观致的意义

“观致”汽车在日内瓦车展发布，获得很大成功。这款车我看了三遍，还听了郭谦的仔细介绍，感觉很不错。     

天降大任：观致首款紧凑级轿车

观致一路走来经历了颇多坎坷，不妨将其看做是一种磨练。以观致第一款车的优秀品质看过去，这个中l司黼牌今后或许会大有作为。车身表面镀铭捌质的运用为这款车再添几分高级感。     

初识倪恺

面对中国市场上各种错综复杂的关系和问题,他如何领导一家有着历史包袱的崭新汽车销售公司?"一般最潮的人,都是最后一个来参加派对。"4月19日下午,在上海国际车展举办前夕的一次记者会上,倪恺(Nicholas Speeks)这样回答奔驰GL为何此时才面世以及他对这款车未来在中国成功上市的信心。     

我们的动力和财富

老一辈汽车人,他们对汽车的热爱、对汽车的执着、对汽车的理解,以及忧国忧民的这种高度,特别让我们感动"目前,整个公司已经在作风方面发生了很大的变化,取得了一些阶段性的成果。在刚刚过去的日内瓦车展上,奇瑞一款SUV概念车在那里获得了最佳造型奖,这是让我们振奋的。还有我们跟以色列合资的观致汽车在日内瓦获得了很大的成功,影响蛮大。"我很长时间没有纠结了,但这次来我是很纠结的。没想到我还成为榜样人物,中国汽车界老前辈们为中国汽车贡献更大的比比皆是,跟他们比我很渺小。中国汽车工业走到今天,主要的功劳还是在20世纪上半     

郭谦:按行业规律办事

从零开始就秉承这一理念的观致获得普遍肯定,半路皈依的奇瑞还需继续深化改革,目前已到了新的阶段瑞士时间3月4日,日内瓦车展开幕前一天,观致汽车董事长兼总经理郭谦忙里偷闲在日内瓦湖边喂喂鸟、拍拍照。湖对岸的四季酒店门口停着两辆布加迪威航跑车,过路人纷纷驻足举起手机、相机,有人说这是皮耶希家人的座驾。第二天,费迪南德·皮耶希(FerdinandPich)亲自跑到观致展台,长时间看车、拍照。成立5年的观致汽车选择日内瓦车展将产品首次公之于众。日内瓦车展是全球汽车厂家推出新事物的首选地。对于     

中国选择了桑塔纳——上海大众史前史

这并不是一款被当时媒体称作“旧货”的东西，桑塔纳是德国大众当时拥有的最先进的汽车。这款车符合当时中国的需求，省油、价廉、安全、容易制造，其实是我们自己选择了桑塔纳。上海大众首任德方总经理马丁波斯特将为您讲述桑塔纳的中国奇遇记……     

宜商宜家 广汽丰田E＇Z逸致

中国首款时尚多功能车——E＇Z逸致在上海车展期间正式上市。汽车大举进入中国家庭虽仅十余年,但国内汽车消费观念已经发生了极大变化。在经历了＂有车有身份＂以及＂高档车代表身份＂两个阶段后,个性化、多元化的理智型购车消费群体出现,E＇Z逸致的诞生,正是看准了这一趋势     

有个性的小众敞篷

这款车最打动我的就是外观个性、时尚，因为这款Coupe的设计跟别的车不太一样．它有着法国人非常流畅的设计线条。我最喜欢它的前大灯和尾部大灯．都是用非常细的线条勾勒的，看起来特别优雅。     

触碰成功者的内心

如果这款车打动了一位成功男士的话，一定是打动了他隐藏在内心深处的东西——外表严肃坚强内心渴望浪漫时尚。谁说成功稳重的男人就一定是死板、不苟言笑．毫无烂漫情怀的呢？     

新汽车观致

这世界还需要一家新的汽车公司吗?不知道,但至少需要观致,因为它出人意料地升级了造车模式"这世界还需要一家新的汽车公司吗?"(DOES THE WORLD REALLY NEED ANOTHER CAR COMPANY?)打开观致汽车(QOROS)的官方网站,一段醒目的话语映入眼帘。这确实是个值得讨论的问题。进入21世纪,大众、丰田、雷诺-日产、"底特律三大"和韩国现代等国际品牌已经逐渐占据全球九成以上的汽     

黎明几时能看到？

今年北京车展，观致的展台在W3馆，毗邻DS展台。媒体日当天，DS展台围满了人，有几个小偷还企图浑水摸鱼结果被抓，好不热闹。而观致的展台却是另一番景象，围观者没那么多，展台没有明星，没有震耳的音响，播放的车主视频简单质朴，     

进步与退步

中国汽车的自主品牌已经在渐渐长大,绝对可喜可贺。但是现在让它们去海外搏杀,基本等于自取灭亡。怎么办?这一次的北京车展,给我最好的印象是,终于,中国的自主品牌有一些车可圈可点了。先前,对于中国的车展,我总是怀着一种抗拒的心理,觉得那真是中国汽车丢人现眼的所在。时间终于没有辜负我们的期待。如果我们对各自主品牌展台来做一个评比的话,那么我把票投给吉利汽车。不是因为它的展台宏大,也不是因为它刚刚     

雅致造型 融合德国设计元素 观致汽车首款紧凑型轿车QOROS 3 SEDAN首秀

何歌特，观致首府设计师：Qoros 3 Sedan这款车的第一个特点，坐到车子里，你一定会感觉到肩部空间及脚部空间很大。     

ROEWE 550改装胚子

我的荣威550是10版的启逸，在决定买这款车之前，经历了几乎一月的徘徊．虽然知道预算实在有限，想买到一辆动力不错、安全可靠、外观内饰时尚的合资车尤为困难．一直纠结科鲁兹、福克斯、550，三者之间到底选谁，后经过朋友介绍，终于定了荣威550。因为我觉得这款车很大气，自重达到近1．5吨，地盘离地8厘米，尽管路况不好很容易托底，但高速跑起来一定很平稳。     

未来竞争的制高点

中国车企现必须要把核心竞争力真正培育出来,成为企业的一部分;必须开辟第二战场,而不是把它作为一种锦上添花,这不是多挣点钱、多卖点车的问题2009年中国车市的成功可喜,但并不可贺。中国汽车的这种盛世是谁的成功?是中国经济刺激政策的成功,是砸下去的4万亿元的成功,汽车厂家只是顺水搭便车。我们     

百名车主评新车——长城哈弗H5

参与此次调壹的所有118名车主为这款车打出了平均76分的总体满意度评价（满分为100分）。应该说，长城哈弗H5的出现。确实给国内消费者带来了又一款大空间、大马力的汽车产品，而且较高的通过性以豆硬朗而时尚的外形也颇受人们喜爱。更重要的是．它还是“中国车”的一面大旗，凭借自身韵努力通过了国外市场的层层安全考验。     

不是神话,是非传统整合

足球界的恒大与汽车界的观致,它们是平地起高楼,它们又不是平地起高楼。为什么?3月的日内瓦车展和4月的上海车展,奇瑞旗下的观致汽车似乎从天而降,引发了全球汽车界的深度关注。观致模式一时成为热议,但《汽车商业评论》发现,真正理解者似乎还是寥寥,而怀疑论者不乏其人,他们并不相信平地能够起高楼。事实上,我们也并不相信平地能够起高楼,观致看起来是平地起高楼,但实际上并不是如此。观致汽车董事长兼CEO郭谦多次对本刊记者表示,他们是在尊重汽车产     

梦想也要接地气

《中国企业家》第20期特写《墨斐最后一战》中国需不需要一家新的汽车公司？这是观致诞生之初的口号。初始的豪华团队一出手就不凡,观致的品质已经得到大多数业内人士的认可,在中国人自主的情况下,呈现了不输对标德系车型的产品力。观致3可以说从驾驶感受、安全性能、品质管控、外观造型等都可以说是德味十足,充分证明了中国人是会造车的。     

新能源汽车的两难选择

在我国新能源汽车最火热的时期,众泰汽车创造了话题。"不能让新能源变成新泡沫。""跟国内其他汽车企业相比,我们是绝对的后来者。"身为众泰汽车董事长的吴建中总对外界这样说,对他这段话加以佐证的是一个比较尴尬的回忆:众泰汽车2006年第一次参加北京车展,甚至没有争取到室内馆的展位,只在入门处获得了一个室外展台。     

必答题

艺人吕卓燃,设计师金鑫以及设计师王璐都通过《汽车消费报告》的必答问卷,发表了DB9 2013款 6.0 Coupe的看法,一起看看他们对于这款豪华英伦超跑的意见和建议吧。1.以下哪个描述最符合你对这款车外观的第一印象?L:优雅/速度感/时尚J:力量感/强势/科技W:优雅/速度感/未来感2.你是否喜欢这款车的外观?L:喜欢J:喜欢W:喜欢3.以下哪个描述更符合你对它内饰的第一印象?L:优雅/科技/舒适J:优雅/科技/舒适W:奢华/科技/优雅/舒适