对话李峰:PQB模型助力北京现代发展

A:过去十年北京现代经历了怎样的发展历程? L:这十年可以细分为三个阶段.首先是起步阶段.2002年,现代汽车集团与北京汽车集团签订合作协议,共同建立了北京现代.当时北汽集团、北京市政府挑选了最优秀的管理团队和精英分子,韩国方面也选派了最优秀的干部.在各级政府的关心、支持下,在团队人员的共同努力下,北京现代创造了当年建设、当年投产的业界奇迹,成就了当年销售、次年闪亮的"现代速度".     

数字

<正>百万辆俱乐部再添一员12月23日,北京现代宣布2013年销量突破100万辆,累计销量超过500万辆,正式迈过"双百万"销量大关,成为继上海大众、一汽大众之后,国内第三个单一品牌年销过百万辆的汽车企业,借此之际,北京现代还正式发布了其全新品牌战略"从现代到未来",为其新十年的"现代品牌"提升之路拉开了序幕。两年后"D+S比例"将提升至50%。随着销量突破"双百万",北京现代发布的品牌战略方向——"从现代到未来",将成为北京     

荣耀十年之路

进进入第三季度,当其他汽车厂商忙于交出一份不至于太难看的成绩单时,10月和11月也是北京现代最繁忙的两个月,当产销连续达到8万辆和9万辆的成绩后,已经走过十年历程的北京现代,需要总结和呈现的东西越来越多. 10月18日,北京现代成立十周年当天,北京现代与《经济日报》联合举办了经济日报2012汽车产业发展高层论坛;一个月之后的11月20日,北京现代成立十周年庆典晚会在国家体育馆上演;六天之后,第四百万辆汽车和全新胜达在刚刚竣工投产的三工厂正式下线.     

老将新兵

全新开通的地铁15号线不仅让前去看车展的观众有了新的出行方式,在其换乘站内的广告上也出现了一个全新的名字:朗动.由于是隔年举行,每年的上海车展和北京车展都会成为当地车企争相推出新品的主场争夺战.由于今年刚好赶上北京现代成立十周年,他们选择将一款已经在其他国家获得成功的车型导入中国市场作为下一个十年的开始. 在W2馆内,专家团将现代展台选为推荐,其中北京现代全球首发的"朗动"更被专家团称为"最酷紧凑型轿车".     

十年腾飞路

10年精彩,百万腾飞,今天是北京现代迎来成立10周年的大喜日子.10年弹指一挥间,北京现代从无到有,从小到大,成为产能规模达到百万辆级的大型现代化汽车制造企业,创造了令业界惊叹的"北京现代速度".可以说北京现代这10年是奋斗的10年,发展的10年,辉煌的10年. 北京现代是中国加入WTO之后第一个汽车合资的项目.中国加入WTO之后,中国的汽车产业开始了全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业进入了一个全球化发展的新时代.当年的韩国现代汽车株式会社非常看重中国这个世界上未来最大的汽车市场,但当时的韩国现代品牌相对较弱.在与国内几大汽车集团接洽后没有什么收获,当时的北京汽车也不甚景气,已连续几年的亏损.     

荣盛 向上走!

如今,"向上走"依然是李水荣坚持的基本战略,而荣盛也不断向产业链上游扩张。打造一条完整的产业链,在李水荣眼里也有了新的价值:以完整的产业链带来规模效应,从而真正掌握发展的话语权。浙江荣盛控股集团有限公司的会议室里,一只杯子格外引人注目。这是一只印着"产销首次超百亿纪念"的瓷杯,落款时间是2007年春。     

只有更努力

用独特的造型创造出一款畅销车,这对于今天的现代汽车设计师来说已经不再是神话.但对于他们的中国同事来说,要想让北京现代在未来的车型上拥有自己的设计亮点并不轻松,韩国人用十几年的时间找到了"流体雕塑"的设计理念,并且正在最新的产品上诠释着.作为一名汽车设计师,王尼甫在北京现代体验到了与其他同行略有不同的设计经历.     

技术领航,北京现代技术品牌昂扬向上

去年北京车展,第五代途胜L的亮相可谓惊艳全场。作为北京现代SUV家族的重要角色,途胜自2005年引入中国,至今已收获超百万中国消费者的支持和认可。如今,经典的途胜系列迎来新生,第五代途胜L产品力再次进阶到全新高度,将和SUV家族成员一起,重拾北京现代在SUV市场话语权。同时,第五代途胜L的到来,也将进一步推动北京现代技术升级,让"技术现代"的品牌形象深入人心。     

设计畅销车

"‘流体雕塑’的概念实际上是将自然与艺术的融合."2012年8月20日,在北京现代举行的汽车设计研讨会上,来自韩国现代汽车南阳研究所的JI-YOUNG JANG来到北京,分享他的设计故事.     

现代格锐:品牌提升使命

丰富的配置和不错的性价比是格锐的优势,作为进口车,格锐还承担着将现代品牌向上提升的使命。北京现代全面发力的势头,似乎掩盖了现代进口车的光芒。但实际上,自2006年起至今,作为现代汽车的总经销,现代汽车(中国)投资有限公司已引入劳恩斯、雅尊、飞思、雅科仕、辉翼和新胜达、维拉克斯等上十款车型。按照现代汽车的规划,在北京现代进行国产的车型主要以中小型车为主,     

迟来的现代汽车金融

2012年8月24日,对于韩国人李教彰来说意义重大.一纸调令之下,他走马上任北京现代汽车金融有限公司总经理. 1990年韩国汉阳大学毕业,如今他已在韩国现代金融株式会社工作了12年之久. '略微有点顾虑,面对全新的环境、全新的合作伙伴,不知道能否将自己这么多年在韩国现代金融公司所积累的经验在中国市场上得以发挥.来了之后,觉得还有很多东西需要学习.学习中国这个大市场的很多规律.' 来京48天后,坐在记者对面的李教彰显得很是谦虚. 2010年7月,韩国现代集团与北京汽车以60:40的合资比例签署成立汽车金融公司的协议.2012年6月,该协议经过两年的申报获得银监会批准,9月25日,北京现代汽车金融公司在北京挂牌成立.至此宣告国内第14家汽车金融公司开张.     

重庆一日游

各国在中国汽车市场的竞争之激烈犹如一场赛跑： 北京的张先生最近在购车这件事情上耗费了许多精力。他查遍了中文汽车杂志和网站，去了二十几家北京的汽车交易所，最终把目标放在大众宝来和现代汽车上。不过面临着车价的大幅下滑，他还在犹豫着现在买还是不买。     

又到一年车展时

两年一届、定期举办的北京国际汽车展览会(Auto China),将于2008年4月20-28日在北京中国国际展览中心新馆举行。本次博览会的主题是"梦想·和谐·新境界",是自1990年举办以来的第十届北京国际汽车展览会。Auto China从首届到第九届,展出车辆由240辆增加到572辆,包括39辆概念车,其中92辆是在国内首次亮相。几家著名的跨国汽车企业在北京车展期间     

现代汽车的超越

十年时间内，现代起亚汽车在中国从零跃居乘用车市场第三大整车厂。现在，现代汽车将目标瞄准为超越通用中国。     

新胜达再显北京现代实力

在本届广州车展北京现代与现代汽车集团联合参展，全系车型悉数登场。其中新胜达的领衔，预示着北京现代站在新十年的起点，将书写新的非凡。同时他们在车展炫丽的舞台背景下，由北京现代特冠名赞助的音乐剧《猫》中文版剧组成员，高调现身广州车展，优雅与时尚交融，科技与动感共舞，也为这场激情盛宴增色。车展盛宴“车”并不是唯一亮点，借助文化资源进行营销推广同样是汽车企业的重头戏。     

引领方向 驾驭未来——记中国汽车年度压轴大戏广州国际车展

<正>我国已成长为汽车保有量大国,汽车行业也从小变大。如今,大大小小的车展在各个城市遍地开花,然而能成为主流的却依然是两年一次的北京、上海和一年一次的广州国际汽车展。如今,广州国际汽车展已经走过了十年时间,它持续关注国际汽车产业新潮流、新趋势,与海内外汽车制造企业携手并进,引领汽车设计与技术创新的发展方向,从而被誉为"中国汽车市场发展风向标"。广州国际汽车展作为中国三大国际车展的压     

YF迷局

曾经被称为＂弱弱联合＂的北京现代,欲以一种强者的姿态回归B级车市场。在这一块曾经的失地上,北京现代将以怎样的战略来打好这一场＂翻身仗＂？胜算又有几何？且拭目以待。     

现代商用车抄底中国?

就像一个踌躇的慢性子,在中国商用车市场逡巡十年后,现代商用车终于落子西南. 8月28日,韩国现代汽车和四川南骏汽车的合资项目在四川资阳开建,该项目计划分三期实施,全面建成达产后,将形成年产商用车70万辆的能力.到2020年,项目将累计完成建设投资126亿元,总投资200亿元.可以说,这是目前商用车市场投资金额、产能最大的合资项目.     

品质飞跃 动力无限 厦门金旅现代底盘考斯特将延续经典

"考斯特"车型在中巴的市场上独领风骚数十年,已成为经典中型客车的代名词。2009年的中国客车市场,厦门金旅现代底盘考斯特车型的重磅推出,引起了业界和媒体的广泛关注。厦门金龙旅行车有限公司从1997年引入考斯特这一经典车型,至今已有10多年的历史。     

“第十届中国汽车创新论坛”在京举行

本报讯见习记者孙伟川北京报道4月22日,"第十届中国汽车创新论坛"在北京顺义降重举行。本次论坛由中国汽车报社、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心联合主办,北京现代汽车有限公司独家