徐州市物流金融发展现状及开展模式研究

良好的物流金融业务的开展,将使现代物流业得到迅速、健康的发展.本文在阐述物流金融概念与重要作用的基础上,对徐州市物流金融业务的发展现状进行了分析,指出影响徐州市物流金融发展的最主要因素是没有一种既能让物流企业贷款便利,又使银行具有贷款积极性的共赢物流金融模式.接着本文分析了徐州市物流金融开展的传统仓单质押模式,并为徐州市物流金融的发展提出了一种新型的物流园区担保模式,这种模式实现了物流园区、银行、园区入住物流企业三方的共赢.     

徐州市物流金融发展现状及开展模式研究

良好的物流金融业务的开展,将使现代物流业得到迅速、健康的发展.本文在阐述物流金融概念与重要作用的基础上,对徐州市物流金融业务的发展现状进行了分析,指出影响徐州市物流金融发展的最主要因素是没有一种既能让物流企业贷款便利,又使银行具有贷款积极性的共赢物流金融模式.接着本文分析了徐州市物流金融开展的传统仓单质押模式,并为徐州市物流金融的发展提出了一种新型的物流园区担保模式,这种模式实现了物流园区、银行、园区入住物流企业三方的共赢.     

营建制造中心的物流环境

中国将成为世界制造中心,物流是制造中心重要的环境条件。我国的物流服务水平有很大的改善空间。本文在分析国内制造业物流现状的基础上。指出营建制造中心物流环境的主要任务是规划建设交通运输网络、物流园区和物流信息平台等物流基础设施,培育现代物流服务企业群体,创造物流发展的政策、法律等社会环境。本文还提出了物流环境建设的实施原则。良好的物流服务会使制造中心具有更加强大的竞争能力。     

浅谈无锡市物流园区“十二五”布局规划的几个问题及建议

一、物流园区概况（一）物流园区的概念物流园区是多种物流设施、不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流系统的重要节点。     

“互联网+”背景下物流园区创新发展对策研究——以宁波市为例

物流园区是物流资源集聚与整合的载体,在"互联网+"背景下,物流园区的转型升级和创新发展势在必行。文章以宁波为例,通过对九大物流园区的调查,从开放性公共信息服务、内部公共信息服务、电子政务服务、物流园区作业管理信息服务等层面建立指标体系,评估物流园区创新发展现状与不足,推及同行业,针对物流园区公共信息服务发展过程中存在的问题与不足,借鉴国外成功案例经验,结合行业发展趋势,提出创新发展的对策建议。     

对物流园区建设的想法

物流园区的发展是物流产业形成与发展的重要组成部分.物流园区具有基础性、公共性和服务性的特点,它是物流运作不可缺少的功能环节.物流园区为物流及相关企业搭建公共运作平台,物流园区建设有利于促进第三方物流的发展;有利于土地资源集约化和相应社会资源的节约,物流园区建设提高了区域、地区物流运作效率,为物流及相关产业创造竞争优势.     

黑龙江省国际化物流园区建设的思考

创新物流服务外包业务可以为黑龙江省对外贸易的发展提供重要的保障和支持.分析黑龙江省物流园区的发展现状、存在的问题,并提出发展对策,具有理论和现实意义.     

黑龙江省国际化物流园区建设的思考

创新物流服务外包业务可以为黑龙江省对外贸易的发展提供重要的保障和支持.分析黑龙江省物流园区的发展现状、存在的问题,并提出发展对策,具有理论和现实意义.     

基于第四方物流的物流园区互联互通问题研究——双边市场视角

基于4PL的现代物流园区是典型的双边市场经营平台,为解决物流园区间物流服务供给与需求的外部不均衡性,利用双边市场结构模型分析物流服务水平不对称的两个物流园区双边市场经营平台的互联互通,并研究物流服务水平较低的物流园区的物流服务创新、物流园区双边市场交叉网络外部性对互联互通的综合影响。求解发现低物流服务水平的物流园区进行物流服务创新,在交叉网络外部性的综合作用下,会对两个物流园区双边市场经营平台互联互通后的利润、交易费、市场份额产生复杂的交叉影响。     

物流园区创新探析

本文认为,物流园区创新是物流园区发展的重要推动力,指利用物流园区优势所进行的技术创新、服务创新、环境创新等.物流园区创新可分为内部企业层面创新与园区层面创新两个层次.其中企业层面的创新包括以信息技术创新为核心的物流技术创新和通过服务内容、范围、流程、网络创新而实现的物流服务创新;园区层面的创新主要指环境创新,即通过建立创新体系、营造创新环境等方式来纠正和规避物流园区系统中的创新惰性风险,为园区企业提供适宜的创新环境.     

基于产业集群对产业物流园区发展模式的思考

目前,国内典型的产业集群或准集群已达数百个,其产品在国内外市场占有较高比重,成为推动当地经济发展的重要力量。而产业集群大量的相关产业集中在特定的地域范围内。因此产业集群内物流系统的服务效率和物流成本在很大程度上决定了集群有效辐射的市场区域大小。基于产业集群背景及目前产业物流园区的发展现状,研究两者之间的互动关系,探讨产业物流园区的发展模式,为促进产业集群与物流园区良性互动、共同发展提供参考。     

物流园区规划中的物流需求量预测问题研究

文章主要针对物流园区规划中的物流需求量预测问题进行研究,结合当前物流园区规划现状以及物流业需求量预测等方面出发点,积极从物流园区发展分析、物流园区规划物流需求基本思路以及物流园区规划中的物流需求量预测等方面进行深入探索,主要研究目的是为了更好地提升物流园区规划,解决物流园区规划中的物流需求量问题,促进物流园区的发展以及进步。     

物流园区价值创造驱动机制分析

社会生产力的提高为经济的发展提供了动力。目前,经济全球化不断深化,物流产业是国民经济服务产业的重要组成部分,随着经济的发展,也逐渐向全球范围蔓延开来。当下,物流产业作为服务型行业,不仅是国民经济的基础,也是国民经济的发展动力,很多企业的运转都离不开物流产业的支持,物流产业已成为国家综合国力的体现。随着物流产业的不断扩大,物流园区的重要性越来越明显,本文从物流园区价值链的组成要素出发,对物流园区价值创造驱动机制进行了分析。     

物流园区发展与创新探讨

在体制创新的推动下,21世纪中国物流进入了发展期,物流园区在中国获得了快速、大规模的发展,这是中国物流的一件大事.物流园区是一个新生事物,人们对它的认识还存在很大分歧,这种分歧直接影响着物流园区的发展道路与创新指向.本文认为,物流园区是政府划定的一定规模的城市(或者经济区)的功能区域,供物流企业进行聚集和运作.物流园区创新要围绕物流园区的基本定位--服务进行,即我们应追求由物流园区定位派生而来的功能和作用,如城市科学布局,完善城市功能,缓解物流对城市可持续发展造成的负面影响,集中对物流设施进行大规模建设,增强城市与外界的经济交往能力,增强对城市内部各产业的物流服务能力,提升城市现代化水平等.另外,物流园区本身的设计、建设、运作、管理也存在很大的创新空间.文章提出,要坚持科学发展观,为物流园区的发展和创新创造一个良好的社会环境.一是体制方面的创新,对物流园区进行体制设计;二是从更为广阔的视野出发进行创新,把物流园区打造成平台;三是吸收其他产业的成功经验,将之转化到物流园区的创新中来,实现物流园区的连锁;四是进行物流园区本身经济活动的创新.     

辽宁省商贸物流园区发展现状及对策探究

近年来,商贸物流园成为物流园区的主要发展形态之一,这种物流园区建设投入大,建设规模大,对于提升物流园区的整体实力和综合竞争力具有重要意义。作为我国改革开放的先行试点,辽宁省的物流产业发展也取得了一定的成绩,地区物流产业化发展迅速。文章分析了辽宁省物流园区发展的现状,指出辽宁省商贸物流园区发展中存在的问题,并探索促进辽宁省商贸物流园区发展的对策。     

构筑现代物流平台

由北京华通企业经济发展总 公司、北京华通捷物流服务有限公司、北京通运外经国际运输有限公司联合举办的“物流就在我们脚下──北京华通物流园区推介会”，近日在新竣工的北京华通物流园区一号仓库召开。旨在向社会展示目前国内最具前瞻性的现代通物流架构区。 “北京华通物流园区”是国家交通部和北京市政府联合审批的基础设施项目，是国家交通发展战略中４５个主枢纽城市的重要组成部分，在首都城市发展总体规划中占有特别重要的地位，被誉为面向２１世纪腾飞的基石和发展“首都经济”的战略选择。     

襄樊市现代物流园区建设探析

论文首先分析了襄樊市现代物流发展现状和现代物流园区建设条件;其次提出襄樊现代物流园区建设对策——科学选址,整合物流资源,培养物流人才,创新物流管理。     

环渤海经济圈物流园区网络协同研究

物流园区网络的协同发展对促进环渤海经济圈的加速崛起具有重要意义。本文从物流园区数量及规模、物流园区规划建设、物流园区研究基础及人才等方面分析了环渤海物流园区现状,从提升企业竞争力、打造经济引擎、发展绿色物流等方面,分析了物流园区网络协同效应,并针对环渤海实际提出了具体的物流园区网络协同建议。     

辽宁省商贸物流园区的发展对策研究

商贸物流园区在商贸物流服务流程中起着十分重要的作用。本文以辽宁省商贸物流园区作为研究对象,分析了辽宁省商贸物流园区普遍存在的问题,并提出相应的解决建议,以便促进未来辽宁省商贸物流园区更好的发展。     

浅析西安市物流结点的层次关系及合理布局

物流结点是组织各种物流活动、提供各种物流服务的重要场所,是物流系统的重要组成部分。物流园区、物流中心、配送中心三个层次的物流结点对物流系统的作用是不同的。本文以西安市为例,分析了其物流结点的层次关系和合理布局。