道路养护新技木——微表处

微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式．它适用于重交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等。微表处由聚合物改性乳化沥青、100％轧碎石料、矿物填料、水和必要的添加剂组成．使用专门的施工设备边拌和边摊铺。微表处可以提高路面的抗滑能力、阻止水份下渗、防止路面的老化与松散．从而有效地延长路面的使用寿命。微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺．微表处还可以填补已经稳定的车辙。     

抗剥落剂对高速路面微表处性能影响

抗剥落剂加入改性乳化沥青，能降低乳化沥青的软化点，增加乳化沥青的延度，但不影响乳化沥青的贮存稳定性等其他性能。加入到微表处混合料中时，随着抗剥落剂掺量的增加，微表处混合料抗水损能力逐渐增强，在高速微表处施工中，综合考虑软化点和抗水损能力影响，最佳抗剥落剂掺量为基质沥青的0.4%。     

预告

<正>2015年度乳化沥青学术交流会将于天津市举办"2015年度乳化沥青学术交流会"将于12月14日至17日在天津市举办。本次会议主旨议题是"提升我国乳化沥青行业整体技术水平,实现绿色养护、快速养护和耐久养护",主要内容涉及:乳化剂的研发和产品;乳化沥青与改性乳化沥青的研究、生产与应用;乳化沥青、微表处的施工工艺与施工设备;乳化沥青冷再生施工工艺与施工设备、检测仪器以及相关工程实践介绍等。     

低噪微表处混合料优化研究

正微表处技术是一种经济、快捷、高效的预防性养护技术,与热拌沥青混合料相比,微表处混合料噪音较大,严重影响了行驶的舒适性。本文通过在微表处混合料中添加纤维,优化其配合比以及油石比掺量三方面对微表处混合料性能的影响规律入手,优化设计参数,为微表处的优化设计提供理论参考。     

耐火性乳化沥青稀浆封层混合料的设计方法

耐火性沥青混合料被广泛应用于隧道或桥面铺装工程,现有的耐火性沥青混合料是在热拌沥青混合料中掺加阻燃或耐火性材料配制而成,然而,热拌沥青混合料在拌和的过程中,要耗费大量的燃料,且厚度一般应大于2cm,否则无法碾压成型. 本文谈到的耐火性乳化沥青稀浆封层材料是在常温下成型,厚度为0.5cm～1.0cm,既经济又环保. 原材料性能 乳化沥青 采用壳牌改性乳化沥青,试验结果见表1.根据试验结果,所测技术指标均符合《微表处和稀浆封层技术指南》中“微表处和稀浆封层用乳化沥青技术要求”BCR型改性乳化沥青的技术要求.     

微表处实施的最佳时机

微表处技术在近几年的沥青混凝土路面养护中应用比较普遍。但是，作为预防性养护的常用手段，选择什么时机，在路面使用到什么程度实施微表处，一直是公路管理者不断探讨的问题。石太高速公路曾在多处路段实施微表处养护，本文通过三处不同路段在路面破坏状况不同的情况下实施微表处的工程实例，来分析微表处实施的最佳时机。     

公路养护的微表处技术及稀浆封层施工技术要点

正在公路养护施工中,微表处技术与稀浆封层技术具有重要应用价值。本文首先对稀浆封层及微表处技术作出简要阐述,然后结合实例,对公路养护的微表处技术及稀浆封层施工技术要点进行探讨,希望可以对业内起到一定参考作用。稀浆封层及微表处技术概述稀浆封层主要指的是利用适当级配砂、石屑、填料、外掺剂、乳化沥青以及水,依照一定比例拌和成的沥青混合料,将沥青混合料在路面上均匀摊铺进而形成的沥青封层。稀浆封层施工技术的应用可以提升路面防水性     

国家标准《道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料》解析

道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料是一种预防性养护和中修使用的新型材料,具有粘结性强、性价比高、寿命长、节能环保等优点,有效解决了常规微表处、稀浆封层等表处技术存在的易脱落、开裂、起皮等寿命难题及无法用于水泥路面问题。该标准的制定将从根本上改变过去常规的预防性养护技术的短寿缺点。作为该标准的主要编写人之一,笔者解析了标准的编制背景、性质、使用范围、主要内容等。     

预防性养护技术在沥青路面中的应用

以公路沥青路面预防性养护为背景,提出稀浆封层技术、微表处技术等预防性养护技术的适用范围、优缺点。     

改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术探讨

正随着我国经济的不断增长,公路运输承担了越来越重要的责任,所以公路质量的好坏直接关系到服务水平。目前,我国大多数公路进入了养护维修阶段,如果公路得不到及时的养护和维修,将会直接影响到行车的安全。因此在出现早期病害的路段采用合适的预防性养护措施,能够起到良好的效果。现有的公路预防性养护措施主要有稀浆封层、微表处、同步碎石封层和表面处治等,其中改性乳     

乳化沥青封层预防性养护技术的应用

为研究沥青路面预防性养护施工技术,本文依托工程实例,重点研究了乳化沥青封层原材料选择和具体施工工艺,并在实践工程中进行了应用,研究结果表明:乳化沥青封层技术可以修复路面车辙、坑槽、龟裂等病害,改善公路路用性能,提高公路行车舒适性与安全性。     

徐剑:道路养护“拓荒者”

正在科学研究方面,他一直致力于路面养护和绿色修筑技术研究,是我国最早并持续从事微表处、冷再生、温拌沥青技术研究的学者之一;在技术推广方面,他参与了国内及海外数十个路面养护工程,推动路面再生、微表处、温拌沥青成为我国主流路面技术;在政策研究方面,他参与了《公路沥青路面再生技术规范》《公路沥青路面养护技术规范》《公路养护工程质量检验评定标准》等行业标准的制定。如今,他瞄准了绿色公     

张掖“四新”真功夫

正"改性乳化沥青生产与研发、雾封层含砂还原剂封层技术、微表处、粘贴碳纤维布处治桥梁裂缝、冬春季冷补沥青混合料……"这一个个专业的学术词语在甘肃公路局张掖分局已经不算什么新鲜事。6月20日,在甘肃省公路系统科技创新大会上,张掖公路分局对"四新"(新材料、新技术、新工艺、新设备)技术的引进和经验推广,引起了全省科研同行的浓厚兴趣。     

改性乳化沥青冷再生试验段设计及施工方案

正包茂高速公路延塞段经过9年运营,2013年对该段下行线K527+600-K532+100段(行车道)下面层进行"11cm厚复合改性乳化沥青冷再生RAP柔性基层"试验段铺设。试验段实现了铣刨回收旧料的100%再生利用,极大提高了路面回收旧料的利用比例,充分发挥了旧料的利用价值,节约了大量的建设和养护资金,减少了资源的浪费和环境的破坏,具有巨大的经济和社会效益。该试验段原有路面结构为1cm微表处+4cm中粒式沥青混凝土上面层(AC-16)+5cm中粒式沥青混凝土中面层(AC-20)+6cm粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25)+31cm二灰碎石基层+20cm二灰土底基层。现设计试验段路     

沥青混凝土路面预防性养护技术

正本文首先介绍了沥青混凝土路面结构预防性养护的含义,总结了目前沥青混凝土路面结构预防性养护的国内外研究发展及应用现状,并介绍了常用的沥青混凝土路面结构预防性养护的施工工法,分析总结沥青混凝土路面结构预防性养护的后处理及其他关键问题,展望了未来发展的趋势。     

雾封层在石黄高速公路的应用

<正>目前,有很多预防性养护手段被行业认可,如碎石封层、微表处、稀浆封层等,雾封层作为一种新的养护技术,能在很短的时间内得到广泛应用,足以表明它良好的应用效果。雾封层是将特殊沥青或专门的防护剂实施雾状喷洒,其目的是更新、补充或还原公路表面的沥青膜,填封微小裂缝和空隙,提高路面的防水效果,抑制细集料散失引起的松散。石黄高速公路沧黄段的试验路施工中,使用了雾封层工艺,通过对其进行检测数据分析,从试验检测角度评价雾封层的使用效果。数据表明,雾封层施工     

沥青路面雾封层养护时机的判定指标

正雾封层是为恢复路面服务功能而采取的一种预防性养护方法,主要用于改善原有路面的防水性能和平整度,并粘结路面表面松散集料、修复面层老化沥青、改善路面外观。作为预防性养护措施的一种,雾封层养护具有很强的时效性,因此在路面的使用寿命期间,必然存在一个雾封层养护的最佳时期,在此期间实施养护,雾封层养护措施的性能将得到充分的发挥,路面性能将得到最大程度上的改善,也将获得最佳的技术和经济效益。     

分离冷再生微表处配合比设计方法

本文在废旧沥青混合料分离再生技术的基础上,分析了分离再生集料性能。通过对现行微表处配合比设计方法的分析及分离冷再生微表处混合料马歇尔稳定度试验,提出了基于马歇尔稳定度的分离冷再生微表处配合比设计方法。     

上海汇城建筑装饰有限公司

<正>PRC—2000沥青路面再生复原剂引进国际先进"预防性养护"技术"预防性养护"再生复原技术在北美已有超过50年成功应用的辉煌历史,新建路面和出现早期老化病害(毛细裂缝、松散、离析、麻面和缺油)的路面均适用此技术。卓越的性能:与沥青同为石油提炼产品,具有超强的吸附和渗透能力;环烷基的石油属性不含蜡,溶解力强有助于恢复集料和沥青的粘结性能;补充路面面层沥青活性成分的损失,恢复沥青各组分的平衡;     

改性乳化沥青稀浆封层技术的质量控制

乳化沥青稀浆封层（简称稀浆封层）是近年来迅速发展的路面维修施工技术之一，是用细粒式的级配石料或砂作骨料，以乳化沥青为粘结料，加填料和水冷拌后摊铺成沥青表处薄层。它具有施工快、密实度高、粘附力强、节省人力物力、无污染、延长施工季节、经济效益好等优点。笔者通过在北京市顺义区顺平路大修工程的施工监理实践，对改性乳化沥青稀浆封层技术施工质量控制要点进行简要阐述。