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通用航空产业是民用航空产业的重要组成部分,也是我国经济发展的重要增长点。当前,我国通用航空产业取得了较快发展,集聚了一批项目,但突破发展仍然面临需求、供给、环境、产业链整合等关键问题。针对这些问题,本文以西安阎良国家航空高技术产业基地为例,分析了我国通用航空产业发展现状及特征,提出了我国通用航空产业应选择"政府主导,市场运作,服务先行,制造跟随"的发展模式。 相似文献
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通用航空产业作为战略性新兴产业正成为我国新时期产业发展的重点.本文通过析武汉通用航空产业发展的背景、基础以及存在的问题,提出了促进武汉通用航空产业发展的若干建议. 相似文献
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通用航空产业链长,涉及行业众多,对国民经济的拉动作用显著,研究通用航空产业不仅是产业发展的需要,也是整个经济社会发展的必然要求.当前,陕西通用航空产业"一轴两翼"产业布局已全面确立,但通用航空企业运营情况欠佳.通用航空产业链的核心是通用航空制造业和通用航空运营业,整个产业链体系的其它链条或产业环节都是服务或依托于这两个核心产业.民航业在互联网技术应用下发展迅猛.大数据、云计算、人工智能等先进技术在我国民航业营销水平、服务质量、民航企业经营模式、以及民航运输系统方面将会有重大影响.因此,我国民航业应借助互联网的技术优势,改变发展思路,实现新时代民航信息化高质量发展.具体发展路径如下:运用互联网技术提高民航企业竞争力、运用大数据开展舆情监测、借助互联网优势打造航空生态圈. 相似文献
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国家关于振兴东北老工业基地的规划中明确提出要促进航空产业发展,提升飞机和发动机核心部件的设计制造能力,黑龙江省在航空工业发展方面具有一定的产业基础。目前我国通用航空产业基本还处于起步阶段,研发和生产制造能力均不成熟,未来发展潜力巨大。本文结合国内通用航空产业发展现状、市场预测及黑龙江省通用航空产业发展优势来分析黑龙江省通用航空发展方向及发展对策建议。期望通过本文的研究,能够为黑龙江省发展通用航空产业提供一定借鉴意义。 相似文献
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《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的出台表明在政策层面上,国家允许低空飞行已成大趋势,但具体的执行层面上还有很多困难。从2011年11月14日国务院和中央军委印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》开始,长久沉寂的通用航空一夜之间就成为一个市场关注的热点:资本市场上与通用航空相关的股票率先飘红,从事通用航空的企业也纷纷宣布加大相关投资的计划,而不少地区更是出台政策、打造通用航空产业 相似文献
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本文依据钻石理论模型建立起评价各省市通用航空产业水平的指标体系,用主成分分析得到各省市通用航空产业发展水平的综合排名和主成分得分,再对照各指标评估中西部和东部沿海地区产生区域差异的原因,给出了消除差距的政策建议,即增加生产要素供给:培养熟练劳动力、引进外资、寻求代工获得技术;完善通用航空运营业的相关与支持产业,利用自然资源开展运动公务类高端飞行市场;改善通用航空的基础设施;打破国有企业垄断,形成良好的企业经营环境. 相似文献
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低空开放对通用航空业发展的影响及对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,我国航空市场飞速发展,已成为仅次于美国的第二航空大国。但相较于美国,仍有较大差距。要缩小这种差距,须公共运输航空与通用航空同时发展。而对于通用航空的发展,目前的空域状况无法满足其需要,低空空域开放势在必行。本文拟以低空开放对通用航空的影响为切入点,对我们要做出的对策进行研究和探讨,以期为通用航空发展提出可行性建议。 相似文献
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随着我国经济水平的不断提高,以及人们生活质量的提升,我国也提高了对通用航空发展的重视程度.本文当中对国内外通用航空的发展情况进行的具体分析,介绍了国外的一些成功经验,为我国通用航空的发展提供了一定的指导和借鉴.另外,深入探讨了我国通用航空的发展现状,分析了我国通用航空发展过程中出现的问题,并且阐述了我国通用航空的未来发展前景. 相似文献
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"十二五"期间,我国航空产业将迎来大投入、大发展的关键时期,航空制造业对产业带动作用及航空制造业的巨大市场空间,将促使我国重建自主的航空制造业。该文从航空制造业的产业发展特点出发,基于供应链协同理论,结合江苏省航空制造业的发展现状和特点,提出新时期适合江苏省航空制造业的空间优化方案及产业配套创新模式,以此实现江苏省航空制造业实力和产出的全面提升,并促进江苏省经济又好又快发展。 相似文献
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2010年8月,《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的颁发成为低空开放的破冰之旅,此后国家又出台一系列文件放开长春、广州、海口等地的低空空域,“十二五”规划中又进一步将通用航空发展提升为国家战略,2012年7月12日,国务院正式发布《关于促进民航业发展的若干意见》,提出要大力发展通用航空,加快把通用航空培育成新的经济增长点,通用航空朝气蓬勃,春意盎然.在目前经济转型的关键时期,许多经济领域都苦于需求不足,各城市对这块重量级蛋糕都虎视眈眈,海南作为首批开放1000米以下低空空域的试点省份,要利用自己得天独厚的条件,抓住政策的春风,抢夺低空经济大市场,将通用航空产业培育成海南新的经济增长点. 相似文献
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2012年上半年GDP增长7.6%,季度增速3年来首次跌破8%,面对国内外复杂的经济形势,国内很多经济领域苦于需求不足,经济结构调整的难度增大。7月12日国务院正式发布《关于促进民航业发展的若干意见》,提出要大力发展通用航空,除巩固农、林航空等传统业务外,还要积极发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务,加快把通用航空培育成新的经济增长点。因此,现阶段做强通用航空产业对促进经济结构转型具有重要意义。 相似文献
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作为民用航空的重要组成部分,通用航空是国家交通运输体系重要的组成部分,不仅能为社会创造经济效益,还能创造极大的社会效益.长期以来,我国的通用航空受多方面因素的影响,发展远远的滞后于商业运输航空,特别是低空空域不开放的相关政策,严重地限制着通用航空的发展.
2010年11月国务院、中央军委正式印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,中国的低空空域改革有了实质性的进展,激励了社会各界对通用航空的投资热情,但低空空域开放以后,发展我国的通用航空依然面临着诸多问题. 相似文献
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