NCAP现状和发展趋势(二)

六、目前国内外NCAP的试验项目类型 汽车安全性试验项目形式是对汽车安全性评价的重要基础，NCAP最后做出的汽车安全性星级评价就是通过各种试验项目，检测车上试验假人的伤害值以及车辆变形情况等，给出该车的安全性星级，即车辆安全性的优劣。因此，在试验类型方面各国也根据自己的国情和本国的交通事故有所不同。     

NCAP现状及发展趋势(一)

概述 一、汽车NCAP安全性评价 汽车的安全性能一直是各国政府对汽车工业实施管理的重点之一，为此各国也制订了相关的汽车安全法规，然而法规要求只是一个入门的门槛，因此依靠法规限制来促进汽车产业的安全性提高和减少汽车交通事故的伤亡率，是远远不够的。为此，发达国家如欧洲、美国、日本、澳大利亚．加拿大、韩国等国家和地区，除了安全法规的强制管理之外还制订了新车评价程序NCAP（New Car Assessment Program）。NCAP通过权威评价，将汽车的综合安全性能以通俗易懂的星级方式表示，     

欧盟发表汽车安全测试报告

欧洲NCAP机构最近对12种目前在欧洲最畅销的家庭小轿车进行正面和侧面碰撞试验,并就欧洲的汽车安全测试发表新的报告。 欧洲NCAP机构对汽车的正面冲击力的测试,是以每小时64km、覆盖而为40％的冲击;对侧面冲击力的测试,是以每小时50km、可变障碍物90°直角冲击的条件下进行的。通过对汽车安全性能的研究显示,欧洲3种型号的汽车具有最高的安全度(4星级),而另外5种汽车则会对乘客的头部和胸部造成严重损伤。     

NCAP现状和发展趋势(四)

碰撞试验的试验形式来源于交通事故中碰撞形态的统计分析，但由于实际交通事故的复杂性和多样性，没有一种特定的试验过程能全面反映在路面发生的各种事故。各国的NCAP也是根据自己的交通事故形态而制订的，各国NCAP都有自己的特色，要做到国际统一、全球一体化并非易事。首先需要达成共识；其二各国对自己的试验规范有所增添，譬如欧洲需要增加100％全正面碰撞，美国要考虑40％偏置碰撞，其他各国也是如此，还有试验的碰撞速度、试验假人的类型以及假人伤害值的统一等。目前美国的NCAP、IIHS（保险公司评价），欧洲的Euro-NCAP已经在全球范围树立了权威地位，尤其是Eum-NCAP评价标准已成为全球汽车厂商开发新产品的重要参考标准，自然也成了发展全球NCAP的基础。因此，从发展趋势上看，World-NCAP（世界NCAP评价协议标准，现正处于商讨阶段）最有可能就是以Euro-NCAP的试验内容为基础，根据各国实际情况增加一些内容构成（见图1）。     

NCAP现状和发展趋势(三)

在实际交通事故中．侧面碰撞时人员死亡率较高。为鼓励汽车生产厂配置侧面碰撞保护装置，Euro-NCAP的车辆安全性还附加了一个加分项：侧面柱碰撞试验。该试验项目主要针对配有侧面头部保护装置的试验车辆．如侧面碰撞时，     

城铁车柔性系数、车轮减载及转向架均衡试验侧翻可能性研究

随着近年来城铁车辆的发展,国内外各项目均增加了"柔性系数、车轮减载及转向架均衡试验",这类试验是根据车辆在现场实际运营中存在的部分恶劣路况模拟的型式试验,是为了测量车辆各种路况下的相关数据,验证车辆走行的安全性。     

陆风在德国遭遇NCAP说明了什么

据《21世纪经济报道》消息，9月12日，江铃陆风、吉利以中国自主品牌的身份首次亮相法兰克福车展，以期赢得国际同行的广泛认同。但是，谁也没有想到，一场横祸正在等着江铃——这家初见世面的中国本土汽车商。9月14日中午12时，德国一家电视台播出了全德汽车俱乐部（ADAC）对陆风汽车进行NCAP（新车评价规范）碰撞试验的报告。     

Mazda 5空间变化不是问题

马5是马自达公司除马3和马6之外的又一个主力车型,最早于2005年2月推出,在日本和欧美市场销售。因其精巧的造型、灵活的操控性和出色的安全性,推出后在欧洲和日本获得很多奖项。在欧洲和日本的NCAP撞击测试中,马5都获得最高星级的成绩。2006年马5的全球总销量达10万多辆。跟大多数MPV一样,马5有着强大     

奥迪A6主动安全的典范

从汽车诞生开始,安全问题就一直是汽车设计者和制造者不断努力的方向之一.早在70年代,奥迪就把对汽车安全性的研究重点放在"力求不发生意外"的汽车主动安全系统上.因为人们祈求在交通事故中获得保护和侥幸的同时,更希望得到的是一路快捷和平安无事.奥迪不仅在车辆被动安全方面十分优秀,而且还斥巨资提高产品的主动安全性,并取得了令人信服的成果.     

粘接/密封材料在汽车维修中的应用

随着车辆现代化的迅速发展,胶粘剂和密封腻子在车辆上的应用越来越广泛.本文阐述了粘接剂的选用原则、选择类型、粘接工艺以及粘接剂粘接壳体类部件实例;并指出汽车用粘接/密封材料的发展方向.     

浅析汽车轮胎维护与突发故障应对

随着科学的飞速发展和工作生活的不断改善,汽车作为运输需要和代步工具使用越来越广泛,其安全性、稳定性、经济性成为人们关注焦点.轮胎是车辆运行最基本的部件,工作性能的好坏对车辆安全运行具有着及其重要作用,因此加强对轮胎的护保养显得尤为重要.     

五星是如何撞出来的？

2011年1月7日,在C—NCAP公布的2010年第四批车型C—NCAP评价结果中,帝豪EC7以46．8分的高分获得五星安全认定,不仅高于所有自主品牌车型,甚至超过了大众、通用、福特等众多合资品牌的车型。     

基于熵权TOPSIS法的西部十省星级酒店竞争力研究

本文选取与酒店竞争力相关的10项具有代表性的评价指标,作为我国西部十省星级酒店竞争力评价原始指标,依据熵权法给各指标赋予客观权重,运用TOPSIS法优劣排序并进行综合评价.通过评价结果的比较分析后,对提高西部十省星级酒店竞争力有一定的借鉴作用.     

不同入住类型游客对酒店满意度比较研究

通过利用SPSS22.0软件采取分组单因素方差方法分析携程网站酒店不同入住类型客人对酒店的评分情况,发现不同星级酒店各入住类型客人对酒店评分有显著差异,其中"商务出差"的客人对酒店的评价普遍不高,对酒店的满意度相对较低。"情侣出游"、"朋友出游"入住类型的客人满意度普遍较高,对各星级酒店的评分处于较高位置。"其他"入住类型的客人则评分最低。酒店应该重视不同入住类型客人的评分情况,根据不同入住类型的客人尽量提供客人偏好的服务,从而提高客人的满意度。     

欧洲碰撞测试:吉利四星Jeep两星?

近日,一则"Jeep指南者欧洲Euro NCAP碰撞获2星评价"的消息,让舆论一片哗然。在2012年EuroNCAP(欧洲汽车碰撞测试)发布首期的碰撞测试结果中,2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型仅获2星碰撞成绩。在大家一贯的印象中,"厚铁皮"的美系车安全系数一定不低,但该结果让人颇感意外。     

汽车开发中的整车可靠性试验

本文结合作者多年从事汽车试验的经验,总结了目前在汽车开发过程中可靠整车性试验的种类及各种可靠性试验的特点,并阐述了不同类型的可靠性试验在整车开发中不同阶段的应用.     

2006欧洲七款大型驾驶室舒适性对决

众所周知,驾驶室的舒适性直接影响着车的性能,也是评价车辆的重要指标.为此,一直以来各生产厂家都以最快的速度对整车主要装备--驾驶室进行升级换代,最大限度的提高驾驶的舒适性与安全性.具有顶级舒适性与安全性的大型驾驶室也相继问世.……     

浅谈汽车爆胎的成因与预防对策

近年来,车辆的爆胎事故骤然增多.据资料统计,由于轮胎原因引起的交通事故占总数的45%以上,其中爆胎就占轮胎事故总量的70%左右.因此分析汽车爆胎的成因,采取正确的对策,防止爆胎事故的发生,以便捉高行车安全性,具有重要的现实意义.     

两部门共推下乡产品流通网络建设

商务部、财政部最近下发通知,决定在全国开展汽车、摩托车、家电下乡产品流通网络建设,开拓农村市场,拉动农村消费。此次下乡产品流通网络建设包括：1．销售网点项目,即面向农民销售下乡汽车、摩托车、家电的乡村销售网点建设改造项目;2．配送体系项目,即为下乡产品销售网点提供产品统一配送服务的配送中心项目建设和配送车辆,以及报废车辆回收等运输工具购置等;3．服务体系项目,即下乡产品销售网点售后服务体系项目建设,包括售后服务网点建设改造,安装、维修设备购置和技术人员培训等;4．信息系统项目,即下乡产品网点销售、报废车辆回收信息录入系统项目建设,包括电脑等硬件设备购置和操作人员培训等。     

新能源汽车9月大阅兵

新能源汽车究竟能跑多快？续驶里程到底有多长？车辆安全性究竟如何？“九月大阅兵”将告诉你答案。