铁路支线体制改革模式探讨

经过近10年的理论和实践探索,铁路支线体制改革日渐成熟。通过对支线改革的回顾,从当前我国对国企改革的政策要求和铁路企业特别是铁路支线的实际情况出发,通过对铁路支线经营数据的分析,对几种改革模式进行了比较,提出公司制是支线改革的最有效模式,区域性支线公司和区段性支线公司可作为过渡性模式,在现阶段也是扭亏的可选模式,关闭扭亏无望的铁路支线是改革的明智选择。     

亏损支线改革探索

分析了支线改革对于铁路扭亏增盈及实行资产经营责任制的重要意义，介绍了沈阳铁路局亏损支线改革的主要措施，探讨了如何推进支线改革。     

对支线改革和核算问题的建议

通过对北京局支线单独核算盈亏情况和宁苛支线盈亏分析，反映出支线改革中存 在的主要问题，提出了对支线改革的相关建议和思考。     

整合运作 模拟法人实体经营的支线改革方案

从剖析礼垣、介西支线运营状况和改革方案入手,提出了支线改革设想、改革原则和基本框架,并对有关支线进行整合运作,模拟法人实体经营后所产生的积极效能做了展望。     

铁路支线改革的实践与思考

推进铁路支线改革，是铁道部“期间扭亏为盈的一项重要举措，通过对济南铁路局管内几条支线改革情况的分析和论述，对铁路支线的改革提出了有益的建议。     

关于深化铁路支线改革的若干思考

分析了支线改革的必要性 ,结合支线改革实践 ,提出了优化政策、改革运输组织、实施主副并重战略、转换经营机制等四方面的深化改革建议。     

抓住五个重点推进支线改革

支线改革是铁路运输体制改革的重要内容。文章结合哈局支线改革的实践，提出推进支线改革必须解决的五个问题。     

三江—万盛支线铁路运输管理的思考

介绍三江—万盛支线的基本情况,分析在运输组织和管理方面存在的问题,提出三万支线运输组织改革建议:实现区域调度集中、自主指挥;实现支线岗位定员全面优化;通过改革机车运用模式、调车作业模式、货运和装卸办理方式、支线列车开行计划和下达方式、施工组织方式等措施,实现运能与效率的大幅提升。最后分析论述了运输组织改革的预期效果。     

对永嘉支线剥离的思考

对永嘉支线剥离的思考张建华铁路支线是铁路网中的重要组成部分，承担着为铁路大动脉、主干线分担、疏通、集散客货流等任务。然而，目前全国１５０多条支线近９０％亏损，背上了沉重的成本包袱。支线改革势在必行。在目前铁路运输系统大的改革尚未全面推开的情况下，支线...     

推进铁路支线改革的探索与实践

从强化管理基础、推进机制创新、完善管理方式以及优化改革环境、深化支线改革等三方面具体阐述了南昌铁路局在推进支线改革中 ,如何因线制宜 ,建立相应的管理体制和经营机制。