东星破产后武汉航空市场的角力猜想

2009年3月31日,武汉市中级人民法院对外发布公告称,该院于3月30日立案受理了东星航空有限公司破产清算一案。这意味着,自2009年3月14日24时起,暂时停止运营的东星航空公司,其破产清算正式步入法律程序。东星航空是继奥凯航空之后第二家被迫停运的民营航空公司,但却是中国国内第一家破产清算的航空公司,东星航空破产清算后,武汉航空市场的竞争力量肯定会发生变化,各航空公司的角力情况肯定将影响甚至决定武汉航空运输市场的发展格局。     

汉莎与东星航空签订航材供应及维修保障协议

5月13日,华中地区首家民营航空公司——东星航空公司,与德国汉莎航空技术公司在武汉签订航材供应及维修保障协议,汉莎今后将按协议为东星提供航材供应、维修技术支持和飞行安全保障。德国汉莎有关负责人表示,今年汉莎初步计划运送价值240万美元的航材到汉,供东星航空使用。待东星20架飞机全部到位后,汉莎还将提供价值500万美元的航材供其使用,使东星这个民营航空公司轻装上阵。东星航空公司于2005年6月14日成立,是华中地区首家民营航空公     

东星航空下月着陆南京

从6月初开始,民营东星航空公司的 A319飞机,将飞武汉—南京—沈阳的航班。这也是国内首次有民营航空公司将禄口机场作为航线中的经停点。东星航空南京营业部经理周涛说,他们不会直接将价格作为竞争的武器,而会在增值服务方面下功夫。比如,东航从南京飞武汉的全价票是810元,往返为1620元,东星的往返票价略高,是1680元。不过,东星的这个价格包含了在湖北的旅游服务,     

民营航空纷纷空降杭城

从10月29日开始,民航开始执行新的冬春季航班时刻表。换季之后,陆续有多家民营航空公司前来商谈飞杭州的航班事宜。之前,基地在武汉的东星航空公司已于10月29日成功进行了武汉—杭州—武汉的首航飞行。而基地在上海的吉祥航空也已于10月28日进行了南昌—杭州—上海的试航飞行,不日之后即将     

武汉将可直飞柬埔寨 吴哥航空二月中旬开通武汉—暹粒航线

2月中旬,江城武汉将有航线直达柬埔寨。1月29日,柬埔寨吴哥航空公司与湖北机场集团公司举行会谈,双方就2月12日吴哥航空开通武汉一暹粒国际航线的有关工作进行磋商,并签署了有关代理协议。     

东星航空开航一年业绩喜人

东星航空公司自2006年5月19日开航以来,先后突破新公司起步难,遭遇八大国有航空公司联合封杀等一系列艰难险阻,取得一系列骄人业绩。     

新疆航空市场渐入佳境

本刊讯继南航、海航之后,厦门航空、上海航空两家公司也于2007年成功进入新疆支线航空市场。至此,新疆已先后吸引31家国内、国际及地区航空公司入驻。新疆在吸引航空公司运营疆内支线航线的同时,还成功引入伊泰克航、中联航、鹰联航3家航空公司开通乌鲁木齐航线;成功引入泛亚班拿、富亿通、北京安能等3家货运公司加入乌鲁木齐货运包机市场。     

捷星航空：中国低成本航空市场海阔天空

本刊讯 全球著名的低成本航空公司捷星航空预测亚洲地区的低成本航空市场在今后数年的增幅将达到20％,这个迅猛势头得益于这个地区的经济蓬勃发展及迅速增长的中产阶级。     

国内低成本航空市场的成长与发展

低成本航空公司是民航运输业的一个新变革，即是一个新兴的运作模式。目前全球有60多家低成本航空公司，共计1200余架飞机，仅欧洲20多家低成本航空公司就运营着500余条航线。欧美国家低成本航空公司的民航市场份额已经超过了20％，而亚洲地区以印度为中心的低成本航空市场，也在快速发展，相比之下，中国低成本航空的发展仍处于初始阶段。     

IATA：亚太领跑全球航空业，中国市场增长是主因

国际航空运输协会（IATA）6月4日在南非开普敦发布2013年全球航空市场预测称，在中国市场强劲增长的带动下，亚太地区航空公司赢利将领先于其他所有地区。     

欧洲支线航空：想说发展不容易

欧洲至少七家航空公司申请破产保护，或是已经在2012年第一季度期间破产了。他们包括瑞士支线航空公司Cirrus Airlines，以及斯堪的纳维亚的Cimber Sterling，City Airline和Skyways Express。这就是证据，欧洲的问题并不局限于西班牙、意大利和希腊等重债国。欧洲支线航空公司面临重大的监管威胁，以及需要应对持续需求疲软的打击。     

空中客车发布最新亚太地区航空市场预测——亚太地区新增飞机需求强劲,继续引领全球航空市场发展

空中客车公司2月15日在新加坡航展上发布了未来20年亚太地区航空市场预测：在未来20年时间内,亚太地区各航空公司将新增飞机约9370架,总价值1.3万亿美元,占同期全球新增100座级以上飞机总量的34%。届时,亚太地区将超过北美和欧洲,成为全球最大航空市场。     

新航季山西航空市场呈现六大亮点

山西4机场于2012年3月25日起执行夏秋季航班时刻。换季后，山西省内4机场共有21家航空公司运营国内航线73条、地区航线3条、国际航线1条，通航城市47个。日均出港航班量124班，同比增长8名。此次换季，山西航空市场呈现六大亮点。     

东航与澳航合作：开启走向世界航空市场新模式

3月25日,东航披露拟与澳洲航空公司合资设立一家低成本航空公司--捷星香港有限公司据称,捷星香港将在2013年投入3架A320开始运作,到2015年将飞机增加到18架,主要运作的是短途航线,范围包括中国、日本、韩国以及整个东南亚地区虽然这种区域性和小规模的航空合作,对于整个航空市场而言并没有很大的改变,尤其是在2008年金融危机后活跃起来的捷星航空公司,     

春秋航空与传统航空数据透视及经营模式比较分析

春秋航空有限责任公司（以下简称“春秋航空”）于2004年11月1日注册成立，于2015年1月21日在上海证券交易所上市，是中国民航史上低成本航空公司的首家暨标杆型企业。本文结合春秋航空首次公开披露的年报数据，通过其与传统全服务航空公司的比较分析，来剖析其低成本实现途径及特色经营模式。     

国内航空市场的层次化竞争分析

一、背景相对于国际航空市场的成熟发展,国内航空市场精耕细作的时代还未到来,细分航空市场不仅是营销理念上的转型升级,而且对于拓展出更加广阔的国内航空市场,对各航空公司转型,实现跨越式发展增加筹码。二、国内航空市场层次化发展的必然要求中国经济发展放缓,影响很快地传导到了国内的航空市场,去年四大航空公司利润率都有了明显的下滑,今年第一季度更是大幅下降。     

汕头航空市场研究与发展前景分析

进入2010年以来,汕头航空市场发展形势喜人,一季度汕头机场三项运输生产指标强势增长,旅客吞吐量39.1万人次,起降航班3845架次,运送货物邮件2382吨,同比分别增长31.7%、26.6%和29.4%。从去年下半年开始陆续有春秋航空、捷星航空、深圳航空、天津航空、香港航空等众多航空公司加入汕头航空市场,原有的南航、     

东星航空公司暂停运营

3月14日,民航中南地区管理局同意了武汉市人民政府提出的关于暂停东星航空公司运营的请求,自2009年3月14日24时起,东星航空公司暂时停止运营。民航中南地区管理局已紧急协调相关航空公司临时代飞及旅客的退票、改签等事宜。     

中国北方区域机场航空市场战略联盟聚首石家庄

为促进航空市场的发展,12月19日,中国北方区域机场航空市场战略联盟第十一届航班洽谈会在石家庄举行,吸引了来自华北、东北等区域的40余家机场以及全国30余家航空公司的代表。作为此次活动的承办方,河北机场管理集团有限公司总经理张彦杰表示,中国北方区域机场航空市场战略联盟的成立在全国率先实现了不同航空公司间的干支线航班无缝对接,使分散的旅客和航线等航空资源得以共享,优势实现互补,实现了优化中转服务以及航空收入共赢的目标。通过联盟化进程,加强航线网络对接、中转衔接服务、航空中转销售产品、航空市场的共同开发及与航空市场相关企业间的互动等方面的合作。对于繁荣联盟内的航空市场搭建了良好的平台。     

为什么中国民营航空公司青睐A320系列？

随着去年年中民航局对于新建航空公司审批的放开,长龙、青岛、瑞丽等众多民营航空公司如雨后春笋般发展起来,中国民航也迎来了“第二轮民营航空热潮”.值得一提的是,这些新兴航空公司中的大部分都选择了A320系列作为自己的启动机型.而在本世纪初民营资本第一次进入航空领域时,春秋、吉祥、东星、鹰联无不选择了全空客机队,A320系列在中国民营航空市场中的地位早已奠定.