浅谈JQ160型架桥机在单线铁路洞中桥架梁施工技术

隧道洞中桥T梁机械架梁施工由于受作业空间限制，架设技术要求高，条件差，难度大。文章结合工程实例，采用二衬后浇、仰拱填充上部后浇、矮轨等措施满足架梁要求，详细介绍了隧道洞中桥T梁机械架梁施工技术，为今后此类工程施工提供参考。     

某山区高速公路隧道岩溶涌水事故处治技术研究

本文根据某高速公路隧道工程岩溶涌水事故处治实例,阐述了岩溶隧道施工期间,开挖揭示各种岩溶管道涌水突泥,结合复杂地质条件,通过方案比选,考虑隧道结构安全、运营安全和施工的可行性,最终采用泄水洞引排方案。该隧道岩溶水整治设计方案实施成功,为以后类似隧道设计、施工提供借鉴和教训。     

高瓦斯隧道岩溶富水段隧底冲击钻孔桩施工技术研究

隧道内岩溶富水段填充型深岩溶给隧道工程施工及后期运营带来极大的安全风险,为保证隧道施工及后期运营顺利安全,施工过程中要持续加强隐伏岩溶探测,及时发现且采取有效的技术措施加固处理,将隐患风险消除在施工阶段.本文通过成贵铁路线观音山高瓦斯隧道岩溶富水段隧底深岩溶成功处理过程,研究总结了施工安全性高、施工成本可控的高瓦斯隧道...     

隧道岩溶病害处理方法与实例分析

岩溶是隧道施工中经常遇到的一种地质现象,因受其特殊的地质构造影响,它容易导致开挖面涌水、突泥,围岩及支护结构变形、开裂、坍塌,影响施工进度,危及施工安全,破坏周围环境。因此,为提高岩溶隧道的修建水平,保护岩溶地区的人文环境,岩溶隧道的病害机理及其防治已引起人们的普遍关注。文章在概述岩溶对隧道的危害性和隧道岩溶病害处理原则的基础上,分析了施工超前地质预报对岩溶病害处理的重要性,探讨了隧道中不同类型的岩溶的处理方法和施工工艺,最后介绍了一个工程实例,以期能为类似隧道的岩溶病害处置提供借鉴。     

砂子坡隧道洞口及浅埋段失稳风险分析与控制

砂子坡隧道位于湖南省张家界市龙山县,龙山端洞口与K16+698高架桥相接,永顺端洞口与深坑中桥相接;隧道采用分离式,呈曲线形展布,隧道轴线总体方向约106°。左洞长3 295 m,右洞长3 280 m,左右洞平均长3 287.5 m,属特长隧道,采用分离式双洞布置,左、右洞纵坡为1.971/0.62/-1.168%和1.9/0.62/-1.168%。左洞隧道最大埋深约504.2 m;右洞隧道最大埋深约503.6 m。为了确保隧道施工安全,文章拟对沙子坡隧道洞口及浅埋段失稳风险进行分析,力求为风险控制提供依据。     

岩溶地段隧道施工技术

本文针对隧道岩溶地质处理与施工技术进行了论述,希望对今后的隧道岩溶地质处理与施工技术有所帮助。     

浅析影响横穿向斜含水层隧道最大涌水量预测技术

富水岩溶区隧道施工中经常出现涌水,最大涌水量的确认对涌水隧道的处理方案选择和排水系统确认有至关重要的作用.本文以预测玉石三标花桥隧道进口端右洞最大涌水量为例,介绍隧道最大涌水量预测技术,为隧道最大涌水量的预测提供参考和借鉴.     

基于BIM的仿真技术在岩溶隧道防排水体系优化中的应用技术研究

针对铁路隧道防排水在设计、施工等方面存在的突出问题，依托贵南高铁广西段大方山隧道岩溶段工程，在项目建设之初，即结合洞身开挖揭示地质特征、超前地质预报成果、水量检测成果、岩溶发育特征等，探索应用BIM技术及计算机仿真技术动态优化完善隧道防排水设计及措施，将BIM技术应用于岩溶隧道的防排水体系模拟，动态模拟隧道洞身水文特征及防排水设施的功能，建立防排水设施三维模型及效果动态模拟，及时对设计进行优化，为运营期养护维修提供基础资料，形成的防排水体系数字系统用于运营维护十分必要，研究成果可为类似工程的施工提供参考。     

灰岩地区溶洞、土洞技术处理措施

深圳信息职业技术学院迁址新建项目位于深圳市龙岗区荷坳格坑村,水官高速龙岗出口南侧。本施工场地溶洞、土洞、溶槽等非常普遍,由于桩基为冲孔灌注桩,需要采取一些特殊而且有效的措施进行处理。文章对部分隧道岩溶的处置方法进行了总结,可供类似隧道设计和施工参考。     

灰岩地区溶洞、土洞技术处理措施

深圳信息职业技术学院迁址新建项目位于深圳市龙岗区荷坳格坑村,水官高速龙岗出口南侧.本施工场地溶洞、土洞、溶槽等非常普遍,由于桩基为冲孔灌注桩,需要采取一些特殊而且有效的措施进行处理.文章对部分隧道岩溶的处置方法进行了总结,可供类似隧道设计和施工参考.     

桩-筏板结构在隧道大型溶洞处理中的应用研究

云桂高速铁路营盘山隧道穿越大型、深厚充填型溶洞,整治的技术难度大、质量要求高.处理方案从施工安全、运营安全、运营维护及施工成本等困素综合考虑,且以确保结构可靠性、一次根治、避免运营期间出现隧道病害为原则,对该溶洞的处理技术进行方案分析、研究、比选及创新,取得了良好的整治效果,可供类同的溶洞处理工程借鉴.     

运营线路隧道溶洞处理及隧道内线路加固技术

已开通运营的铁路隧道底部出现岩溶洞穴,使得线路部分悬空,且存在岩溶洞穴涌水,危及铁路行车安全,致使铁路停止运营。因此,制定合理、科学、有效的线路加固方案,使线路尽快正常开通,对溶洞进行有效的处理以消除安全隐患极为重要。本文根据铁路隧道溶洞结构的具体情况,介绍了隧道内线路加固及溶洞处理方法,对此类溶洞处理提供一些借鉴。     

岩溶地区桩基施工技术

本文介绍了溶洞桩基施工方法,并根据某大桥施工的实际情况,根据桩基溶洞的发育概况,通过对溶洞发育类型及施工技术的研究,针对性的对溶洞地区桥梁桩基遇到溶洞的具体情况采取投放抛填物、下放钢护筒或注浆等施工技术进行处理。     

浅埋黄土段Ⅴ级加强围岩隧道施工技术

本文以我单位所施工的包西铁路后峁隧道为例,介绍了后峁隧道出洞口Ⅴ级加强围岩浅埋黄土段的施工工艺,并提出了施工建议,为以后类似地质情况下的隧道施工提供理论依据和参考。     

七步台阶开挖法在邵家隧道塌方处理中的运用

甬台温铁路邵家隧道,在施工至离洞口134m处发生了塌方。在确保施工安全的前提下,采用了小导管注浆加固和七步台阶法开挖的方式对塌体进行了处理,并安全顺利的通过了塌方段。     

EH4电磁测深法在工程勘察中的应用

隧道周围一定范围内的岩溶洞穴及断层构造,都将产生安全隐患。为了避免施工风险和预防施工过程中可能出现的地质灾害,查明危害隧道安全的断层破碎带宽度、软弱带以及岩溶发育区的埋深和规模等十分必要。本文主要介绍了EH4电磁测深系统的原理、野外工作方法和资料处理,以及将此方法应用于某铁路隧道工程的前期勘察中,效果较好,说明该方法可对隧道的软弱层、地下水及断层破碎带的赋存进行超前的宏观预测。     

岩溶地层地铁车站基坑桩锚组合围护结构安全性分析

以徐州城市轨道交通2号线淮塔东路站为例,建立一个符合实际工程的三维模型,通过赋予土体null模型和建立围护结构单元来实现基坑开挖围护的连续施工过程,验证了工程施工的合理性。同时,提出了岩溶地层深基坑桩锚支护工程中的围护桩及锚索的施工工艺、提出了溶洞边钻、边灌、边探边界的钻孔注浆方法,并分析总结了其质量保证措施及质量控制标准,可为今后岩溶地层基坑开挖围护结构的选取及溶洞处理提供借鉴。     

岩溶区桥梁钻孔灌注桩溶洞处治技术研究

本文分析了溶洞对桥梁桩基施工的影响,以广西南宁市某立交桥梁为例,介绍岩溶区桥梁桩基常见的漏浆、塌孔、塌陷、卡钻以及偏孔等问题,提出了回填法、钢护筒跟进法、注浆法等处置方案和施工工艺要求,在该项目中取得了良好效果,有效的防止了漏浆、塌孔、塌陷、卡钻以及移孔等问题的发生,确保了成桩的质量,并为其他类似项目的溶洞处理提供了参考。     

岩溶注浆在铁路路基处理中的应用

我国西南地区属多岩溶地区,喀斯特地貌分布广泛,近几年来铁路部门不断探索铁路通过岩溶地区的处理方法,文章详细介绍了洛阳至湛江铁路通过益阳至永州段DK323+777~DK324+080岩溶路基的注浆处理施工情况,说明岩溶注浆处理铁路路基是一种行之有效的方法。     

对贵阳某大桥桥台溶洞的稳定性分析与评价

贵州是我国岩溶地区分布的主要区域之一,在岩溶区处理路桥基础稳定性分析与评价是目前工程建设过程中面临的重点技术难题,尤其在处理大桥桥台溶洞方面,缺乏对溶洞应力应变稳定性的认识。文章以贵阳某大桥桥台溶洞为例,在调查研究区桥台溶洞工程地质环境条件的基础上,通过评价场地溶洞的岩土体力学性质,利用定性和定量两种方法对桥台溶洞进行系统的稳定性分析与评价,从而保证桥台溶洞的稳定性和工程的整体质量。