石虎关立交Ea、Eb匝道上跨沪昆铁路连续刚构桥施工技术

通过昆明市二环快速路系统石虎关立交Ea、Eb匝道上跨沪昆铁路施工,介绍了上跨沪昆铁路方案的选择,基础承台施工,连续刚构跨铁路施工技术及安全防护措施.     

杨柳坪隧道水平岩层施工技术探析

结合沪昆铁路贵州段杨柳坪隧道施工实例，剖析水平岩层对隧道开挖和支护的影响作用，提出水平岩层隧道施工中应采取的措施，给出了相关隧道施工中的注意事项。     

浅谈GPRS远程监控系统在铁路立交涵排水中的应用

随着全国铁路第五次大提速，每小时200km的快速动车组的开行，沪昆铁路全线两侧必须完全封闭，既有的平交道口大部分改为立交涵下穿铁路方式。为确保行人及铁路行车的安全，就必须对立交涵泵房中的排水设备进行实时动态跟踪。而GPKS远程监控系统在铁路立交涵排水中的应用就能发挥其极大的优势。     

高速铁路隧道综合接地施工及质量控制

目前设计时速最高达300km~350km的高速客运专线铁路已成为我国客运铁路建设的发展趋势,列车运营的高速度、高密度、高舒适度和高安全性等要求中首先需要保证的是安全,而综合接地系统作为保障安全的一个重要基础更应引起我们足够的重视和投入,进行深入的分析研究综合接地系统在高速铁路中的实际应用。本文结合沪昆客专湖南段新吉坪隧道的工程实践，阐述了高速铁路隧道综合接地的设置、施工及质量控制，为类似工程施工积累了相关经验。     

上跨电气化铁路连续梁现浇门架施工技术

通过对合肥铁路枢纽南环线经开区特大桥上跨合武绕行下行线现浇连续梁施工，介绍了跨既有电气化铁路现浇门架设计、施工以及对电气化铁路接触网线进行过渡改造及采取的防护措施。     

采用支架法跨铁路施工钢管混凝土系杆拱桥探讨

钢管混凝土系杆拱桥因其独特的优点而被广泛应用，但如何在通行的铁路或道路上进行钢管混凝土系杆拱桥的施工值得探讨。本文通过工程实例对采用支架法施工跨铁路段钢管混凝土系杆拱桥工法的施工原理和工艺流程等进行了阐述，以供广大同行参考。     

绝缘全封闭挂蓝防护在跨电气化铁路连续梁施工中的应用

近些年来,随着铁路建设的迅速发展,越来越多的铁路需要上跨河流、公路、铁路等既有构造物、线路,特别是在跨越电气化铁路时,既要确保既有线运营安全,又要满足施工需要,因此采用切实可行的技术去防护成为重中之重,本文通过我分部已经完工的跨电气铁路挂篮防护施工的实例,从防护方案的选择强施工时采取的各项施工防护措璇进行探讨,以期对同类工程提供借鉴和参考。     

跨运营铁路连续刚构桥施工技术

以茂名至湛江铁路塘口上行联络线跨黎湛线特大桥36#-39#（15.1+26+15.1m）连续刚构桥为例,介绍了跨铁路连续刚构桥施工的特点难点、施工程序、施工方案、施工技术及既有线施工安全措施。     

隧道下穿高速公路施工方案的实施

在以往公路与铁路工程订交时。多采用公路上跨或下穿铁路体例，某地道受地形和路线纵坡限制，采用暗挖和护拱盖挖相连系的体例，经由过程超前支护、施作护拱和路面钢筋混凝土搭板等手艺手段浅埋穿越了施工中的离军高速公路。本文蛄某避道的施工实例简单介绍铁路地道浅埋下穿高速公路的施工手艺。     

跨天然气管道门式墩盖梁施工技术

文章以新建吴忠至中卫城际铁路为例,以杨滩村跨定武高速立交特大桥34#、92#门式墩盖梁施工实际为背景,论述了采用贝雷支架在高铁大跨度、跨天然气管道门式墩盖梁施工中的应用技术,为类似跨铁路、公路、河流等桥梁工程提供了经验。     

架桥机架设公路I型梁过孔的安全分析及对策

本文通过公路上跨铁路桥在横隔板砼龄期未达到设计要求的情况下，为满足施工工期和铁路运营的要求，通过安全分析验算，采取提高混凝土等级、入模温度以及养护措施等方法确保架桥机安全过孔及架梁。     

大悟跨京珠高速公路特大桥连续梁0#块施工技术

文章介绍了石武铁路客运专线跨京珠特大桥连续梁0#块的施工技术，针对施工现场的实际情况，对地基处理、支架、模板钢筋及预应力施工进行了安排，并对部分施工中需要注意及改进的事项进行了总结。     

简析民权特大桥跨陇海铁路连续梁转体施工监理控制

郑徐客运专线上跨陇海铁路转体施工,受既有铁路运营的影响,工程安全风险大、技术含量高,控制连续梁转体对接安全和质量是整体施工的关键,决定着转体的成败.本文结合郑徐客运专线民权特大桥(60+100+60)m连续梁转体28°上跨既有陇海铁路工程实例,从施工准备、工序控制等方面阐述了转体桥施工过程中的监理质量控制要点,供相似工程项目参考.     

黎钦上行疏解线与南钦线交叉跨越方案研究

通过对黎钦上行疏解线跨越南钦铁路方案的研究，结合铁道部关于铁路工程设计线路交叉跨越有关通知以及沿线的地形、地质地貌等因素，提出多个疏解线跨越南钦铁路方案，经详细技术经济比较后推荐上行疏解线上跨南钦线方案。     

铁路客运专线现浇连续梁施工技术研究

本文结合铁路现浇梁施工的实况，简要对施工技术和注意问题进行分析。从施工准备、主墩16#施工、挂蓝施工、边跨浇筑施工、钢绞线穿束等多方面介绍施工的技术要点，避免出现因关键技术不到位或施工不重视引发安全隐患。通过本文的简要介绍为以后类似工程提供借鉴和参考。     

对40m超薄腹板预应力混凝土I型梁施工质量控制的探讨

文章简要介绍了某高速公路跨铁路立交桥40m长超薄腹板I型梁有粘结预应力施工工艺及施工质量控制。工程实例表明，采用40m超薄腹板I梁施工质量易于控制，能达到设计及规范要求，因其结构自重较普通T梁较轻，对类似桥梁结构设计及施工具有一定的借鉴意义。     

津沪铁路与宿州经济:内在联系及未来变化研究

文章通过津沪铁路宿州段的客货流动从理论和实践上来研究宿州市的经济发展,探求津沪铁路与宿州市经济发展之间的关系。作者认为津沪铁路在一定程度上促进了宿州市经济的发展。由于影响区域发展的因素是多方面的,要改变宿州市经济结构低下的状况,必须从多方位、多角度、多层次看问题,把内部和外部因素结合起来,加强以津沪铁路为主体的综合运输网的建设,充分利用公路的吸纳和辐射功能,促进资源的开发利用和对外经济联系,把宿州市的交通优势、区位优势和资源优势转化为经济优势。     

中断模拟下城市群网络结构韧性研究——以长江中游城市群客运网络为例

中断模拟逐渐成为认知网络结构韧性的重要途径。文章基于长江中游城市群31个城市间的公路、铁路客运数据构建城市群客运网络,借助Python模拟和评估应对外界冲击下的城市群客运网络结构韧性变化特征,并分析影响其韧性水平的关键因素。结果表明:①城市群客运网络结构具有一定脆弱性,总体韧性水平表现出对沪昆发展轴的依赖性,节点韧性水平呈现抗干预的差异性。②武汉、长沙、南昌等主导性节点的失效以及景德镇、抚州、吉安等脆弱性节点的出现是显著削弱网络结构韧性的关键因素。③针对主导性节点与脆弱性节点特征,从整体提升中心性、增强近域性联系、丰富跨区域连通、保障城市安全性四方面提出网络结构韧性提升建议。     

对桥梁加固维修施工技术的分析

文章结合了佛山市文昌跨铁路立交桥加固工程的相关施工技术,分析桥梁维修施工当中常见的技术及相关质量保证措施,以供广大工程技术人员参考.     

复合型组合支架在跨河堤道路客专现浇梁的施工应用

现代城市河道两侧多数为城市主要通行道路．道路路面断面宽，且河堤处路面与河道高差大，给跨河铁路及公路现场施工造成一定困难，本文结合大西客专跨河堤道路现浇连续梁应用钢管柱、贝雷梁和碗扣组合支架的施工技术进行简单探讨，供同类工程借鉴参考。