共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
大型铝电解槽上部金属结构件的吊运过程是槽大修工作的重点和难点,解决好300kA槽上部吊运中的重力平衡问题,提高吊运过程的平稳性、可靠性和安全性,是确保槽大修工作安全有序的重要前提。 相似文献
2.
3.
本文阐述了核电站大修中长期规划建立的目的、方式和原因,同时对影响大修规划建立的项目进行了简述,概述了建立大修中长期规划的过程,指出现有大修中长期规划中存在及需要说明的主要问题。 相似文献
4.
球团生产线设备大修是一项复杂的系统工程,科学高效地组织管理是确保大修安全、进度和质量的关键。结合球团厂大修中的实际情况,从三个方面介绍大修组织与管理应注意的问题。 相似文献
5.
通过优化调整车辆架大修维修模式,对维修场地布局、工序流程、质量控制等进行重新优化设置,达到优化车辆部件维修生产组织、提高维修质量和维修效率,提升车辆部件维修品质的同时提升管理效益。 相似文献
6.
随着油水井的不断发展创新,水平井的使用也大大提升,相比之下它有着许多的优点。但由于广泛的运用,随之而来的问题也逐渐多了起来,例如堵水、压裂、射孔,打捞等等是经常出现的普遍问题,对此,对于水平井大修打捞的问题是必须根本解决的问题,我们因此深入的探索研究,也取得了丰硕的成果。本文主要讲述在水平井使用过程中的大修打捞技术的研究。 相似文献
7.
8.
9.
《商用汽车新闻》记者了解到,目前已有很多装配锡柴发动机的车辆达到了"百万公里无大修"。为了解这些车辆的使用情况,《商用汽车新闻》记者走访了海口、福建宁德、泉州等地。 相似文献
10.
车辆运行过程中,离合及变速器故障发生率较高。如未予以检修,易影响车辆性能。分析车辆检测维修过程中存在的问题,强调将信息化手段应用到故障检测中的重要性。以离合与变速器为例,总结其常见故障及处理方法。 相似文献
11.
12.
结合设备运行过程中出现的不同情况的磨损和问题,处理好设备大修、改造和更新的关系,确定各方案的经济合理性界限和决策,提高设备维修中的工作效率及经济效益。 相似文献
13.
油田的勘探与开采对于一个国家的发展至关重要。然而,油田在勘探与开采的过程中,难免会有井下故障或事故的发生,所以,相关的工作人员需要找出相应的问题,进而采取井下作业大修技术。井下作业大修技术是一项十分复杂的,且又十分重要的技术。本文主要阐述了油田井下作业大修技术的概况,并且对现代井下作业大修技术进行了一定的研究,旨在为井下大修技术的专业人士提供有价值的参考意义。 相似文献
14.
秦山二核大修管理的指导方针是在保证安全、保证质量的前提下,对大修的安全、质量、进度、成本进行有效的控制,依靠科学的手段进行大修管理的优化与创新,不断提升本电厂的运营业绩,增强本电厂在电力市场中的竞争力。2006年3 ̄6月,历时3个多月时间,秦山第二核电厂先后完成了104和202大修。大修结束后,设备各项参数正常,机组运行稳定,没有因大修质量问题而发生一例非计划停机事件。一、大修管理特色1.矩阵型大修管理模式随着扩建工程的启动,秦山第二核电厂面临机组运行、换料大修、工程扩建等多项重大工作齐头并进、各种工作相互交叉的局面,工… 相似文献
15.
16.
其实,车辆的保养主要有两个方面,一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是您自己做的一些日常保养。车辆的日常保养也关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障,带来安全隐患。所以用户除了按时到维修站进行强制保养外,自己还应做好日常的保养工作,这有益于车辆的“健康”。可能您经常会听到,某某用户的车辆多少万公里无大修,这与用户精心的日常保养是分 相似文献
17.
油田开采过程涉及诸多内容,其中部分内容需要在井下进行,整个过程存在一定风险,但在井下作业之中很可能出现套管破损或卡钻等状况,导致油田无法正常开采,对此,应当在井下开展大修施工。为进一步分析油田井下作业大修施工技术,文章提出大修施工概念与价值,继而针对油田井下作业大修施工的技术要点展开深入剖析,并指明油田井下作业大修施工的管控策略。 相似文献
18.
19.
颜险峰 《中国印刷物资商情》2008,(4):44-45
任何机器都有其使用寿命,进口胶印机经过长时间的使用也会产生自然磨损,机器的精度和性能都会下降,生产效率降低,增加了生产成本,更降低了经济效益,若其不能生产出同机器价值相应的产品,该机器就应该进行大修。在大修过程中,根据日常生产中印刷品质量所存在的问题和机器操作人员对该机损坏情况的了解,最后确定大修的项目和大修的日程安排。 相似文献
20.
1985年,荆各庄矿汽车队由供应科划归劳动服务公司,在产权不变的情况下,实行集体经营。由于经营机制的转换,几年来汽车队的面貌大变。1985年前的汽车队在籍车辆30台,由于当时管理体制和经营政策的局限,在矿专用资金紧张的情况下,车辆大修和更新欠账较多,30%的车辆失修,车辆利用率只有50%左右,且在分配上吃“大锅饭”,司机的生产积极性不高,生产和生活用车得不到保证,每年外雇车费用多达20多万元。 相似文献