中国汽车产业的全球价值链地位及新形势下的发展路径北大核心CSSCI

在探讨全球汽车产业格局变迁和中国汽车产业全球价值链地位的基础上,指出:传统汽车强国逐渐被新兴市场国家赶超;虽然中国在全球汽车产业中的地位不断上升,但参与和融入全球价值链分工程度不够深入,仍处在全球汽车产业价值链中游环节,其他国家和地区对中国汽车产品贸易具有较强替代效应。新形势下,中国汽车产业须加速由规模速度型向质量效益型转变,中国不仅要持续、稳步推进汽车产业开放,坚定走贸易自由化和经济全球化之路,还要通过深化改革来完善汽车产业发展的内部制度环境。     

全球价值链分工下的我国产业升级研究

随着新型国际贸易分工体系的形成,我国更多的产业地融入到全球价值链体系中。但是,我国企业缺乏核心业务和技术,知名品牌稀缺,企业只能嵌入全球价值链低端环节,处于被动地位。近年来,国内学术界围绕全球价值链分工中我国产业升级问题进行了深入研究,本文分别从我国在全球价值链中所处地位、我国参与全球价值链分工的方式,以及我国参与全球价值链面临的困难等方面归纳了全球价值链分工下我国产业升级的现状,总结了我国产业升级的路径,并提出今后我国参与价值链分工的战略措施。     

中国生产性服务业开放对制造业全球价值链升级的影响——基于引进来和走出去的双重视角

中国生产性服务业开放对制造业全球价值链升级发挥着重要作用。基于生产性服务业引进来和走出去的对外对内开放双重视角，考察中国生产性服务业引进来和走出去对制造业全球价值链升级的影响。研究结果表明：(1)生产性服务业引进来和走出去均显著促进制造业全球价值链升级，并且走出去的促进作用更大；(2)生产性服务业引进来对制造业全球价值链前向参与的促进作用大于其对制造业全球价值链后向参与的促进作用，而生产性服务业走出去能够促进制造业全球价值链的前向参与、抑制制造业全球价值链的后向参与；(3)生产性服务业的细分行业中，研发设计与其他技术服务业、信息服务业的开放对制造业攀升全球价值链的促进作用更为显著；(4)生产性服务业引进来和走出去均能够通过提高生产性服务业全要素生产率的渠道，促进制造业全球价值链分工地位的提升。     

中美高新技术产业全球价值链分工地位和竞争力研究

通过测算中美高新技术产业双边贸易规模及结构,探讨两国高新技术产业全球价值链分工地位与竞争力。研究结果表明：中国高新技术产业依附于全球价值链的加工和装配等低端环节,整体竞争力低于美国,但近年来有向价值链上游攀升的趋势;美国高新技术产业主导着全球价值链的研发和设计等高端环节。因此,应当继续提升自主创新能力,推进高水平对外开放,搭建国际技术交流平台,完善高新技术产业发展政策,助推中国高新技术产业实现价值链升级。     

成都国家经济技术开发区汽车产业科技研发的现状与发展建议

本文对国内外汽车研发机构的现状进行了深入分析，总结了国内外汽车研发机构的经验和未来汽车研发的发展趋势，结合第一手的调研资料认真剖析了成都国家经济技术开发区现有汽车企业研发的优势和不足。针对成都国家经济技术开发区现有汽车企业研发存在的不足，本文探索性地提出了推进其汽车产业科技研发发展源动力、方式和定位的路径，以及产品试验、检测，零部件产品设计、升级和整车产品开发的三大发展方向，同时还提出了汽车科技研发突破的四点具体措施。     

中国制造业：现状、存在的问题与升级的紧迫性

中国制造业已经融入全球价值链分工体系,并且凭借巨大的制造业总量成为名副其实的＂世界工厂＂。但是,中国制造业在全球价值链分工中处于低端环节,存在自主研发能力薄弱、自主营销品牌缺乏和高水平人力资源匮乏方面的问题。面对发达国家高端技术封锁、其他国家劳动力的竞争压力以及资源环境紧张的压力,迫切需要尽快提升产品附加值,开展自主创新,实现制造业产业升级。     

我国出口型代工中小企业升级路径研究——基于互联网经济时代全球价值链视角

我国出口型代工中小企业在嵌入发达国家主导的全球价值链时形成了俘获型治理模式,全球经济低迷直接导致大批代工中小企业微利或者亏损运营,甚至倒闭。互联网经济改善了中小企业在价值链中的地位,为中小企业进行转型升级创造了重大发展机遇。出口型代工中小企业的价值链升级路径可以分为技术进步协同品牌发展、集群化的产业链延伸、"互联网+"实现市场多元化三大模式。本文作者建议打造企业"众筹"创新模式、发挥行业领导者领军作用共同培育行业品牌、充分发挥电子商务平台在营销环节的积极作用,帮助出口型代工中小企业获取竞争优势或者核心竞争力,实现价值链升级。     

汽车产业转型升级势在必行——《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》解读

《规划》的出台背景 早在两年前,新能源汽车就被列为重点扶持的战略性新兴产业之一,为配合"十二五"规划的新能源战略,各汽车企业也纷纷宣布自己的新能源规划和战略.为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世界主要生产国纷纷加快部署、大力发展和推广应用汽车节能技术,将加快发展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化.节能与新能源汽车已成为国际汽车产业发展的方向,未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的战略机遇期. 此次《规划》的出台是由工业和信息化部牵头、发改委、科技部、财政部共同参与.可谓集众人智慧夯实办好一件事情.旨在加快推进节能与新能源汽车产业的发展.《规划》千呼万唤始出来,更显示出新能源汽车作为国计民生的大事件其制定过程的严谨性和周密性,更加显示了新能源在"十二五"规划中占据的重要地位.也昭示着我国发展新能源汽车势在必行.     

国际研发合作对 全球价值链分工地位的影响 ——基于吸收能力的门槛效应

基于知识吸收能力的视角，从理论和实证上考察国际研发合作对全球价值链分工地位攀升的作用及其门槛变量的影响。研究结果表明：在控制其他变量的基础上，国际研发合作能够显著地促进全球价值链分工地位攀升。进一步地，国际研发合作对全球价值链分工地位的影响还要受到经济体吸收能力的影响，要素禀赋、金融发展、人力资本、研发能力及制度环境等吸收能力分项维度对国际研发合作与全球价值链分工地位之间的关系具有显著的门槛调节效应。在全球研发网络和全球产业价值链加速融合的背景下，研究结论对中国企业通过选择国际合作研发策略、嵌入全球研发创新网络、强化知识吸收能力以进一步提升企业国际竞争力具有重要的启示意义。     

论全球价值链下的电子信息产业集群升级

全球价值链理论为研究地方产业集群的发展提供了一个新的视角。通过对全球价值链下地方产业集群升级理论进行梳理，以及对美国、中国大陆和台湾电子信息产业集群升级轨迹的研究，进一步论证了全球价值链下中国电子信息产业集群升级的可行性发展战略。     

重庆市汽摩行业汇率风险分析

汽摩工业是重庆的第一支柱产业.我市汽车产品对国外产品和技术的依赖性很大,而摩托车产品对国外市场的依存度极高,所以分析汇率变化对我汽摩产业的影响具有十分重要的现实意义.本文介绍了我市汽摩行业的发展概况及进出口格局,分析了人民币升值对我市汽摩行业带来的影响及其产生原因和具体表现.     

统筹城乡背景下重庆承接产业转移模式研究

在国际国内产业转移背景下，重庆必须有效承接国际和东部地区产业转移，以产业转移促进城乡产业统筹发展。要引导各地区承接不同梯度和类型的产业转移，形成城乡统筹的产业体系；要加快产业发展和升级，增强大城市带大农村和统筹城乡发展的能力，并推动大量的传统工业逐步向主城以外的区域转移。承接模式主要有要素注入式的直接投资模式、企业内部一体化模式、企业虚拟一体化模式以及“产业转移园区”模式。     

直辖以来流通业对重庆经济社会发展的贡献

直辖以来,流通产业在GDP、经济增长、社会就业、消费以及区域经济一体化等方面对重庆社会经济的发展做出了巨大的贡献,其作为基础产业和先导产业的战略地位已经凸显;另一方面,重庆流通业的发展水平与国内外发达地区相比,在总量规模、劳动力吸纳能力、现代化程度等方面的差距仍然较大;此外,重庆流通业发展还处在较低阶段,具有较大发展潜力.     

强化三大产业支撑建设重庆时尚之都

重庆"打造时尚之都"应该首先抓产业发展.要扶持发展创意产业,为传统产业装上"创意引擎";以服装服饰产业为核心,培育时尚产业链;发展新型服务业,建立形式迥异的服务平台;进而以创意产业、时尚产业、新型服务业三大产业为支撑,带动聚集相关产业发展,形成若干产业链条,打造知名品牌,推出时尚原创.     

产业链视角下提高无锡会展产业延展效应的对策分析

无锡在产业结构优化升级的过程中意识到发展会展业是有效实现"退二进三"目标的重要途径。文章从产业链及会展产业链的组成分析入手,逐步分析了会展业对相关产业的延展效应,并结合无锡实际,提出无锡在发展会展业时必须从基础设施建设、专业化运作、会展品牌建设、关联产业建设、会展人才培养等多方面来整合会展产业链,以有效提高会展产业链的延展效应。     

研发资本与朝阳产业

产业演进是生产力发展的集中表现。在资本关系下,受利润率支配,产业演进表现为夕阳产业和朝阳产业的不断更替。当夕阳产业利润率降低到一定水平,资本投向有四个选择:研发资本、垄断资本、金融资本和资本全球化。其中,只有研发资本的投入才是增强资本生命力,度过危机的根本选择。在资本全球化时代,以劳动密集型产业取得国际分工角色的中国经济,在此次危机中只有以产业结构的调整作为主攻方向,开辟空间和生物基因等朝阳产业才能获得持续发展。     

新时代推动我国人力资源服务业转型升级的政策选择

人力资源服务业具有技术含量高、辐射带动作用强等特点，关系广大劳动者就业创业和职业发展。加快发展人力资源服务业，推动人力资源服务业实现转型升级，是实现更加充分和更高质量就业的重要举措。在全球人力资源服务向平台化方向发展、新模式和新业态不断涌现的新时代，建议重视和开展下述方面的工作：加大政策支持力度，引导产业转型升级；推进体制机制创新，有效维护统一开放、竞争有序的市场环境；提高人力资源服务企业的专业化水平和自主创新能力，增强国际竞争力；大力发展人力资源服务新模式和新业态，培育新增长点；继续加强人力资源服务产业园区建设，搭建服务平台。     

重庆与上海等省市制造业结构与竞争力比较

运用偏离-份额分析法考察1989年到2000年重庆与全国、三直辖市及广东等省制造业发展的状况,重庆制造业总体实力不强,其发展水平与规模低于全国平均水平,原因是结构优化度不高,这是决定重庆制造业发展现状的根本原因.另一方面,竞争力不强是导致重庆制造业整体实力不高的关键因素;而从制造业竞争力偏离分量的行业比较来看,重庆制造业中仍有5/7的行业竞争力水平分别领先于北京、广东等六省市部分行业.     

珠三角地区产业结构转型升级的思考

产业结构转型转变的是经济效益增长的类型,产业结构升级是产业结构根据经济发展的历史和逻辑序列从低级水平向高级水平的发展。产业结构转型升级的路径主要产业内和产业间两种,不是简单地转行业。目前关于这一问题存在转型升级口号论、科技马甲论、高科技路线论、传统产业无望论、立竿见影论等诸多误区,对实际工作不利,需要纠正。在推进工作中,要求政府出台实施符合企业利益要求的政策,锻造一批具有较强创新能力的产业集群,以产业链长、带动力强的大项目带动园区发展,打造好珠三角地区商品和要素流通平台,干部知识结构转型升级。     

我国汽车产业空间集聚以及集群状况评述

依据对我国汽车产业空间集聚以及集群发展状况的实证研究表明,我国汽车摩托车配件行业集聚水平低已经对整个汽车产业空间集聚水平提高产生了明显的阻碍作用,汽车产业空间集聚区域与集群竞争力较强区域之间具有一定的对应性,长江三角洲地区拥有我国最好的汽车产业集群发展前景。