一种货车车轴自动检测机研制分析

通过高精度的光栅传感器与激光传感器检测被测车轴的外形参数,实现了车轴检测的自动化。     

CRH380系列高速动车组转向架装配技术探析

CRH380系列高速动车组,是我国最早投入运营的时速超过300公里的高速动车组。转向架作为其关键核心部件,由我司独立生产制造,至今已累计生产600余标准列。介绍CRH380系列高速动车组转向架组装技术,并对组装过程中的技术难点和解决措施进行了阐述,建立了高速动车组转向架组装制造工艺技术,为后续中国标准动车组"复兴号"等高速动车组生产制造提供有益的借鉴。     

浅析火车轴径向锻造机锤头的有限元分析及优化

现阶段，我国铁路建设进行了飞速发展时期，也为铁路行走机构的零件制造的质量和安全性提出了更高的要求。本文首先介绍了火车轴径向锻造的工作原理、特征和作用，然后分析了火车轴锥头的优化过程，最后得出了一些对实践可用的结论。     

高速动车组车端电气布线研究

本文详细介绍了车端电气布线在整个动车组中的作用，分析了在车端电气布线设计过程中影响动车组车辆间安全的主要因素，同时以CRH3型动车组为列，具体分析了车端布线的整体结构和安装方式。     

简述一种用于铁道车辆车轴的热处理生产线

铁路交通运输安全最主要的一个因素就是铁道车辆的车轴,本文讲述一种新的用于铁道车辆车轴热处理生产线-电加热悬挂式热处理生产线的工作原理,设备结构及热处理生产线是怎样运行的.     

项目管理在动车组制造中过程中的实施分析

随着中国快速铁路客运网络建设的飞速发展,高速动车组被人们越来越多地关注,中车长春轨道客车股份有限公司作为国内高速动车组最重要的制造基地之一,在管理模式上进行了探索改革,在职能型组织中推行项目化管理,在高速动车组制造中全面引进注重统一协调、横向沟通的项目管理模式,实行项目经理负责制,加强对进度、质量、成本三位一体的控制,从而保证高速动车组制造项目的成功。     

动车组车载故障信息无线传输的相关技术探析

动车组车栽设备依据接牧到的信息，根据动车组构造速度、制动性能计算出控制曲线，对动车组是否遵守信号（速度）指令进行实际运行速度的监控。动车组的控刺信号、状态监测信息、故障诊断记录信息是基于现场总线的实时通信网络传输的，可以说通信网络是列车信息流的大动脉。本文主要阐述动车组车载故障信息传输的相关技术。     

动车组列车品牌营销策略构建分析

品牌营销一直是企业发展的重要部分,对企业的经济效益有着直接影响,一个企业的品牌是企业产品核心价值的体现,动车组列车品牌则是铁路客运行业的核心部分。较普通铁路运输相比,动车组列车具有较多的运行优势,受到乘客的喜爱,已经成为人们日常出现的首要选择。为了推动我国的动车组类车品牌营销发展,可以对西方国家的铁路运输品牌营销策略合理借鉴,结合我国动车组列车发展的实际情况,构建适合中国的动车组列车品牌营销策略。     

高速动车组车体智能涂层监测技术应用研究

针对高速动车组安全形势的分析,确保列车的安全运行,提出了采用智能涂层监测技术对高速动车组车体枕梁进行监测,在模拟实际运营状态的基础上,增大加载载荷并提高加载频率,进行台架加速试验,结果发现:通过对预制损伤的长时间监测,可得到其扩展时间、扩展曲线及平均扩展速率。由此推断缺陷扩展形式并采取针对性的预防维护措施,从理论和方法两个方面为高速动车组检修标准的制定提供支持,研究出更适合我国现阶段运营状况的高速动车组检修方法。     

CRH2A型动车组故障信息实时无线传输的研究

本文针对CRH2A型动车组故障信息无线实时传输的课题,在研究CRH2A型动车组信息传输系统的基础上进行总体设计,确定了以W77E58高性能单片机为主体的接口系统.     

浅析CRH380型动车组平稳操纵

切实提高动车组司机的操纵水平势在必行，动车组的平稳操纵工作是机务部门一项长期而重要的管理工作内容之一。     

刍议CRH5型动车组运行故障原因分析及建议

本文主要对CR H5型动车组运行中发生的主要故障进行分析,以便更好地指导该型动车组的运用和维修。     

CRH型动车组结构强度及强度试验探析

为保证车辆运行可靠,高速动车组关键承载部件必须满足相关强度要求。本文分析CRH型动车组结构强度并进行试验研究。     

CRH5型动车组自动降弓故障原因分析及措施

动车组在运行途中受不明原因自动降弓,以下本文将主要分析CR H5型动车组自动降弓故障原因分析及措施。     

国产化300S车载设备数据传输

高速动车组日常维护，动车组运行数据记录是不可缺少的重要手段．该文介绍300S车载设备CTCS2、3数据传输构成，便于查找故障     

产品超市

机车车轴专用数控车床 近日,大连机床集团第二机床厂研制成功国内首台机车车轴专用数控车床。这台CKA6763/3000数控车床。采用日本法那克OT—D数控系统,操纵站设在活动的转臂上,可根据需要转动到适宜位置上。它具有外接手动脉冲发生器,可以方便地对     

“7·23事故”后首次招标动车 中铁总首批招标91列

中国铁路建设投资公司8月15日发布本月以来第十五单招标公告,动车组在阔别两年之后重回招标舞台。首批开招的是91列时速250公里动车组采购项目。接近中国铁路总公司的人士透露,动车招标并不仅限于此,后续还将有42列时速超过300公里的非高寒动车组。     

动车组贴限操纵探讨

随着市场经济的快速发展，运输市场的竞争日趋激烈，高效、节能、安全、便捷的动车组无疑是中短途及发达城市间客运交通工具的首选。动车组作为铁路对外经营的一个窗口，其服务质量的好坏将直接影响铁路第六次提速的声誉和效益。因此，搞好动车组的操纵工作将具有重要意义。     

动车组组装里程碑质量门控制

随着我国铁路装备制造业的迅速发展,特别是劝车组技术的跨越式发展。动车组生产制造过程中有着严格的质量控制程序。本文主要介绍了动车组组装阶段Q50、Q35里程碑质量门的执行、流程和相关细则。     

“和谐”号之不和谐:动车组公示语翻译失误分析

中国铁路高速列车被命名为和谐号动车组。然而,在其一流设施和高速运营背后,其人文软环境方面却暴露了不应有的不和谐。具体来说就是与动车组有关的公示语翻译出现了许多错误,有些错误译文甚至达到了匪夷所思的地步,不但无法实现公示语预期中的交际功能和信息传递功能,更是有损于我国的对外宣传效果和我国的国际形象。本文依据一些实例,对与动车组有关的一些错误翻译进行了简要分析,同时对公示语翻译进行了一点思考。