从美国航空市场的发展看市场竞争形态的演变

本文借助经济学模型分析了70年代前后美国航空运输业的市场竞争形态 ,指出管制时期的政府垄断给该行业造成的诸多不便以及驱赶消费购买的定量假设 ;进而着重分析了放松管制时期的美国民航运输在以自由竞争为核心的市场化改造过程中所呈现的兴旺发达的业态情景。最后结合我国民航运输现状 ,借鉴美国成功经验 ,提出引入市场竞争机制 ,尽早放松政府管制的政策建议。     

国外低成本航空公司给我们的思考

低成本航空在全世界发展迅猛,随着我国航空市场不断扩大和航空管制的逐步放松,低成本航空公司迅速登陆中国航空市场。文章旨在研究国外低成本航空公司成功的原因所在,借鉴其成功经验,并根据我国特色来完善我国低成本航空公司。     

基于高铁竞争关系下民航的策略研究

全服务航空成立子品牌低成本型航空公司成为应对高铁竞争的有效策略之一。建立全服务航空、子公司低成本航空与高铁三者之间的竞争博弈模型,并通过数值分析研究不同策略下航空公司需求及收益情况,研究结果表明:全服务航空公司成立低成本航空有利于提高航空公司收益;航空公司之间采取合谋策略优于竞争策略。最后针对我国航空运输业的发展现状为民航部门及政府部门提出不同时期的发展建议。     

日本航空运输业发展的现状、成因及对策

一、日本航空运输业的现状日本是第二次世界大战的战败国，战败后的日本完全丧失了航空力量，其领空完全被战胜国和中立国的航空公司所占领。日本航空运营复苏的契机是1950年朝鲜战争爆发，出于美国人的利益，一方面限制日本航空事业，另一方面则对日本民用航空采取了许可的政策，为此日本的国内航空运输业得以起死回生。1951年日本开始成立自己的航空公司，当时虽然有经营权，但在营运上受到种种限制，不允许自己拥有飞机和使用自己的驾驶员，飞机和飞行员都是从美国的几个大航空公司借用的，这样的营运开端步履艰难。日本的航空运输经过艰…     

对国内常旅客计划发展现状的思考

20世纪80年代,美国民航管理当局开始放松对航空企业的管制,航空市场上出现了激烈的票价竞争局面。由于大航空公司对待市场的反应不如中小航空公司灵活,客源流向低票价的航空公司,大航空公司在竞争中处于不利位置。为走出票价大战的围城,一些大航空公司调整销售策略,进行了一些新的市场尝试,利用其先天优势吸引旅客。     

美国铁路改革的成效及其启示

20世纪70年代以来，美国政府放松了对铁路运输业的管制，加快了铁路改革的步伐。以市场为导向的铁路改革取得了显著成效，美国铁路企业在改革之后恢复了生机与活力。美国铁路运输业的兴衰变化表明，在替代性竞争激烈、自然垄断特征弱化的环境下，市场竞争机制对铁路运输业的发展非常重要，放松对铁路运输业的政府管制是大势所趋。     

全球商业地理

印度（India）允许外资航空投资本国航空 近日,印度政府批准了一系列经济刺激措施,其中包括允许境外航空公司投资本国航空公司,收购不超过49%股权。印度的航空公司饱受价格战、高额燃油税以及卢布走势疲软的拖累,而这项措施将有助于航空公司在未来数年内走出低谷。     

我国中小型航空公司竞争策略研究

本文立足于我国民航运输业的发展现状,运用战略管理的思维方法,对我国中小型航空公司的竞争战略进行了较为深入的研究。文章通过分析中小型航空公司的运营环境,明确了中小型航空公司面临的优势和劣势、机遇与威胁,在此基础上,提出了适合我国中小型航空公司优先选择的竞争策略。     

基于现金流角度的民营航空财务风险研究

近几年,我国国民经济飞速发展,民营航空企业市场发展环境也愈加复杂。而随着2020年“黑天鹅”事件在全球范围内的爆发,给各国的航空业带来了巨大的冲击,对民营航空企业的经营产生了极大的影响,财务风险发生的概率明显增加,因此企业对于如何对财务风险进行管理的研究具有重要意义。要充分发挥航空运输业在我国市场经济中的重要作用,识别和防范可能出现的财务风险是不可忽视的。在激烈的国际竞争背景下,民营航空公司要想占有一席之地,就要重视对自身现金流和财务风险的识别和防范。为此,本文将从现金流角度出发,对民营航空的财务风险进行分析,并针对存在的问题提出相应的解决方案,希望我国民营航空公司能够度过本次危机,以此实现稳定、持续的发展。     

国有小型航空公司财务数字化建设面临的挑战及对策——以GZ航空公司为例

国有小型航空公司是我国民航运输业的一个重要组成部分,由于成立时间晚、底子薄,接受地方政府绝对领导,国有小型航空公司的财务数字化建设与民营企业有所不同,与集团化大型航企也存在较大悬殊。本文以一家机队规模不超20架的国有小型航空公司——GZ航空公司为例,尝试剖析这家地方国有控股的小型航企在没有大型集团航企扶持和资源共享的背景下,靠自身探索发展,在财务数字化建设中面临的挑战和机遇。以期为小型航司或者国有航司等类似群体在财务数字化建设领域提供一些借鉴和参考。     

新冠疫情对中美经贸关系的影响与应对措施

当前,新冠疫情已经演化为"全球性大流行病",对全球经济的威胁和冲击性影响已经变为现实问题。全球新冠疫情的蔓延和升级,很有可能对既有的全球价值链分工和贸易体系造成重要的冲击性影响,迫使地区性生产贸易网络体系发生被动式调整。全球新冠疫情在短期内会对中美经贸关系造成重大影响,从中长期来看,中美之间经贸关系取决于双方战略竞争格局和博弈结果。当前中国新冠疫情已经到了基本可控的阶段,进入刺激国内需求全面恢复的状态,必须充分利用刺激内需政策谋求中国经济在全球主要经济体中率先走出危机的这个先发优势,将之作为应对美国针对中国经济发起的战略竞争和遏制战略的重要手段。     

中国货运航空公司国际竞争力研究

随着中国航空货运市场的不断开放,中国航空公司的国际货运市场份额大幅下降,已被边缘化,提高中国货运航空公司的国际竞争力已经迫在眉睫。文章以世界航空货运市场发展特点为背景,并着重分析了中国国际航空货运市场的竞争现状及趋势,在借鉴国内外已有国际竞争力评价体系的基础上,建立航空公司国际竞争力的综合评价模型,并以中国某货运航空公司为例进行了实证分析,最后从战略、运营和政策三个层面提出了提高中国货运航空公司的国际竞争力的对策建议。     

Sectoral Interests and Global Money: Renminbi, Dollars and the Domestic Foundations of International Currency Policy

In deciding whether to support an international role of their country’s currency, national policymakers are often influenced by lobbying from domestic sectoral groups. While these groups will be consistently more interested in some implications of international currency issuance than others, their specific preferences are likely to be highly context specific. Looking at the cases of the United States and China, we anticipate that domestic sectoral lobbying is unlikely to pressure either the US government to defend the dollar’s international role vigorously or the Chinese government to internationalize the renminbi fully. From this domestic sectoral perspective, the future looks to be characterized by reluctant monetary leaders rather than increasingly aggressive currency competition between the United States and China.     

基于聚类分析的航线运输市场细分研究

中国航空运输市场发展强劲,已跻身全球第二,国内客运业务市场竞争日益激烈。中国各大航空公司如何在激烈的市场竞争中制定适合自身特色的发展战略,开辟新市场新航线是其需要深入思考的重要问题。选取成熟的中国-北美航线市场为例,结合具体数据利用SPSS软件进行聚类分析,选取适当的指标进行量化分析,将中国-北美航线进行市场细分得出三类航线,分别阐述了其特征要素。进一步结合实际情况,对我国现有市场情况进行分析,并给与航空公司以建议,帮助其更好地进行市场定位。     

美国绿色经济对上海市绿色经济高质量发展的启示

绿色经济发展已引起世界各国广泛关注。美国绿色经济发展处于全球领先地位,通过推行绿色发展法规促进生态修复、科技创新引领绿色经济发展、数字经济发展赋能绿色经济发展、STEM教育培养绿色科技创新人才等政策措施发展绿色经济。当前上海市绿色经济发展仍存在诸多问题,借鉴美国绿色经济发展经验,提出加快产业结构升级、优化调整能源消费结构、坚持技术创新引领绿色经济发展、健全绿色经济发展体系、深化国际绿色经济合作等5项上海市绿色经济高质量发展政策建议。     

国际航空网络的空间结构特征

航空运输具有快速、高效益和长距离运输的特点,可打破地理限制,促进人员、技术、资金和商品等经济要素的跨国流动,能将单个城市串联为城市网络,降低往来成本,推动世界经济发展。通过分析2010—2020年的航空客运班次数据所构建的航空网络,并运用复杂网络理论和社会网络分析法研究航空网络的空间结构和演化规律。结果表明,2010—2013年欧美地区占据航空网络霸主地位,芝加哥、纽约一直霸榜;2013年中东地区由于地理位置优势开始崛起为航空枢纽;2018年得益于旅游政策与经济崛起,东亚、东南亚和东非地区航空地位不断提升,而欧美发达国家的航空地位下降,全球航空布局趋于均衡。2020年全球航空布局更加均衡,中国在全球航空网络中的地位逐渐提升。航空网络具有小世界和无标度网络的特点,可以促进城市间的互动和连接,打破地理和距离的限制。这些研究结果有助于优化我国航空网络,提升航空客货流的通达性和可靠性,实现民航强国的目标。     

国外金融支持技术创新的经验概述及启示

加强技术创新的金融支持力度,推进技术创新与金融创新的深度融合,已得到越来越多国家的重视。本文对美国、德国、以色列等国家金融支持技术创新的经验和做法进行归纳和总结,分别从管理机构、政策法规、具体举措等方面进行研究分析,总结出可供我国完善技术创新金融支持体系的借鉴经验和启示。     

中美反家庭暴力法制相关问题比较分析

家庭暴力是我国社会一个普遍而严重的问题,其严重侵害了家庭成员、尤其是妇女的合法权益,我国目前缺乏统一的反家庭暴力的专门法律,涉及家庭暴力问题的法律规范散见于多部单行法律中.虽然已经有多个专门反家庭暴力的地方性法规,但是单行法和地方性法规对预防家庭暴力发生均缺乏效用.在美国法上,以1976年宾夕法尼亚州免于虐待之保护法案为肇端,至1989年所有州都通过引入民事保护令(civil protection order)制度以保护家庭暴力中的受虐妇女.文章通过比较中美反家庭暴力法制相关问题,分析了我国法的不足和缺陷,为建立统一的反家庭暴力法提出了立法建议.     

Strategic R&D policy in a quality-differentiated industry with three exporting countries

We examine strategic research and development (R&D) policy for quality-differentiated products in a third-market trade model. We extend the previous work by adding a third exporting country, so that the market structure is international triopoly. We show that the presence of the third exporting country affects strategic R&D policies. With three exporting countries, the lowest-quality exporting country gains from taxing domestic R&D and the middle-quality exporting country gains from subsidizing domestic R&D under both Bertrand and Cournot competition. As in the duopoly case, however, the optimal unilateral policy for the highest-quality exporting country depends on the mode of competition. Various cases of policy coordination by exporting countries are also examined.