世界航空制造产业国际转移的新趋势及我国承接转移的关键对策

世界航空制造产业国际转移的新趋势为发展中国家提供了难得的发展机遇.本文分析了世界航空制造产业的现状特点和国际转移出现的新趋势,结合我国航空产业发展的现状和问题,提出我国承接国际航空产业转移的关键性对策.     

顺丰航空货运枢纽建设背景下鄂州产业发展探究

顺丰国际货运枢纽机场落户湖北省鄂州市,将会对鄂州的产业发展带来深远影响.从产业发展的角度,分析了鄂州承接航空货运枢纽建设的有利条件,利用增长极理论探究顺丰枢纽机场的建设能够带动哪些产业的发展,并对鄂州市产业的发展提出对策建议.     

我国通用航空产业市场准入制度研究

随着通用航空产业的蓬勃发展和广泛应用,其有力地推动了现代化经济建设的发展。我国幅员辽阔、人口众多、资源丰富却分布不均衡,因此,客观上十分需要发展更加灵活、快捷的通用航空,我国通用航空市场无疑是未来几十年可预见的巨大市场。面对机遇与挑战,如何进一步完善我国通用航空产业市场准入制度,是一项非常值得研究的课题。     

德国制定《联邦政府航空战略》提升航空产业竞争力（上）

航空业对于作为工业强国的德国而言,无论在科技上还是在经济上都具有重要战略意义。2013年1月,联邦德国政府内阁会议审议通过了经济和技术部组织制定的《联邦政府航空战略》,以期通过该战略引导和指导政府决策者及产业、科技、教育、经济等相关者,形成共识,凝聚力量,加快推进高效、安全、环保、竞争力强的航空产业发展。通过对德国航空产业发展的基础、优势、机遇以及面临的挑战争隋况进行简要综述,以使我们更好地了解德国提升航空产业竞争力的主要措施。     

协同理论下江苏航空制造业空间布局优化对策

"十二五"期间,我国航空产业将迎来大投入、大发展的关键时期,航空制造业对产业带动作用及航空制造业的巨大市场空间,将促使我国重建自主的航空制造业。该文从航空制造业的产业发展特点出发,基于供应链协同理论,结合江苏省航空制造业的发展现状和特点,提出新时期适合江苏省航空制造业的空间优化方案及产业配套创新模式,以此实现江苏省航空制造业实力和产出的全面提升,并促进江苏省经济又好又快发展。     

德国制定《联邦政府航空战略》提升航空产业竞争力（下）

2013年1月,联邦德国政府审议通过的《联邦政府航空战略》在系统分析德国航空业的发展基础、需求、机遇和挑战等的基础上,明确了其航空业发展的总体目标和重点任务,提出了产政研学等各主体的任务分工,确立了政府加快产业发展的政策举措。德国未来航空体系要满足高效、安全、环保、竞争力强的交通体系要求,联邦政府支持其航空工业保持和提升国际优势地位。为此,联邦政府提出的重点任务包括引领高效、安全、环保的航空产业发展,提升飞机综合集成和制造能力,增强核心领域的实力等等;其具体措施有加强前沿基础研究,继续实施航空研究计划,强化多部门的协同支持,制定航空技术创新路线图,设立专门的贷款支持项目等等。     

IDG和谐成长基金募资完毕

7月上旬．我国第一只投资于航空产业及相关应用领域的产业投资基金-中国航空产业投资基金在天津挂牌,该基金拟于今年共募集30亿元人民币。航空产业投资基金由建银国际与中国航空工业集团公司共同发起设立,     

黑龙江省通用航空产业发展研究

国家关于振兴东北老工业基地的规划中明确提出要促进航空产业发展,提升飞机和发动机核心部件的设计制造能力,黑龙江省在航空工业发展方面具有一定的产业基础。目前我国通用航空产业基本还处于起步阶段,研发和生产制造能力均不成熟,未来发展潜力巨大。本文结合国内通用航空产业发展现状、市场预测及黑龙江省通用航空产业发展优势来分析黑龙江省通用航空发展方向及发展对策建议。期望通过本文的研究,能够为黑龙江省发展通用航空产业提供一定借鉴意义。     

以全球化的思维调整我国产业结构

本文在分析经济全球化与产业全球化关系、各国产业结构的互动性和产业结构变动与国际分工发展内在联系的基础上，提出了以全球化的思维调整我国产业结构的基本思路。即加快发展信息产业及各类高科技产业，以产业结构升级带动结构调整；积极实施“走出去”战略，利用产业转移带动国内产业升级。     

互联网对民用航空战略的影响研究

通用航空产业链长,涉及行业众多,对国民经济的拉动作用显著,研究通用航空产业不仅是产业发展的需要,也是整个经济社会发展的必然要求.当前,陕西通用航空产业"一轴两翼"产业布局已全面确立,但通用航空企业运营情况欠佳.通用航空产业链的核心是通用航空制造业和通用航空运营业,整个产业链体系的其它链条或产业环节都是服务或依托于这两个核心产业.民航业在互联网技术应用下发展迅猛.大数据、云计算、人工智能等先进技术在我国民航业营销水平、服务质量、民航企业经营模式、以及民航运输系统方面将会有重大影响.因此,我国民航业应借助互联网的技术优势,改变发展思路,实现新时代民航信息化高质量发展.具体发展路径如下:运用互联网技术提高民航企业竞争力、运用大数据开展舆情监测、借助互联网优势打造航空生态圈.     

郑州临空产业集群发展现状及路径选择

临空产业集群是产业集群分类中的一个新形态,是以现代物流和航空物流为基础发展起来的,它对于区域经济增长和产业组织模式具有重要的影响.郑州航空港区的成立给郑州临空产业集群的发展创造了机遇.本文从郑州临空产业的发展态势入手,对郑州临空产业集群的发展现状进行分析,并在此基础上探讨郑州临空产业集群的发展路径.     

“十三五”时期我国通用航空产业转型面临的挑战与发展思路

"十二五"期间,我国通用航空制造业呈现多元化发展态势,运营业保持较高增速发展,但服务保障业发展滞后,阻碍了产业快速发展。"十三五"期间实现通用航空产业转型,仍存在体制封闭、创新不足、竞争激烈、投资风险偏高等诸多挑战。应通过激发民间资本活力,推动通用航空产业体制转型;完善产业扶持政策,助力通航企业价值链升级;融合开放、协同培育,加速通用航空产业市场转型;加快技术创新和管理创新,促进通航企业运营模式转型。     

两岸高科技产业的竞争与合作

上个世纪90年代，以电子信息技术产业为龙头的台湾高科技产业迅速发展，带动了台湾产业结构的升级。而大陆通过引进外资．高科技产业也得到极大的发展。两岸高科技产品在世界主要市场不可避免地存在着竞争。如何整合两岸的资源，建立合理的高科技产业竞争与合作体系．是台湾与大陆高科技产业进一步发展的关键。基于高科技产业的特点。本文提出了两岸竞争与合作的原则，并分别进行分析，最后提出了可行的模式。     

我国高科技产业创新效率的经验分析:2001-2008年

高科技产业发展对经济增长的带动作用日益增强,大力发展高科技产业是我国实现新型工业化和经济可持续发展的重要战略。本文应用SFA方法,以新产品销售收入和专利申请数作为产出变量,对中国高科技产业创新效率进行了实证分析。研究表明,中国高科技产业整体创新效率呈提升趋势;其中,电子计算机及相关行业创新效率最高,高科技装备制造业创新效率最低;科技人员在高科技产业创新中的产出效率弱于科研经费的产出效率,中国高科技产业创新产出主要是经费拉动型的;基于专利申请数的创新效率明显低于基于新产品销售收入的创新效率。中国高科技产业在创新效率提升上仍有许多需要改进的地方。     

基于SWOT-PEST矩阵的辽宁省通用航空产业发展分析

"十二五"期间,我国通用航空产业将迎来一个巨大的发展期,发展通用航空产业已经成了很多地方新一轮的地方经济振兴的着力点。2010年沈阳成为低空空域管理改革的试点区域之一,为辽宁发展通用航空产业带来良好的机遇。文章运用SWOT-PEST分析法,系统地分析辽宁省通用航空产业的发展所具备的内部优势、劣势和面临的外部机会、威胁,提出了相对应的发展策略。     

昆明产业发展的分析与思考——产业结构调整及优势产业发展

经济的发展需要产业的带动,产业的发展振兴了经济.新产业的成长、传统产业进行重组、高科技风险产业的兴起,加速了产业的变革,从而也获得了丰富的回报,成为新时代经济的推动器.     

中国航空制造业升级路径探索北大核心CSSCISSCI

本文基于全球价值链理论,根据航空制造业的行业特点,在全面分析世界航空制造业的发展现状和各业务环节的附加值水平的基础上,构建了航空制造业的价值链体系及全球价值链"微笑曲线"。然后,结合中国当前航空制造业的整体发展情况和竞争力水平,提出了以嵌入全球价值链为基础的渐进升级路径和以构建国家价值链为基础的跨越升级路径,为增强中国航空制造业的国际竞争力和加快产业升级提供了思路与建议。     

通用航空产业发展的区域差异分析

本文依据钻石理论模型建立起评价各省市通用航空产业水平的指标体系,用主成分分析得到各省市通用航空产业发展水平的综合排名和主成分得分,再对照各指标评估中西部和东部沿海地区产生区域差异的原因,给出了消除差距的政策建议,即增加生产要素供给:培养熟练劳动力、引进外资、寻求代工获得技术;完善通用航空运营业的相关与支持产业,利用自然资源开展运动公务类高端飞行市场;改善通用航空的基础设施;打破国有企业垄断,形成良好的企业经营环境.     

中国航空制造业升级路径探索

本文基于全球价值链理论,根据航空制造业的行业特点,在全面分析世界航空制造业的发展现状和各业务环节的附加值水平的基础上,构建了航空制造业的价值链体系及全球价值链微笑曲线。然后,结合中国当前航空制造业的整体发展情况和竞争力水平,提出了以嵌入全球价值链为基础的渐进升级路径和以构建国家价值链为基础的跨越升级路径,为增强中国航空制造业的国际竞争力和加快产业升级提供了思路与建议。     

农业航空现状与推广发展探讨

农业航空作为航空产业的一个重要分支，属于通用航空的重要组成部分，同时，农业航空作为一种现代化农业生产手段和工具，也是农业机械化的拓展和延伸，属于农业机械化的范畴，已成为实现农业现代化的重要手段和反映农业现代化水平的重要标志之一。