注浆加固技术在岩溶铁路路基中的应用

随着我国铁路建设事业的不断发展,高速铁路在当代经济建设中担负着重要的作用。在高速铁路修建中,岩溶段铁路路基采用注浆加固技术,该技术可克服不良地基的影响,有效提高铁路路基的施工质量。文章简要介绍了注浆加固技术在某岩溶段铁路路基施工中应用。结果表明:注浆加固技术适用性强、施工成本低、加固效果明显。     

速铁路岩溶注浆施工技术研究

岩溶注浆是以堵水、防渗为目的或提高岩溶充填物的力学性质,降低单位长度吸水量,增加地下水的渗透阻力,从而大大减少地下水位波动对土石界面上部土体的侵蚀能力,注浆机理不同,注浆工艺和参数将有较大变化。本文通过介绍新建京沪高速铁路土建工程三标段DK419+245.49～DK419+264.99路基段岩溶注浆工艺试验,并对该工艺的可行性进行初步分析,为以后岩溶注浆施工与设计提供宝贵经验,供同行借鉴,并力求促进该项工艺进一步发展。     

岩溶路基注浆加固施工技术

岩溶路基注浆加固施工技术应用条件限制较多,同时对施工环境与条件要求较高。为能够有效的提升岩溶路基注浆加固施工技术水平,需对现有岩溶路基注浆加固施工问题深入研究,并制定有效的熔岩路基注浆加固施工规划,从而确保岩溶路基注浆加固施工的有效性与时效性。     

注浆加固高速公路岩溶路基的施工技术探讨

文章对于岩溶水长期运动造成的物质运移而出现的路基塌陷的注浆治理方法进行了探访,通过对检索文献中相关经验的总结.分析了路基岩溶病害的本质,并结合工程实残,对注浆工艺、注浆钻孔设计、注浆量的计算提出了经验性成果和计算式。     

自动记录仪与现场探灌结合施工方法进行路基基底岩溶处理技术研究

近年来,随着国民经济的快速发展,特别是西部大开发战略的实施,岩溶区高速公路、高速铁路的建设必将面临日趋突出的岩溶路基病害问题,进而促使了国内众多设计院、科研单位以及施工单位加快了对高速公路、铁路岩溶路基基底整治问题的分析与研究的步伐,各单位从不同角度、立场提出穿越岩溶地段路基基底出现质量问题的多方面原因,有原材料、拌和设备、设计、操作失误、人为偷工减料、环境等.我单位从施工的角度上提出了传统工艺无法直观准确反映注浆量、有关注浆参数为主要原因,为解决岩溶路基质量问题,提出了在传统岩溶地基处理工艺的基础上与触摸式屏式自动记录仪方法相结合,以小票的形式体现实际数据,让人直观的了解注浆的实际情况,从根本上保证了严格按设计文件和技术规范施工,更彻底杜绝了机器故障、操作失误、人为偷工减料等严重影响工程质量情况的出现.     

钻孔注浆技术在岩溶洞穴铁路路基工程施工中的应用

文章结合田德铁路岩溶洞穴地基处理工程的施工情况,介绍了岩溶洞穴地基钻孔注浆处理技术的加固机理及其主要施工方法、工艺流程、质量控制,以供类似工程借鉴.     

钻孔注浆技术在岩溶洞穴铁路路基工程施工中的应用

文章结合田德铁路岩溶洞穴地基处理工程的施工情况,介绍了岩溶洞穴地基钻孔注浆处理技术的加固机理及其主要施工方法、工艺流程、质量控制,以供类似工程借鉴。     

浅谈高速铁路路基岩溶注浆技术

随着我国交通事业的发展,很多的高速铁路近年来得到了建设。在高速铁路施工中,路基可以说是一项重点内容,将直接对工程施工完成后列车行驶的安全以及稳定产生影响,也是所有施工工序中非常重要的一个环节。其中,岩溶注浆技术是从路桥建设当中逐渐发展形成的一类技术,能在避免路基受到地下水侵蚀、冲击的情况下对路基的稳定性作出保证,能够较好的满足铁路路基建设要求。本文将结合工程案例,从工艺流程、技术控制、质量控制的角度对高速铁路路基岩溶注浆技术进行深度解析,进一步明确注浆质量验收标准,为同类工程提供实践参考资料。     

高速铁路路基岩溶地段注浆加固处理方案

高速铁路路基的稳定是高速列车高平顺性、高安全性、高舒适性的保证,因此,在地质情况复杂的岩溶地段,必须经过加固处理,以满足路基承载力的要求。本文以京沪高铁以依托,介绍了岩溶地段注浆加固施工方法,可以同类工程施工借鉴参考。     

探析高密度电法在岩溶注浆检测中的应用

采用灌浆方法对岩溶发育地区进行加固处理,改善了岩层的荷载传递性状,提高承载力。通过工程实例,采用高密度电法对处理地段进行注浆前后探测对比,可以检验注浆效果是否达到设计要求。     

铁路路基翻浆冒泥病害机理及整治

由于每年降雨的冲刷,导致路基基床翻浆冒泥这一现象已成为影响铁路安全和运营的顽疾,每年需花费巨资整治路基翻浆冒泥,严重影响了线路的正常运营和铁路的大提速。文章在探求路基翻浆冒泥的机理的基础上,对现有病害探测和维修检测的方法进行了分析,并对现有路基基床翻浆冒泥整治技术进行了对比研究。对比分析表明:路基翻浆冒泥是多个影响因素共同作用的结果,但同时不同路基翻浆冒泥产生的原因也有差别,因此,在对路基翻浆冒泥病害的整治中应具有针对性。     

岩溶地区桩基施工技术

本文介绍了溶洞桩基施工方法,并根据某大桥施工的实际情况,根据桩基溶洞的发育概况,通过对溶洞发育类型及施工技术的研究,针对性的对溶洞地区桥梁桩基遇到溶洞的具体情况采取投放抛填物、下放钢护筒或注浆等施工技术进行处理。     

运营线路隧道溶洞处理及隧道内线路加固技术

已开通运营的铁路隧道底部出现岩溶洞穴,使得线路部分悬空,且存在岩溶洞穴涌水,危及铁路行车安全,致使铁路停止运营。因此,制定合理、科学、有效的线路加固方案,使线路尽快正常开通,对溶洞进行有效的处理以消除安全隐患极为重要。本文根据铁路隧道溶洞结构的具体情况,介绍了隧道内线路加固及溶洞处理方法,对此类溶洞处理提供一些借鉴。     

桩-筏板结构在隧道大型溶洞处理中的应用研究

云桂高速铁路营盘山隧道穿越大型、深厚充填型溶洞,整治的技术难度大、质量要求高。处理方案从施工安全、运营安全、运营维护及施工成本等困素综合考虑,且以确保结构可靠性、一次根治、避免运营期间出现隧道病害为原则,对该溶洞的处理技术进行方案分析、研究、比选及创新,取得了良好的整治效果,可供类同的溶洞处理工程借鉴。     

基床受力特性研究

路基病害主要为路基基床翻浆冒泥,雨季尤其严重,每年花费巨资整治该问题,严重影响线路的正常运营和提速。文章在对路基基床翻浆冒泥整治技术进行研究的基础上,借助有限云分析方法,模拟基床处理前后的受力性能,揭示了基床性能,为路基翻浆冒泥治理提供技术基础。     

张家寨隧道溶洞处理及洞中桥施工技术

文章介绍了黄织线张家寨隧道岩溶处理及洞中桥施工技术,阐述了如何根据岩溶地质发育形态选择合适的处理方法及洞中桥进行隧道洞中桥施工应注意的问题,确保了隧道施工及铁路运营的安全,对今后制订隧道中大型溶洞处理方案及洞中桥施工提供了一定的参考价值。     

浅埋黄土段Ⅴ级加强围岩隧道施工技术

本文以我单位所施工的包西铁路后峁隧道为例,介绍了后峁隧道出洞口Ⅴ级加强围岩浅埋黄土段的施工工艺,并提出了施工建议,为以后类似地质情况下的隧道施工提供理论依据和参考。     

岩溶地层地铁车站基坑桩锚组合围护结构安全性分析

以徐州城市轨道交通2号线淮塔东路站为例,建立一个符合实际工程的三维模型,通过赋予土体null模型和建立围护结构单元来实现基坑开挖围护的连续施工过程,验证了工程施工的合理性。同时,提出了岩溶地层深基坑桩锚支护工程中的围护桩及锚索的施工工艺、提出了溶洞边钻、边灌、边探边界的钻孔注浆方法,并分析总结了其质量保证措施及质量控制标准,可为今后岩溶地层基坑开挖围护结构的选取及溶洞处理提供借鉴。     

岩溶区桥梁钻孔灌注桩溶洞处治技术研究

本文分析了溶洞对桥梁桩基施工的影响,以广西南宁市某立交桥梁为例,介绍岩溶区桥梁桩基常见的漏浆、塌孔、塌陷、卡钻以及偏孔等问题,提出了回填法、钢护筒跟进法、注浆法等处置方案和施工工艺要求,在该项目中取得了良好效果,有效的防止了漏浆、塌孔、塌陷、卡钻以及移孔等问题的发生,确保了成桩的质量,并为其他类似项目的溶洞处理提供了参考。     

京沪高铁CFG桩复合地基施工技术

CFG桩复合地基施工技术在高铁建设过程中发挥着重要的作用,本文通过分析CFG桩复合地基的含义,研究分析复合地基受力工作机理,同时对垫层的施工方法进行阐述,进而为高铁施工提供参考依据。