飓风考验NASA的航天技术

飓风卡特里娜8月底横扫了美国墨西哥湾沿岸地区，对该地区造成了巨大的破坏和经济损失。NASA在密西西比州的斯坦尼斯航天中心和位于新奥尔良的Michoud装配厂也在这次暴风雨中遭到袭击。前者是负责航天飞机主发动机试验的单位，后者负责制造航天飞机的外燃料储箱。NASA对这两家机构在此次灾难中遭受损失的初步评估为约11亿美元。     

国际宇航简讯——NASA成功验证创新的超微型卫星系统

据NASA网站报道，目前NASA约翰逊航天中心的工程师们在排球大小的“微型自主舱外机械照相机（Mini AER Cam）”上投入的工作取得了进展，首次对接系统试验成功。这种微小航天器在未来探索中颇具希望。     

NASA加强对航天飞机的保护

目前正是台风季节，NASA官员正在采取新步骤以保护肯尼迪航天中心的航天飞机不受台风危害。这项称为“安全避难所”的项目耗资426万美元，由NASA和联合太空联盟公司(USA)共同出资完成，将于2000年9月份完工。项目主要包括改建运载器组装大楼，     

NASA授予联合发射联盟4项发射任务

NASA授予联合发射联盟（ULA）4项科学及通信的发射任务。这4项任务都将使用uLA的“宇宙神”-5火箭于2011-2014年期间在卡纳威尔角空军基地发射,由NASA戈达德航天中心负责管理。这4项发射任务分别是：辐射带风暴探测器（RBSP）、2颗跟踪及数据中继卫星（TDRS．K和TDRS．L）,以及磁层多尺度探测（MMS）任务。其中2颗跟踪及数据中继卫星分别计划于2012年1季度（TDRS．K）和2013年1季度（TDRS—L）发射。     

NASA2008年将发生的五件大事

在2008年,除了国际空间站的扩建任务将继续进行,NASA还要执行前往水星、月球和火星的任务,将进行16次火箭发射任务。另外,航天飞机要执行6次太空飞行任务,其中包括第五次也是最后一次修复“哈勃”望远镜的飞行任务。如果所有这些安排都能按照预定时间在2008年进行,那么这种航天活动的频率将是自2003年“哥伦比亚”号航天飞机失事前未曾出现过的。NASA2008年将发生的五件大事包括：     

企业管理

PWR将减少一半以上作业面积 随着航天飞机的退役，火箭液体推进发动机供应商普惠洛克达因（PWR）降低了一半以上的生产。     

计划与管理

NAC同意削减在国际空间站的开支NASA顾问委员会（NAC）在２００１年１２月１９日给NASA代理局长的报告中表明，支持对国际空间站计划进行削减的建议。这一报告是经过２年的财政考察后做出的，其中包括：建设１个仅为欧洲和日本提供试验室的太空站，其上可接待的宇航员不超过７名；将宇航员的工作时间由现在的每次任务４个月延长到每次任务历时６个月；从２００３年开始将每年航天飞机发射次数由６次减少到４次，并要求制定明确的计划建造足够用于完成空间试验的空间站；改进管理以控制开支，要求NASA证明能够在２年内完成对轨道研究…     

NASA设置新的“深空探测任务”机构

为了着手载人空间探索的下一个篇章，NASA建立了一个新的后航天飞机时代监督载人航天的部门。该部门被称为载人探索及任务运行署（Human Exploration and Operations Mission Directorate），合并了以前的空间运行署和探测系统任务署。     

KSC将利用航天飞机设施为军用和商业客户提供服务

随着"阿特兰蒂斯"号航天飞机2012年10月被转移出美国肯尼迪航天中心(KSC),KSC已计划对闲置的1、2号航天飞机机库及其附属设施进行改造,以为其它军用和商业客户提供服务。KSC已在2011年将3号机库租借给了波音公司。KSC的负责人表示,未来KSC将由一个航天飞机专用基地转型成为可为不同用户提供服务的航天中心。其中,潜在客户及项目包括正在研制"追梦者"     

奥巴马政府的预算增加对NASA的投资

奥巴马政府近日公布了总统对NASA2010财年187亿美元的预算提案，再加上振兴法案为NASA提供的10亿美元.高出2008年的预算水平24亿多美元。预算内容包括一项关于全球气候变化研究与监测系统的天基研究，以促进人类了解气候的变化及其影响；加强空间探索，包括载人航天重返月球以及对太阳系和宇宙空间的探索；确保航天飞机2010年退出之前的安全飞行及利用航天飞机完成国际空间站的装配；开发用于运送美国乘员和空间补给的新的航天飞行系统；     

波音投标NASA的太空出租车

波音参与了投标NASA“太空出租车”项目。该项目的目的是在航天飞机停飞之后将航天员送到国际空间。与波音竞争该合同的有轨道科学公司、SpaceX公司、Sierra Nevada公司和Paragon空间开发公司,前2家公司目前握有NASA向空间站输送货物的货船合同。     

计划与管理

NASA将优先发展科学探险与无人空间探测美国宇航局长奥·基夫于２００２年４月１２日表示，与载人航天飞行相比，NASA在不久的将来将优先发展科学探险与无人空间探测。奥·基夫在Syracuse大学表示：“我们未来的决策将以科学为导向，而不是以目的为导向我们今天的投资必须为NASA的长远目标服务。”奥·基夫在２００１年年底就职后的演讲中曾表示，他想做的主要是加速包括核能推进在内的新推进技术的研制工作。他说，“传统火箭并不适用于更深一层的宇宙探测，这也是我们提出研究使用核推进倡议的原因。深层空间旅游的一个主要障碍是找…     

企业管理

据SpaceNews网站2011年8月26日报道，NASA已将“詹姆斯·韦伯”空间望远镜（JamesWebbSpaceTelescope，JWST）项目的估计成本费用增至87亿美元，并预期在2018年10月发射，将用于接替“哈勃”太空望远镜。该费用是JWST项目全寿命周期成本，包括项目的研制、发射以及5年的运行和科研费用。     

NASA知识管理创新实践研究

正NASA将知识管理定义为"将正确的信息在正确的时间传递给正确的人,促进知识分享和知识创新,提高NASA及其合作伙伴的任务执行力。"作为系统推进知识管理的标杆,NASA在2000年就组建了知识管理团队,致力于促进跨组织和跨项目的知识共享与复用,但"挑战者号"、"哥伦比亚号"航天飞机等几次重大事故的发生使NASA认识到其知识管理仍存在诸多的问题与挑战。为了加强机构内知识资本应用的广度和深度,NASA在2012年重新组建了知识管理团队,并系统梳理了知识管理方面存在的挑战和问题,主要体现在:组织     

NASA战略管理系统的工作流程

NASA的战略管理系统操作流程包括规划、立项、预算、执行(PPBE)4个阶段.在NASA的年度PPBE过程中(见图1),规划阶段主要是为NASA提供未来发展的总体框架及发展评价和报告基准,对于规划的某些特定方面以及规划本身均着眼于未来10年甚至更长时间;立项阶段主要考虑如何将执行规划转变为今后5年内能够实现NASA战略目标的可执行项目群(Program)和项目(Project);预算阶段主要是提前制定后年的预算,NASA每年都有3项预算工作在同时进行,即执行中的当年预算,正在接受美国行政管理与预算局—总统—国会审查的下一年预算,NASA总部根据各航天中心呈报的科研和工程项目预算汇总与平衡后的后年预算;执行阶段是确保预算资金分配到NASA的各个项目及各下属部门,并管理预算资金用于实现项目的既定目标.从PPBE的立项阶段到最后的执行阶段,年度PPBE系统流程是与NASA各项目管理流程同步进行的,二者相辅相成.另外,挣值管理(EVM)等项目管理的经典方法也贯穿于年度PPBE立项阶段至执行阶段的流程中.     

NASA开始为航天飞机退役减员

据美国航天网2009年5月1日报道，NASA开始首轮裁员，并将在9月前最终取消900个岗位，因为NASA将在2010年恢复航天飞机舰队的退役计划。     

航天飞机发射台受损

2008年5月31日，美国“发现”号航天飞机从肯尼迪航天中心39A发射平台发射，在发射过程中发射平台“严重”受损，损坏程度是航天飞机计划以来最为严重的一次。“发现”号发射后，检查人员发现北传焰道的东侧受损。“发现”号的发动机以及固体火箭助推器产生的强射流使得数吨的碎砖散落在隔离带以外。     

NASA发布乘员探索飞行器采办指南

NASA一项数十亿美元的合同，也是继阿波罗计划、航天飞机和空间站计划之后最大的一项计划——乘员探索飞行器(CEV)目前正式发布了建议征询草案，CEV用于替代航天飞机并最终使宇航员重返月球。     

欧宝2001日内瓦车展亮相新产品

通用汽车在欧洲的子公司欧宝在3月1日至11日举行的日内瓦汽车展上推出一系列首次与观众见面的新车。这些产品体现了欧洲的设计时尚趋势、环保理念和车载娱乐信息系统的运用。欧宝的主要展车包括：配备自动软顶的全新“雅特，卡布里奥”（Astra Cabrio）；由涡轮增压发动机驱动的“赛飞利OPC”（Zafira OPC），是欧洲速度最快的厢式旅行车；配备444马力发动机的“雅特双门OPC极限”跑车(Atasr Coupe OPC X-Treme)以采用天然气为动力的“赛飞利“和业界首次配备车载DVD播放器的”赛飞利“；欧宝2001日内瓦车展亮相新产品…     

国际宇航简讯

“哥伦比亚号”失事调查委员会详数NASA失职处据美国《当代航空》杂志报道,“哥伦比亚号”事故调查委员会将公布NASA安全工作中的数处“失职”,称这是造成“哥伦比亚号”航天飞机失事的“重要原因”。问题一:质量控制不完善。调查委员会成员认为,NASA将很多具体的飞行器质量控制任务转包给了美国联合太空联盟,使其在代表政府行使职能时效率低下。问题二:没有及时进行故障评估。调查人员发现的另一个大问题是没有自动化项目评估。而NASA自己的安全操作规定要求它必须定期上报。问题三:过分依赖ISO9000。过分地强调或依赖国际标准组织…