福田·奥铃：誓做汽车行业的环保先锋

随着现代文明的高速发展，环保问题正成为一个日益沉重的话题。而对于跨越式发展的汽车行业来讲，排放问题则是令每一家汽车生产企业困惑而又必须直面的问题。随着国Ⅲ排放标准在北京、广州、深圳、上海、成都等地的陆续实施，我国轻卡行业即将全面驶入国Ⅲ时代。然而在政府的严密监控下，轻卡市场却出现了不和谐因素，目前市场上部分轻卡经销商竟然出售假冒国Ⅲ轻卡，     

政策

<正> 国家环保总局宣布:7月1日起欧Ⅰ标准汽车停售 国家环保总局宣布,从7月1日起在全国范围内实施相当与(于)欧洲2号标准的国家第二阶段轻型车排放标准(简称国2标准)。“国2标准”与国家第一阶段排放标准(简称国1标准)相比单车污染物排放一氧化碳降低30.4％;碳氢化合物和氮氧化物降低55.8％。新标准的实施标志着我国的机动车污染防治进入了一个新的阶段。     

南京市物价局积极做好成品油价格政策落实监管工作

4月1日起,南京市将全面使用国Ⅳ排放标准车用汽油,较国Ⅲ标准汽油,90号、93号、97号汽油销售价格分别提高0.31元/升、0.33元/升和0.34元/升。为确保国Ⅳ汽油价格标准的顺利实施,南京市物价局组织实施了全市范围内的专项价格监督检查,多措并举,确保新标准实施期间成品油市场价格稳定。     

国Ⅲ搅动客车市场

国Ⅲ排放标准自7月1日实施到现在已经两个多月了，它带给客车市场的种种“阵痛”是否渐渐平息？国Ⅲ实施之前经销商冲刺促销清库存给客车销售市场带来了怎样的结果国Ⅲ客车的技术稳定性如何，是否实施初期会在车辆技术和维修上出现很多问题；达不到标准的油品是否会给国Ⅲ的全面实施带来麻烦：消费者会不会在国Ⅲ实施初期对购车持观望态度，从而导致客车销售大幅下滑？     

国Ⅲ轻卡掀起换“心”高潮

2008年7月1日起,国Ⅱ标准轻、重型卡车cb将全面停止销售和登记注册.这意味着国家强力推行的国Ⅲ排放标准正式登场.这一环保新政,迫使发动机产品的发展不得不从机械式向电控式转变,即燃油喷射系统实现跨越式升级.     

福田·奥铃:誓做汽车行业的环保先锋

随着现代文明的高速发展,环保问题正成为一个日益沉重的话题。而对于跨越式发展的汽车行业来讲,排放问题则是令每一家汽车生产企业困惑而又必须直面的问题。随着国Ⅲ排放标准在北京、广州、深圳、上海、成都等地的陆续实施,我国轻卡行业即将全面驶入国III时代。然而在政府的严密监控下,轻卡市场却出现了不和谐因素,目前市场上部分轻卡经销商竟然出售假冒国Ⅲ轻卡,其做法是采用国Ⅱ的发动机,但铭牌却注明国Ⅲ发动机型号(这在业内称之为"套牌"),以假乱真,以此蒙混过关,欺骗消费者。这些"伪国III"产品在北京、广州、深圳、上海、成都等先期实行国III的地区普遍存在,特别是深圳地区"伪国III"尤为猖獗,消费者购买一定要谨慎。对于中国的轻卡行业,对于着眼于长久发展的企业来讲,该如何面对排放问题呢,正如福田汽车奥铃品牌总经理李星星所言:解决排放问题不仅是一个企业的发展问题,更是一个企业不可推卸的社会责任,奥铃汽车的目标是——     

商用车国Ⅲ技术需适应中国国情 电控单体泵技术应得到重视

国Ⅲ排放标准正式实施已经三个多月了。尽管商用车业内对于应对国Ⅲ该选择何种技术路线的争论依然不绝于耳，但是市场不等人．客户正在进行着自己的判断和选择。     

国Ⅲ背后的隐忧

国Ⅲ的实施过程一直是业界关注的焦点.至此,关于国Ⅲ实施的话题可以说划了一个句号.在采访过程中记者了解到,实施国Ⅲ排放标准后,单车污染物排放总量比国II车减少30%以上.     

国内车用滤清器市场前景分析

空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器是保证汽车发动机可靠性和耐久性不可缺少的零部件，许多商用车生产企业为进一步改善发动机的长期运行可靠性，还配置了冷却水滤清器。因日益严格的环境法规及用户对舒适度的更高要求，现代汽车上出现了许多特殊功用的过滤器，如发动机净化器及微粒捕集器、曲轴箱及油箱通风过滤器、车厢空气净化器等。有许多过滤功能不再是单独的，而是相互关联的，并与其他功能部件组合在一个以过滤为主的系统或模块内。这些具有特殊功能的过滤器及以过滤为主的系统模块，将会在汽车上逐步得到广泛应用；但发动机空气、机油、燃油滤清器是所有汽车都必须配置的，是需求量最大的三个滤清器品种，也是滤清器行业内所有企业都涉及的品种。     

国Ⅳ来了，准备好了吗？

2008年3月1日，北京正式实行国Ⅳ排放标准。面对新的，更加严格的标准，厂家和车型要做的是积极地、快速地去适应。中国汽车市场形成群雄争霸局面后，技术落后成为制约企业发展的软肋，随着我国机动车实施新排放标准，早已跃跃欲试的外资品牌与合资品牌车轻松达标后，纷纷着手开拓新的发展空间。受奥运会和市场需求影响，今年可能是外资品牌与合资品牌有史以来拼杀最激烈的一年。国Ⅲ标准升级为国Ⅳ标准，将成为各大厂家市场博弈的一个重要契机。而选择不同的市场策略，也将会受到结果迥异的市场回馈。     

大气治理,农机有责

正2016年1月1日,新《大气污染防治法》实施。该法律的实施对于农机行业而言,将产生巨大影响。新《大气污染防治法》规定,制定燃油质量标准,应当符合国家大气污染物控制要求,并与国家非道路移动机械大气污染物排放标准相互衔接,同步实施;限制高油耗、高排放非道路移动机械的发展。各级政府可以在条件具备的地区,提前执行国家机动车大气污染物排放标准中相应阶段排     

资讯

环保总局发布五项机动车排放新标准国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准:《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中,轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施,其他标准自2005年7月1日起实施。自实施之日起,上述排放标准将代替现行的轻型汽车Ⅱ号排放标准等九项机动车排放和检测方法标准。     

我国未能按时实施国Ⅳ排放标准的原因及对策研究

如今要求汽车低碳环保已成趋势,然而我国在实施国IV排放标准的时候遇到不少阻力,针对这些问题提出基于国情制定目标、分布实施、提高自主研发能力,燃料质量与排放标准同步进行和提高群众低碳意识的对策,旨在为我国不断提高汽车排放标准指明道路。     

从技术贸易壁垒角度看国五汽油标准

2013年年底国五汽油标准的出台可以说是国际贸易壁垒措施博弈的一个必然结果。在国际经济、政治相互影响和制约的大背景下,制定一项燃油抑或排放标准,俨然代表着些许战略意义。事实上,技术法规或者强制性标准,具有规范国内市场的作用。在遵守WTO/TBT协定（技术贸易壁垒协定）的前提下,标准的严与宽如何掌握,都有一个国际标准的参照线。世界各国都希望抢占技术创新成功制高点,能源——汽车——环境保护将成为新一轮国际技术标准争夺的要地。     

7月1日起．新车未达国Ⅲ禁上牌

新车国Ⅲ排放标准即将全面实施,随着大批老车型退出市场,国内车商们正为汽车环保新战略的实施布局。上海通用汽车、上海大众等国内车商均已经提前进行有关车型的升级换代,以满足新政策实施后的市场需求。     

时风国六轻卡,倾情碧水蓝天

正随着国内部分省市实施国六排放标准相关政策的发布,国六市场的争夺战即将拉开序幕。时风集团勇敢直面市场,开发国六系列轻型卡车更加刻不容缓。据悉,在工信部公布的317批公告中,时风轻卡国六产品已下发9款车型,在第318批公告中已经列入审核的有17款车型,同时,4月份还将有18款车型进行申报。     

符合国III排放的柴油滤清器的设计要求

本文阐述了随着国三、国四排放法规的实施,对柴油滤清器的过滤、可靠性、模块化提出了更高的要求;提出柴油滤清系统采用两级过滤,以满足绝对过滤的要求;设计符合国三排放的柴油滤清系统。     

符合国Ⅲ排放的柴油滤清器的设计要求

本文阐述了随着国三、国四排放法规的实施,对柴油滤清器的过滤、可靠性、模块化提出了更高的要求;提出柴油滤清系统采用两级过滤,以满足绝对过滤的要求;设计符合国三排放的柴油滤清系统.     

环保总局发布五项机动车排放新标准13篇

国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，     

拉动华菱重卡增长的“三驾马车”渐入佳境

据记者了解,国Ⅲ重卡市场的竞争点主要集中在价格、产品结构、服务等方面。7月1日始，国Ⅲ标准如期实施．使深受油价、燃油税、计重收费和原材料价格上涨压力之痛的中国重卡，在下半年的市场形势更加充满了变数．行业专家也一致预测下半年的重卡产销增势将风光不再。