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随着全球化和区域经济一体化的迅速发展,通过构建城镇群等城市联盟增强区域整体实力已成为提升城市竞争力积极有效的手段。从二十世纪九十年代初期起,先后形成的珠三角、大珠三角和泛珠三角城镇群,通过城市间的资源互补和优势扩散,带动区域整体水平,取得了跨越式发展。本文通过对珠三角、大珠三角和泛珠三角地区不同层次下各城市及区域主要产业就业人口区位商的计算比较,揭示了珠三角区域在制造业方面,大珠三角区域在生产性服务业方面及泛珠三角区域在生活性服务业方面的竞争优势,体现了不同层次城镇群内各行业的竞争发展趋势,由此验证了建立不同层次城镇群的必要性和竞争优势,为区域合作的政策措施提供一定的理论依据。 相似文献
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珠江三角洲绿道网规划建设方法 总被引:3,自引:0,他引:3
在"深入贯彻落实科学发展观,推进生态文明建设"的时代背景下,建设绿道网是维护区域生态、改善城乡环境、促进社会民生、带动经济发展的践行之道。以珠三角区域绿道为例,根据区域绿道"规划—建设—管理"的实现过程,系统总结了区域绿道网的规划方法、建设措施和管理运营手段,回顾了绿道建设过程中存在的主要问题并提出解决办法,期望能够拓宽绿道网的建设思路,为绿道网向更广泛地区的推广提供借鉴。 相似文献
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珠三角区域绿道网建成环境的人地关系评价体系研究框架 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对珠江三角洲区域绿道网建成环境现状,总结国内外相关研究进展,从人地关系的概念入手,引入人地关系(MLR)系统动力学模型,在探讨绿道建设中出现的相关矛盾与问题的基础上,提出了以"使用者(人)-绿道(环境)"关系为中心的区域绿道网的建成环境人地关系评价体系研究假设以及研究思路,并进一步阐述绿道网建成环境人地关系评价研究对实现珠三角区域绿道网建设优化发展的深远意义。 相似文献
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中国经济增长空间相关性研究——基于"长三角"与"珠三角"的实证 总被引:9,自引:0,他引:9
本文建立了两套回归模型:无空间相关变量的单向和双向固定效应模型;有空间相关变量的单向和双向固定效应模型。对比分析后得出的结论有:"长三角"和"珠三角"区域内部的确存在经济增长的空间相关性,"珠三角"区域内部经济增长的空间相关性略大于"长三角"区域,但两者在统计上并没有显著的差别;两个地区都存在经济增长的β收敛,但"珠三角"地区呈现出更强的收敛性;对于影响"长三角"和"珠三角"经济增长的因素,有些相同和不同点值得关注。 相似文献
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20世纪90年代以来的信息网络发展重构了全球范围内的经济和人口活动,世界城市通过生产者服务企业的空间组织影响着我国城镇群发展。利用"世界城市网络"理论与方法,本文以珠三角地区为例,探讨了如何通过研究国际高级生产者服务业公司业务联系的方法来认识世界城市对特定区域的影响力。分析表明:香港、纽约、伦敦等世界城市和上海、北京等地区中心城市对珠三角影响显著;世界城市对珠三角的影响力与自身网络连通度和区位条件相关;深圳、广州中心城区等多个城镇节点发挥对外经济联系功能,与珠三角"多中心"空间结构相吻合;不同行业的生产者服务业公司在网络规模、选址倾向等方面差异明显。 相似文献
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2012年,在珠三角绿道建设走向成熟完善之时,广东决定将绿道建设向全省推广.尺度和环境的变化,无疑将对绿道网的布局产生深刻的影响.在总结珠三角绿道实践的经验与局限性的基础上,分析省城粤东西北地区和珠三角地区的差异特征,探索在省域尺度绿道的布局模式. 相似文献
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北京市不久前提出建设世界城市,成都市要做国际田园城市,而珠三角则提出建设世界的城市群。值得自豪的是,珠三角现在已是世界级城镇群,但这些镇还不都是城市,改革开放三十年来,珠三角并未完全实现城市化,今天仍是一种半城市化。 相似文献
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《企业科技与发展》2016,(12)
文章利用我国30个省区的面板数据,采用空间计量的方法实证检验了FDI的进入对"珠三角"地区创新驱动发展的影响。主要的结论如下:FDI的进入对"珠三角"创新驱动发展具有显著的正面影响,对"珠三角"的外贸水平、产权结构、地区经济发展水平也有显著地提升,而企业规模对创新驱动发展的改善起到了抑制作用,"珠三角"吸收能力的提高有助于发挥FDI对创新驱动发展的促进作用。文章重点在如下几个方面进行了拓展:首先将科技创新的空间相关性纳入模型的分析中,采用空间计量的方法实证分析FDI进入对创新的影响;其次采用创新驱动发展来从整体上对各个地区的创新水平进行考查;最后对FDI影响科技创新驱动发展的"珠三角"本地吸收能力进行探究。文章对FDI与创新驱动发展问题的研究,为创新型区域建设和如何利用FDI提高"珠三角"本土的创新能力提供了有益的启示。 相似文献
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功在当下 造福千秋——珠三角绿道网建设的调查报告 总被引:2,自引:0,他引:2
广东于2010年1月开始建设珠三角绿道网,效果初显,深受民众欢迎。许多省市也开始规划建设绿道网。通过实地考察、调查,试图回答什么是绿道、广东为什么要下大力气抓绿道网、是怎么做的、有什么成效经验和启示,以期给各地提供参考。 相似文献
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珠江三角洲城市边缘聚落的城市化 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了珠三角城市化过程中城市边缘聚落的形态类别、一般演进过程和发展趋势,提出其分阶段城市化演进的范型,试图揭示制度变迁与城市边缘区形态的互动关系,并从城市规划角度提出若干对策和建议. 相似文献
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论珠三角地区现代物流业未来发展趋势 总被引:3,自引:2,他引:3
介绍了珠三角地区的区位优势及物流业的发展状况、经营类型和运作模式熏同时结合当今国际物流业的发展态势熏对珠三角地区未来物流业发展的趋势和格局提出看法。 相似文献
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以珠三角城市群物流产业竞争力为研究对象,进行城市物流竞争力评价指标体系构建,采用因子分析法和聚类分析法对样本变量数据进行评价研究,进行城市物流竞争力影响因素分析,从量化的角度了解珠三角城市群物流产业状况。结果表明,广州和深圳物流竞争力很强,东莞和佛山物流竞争力较强,惠州、中山及江门物流竞争力一般,珠海、河源等8个城市竞争力较弱。通过对评价结果的分析为珠三角各城市明确自身物流产业现状提供参考,也为各城市物流产业未来的发展提出了若干建议。 相似文献
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面对国内外市场需求的急剧变化,珠三角制造业面临着前所未有的挑战,对此,政府提出了产业结构升级政策,但政策实施效果与政府愿望相差甚远。珠三角制造业发展的根本出路在于对现有制造业就地进行产业升级而不是急于进行产业结构升级,在将制造业从产业链底端向高端升级的同时,充分利用香港等地将生产性服务业向珠三角转移的契机大力发展生产性服务业,为制造业的发展开辟道路,同时为珠三角第三产业的发展奠定基础。 相似文献