论城市公共交通一卡通系统应用发展趋势

引言 近年来,全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统,如北京、上海、深圳、南京、大连等,极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线,连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、燃气、物业、超市等非公共交通行业,形成     

公交非接触IC卡读写器的应用设计

采用PHILIPS公司的Mifare卡作IC卡，设计以射频技术为核心，以单片机为控制器的IC卡读写器在公交自动收费系统中的应用。制作的IC卡读写器可以实现制卡、售卡、自动收费等功能，具有安全、实用、方便、快捷、可靠性高的特点，解决了城市公共交通服务行业既频繁又琐碎的收费管理问题，有广泛的应用前景。     

深圳市公交非接触式IC卡储值票系统简介

1996年11月1日,“公交非接触式IC卡储值票系统”首先在深圳市投入使用,成为国内第一家真正实用并大面积使用非接触式IC卡储值票系统的城市。该系统是深圳市公共交通(集团)有限公司等单位引进国外先进的非接触式IC卡技术,结合     

城市公共交通一卡多用系统技术选择评价

本文在总结各种智能卡技术特点的基础上,详细分析了各应用业务对IC卡技术的要求,表明IC卡技术应根据实际城市应用环境进行选择.建立了基于S图法的城市公共交通一卡多用系统技术选择综合评价模型,并应用该模型对某市城市公共交通一卡多用系统IC卡方案进行比选,得出地铁IC卡综合评价值最大,适宜作为该城市通卡介质.     

交通部公交一卡通 互联互通标准“破冰”

公共交通IC卡（以下简称公交IC卡）,用着方便,互通却难。近日,交通运输行业就《公共交通IC卡技术要求》和《公共交通IC卡读写终端技术要求》公开征求意见,这意味着公交IC卡一卡互通,从标准开始“破冰”。     

城市通卡技术应用

1、目标:城市通卡 城市通卡是包括公共交通、公用事业、金融消费以及其他相关领域的IC卡综合收费与管理应用系统。具体来说,包含以下方面: 1)公共交通领域 公交巴士、地铁、城铁、出租车、轮渡;     

公共交通IC卡系统一卡多用的实践及探讨

经过近几年来的快速蓬勃发展，公共交通IC卡系统逐渐成熟，成为各种城市一卡通项目中最成功、最典型的应用。本文从公共交通IC卡系统一卡多用这一角度，深入分析了实施一卡多用的意义、面临的主要问题、实现方法等，并通过一卡多用的应用举例，以更好地说明公共交通IC卡系统一卡多用的发展。     

北京交通IC卡酝酿新破冰

据悉,按照价格听证会程序要求,北京市发改委就《采用IC卡替代公交地铁纸质月票并适当调整月票价格》定于12月20日召开听证会。这算是自2004年以来有关京城公交地铁月票改革方案最具实质性的进展,一时成为焦点,有关城市公共交通系统智能化、智能市政乃至城市数字化建设又一次引起大家的关注。     

公共交通IC卡系统一卡多用探讨

公共交通IC卡系统，是指在消费者与公共交通服务营运商之间以IC卡（主要是非接触式IC卡）为载体，作为传递消费、服务和结算信息的核心手段，运用先进的计算机、通信和安全及IC卡技术建立的公共交通运输行业的电子收费管理系统。通过在城市范围内推广使用统一基础平台、统一清算系统、统一密钥体系、统一技术标准的IC卡，使消费者手持一张IC卡，即可方便地替代现金结算，任意乘坐公共汽车、出租车、地铁等各种交通工具。     

共商城市交通IC卡大计——“城市公共交通IC卡系统建设与升级供需见面会”在昆明召开

4月27—28日，建设部IC卡应用服务中心在昆明组织召开了“城市公共交通IC卡系统建设与升级供需见面会”。     

非接触式IC卡在珠三角公交领域跨区域应用探讨

引言 公共交通是社会经济正常运转的基础保障,衡量城市综合竞争力的重要指标.为使其运作得更为畅顺,诸多先进科技应用其中,公交IC卡技术便是其中之.在区域合作的大趋势下,城市边界日益模糊,如能跨区域使用公交IC卡,无疑将带来更大的便捷.     

IC卡技术在唐山公交系统的应用及扩充

建设事业IC卡应用是国家金卡工程的一个重要组成部分,公交企业实施IC卡收费是建设部、国家金卡办对公交行业实施收费制度改革的要求,也是唐山市推行"城市一卡通"项目的重要组成部分;公交智能调度系统,用科技作支撑,建设智能公交、科技公交,促进公交优秀,实现唐山公交的第二次跨越式发展。     

共商城市交通IC卡大计——“城市公共交通IC卡系统建设与升级供需见面会”在昆明召开建设部IC卡应用服务中心

4月27-28日,建设部IC卡应用服务中心在昆明组织召开了“城市公共交通IC卡系统建设与升级供需见面会”。由于我国已有150多个城市建立了不同规模的公共交通IC卡应用系统,随着信息化工作的推广普及和新技术新产品的出现,许多城市 IC卡系统已不能满足日益发展的实际应用需求,急需进行设备和系统的改造升级,同时,也有许多新城市提出了建立城市交通IC卡系统的要求。所以,本次会议旨在解决目前城市交通卡应用中存在的问题, 探讨城市公交IC卡系统建设及下一阶段的发展方向。来自全国大中小城市的公交公司、通卡公司、客运管理公司及系统集成、软件开发、卡片设备生产等IC卡相关企业代表参与了此次会议。     

行业

广东出入境将实行一卡通关；四川高速实行一卡通；中石油IC加没卡在云南首次面市；山东两高校与农行共同开发“校园一卡通”；辽宁全省驾校今年全刷IC卡；郑州市公交IC卡银行自助充值系统开通；重庆代表建议实施低保“一卡通”；邵阳推行“城市交费一卡通系统”；惠州公交启用IC卡收费；西宁累计售出公交IC卡突破40万张；南京果品IC卡监管启动；陕西5条高速路实现IC卡联网收费；中石油将在京津晋冀推行银联卡刷卡加油；江苏省驾培教练车要装IC卡全过程监管；宁波市民卡可按需申请；秦皇岛海港区教育收费实行“一卡通”。     

关于城市公共交通IC卡系统相关产品的检测要求及说明

近一段时间，建设部IC卡应用服务中心陆续收到部分城市用户反映，公交IC卡系统在选用部分企业的卡片或终端后出现较高的坏卡故障及安全问题。     

发挥电子现金非接触特性 促进金融IC卡更好服务交通事业

正据中国人民银行公布的统计数据显示,截至2014年二季度,全国金融IC卡累计发行8.7亿张,实现商户POS和ATM受理全面覆盖,支持非接触(俗称"闪付")功能的终端设备已达到360万台。金融IC卡具有一卡多用、快捷"闪付"、离线交易的特性,在日常消费中尤其是交通领域的使用越来越广泛。目前,全国已有100多个城市在公共交通领域支持金融IC卡应用,包括公交、出租、地铁、高铁、停车场以及高速公路ETC通道,成为交通领域覆盖地域最广的电子支付     

行业

南京公用IC卡明年有望刷遍长三角;新疆昌吉试行公交IC卡收费系统;冰城酝酿城市“一卡通工程”;深圳公交“一卡通”有望年内推出;厦门农民明年看病可刷卡;2008年山东公共事业缴费将实现“一卡通”。     

探讨公交金融IC卡推广发行的成功之道——看湖南四线城市邵阳市公交金融IC卡发行领跑全省的成功经验

金融IC卡的应用已经成功进入公共交通服务领域,然而其推广发行难,这到底难在哪里?邵阳市一个城区人口只有70万人口的四线城市公交金融IC卡发行量消费量领跑全省,有何经验?未来公交金融IC卡将走向何方呢?     

公交IC卡自助交费系统应用方案

随着城市公交系统的发展和完善，越来越多的人开始使用公变IC卡乘坐公交车。但随着用卡人数的增多，交费充值便成了一件难事，这也成为推广IC卡乘车的瓶颈。为解决这一问题，我行和公变公司合作推出了公交IC卡自助交费系统。     

南京地铁AFC系统建设思路分析

城市公共交通实现一卡通是城市交通管理现代化的发展趋势。本文介绍了南京地铁票务运营采用基于非接触式智能IC卡的自动售检票系统（AFC）有关情况,分析了一卡多用的意义,总结了南京地铁AFC系统的建设指导思想和地铁AFC系统技术选型的经验。