桂越贸易与广西经济增长的影响分析

随着中国-东盟自贸区和泛北部湾经济合作的不断深入,广西与越南在国际旅游、物流运输、煤炭能源等方面开展了宽领域、深层次的密切合作,由于产业互补性强、通过人文地缘相近,双方合作前景乐观。中国政府正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,既广西经济发展带来新机遇,也为广西与越南务实推进"两廊一圈"合作带来新机会。本文从广西与越南贸易总额和广西GDP的相关性入手,对广西1996-2008年的有关贸易数据进行计量分析,利用单位根检验和协整的方法对广西与越南之间的贸易和经济增长的关系进行检验,得出广西与越南之间贸易对广西GDP的增长具有较大的拉动作用。     

桂越贸易与广西经济增长的影响分析

随着中国-东盟自贸区和泛北部湾经济合作的不断深入,广西与越南在国际旅游、物流运输、煤炭能源等方面开展了宽领域、深层次的密切合作,由于产业互补性强、通过人文地缘相近,双方合作前景乐观.中国政府正式批准实施<广西北部湾经济区发展规划>,既广西经济发展带来新机遇,也为广西与越南务实推进"两廊一圈"合作带来新机会.本文从广西与越南贸易总额和广西GDP的相关性入手,对广西1996-2008年的有关贸易数据进行计量分析,利用单位根检验和协整的方法对广西与越南之间的贸易和经济增长的关系进行检验,得出广西与越南之间贸易对广西GDP的增长具有较大的拉动作用.     

“一带一路”倡议背景下中国与阿拉伯国家经贸合作研究北大核心CSSCI

阿拉伯国家是"一带一路"重要合作伙伴,也是中国第1大原油供应方和第7大贸易伙伴,双方政治互信、经济互补,各领域合作成果丰硕,"一带一路"建设将为深化中阿务实合作增添新动力。同时,中东地区地缘政治关系复杂,受政治动荡、教派冲突和恐怖主义威胁等不利因素影响,中阿共建"一带一路"也面临着多重风险和挑战。为更好地推进"一带一路"建设,中阿双方应进一步采取措施,在巩固传统合作领域的基础上,创新合作机制,推动阿盟和海合会等次地区组织的发展,充分发挥地区主义在维护地区安全稳定和实现国家间经济协同发展方面的重要作用,为中阿共建"一带一路"创造良好条件。     

新形势下桂越边境贸易发展展望

广西与越南边境地区多样化边贸的蓬勃兴起,使两国边民生活水平得到提高,对发展中越两国睦邻友好、维护边境地区社会和谐稳定起到重要作用。中国-东盟自由贸易区计划的启动和“两廊一圈”经济架构的提出和实施,为桂越边贸提供了新的发展契机。本文分析了广西与越南边境贸易的现状及面临的困境,并探讨桂越边境贸易的发展措施。     

基于PEST分析的广西跨境电商物流发展问题探析

广西的区位优势、政策优势使其成为连接中国西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽,随着北部湾经济区建设深入及中国—东盟经贸合作的不断深化,广西在东盟自由贸易区和泛珠三角经济圈两个大市场中,发挥越来越重要的作用。这也让广西的跨境电商飞速发展,但是电商与物流相伴共生,跨境电商离不开跨境物流。目前广西跨境物流存在周期长、成本高、通关效率低等问题,文章运用PEST分析方法分析广西跨境电商物流现状,并剖析其存在的问题,从而探索广西跨境电商物流发展的对策。     

广西企业跨国经营现状及对策

企业跨国经营,积极主动参与国际竞争与合作,是适应经济全球化和入世后市场开放的新形势需要,是贯彻我国"走出去"战略的重大举措.当前,广西企业进行跨国经营面临较好的历史性机遇,企业如何开展跨国经营,更好地利用国内国外两个市场、两种资源,发挥后发优势,对于广西实现"富民兴桂"新战略的目标具有重大现实意义.本文在分析广西企业跨国经营现状的基础上,提出了广西企业跨国经营的对策建议.     

越南与广西教育合作渐深化

目前，越南与广西的教育合作正从高等教育、职业教育，不断向中等教育扩展，越南与广西的教育合作将全面深化。     

"商廊一圈"旅游合作开发战略研究

"两廊一圈"合作区经济落后,区域经济合作全面启动难,但区域内自然和人文旅游资源丰富,互补性强,具有合作发展旅游的优越条件,且旅游合作投资少、见效快,合作的前景可观."两廊一圈"旅游合作开发应该以利益共享、共同市场、资源整合为原则,加强法律、法规与人员方面的旅游合作协调,构建多层次的时话机制及协调组织机构,构建跨国无障碍旅游区,加强对环北部湾滨海跨国旅游增长极的建设,中越双方应注意旅游安全管理问题.     

广西-东盟城市管理合作的层次、价值与策略研究

广西与东盟诸国在城市发展水平上存在明显的梯度差异与梯度效益,双方在城市管理合作方面有着诸如政治共睦、经济互利、社会双赢、文化同育等充分的理论和现实价值。广西地方政府应采取多项措施,比如实现合作主体的多元化、拓展友好城市合作模式、实施"走出去"与"引进来"战略、创建并完善广西-东盟城市合作论坛等,实现并深化双方的城市管理合作。     

中国—东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路

中国与东盟在"10+1"框架下,政治、经济、社会、地区安全等方面的合作已全面展开,贸易往来取得不凡的成绩.在此基础上,形成了为地区经济服务的中国一东盟大物流环境,区位优越的广西正处在物流区域的枢纽地位.广西必须重新设计和实施物流战略,建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系,把广西打造成涵盖大西南、面向大东盟的区域性国际物流中心.     

中国-东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路

中国与东盟在“10＋1”框架下，政治、经济、社会、地区安全等方面的合作已全面展开，贸易往来取得不凡的成绩。在此基础上，形成了为地区经济服务的中国一东盟大物流环境，区位优越的广西正处在物流区域的枢纽地位。广西必须重新设计和实施物流战略，建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系，把广西打造成涵盖大西南、面向大东盟的区域性国际物流中心。     

论琼澳旅游合作的战略构想与实践模式

海南和澳门的旅游合作是一项系统工程,双方的旅游资源都具有各自的突出特点和广泛的互补性,合作的前景十分广阔。琼澳双方应在达成共识的基础下,深入探索建立一套行之有效的旅游合作的实践模式和协调机制。同时,运用法律、行政、经济和技术等手段,把各种相关的资源要素组合成具有统一功能的组合产品,从而实现两地旅游资源的市场价值与综合效益的最大化。     

促进桂越边贸发展的文化交流与建议——以崇左市为例

在中国-东盟自由贸易区的背景下,桂越边境贸易发展中,文化交流是促进边境贸易发展的重因素之一,为了促进边贸发展的文化交流,应该制定有利于边境贸易发展的法律法规和相关文化教育政策;发展边境中高等文化教育事业,尤其是崇左市与越南中高等院校间的合作;增加政府组织的各类贸易与文化交流活动;加强宣传并有效管理民间文化和具有民族特色的节庆活动;保护边境地区生态环境,促进边境旅游文化产业的发展;增加出版中越两国贸易与文化类书籍。     

石油石化企业成品油现代物流体系的构建

石油石化企业建立成品油现代物流体系的基本思路可以概括为：通过整体规划、体制创新、流程再造、优化布局、发展管输,实现成品油物流一级营运,一、二次物流无缝对接,达到＂资源统一调度、物流统一优化、配送统一组织、人财物统一管理、发展统一规划＂的成品油现代物流运作的目标模式。建立新的成品油现代物流体系,必须改革管理体制,打破行政区划,再造业务流程。大区公司应转变为大区物流中心,省（市）公司应组建专业化运作的物流中心,直接管理物流运行和油库。同时要根据整体物流成本最优、确保市场、充分供应的基本原则优化油库布局;要根据合理经济流向和先进的信息技术配置成品油资源,按油库的辐射半径进行配送,实现跨行政区域的优化调度,努力提高物流的运行效率。     

近代桂越边境贸易发展动因浅析(1889～1949)

1889年,随着桂边开放通商,近代桂越边境贸易的规模和交往范围前所未有地扩大,促使了广西边区地方性市场与世界市场的接轨,无形中形成了桂越区域性国际边境贸易圈。这主要是由于设立海关、减免关税、改善交通基础设施及宏观经营环境等多种"变革性"动因共同推动的结果。但也不可避免地具有时代局限性。文章通过对近代桂越边境贸易发展及其动因进行审视,对促进广西边境民族地区经济社会和广西北部湾地区的开放开发均有一定的历史启示。     

广西工业品牌拓展东盟市场的路径探析

东盟市场已经成为广西工业产品的主要出口市场,广西著名工业品牌、一般工业品牌、新创工业品牌在品牌知名度、产品质量、技术先进性、国际经营人才和经验等方面有较大差异,这些品牌所在企业在开拓东盟市场时"创建品牌"、"推广品牌"、"亮响品牌"、"伸展品牌"的路径和过程就不同,采取"单独开拓"、或"与文化产业联姻开拓"、或"与国内外品牌联姻开拓"的方式也有别,应针对不同品牌特性,采取不同的路径和对策,进一步拓展东盟市场,促进广西工业品在东盟市场的转型升级。     

基于区域实际的广西低碳经济发展路径探讨——以北部湾经济区为中心

发展低碳经济是广西实现全面协调可持续发展的必由之路。北部湾经济区作为广西乃至全国新的经济增长极,其低碳化发展的路径选择尤为重要。"强化政府规划指导与监管"、打造"生产—服务—消费"三位一体的低碳经济链"、"开展CDM机制的国际合作"和"充分发挥城市低碳发展的辐射影响力",这四个是从北部湾经济区实际情况出发,探讨出的低碳经济发展的可行性路径,将对广西低碳经济的发展起到积极的推动作用。     

高职院校系科党总支发挥政治核心作用的探讨

根据高职院校系科领导班子的工作性质和特点,阐述了充分发挥党组织的政治核心作用,增强党政班子成员的合作共事能力,推动系科党政班子和谐共管,增强系科工作的深度和力度的途径。     

浅析我国资信评级业的发展

2007年美国次债危机引发了世界各国金融监管机构加强了对评级机构和评级业务的监管。目前,我国资信评级业一方面存在立法不完整、监管不明确、恶性竞争现象突出、评级的专业性和权威性不够等问题;另一方面,面临资本市场的快速发展、中小企业担保体系的建设需求、双评级制度的实施、行业内资产重组、政府的大力扶持等发展机遇。因此,应借鉴发达国家的先进经验,结合自身实际情况,从立法方面、政府监管、行业自律、评级机构、国际合作等方面着手,促进我国资信评级业的大力发展。