北京工业演变路径研究

文章从产业结构和空间布局两个角度研究了北京工业自20世纪90年代以来的演变情况。研究发现北京工业在结构升级和布局优化的同时也存在着一些问题,影响了京津冀城市群的区域分工与合作;影响了多中心城市空间结构的形成;不利于产业的分工和集群。分析了导致北京工业以上演变路径的原因,在此基础上,提出了对北京工业未来发展的几点建议。     

北京大兴工业开发区精心营造投资"绿洲"

创建北京软件园位于北京南郊黄村卫星城的北京大兴工业开发区经过7年的建设与管理，经济发展的内在质量进一步提高，投产企业经济总量进～步扩大，已形成以工业企业和高新技术企业为主的格局。然而，开发区的领导们并不满足现状，他们根据“北京市首都经济”概念和大兴县“科教兴县”的战略目标，在认真分析了北京市开发区的布局、特点及自身的优势后，提出了“大兴工业开发区在区域经济发展中再定位”的发展战略，确定了“以工业为主，同时参股建设软件园发展高新技术产业”的产业定位。据了解，3年前，北京大学杨芙清教授提出了建立北京软…     

基于产业梯度系数分析的京津冀工业分行业的发展取向

本文根据产业梯度转移理论的内涵 ,首次构造了产业梯度系数 ,并依此测算方法对北京、天津和河北的工业各行业进行了分析 ,以此测算结果为依据 ,指出 :通过转移与互补方式来实现京津冀资源、研发和营销的整合与重组 ,以优化北京、天津和河北的区域工业结构 ,达到“1+1+1>3”的整体京津冀经济圈的工业发展效应。     

2006年度北京创意·设计金奖获得者 谢勇

谢勇男,1973年生。北京理工大学设计艺术学院工业设计系教师。易造工业设计(北京)有限公司总经理。北京工业设计促进会副秘书长。作为易造工业设计(北京)有限公司总经理,谢勇     

北京工业发展战略研究

北京是我国的首都,是全国的政治和文化中心。根据1993年国务院对北京城市总体规划的批复要求,北京要建设成为现代化国际城市。工业是国民经济的先导,是全市经济的重要组成部分;工业的现代化是北京作为现代化国际城市的重要标志之一,是实现城市总体规划目标的物质基础。因此,研究和制定北京工业发展战略,是实现北京城市总体规划和制定北京中长期发展规划的迫切要求。     

北交所市场化融资项目信息

项目名称：北京中以示范农场增资扩股，项目名称：北京齿轮总厂增资扩股，项目名称：北京汽车工业进出口公司，项目名称北京汽车工业控股有限公司第一弹簧广增资扩股，项目名称：北京建工路桥工程建设有限责任公司增资扩股，项目名称：北京高新技术创业投资股份有限公司转让股权，项目名称：北京科技风险投资股份有限公司股权出让，项目名称：北京科技园建设（集团）股份有限公司股权转让。     

“十二五”将开局 工业排头兵蓄势绿色发展

对于工业来说,如何打好＂十二五＂开局的攻坚战？排头兵企业的表现尤为重要。2010年12月11日,中国工业行业排头兵企业发展论坛暨颁奖活动在北京举行。百余家工业行业的企业代表参加了论坛,并现场领取了工业排头兵企业牌匾。     

第四届北京国际汽车工业展览会隆重举行

第四届北京国际汽车工业展览会隆重举行本刊讯（记者李莉）由中国汽车工业总公司和中国国际贸易促进委员会联合举办的＂第四届北京国际汽车工业展览会＂于１９９６年６月１８日至２４日在北京国际展览中心隆重举行，这是继１９９０年创办北京国际汽车展以来，中外汽车工业...     

京沪工业增长的现状、趋势与对策

改革开放以来,北京和上海工业增长较快,但增速低于全国平均水平,工业地位均呈现不断下降趋势。北京和上海工业发展的趋势符合城市经济发展和产业结构变化的一般规律,是经济素质不断提高的体现。近期上海工业的强劲反弹与其发展定位和经济职能相背离,而且也与其经济发展水平不相适应。本文对京沪工业发展状况进行评析,并提出进一步发展的对策。     

北京市光机电一体化产业主要增长指标调整与波动原因探析

北京光机电一体化产业在持续增长基础上近年来出现调整与波动趋势,其深层原因及解决方案成为产业发展中被关注的重要问题。在对北京光机电一体化产业2000年至2005年数据调研与相关文献分析的基础上,文章通过对北京光机电一体化产业近年来的主要增长指标进行回归分析表明,北京光机电一体化产业工业总产值与产品销售收入、工业增加值、出口交货值有正相关的关系,2005年主要增长指标出现调整与波动的主因在于光机电一体化产业生产过程中新增价值的减少与加入WTO的冲击,北京光机电一体化产业发展需要政府在出口政策上给予光机电企业更多支持,同时光机电企业要进一步加大技术创新力度,提高产品竞争力。     

论我国工业公司的改革问题

一九七八年在我国掀起了按照专业化协作的原则改组工业的高潮,各种联合公司、专业公司、总厂在全国各部门、各地区纷纷涌现。据调查,北京现有工业公司(总厂)106家,上海现有工业公司72家,除一部分是五六年对私改造和六四年办托拉斯成立的以外,大部分是在七八年工业改组中建立的,以北京为例,106家公司中,属七八年后建立的就占70家。     

北京凭什么发展汽车工业?

北汽控股公司与韩国现代汽车集团合作在北京建设大型轿车生产基地,这是在中国汽车业乃至整个经济界引起关注的一个事件。北京作为国家的政治中心和文化中心,有没有必要以如此大动作发展汽车工业?从改革开放以来发展汽车工业的历程来看,北京是否具备搞好汽车工业的能力?产业界、学术界的讨论至今不绝于耳。本文作者力图全面回答上述问题。     

北京制订新的工业投资评价体系

投资北京的工业项目今后将增加考核项目，新建工业项目必须在环境保护和资源利用上符合标准方能立项。北京市发改委已经开始制订投资北京工业的评价体系，涉及工业领域的评价体系按照行业划分一共有39个，目前正在紧张制订中，有望在今年年底出台。     

自主创新之都——北京自主创新经验的启示

自从北京定位不再提“经济中心”之后，梁胜就不断被人问及：北京还要发展工业吗？梁胜博士，北京市工业促进局副局长，在这个城市从事与科技自主创新相关的工作多年。     

自主创新之都 北京自主创新经验的启示

自从北京定位不再提经济中心之后,梁胜就不断被人问及:北京还要发展工业吗?梁胜博士,北京市工业促进局副局长,在这个城市从事与科技自主创新相关的工作多年。事实上,早在1997年底,北京市第八次党代会就提出了首都经济的概念,当时,首都经济的基本内涵正是以高新技术产业为核心,以第三产业为重点发展的经济。     

工业二氧化硫排放的影子价格:一个新的分析框架

科学衡量减排对工业产出的影响是环境政策和产业结构调整的重要依据。本文采用非参数方法构建paneldata的方向性环境生产前沿函数模型,衡量各地区工业二氧化硫排放变化对产出的边际净效应以及二氧化硫排放的影子价格。分析发现,二氧化硫的影子价格取决于排放水平和生产率水平高低,当二氧化硫排放水平较高、生产率水平较低时,减少排放的代价较低;相反,生产率水平较高、污染排放水平较低时,减少排放的代价较大。本文以北京、甘肃和河北为案例分析了这三个典型地区工业二氧化硫排放的影子价格及其变化特点。     

城市工业搬迁的动因、方式和效果——以北京市为例

本文在比较工业搬迁与企业迁移异同的基础上，根据城市产业空间布局的基本原理指出城市工业布局变化和工业搬迁的一般机制，并以北京市1985年以来的工业搬迁情况为例，分析了城市发展、产业结构等因素对城市工业布局的影响以及搬迁目的、搬迁方式和搬迁政策等对搬迁效果的影响。本文尝试性的情况梳理、因素分析和经验总结，可以为北京和其他城市政府促进产业合理转移，协调地区经济发展提供政策依据，也可以为今后对于我国工业搬迁和企业迁移的深入研究提供一定参考。     

创新政策工具框架下的工业设计产业政策研究

由于工业设计产业政策未能与时俱进,目前我国工业设计产业的发展面临诸多困难。自主创新的重大发展战略要求加快工业设计产业的发展,本文基于Rothwell的政策创新框架,通过对比国内外设计产业的政策,发现我国设计产业政策领域存在随机性、趋同性、无效性等问题,接着通过北京、上海、安徽等地调查问卷的数据,利用SPSS16.0统计分析工具,从公营事业、科学与技术开发、教育与训练、租税优惠、政策性措施、法规与法制、资讯服务、财务金融等方面提出了我国工业设计产业的政策建议。     

北京凭什么发展汽车工业？

北汽控股公司与韩国现代汽车集团合作在北京建设大型轿车生产基地，这是在中国汽车业乃至整个经济界引起关注的一个事件。北京作为国家的政治中心和化中心，有没有必要以如此大动作发展汽车工业?从改革开放以来发展汽车工业的历程来看，北京是否具备搞好汽车工业的能力?产业界、学术界的讨论至今不绝于耳。本作力图全面回答上述问题。     

关于北京工业竞争实力分析报告

北京工业1997年完成不变价工业总产值1661亿元,完成工业增加值588亿元,占全市国内生产总值的32.5%;独立核算工业企业实现销售收入1707亿元,实现利税140.5亿元,资产总额3408亿元。