企业间网络组织的治理机制

从20世纪80年代初以来．在市场需求，技术范式和管理理念发生重大变革的背景下，一种新的组织形式——企业间网络正悄然兴起．越来越多的企业采用企业间合作的方式来组织生产和交易活动，一般而言．企业间网络可定义为由两个以上独立的企业通过正式契约和隐含契约所构成的互相依赖、     

基于供应链目标成本管理的组织学习

现在的竞争再不是企业与企业的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争。在这种竞争环境下,单个企业的最终成功依赖于对集成业务关系的企业网络的管理能力。供应链为捕捉企业内和企业间管理活动的协同效应创造了机会,它代表了一种管理企业间关系的新思想。供应链管理也促进了成本管     

从系统论看企业网络的发展

经济全球化和信息化对供应链巨系统提出了系统整体优化的提高序参量的容观要求。这一要求主要是通过供应链合作伙伴关系、外包化生产、战略联盟和虚拟企业等业网络方式，由改变系统的结构与功能来实现的。企业子系统的自组织是实现企业网络发展的主要原因。     

供应链的权力、契约、信任网络及其特征——基于社会网络分析

针对近年来供应链不再仅仅局限于企业内部或者某一链条上而是形成了企业间的供应链网络这种现象,基于理论演绎和社会网络分析,对供应链网络及其特征进行了探索性研究.首先基于格里菲提出的市场型、模块型、关系型、受制型、层级型治理结构模型,从社会网络角度对五种供应链治理结构的网络特征做了初步探索,进而构建了五种治理结构的交易网络和社会网络,其中社会网络又分为权力网络、契约网络和信任网络.通过分析发现,市场型治理结构的契约网络比较密集,关系型治理结构的信任网络比较密集,而层级型治理结构的权力网络比较密集.     

供应链的权力、契约、信任网络及其特征——基于社会网络分析

针对近年来供应链不再仅仅局限于企业内部或者某一链条上而是形成了企业间的供应链网络这种现象,基于理论演绎和社会网络分析,对供应链网络及其特征进行了探索性研究。首先基于格里菲提出的市场型、模块型、关系型、受制型、层级型治理结构模型,从社会网络角度对五种供应链治理结构的网络特征做了初步探索,进而构建了五种治理结构的交易网络和社会网络,其中社会网络又分为权力网络、契约网络和信任网络。通过分析发现,市场型治理结构的契约网络比较密集,关系型治理结构的信任网络比较密集,而层级型治理结构的权力网络比较密集。     

基于GIS的运输协同探讨

本文从公路运输企业的合作入手，研究企业间在运输过程中的协同作业，运用GIS技术和网络技术作为信息交流和传递的手段，最终建立出一种新型的合作竞争关系。     

基于产业共生网络的供应链金融结构模式的研究

产业共生网络是由具有关联性的各种类型的企业通过经济、社会和环境各方面的合作而形成的企业与企业间关系的复杂系统,根本目的是提高经济效益、环境效益和社会效益,将生态学的理论应用于产业发展指导是当今产业界的一个重要发展趋势.基于产业共生网络,分析了供应链金融共生网络形成的必要性和可行性,提出供应链金融共生网络的结构模式,并分析该共生网络的效益.     

基于产业共生网络的供应链金融结构模式的研究

产业共生网络是由具有关联性的各种类型的企业通过经济、社会和环境各方面的合作而形成的企业与企业间关系的复杂系统,根本目的是提高经济效益、环境效益和社会效益,将生态学的理论应用于产业发展指导是当今产业界的一个重要发展趋势。基于产业共生网络,分析了供应链金融共生网络形成的必要性和可行性,提出供应链金融共生网络的结构模式,并分析该共生网络的效益。     

浅析模块化企业网络的形成与演进

模块化作为新产业结构的本质受到理论界的重视,而模块化企业网络也成为现代企业理论和产业组织理论研究的热点问题。文章从产业组织形态、价值链形态和企业间关系三个角度论述模块化企业网络的形成过程,并对其演进路径进行理论分析,期望为该研究的进一步深入提供有益的思路。     

供应链信息共享及其实现途径

信息技术的飞速发展，改变了企业间的交互形式，加快并拓宽了企业间的信息流。信息共享成为企业间协调发展的重要平台。本文分析了企业供应链网络信息共享的类型以及信息共享对供应链绩效的影响，指出我国企业实现信息共享的途径和应该注意的问题。     

虚拟企业——中小企业的战略选择

<正> 网络关系,作为企业间的特殊的合作形式越来越受到众多学者和企业经营者的重视,但企业网络关系的存在并不是一种全新现象。事实上网络或网络化是外部环境变化和企业发展需要的结果,这两个因素又影响着企业的竞争力。从达一角度看,企业的竞争力不仅仅依赖于企业本身的力量,同时还依赖于企业与企业或组织之间的关系。 本文拟从理论上分析和解释虚拟企业这一合作安排,对中小企业发展更有现实意义。因为对于中小企业来说,将以一种有效的方式将自身的竞争力和资源捆绑在虚拟企     

关系营销的三级跳

关系营销是指企业与消费者、分销商、零售商和供应商建立一种长期、信任、互惠的关系,而为了要做到这一点,企业必须向这些个人和组织承诺和提供优质的产品、良好的服务以及适当的价格,从而与这些个人和组织建立和保持一种长期的经济、技术和社会的关系纽带。营销关系的建立就使得企业建立起了一个营销网络,企业、供应商、分销商和顾客共同构成了网络成员,各网络成员彼此建立了牢固和互相依赖的商业关系。此时,市场营销的功能也就发生了变化,市场营销就从过去使每次交易的利润最大化转变为使网络成员利益关系最大化,在此基础上使消费者的需要…     

跨资源合作

企业应该拥有更多的合作关系,通过合作关系能够获得其他企业资产的使用权,并与关系伙伴共享资源。企业间的竞争已经从传统单个企业之间的竞争转变为由合作创建的价值链、价值网络乃至商业生态系统之间的竞争。     

从系统论看企业网络的发展

经济全球化和信息化对供应链巨系统提出了系统整体优化和提高序参量的客观要求。这一要求主要是通过供应链合作伙伴关系、外包化生产、战略联盟和虚拟企业等企业网络方式，由改变系统的结构与功能来实现的。企业子系统的自组织是实现企业网络发展的主要原因。     

论供应链管理的财务支持

１供应链管理的财务透视供应链目前尚未形成统一的定义，不同的学者从不同的角度有不同的认识。本文作者赞同华中科技大学马士华教授的定义，认为所谓供应链就是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网络模式。它是企业范围的拓展，是一个范围更广的企业结构模式。供应链管理则是一种集成的管理思想和方法，通过对供应链上所有关系进行有效管理来达到事先确定的顾客服务水平…     

从企业采购看网络财务的优越性

网络财务系统是指基于网络技术，能够在企业内部网络、企业间网络以及互联网范围内整合使用的财务信息系统，它不但具备系统会计信息系统的基本功能，而且支持远程处理，电子商务应用以及网上理财服务等功能，网络财务系统由多个子系统组成，本就企业采购过程中涉及到的采购、库存和付款三个子系统与网络技术、电子商务相结合所产生的优越性做一简单的探讨。     

汽车行业供应链网络均衡模型研究

构建了由整车生产商、汽车经销商和需求市场构成的汽车行业供应链网络模型,利用变分不等式描述了不同决策者的决策行为以及决策者之间相互影响的竞争行为,确定了均衡状态时网络中各企业之间的整车交易价格和交易数量。这一模型能够解决网络模式下汽车行业供应链企业间的利益分配问题,得到的均衡状态能够使汽车供应链整体收益最大,从而促进汽车行业运作更加稳定高效。最后为保证均衡解的有效性,提出了相关对策及建议,即改变汽车企业传统竞争意识、加强企业间协作、引入契约机制、构建汽车行业大数据协同平台、加快汽车行业信息和管理标准化建设,这些措施是均衡状态有效性的必要保证,对促进汽车行业供应链管理具有一定的积极作用。     

基于复杂网络的企业供应链核心节点识别方法

供应链网络核心节点的识别对于提高企业供应链网络的运作效率和韧性具有重要意义。研究分析了局部核心节点发现算法的思想及其收敛性特征，基于复杂网络视角提出了一种考虑节点连边重要性的供应链网络核心节点识别算法，结合网络效率下降率指标综合评价节点重要度，并结合虚拟与真实企业供应链网络进行算法验证。研究表明，该算法可有效识别出企业供应链网络中包含计算度值较低桥节点在内的核心节点，且算法识别准确性与计算速率更优。     

供应链企业间知识市场的交易方式研究

文章分析了供应链企业间知识市场的主体构成，探讨了供应链企业间知识市场的多种知识交易方式，指出按知识基本类型可分为显性知识交易和隐性知识交易，按管理方可分为核心企业作为管理方的交易和第三方作为管理方的交易，按知识外部获取途径可分为市场采购、正式战略联盟和非正式合作，最后提出了供应链企业间知识市场有效运行的对策和建议。     

从成员关系视角探析供应链网络组织核心特征

从成员关系的角度。探讨了供应链网络组织成员关系的内涵、特征、本质．以及关系的目标和结果等五个方面的核心特征，指出了供应链网络组织成员关系，其内涵是企业及社会组织之间的一种制度安排。关系的特征是成员之间的复杂联结，关系的本质是竞争与合作并存，关系的目标是通过合作创造价值，关系的结果是竞争分配利益。因此。如何分配利益是供应链网络组织成员关心的，也是其得以生存与发展所需解决的核心问题。