 变速器:一个新潮的老革命

2015年是新能源客车爆发式增长的一年,面对风头正劲的电池、电机等新动力系统,发动机、变速器这对老搭档既有些羡慕嫉妒恨,也在新能源车市场中努力寻求机会。这不,变速器如今也被安装在了纯电动客车上。提起变速器,大家都知道,这是传统燃油车的标配,但是这一配置却鲜少出现在纯电动客车上。随着新能源客车推广进程的加速,很多新技术得以应用。2015年10月,中     

客车行业20种现状之18 高端市场低档化是行业进步

客车的高端市场一般是指高档豪华客车所服务的客运市场,主要包括高速公路客运市场和城市公交中的BRT,据了解,这些产品大多数在70万元以上。2007年中国客车统计信息网发布的数据显示,高端产品的销量共计5217辆,其中公路客车领域的特大型和大型高三级产品596辆,特大型和大型高二级产品     

领略"长城"风情感受世界先锋

“长城·风之情”客车是长城公司的创新产品,灵动典雅,风姿卓越。在研发过程中,遵循市场需求,进行全球范围内的技术“采购”,真正实现了用世界级配置打造中国客车的最优组合。     

看数据 保留卧铺客车有底气

按照既定情节,卧铺客车自3月1日起就应该逐渐淡出舞台。可时至今日关于卧铺客车该不该退出的争论还在持续。工信部和公安部在2011年12月31日联合下发《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》,提到"自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关管理部门暂停办理卧铺客车注册登记"。"暂停"就留给那些需要卧铺客车或认为卧铺客车在现阶段还有价值和发挥作用的人为     

构筑技术高地

"未来十年,我国客车技术的发展方向将是无人驾驶的电动客车,即智能化的环保客车。"宇通客车技术副总监、技术研究院院长李高鹏如是说。李高鹏,大学毕业以后一直在宇通工作,至今已经17余年,现任宇通客车技术副总监、技术研究院院长。他经历和见证了我国客车技术发展的不同历史阶段。李高鹏认为,不仅是中国,在全球范围来看,电动汽车都迎来了发展的新机遇。以美国、德国、日本为代表的汽车大国纷纷加大了新能源汽车的扶持力度,智能化、网络化、电动化成为汽车行业公认的未来趋     

客车行业20种现状之19 客户点菜现象

所谓"客户点菜",是指客户在购车招标过程中指定配件的品牌和型号,参与竞标的客车产品必须符合这些要求才能获得竞标资格。近几年,"客户点菜"现象愈演愈烈,将简单的客车买卖关系弄得极其复杂。"客户点菜"现象是一种堂而皇之的行业潜规则,由客车用户发起。其理由主要有两点:一是为了降低成本。客户点菜现象一般出现在批     

佘振清：客车业站在十字路口（上）

第十一届客车市场研究会围绕了以下几个议题展开：国家政策对当前客车行业和客车市场的影响;客车产品、技术、标准发展趋势研究、公共汽车类型划分及等级评定标准解读;当前客运市场现状、问题及建议;公交运营现状、问题及车辆需求;客车安全技术发展方向;新能源客车市场现状及发展趋势;2014年上半年客车市场特点分析;2014年下半年客车市场展望。     

黄海客车:绿色环保 安全为本

3月28日举行的南京客车展吸引了国内众多知名客车企业前来参加,黄海客车也是其中之一。此次展会,黄海客车共携带两款整车产品以及一款底盘产品与会。绿色环保混动助力城市交通持续出现的雾霾天气,让环保又重新成为人们茶余饭后的首要话题。而同样对雾霾天气负有责任的客车行业,也都在积极筹划绿色环保车辆的生产和推广。黄海客车也不甘落后,此次展出的     

结构调整和产业升级是行业主旋律

多年来,客车企业、客车产品和客车市场的发展,与国家宏观经济形势的发展息息相关,可以说,客车行业的进步是国家经济环境不断优化的成果。另外,经过金融危机的洗礼,客车行业发展得更加稳健也更加健康。2010年,客车市场出现了久违的井喷行情,前三季度大中型客车累计销量达到100175辆,同比增长29.03%。     

裴志浩：客车业仍大有希望

根据客车形势来制订相应的产品对策,在第十一届客车市场研究会上,中国公路学会客车分会顾问裴志浩提出了这样的建议。据中汽协数据,2014年上半年,客车产销27.40万辆和27.90万辆,同比增2.49%和4.31%,增速明显放缓,1~6月,大中型客车销6.11万辆,同比降7.84%。而据中国商用车辆网统计,1~6月,大中型客车销82483辆,同比降10.46%。三期叠加下的客车市场裴志浩认为,正像习近平总书记对中国经济位置所表述的＂三期叠加＂（指经济增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期）那样,客车市场受宏观经济影响也呈现出三种时期的特点。     

政策推动 需求升级 公交车的机会来了

1月19日,在《城市客车分等级技术要求与配置》国家标准编制研讨会上,当建设部科技委城市车辆专家委员会介绍草案内容时,与会代表最大的感觉是标准要求更严格、更高,在发出类似的感慨后,与会的客车企业和零部件企业隐约也"嗅"到了新的市场机会。