浅析公铁联运物流服务供应链结构

公铁联运作为一种高效、绿色的货运方式,其组织结构相对复杂。本文基于服务供应链理论,分析了公铁联运物流服务供应链的一般结构,并指出了公铁联运经营人的角色定位及核心业务要求。     

网络货运+公铁联运物流模式探究

《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的出台是深化道路货运行业供给侧结构性改革的重大举措。分别对网络货运的优越性和传统公铁联运发展阻碍因素进行总结,发现网络货运为解决传统公铁联运模式中信息共享程度低、运输不规范、行业监测难、衔接不通畅、相关配套行业融入难度大等问题提出了良好的解决思路。引入网络货运+公铁联运物流新模式,分析了其业务流程和优越性,并以W铁路局开展“公铁联运网络货运平台”项目为例做了进一步阐述。得出该模式不仅能促进物流行业转型升级,降本增效,而且也能促进多式联运朝着更加规范化、透明化、数字化、多行业融入的方向发展,为道路货运供给侧结构性改革提供了一条可行的道路,是货运行业发展的必然趋势。     

基于公铁联运的连接技术研究

通过研究公路、铁路两种运输方式货物运输的特点,结合社会物流需求不断增长的要求和我国目前公铁联运的现状,提出改进公铁联合运输的措施。运用相关的连接技术将两种运输方式有效的连接起来,组成无缝衔接公铁联运系统,通过协调运力资源,发挥其综合功能优势,提高运输效率,降低物流成本。     

基于公铁联运的连接技术研究

通过研究公路、铁路两种运输方式货物运输的特点,结合社会物流需求不断增长的要求和我国目前公铁联运的现状,提出改进公铁联合运输的措施.运用相关的连接技术将两种运输方式有效的连接起来,组成无缝衔接公铁联运系统,通过协调运力资源,发挥其综合功能优势,提高运输效率,降低物流成本.     

浅析标准箱公铁联运体系建设研究

标准箱公铁联运可以实现公路和铁路货物整体运输的有机组合,促进现代公路和铁路运输方式向信息化、网络化、单元化、标准化的多式联运方式转变,实现优势资源互补充分发挥"公铁联运"的最优化效益。     

基于双层优化的公铁联运物流中心装卸设备研究

针对公铁联运物流中心的特点和运输组织要求,对公铁联运物流中心常用装卸设备龙门吊的配置数量和运用效果进行了优化研究,提出了双层优化法,即基于排队的装卸设备配置数量优化方法和基于时间—费用成本的走行工序优化方法用以提高龙门吊的运用效果,进而最大限度地提高公铁联运物流中心的作业效率。求解算例表明,提出的方法能够对公铁联运物流中心龙门吊的配置数量和运用效果进行量化分析,具有一定的现实意义。     

公铁联运物流实现集装化作业的项目管理式运营尝试

由于需要进行铁路和公路运输的装卸转换,公铁联运物流对转换过程中的装卸效率和成本比较敏感.目前公铁联运过程中,人力装卸仍普遍存在,人力装卸作业效率不高,成本逐渐上涨,已不能满足公铁联运物流的发展,部分货物必须开展集装化运输,实现机械化作业.集装化运输是一种效率高、成本低的运输手段,特别是对于适量大并且到发地点比较集中的货物,物流全程实施标准的集装化运输将更能发挥优势,集装箱运输就是其中之一.对于部分公铁联运物流公司,集装箱外的集装化运输是一种新的业务,而且必须推广到整个物流链.在此过程中可采用项目管理的方法进行全程集装化物流的运营设计,理顺企业内部运营管理的关系使生产方案和运营管理于一体.     

辞典

Combined Transport联合运输——一次委托,由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的地的运输方式。其实行一次托运、一次收费、一票到底、全程负责,方式有公铁联运、公水联运、公航联运及公公联运等。发展联合运输是交通运输管理体制改革、挖掘运输潜力、提高运输经济效益的重要措施,也是交通运输向专业优化发展的重要标志。     

多式联运需攻坚克难

多式联运一直被认为是推进中国物流业降本增效的有效方式,也在美曰韩等物流发达国家得到了验证。然而,自2016年12月交通运输部等18部委发布《关于进一步鼓励幵展多式联运工作的通知》和国家发改委等部委在2017年6月发布《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》以来,公铁联运及海铁联运虽有一定提高,但仍无法改变比例过低的窘境,占比提升不超过0.5%。     

基于时间成本的集装箱多式联运经济性评价

时间成本逐渐成为货主进行运输方式选择考虑的重要因素。为科学计算货物时间成本,将货物贬值时间成本和资金占用时间成本作为货物总时间成本并给出计算公式,建立"门到门"公路、公铁联运和公水联运3种运输方式综合运输成本模型,以周口至上海为例,给出模型参数测算方法,进行不同贬值率下的集装箱多式联运经济性评价。研究表明:等价值的货物,随着货物贬值率的提高,时间成本逐渐增加,运输方式选择的经济性依次为公水联运<公铁联运<全程公路,政府补贴有助于货物运输向"公转铁""公转水"转移。计算结果与实际相符,可为货源单位运输方式的选择提供数据支撑。     

高架跨路段现浇连续U梁施工技术

结合轨道交通高架跨路段工程实例,介绍现浇连续U梁施工阶段交通组织、排架搭设、混凝土浇筑、预应力张拉等施工技术措施。为今后施工类似工程提供经验借鉴。     

突出优势特色创建交通工程品牌专业

交通工程是国民经济的基础产业,是社会发展的桥梁和纽带。石家庄铁道大学是一所专业特色鲜明的学校,交通是其主要学科。交通工程专业更是依托其特有的历史及资源优势,在多年办学的经历中,形成了"以轨道交通为特色,以铁路、公路以及城市交通为主体服务对象,融交通设施规划、设计、建设、运营管理为一体,工管并重、铁公并举"的人才培养体系,并从而形成自己的办学特色。     

低碳经济下公共交通运输管理研究

环境发展以及能源利用影响着公共交通运输管理,低碳运输在中国虽然只是起步阶段,但却面临着机遇与挑战。因此,应当系统地规划交通线路,建设现代综合运输体系,加快城市主、次干道和快速路建设,合理安排机动车道和人行道的建设,提高道路利用率,加强公共交通运输效率,真正实现快速流通,降低公共交通运输资金的耗费;重视公交轨道交通,提高服务质量,增加作为出行选乘方式的吸引力;合理规定排放标准,强化交通运输管理;完善信息系统,提高信息的综合运用,发展ITS智能运输,使用HT-UTCS等交通控制系统,同时重视交通法制教育,人人懂交通法规,依法交通,这样就能实现低碳运输。     

倒焊法在无缝线路施工中的应用与推广

在宁杭客专铺轨工程施工期间,存在长轨运输与线路应力放散及锁定施工之间的工序衔接矛盾,相互间干扰大,施工效率低。宁杭客专铺架项目采用优化无缝线路应力放散及锁定过程的施工组织方式,现场焊接采用单元加锁定的"倒焊法"来避免干扰,取得了良好的效果,加快了施工进度。     

浅谈新形势下城市轻轨交通的发展趋势

随着改革开放发展市场经济,我国的城市化进程也在不断加快。城市建设快速发展导致了城市交通运输量的迅速增长。在当前我国的国情下,发展城市轻轨交通应是未来城市交通发展的方向。     

缓坡长斜洞施工中溜槽技术的应用

文章介绍了开口式溜槽技术在距离长、坡度相对较缓的斜洞施工中的应用,混凝土运输由传统的泵送╲斗车运输改为溜槽运输。该项技术的成功应用,打破了常规有轨斜洞混凝土运输方式,较好地解决了长距离斜洞内钢衬安装施工和混凝土浇筑交叉施工产生的相互干扰问题,大大地提高长斜洞混凝土的运输能力,保证钢管安装、回填混凝土的浇筑质量,加快施工进度,有较好的推广使用意义和参考价值。     

GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用与发展

随着我国铁路建设新一轮高潮的到来,今后新建的客运专线,城际铁路,高速铁路,均采用GSM-R系统作为其综合无线通信系统,本文为此具体探讨了GSM-R网络的系统结构,在铁路运输系统中的作用,主要业务功能,未来发展方向和业务应用。     

轨道交通档案管理信息化建设存在的问题及对策

基于轨道交通运输容量大、快速、安全等方面的优势,其在我国各大城市的建设规模不断扩大,轨道交通档案管理愈加重要。开展轨道交通档案管理的信息化建设具有诸多优势,但是当前在轨道交通档案管理的信息化建设中存在着一些问题,论文根据这些问题展开分析,并提出相应的建设方案,以使轨道交通档案管理的信息化管理优势得到更好的发挥。     

探讨铁路物流企业未来发展

铁路运输在我国占据很重要的地位,与公路运输、航海运输、航空运输来比较,受到行业垄断、运输成本低以及运力不足等很多因素的制约,铁路运输市场的竞争力比较小。我国物流产业发展迅速,传统的铁路运输方式已经不能够满足物流发展的需要,铁路系统企业需要加快物流发展的脚步,通过资源的整合,发展成为我国物流市场的主导力量。     

城市地铁高架桥混凝土疏散平台施工技术

此工法介绍了城市轨道项目中适合机械化施工的一种混凝土疏散平台施工方法,其基本原理是通过砂浆垫层调整混凝土预制构件疏散平台的位置。安装过程机械化程度高,提高了施工效率,同时无需轨道车及轨道吊等大型设备,节省了施工成本。