关于取消高速公路省界收费站 有关问题的思考

为进一步贯彻党的十九大精神,深化收费公路制度改革,交通运输部决定取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。本文通过探究在取消全国高速公路省界收费站过程中涉及的实际问题,从加强组织领导、打击逃费立法、关注收支波动影响还贷资金和撤站后收费人员安置四方面进行探讨,以期对取消省界收费站工作平稳推进有所帮助。     

撤站是高速行业大跨越

正高速公路省界收费站从未如此引人关注,这一次,是以被取消的方式。取消高速公路省界收费站,也就是大家常说的撤站,看似轻松的一件大的事情,背后是一个巨系统工程,关联着整个高速公路运行体系,甚至关涉整个高速公路发度框展的历史脉络和相关制架,涉及众多跨部门协调配合事项,牵一发而动全身。     

再见，上海9个省界收费站！

正2019年,全国高速公路最重磅的关键词之一就是撤站。上海高速公路取消省界收费站项目也紧随全国撤站大军的脚步,全面开工,将全市全部传统省界收费站转变为ETC数字化收费系统,从此陪伴了市民几十年的高速公路省界收费站将全面淡出历史的舞台,"数字化高速公路"的新时代迎面而来,届时,高速公路通行能力将提升3倍～5倍,长久以来收费站"堵路口"的情况或将不复存在!     

基于新收费模式的高速公路稽核打逃工作思考及建议

本文对2020年全国高速公路"一张网"运营前后的逃费类型及打逃模式进行了对比分析,从收费政策、打逃模式、考核制度、内部管理、诚信体系建设等方面探讨了当前高速公路稽核打逃存在的难点及解决思路,为新收费模式下稽核打逃工作提供了参考。     

再动员、再部署,撤站还需加把劲!

正在这个重要节点召开会议,任务十分明确:贯彻落实党中央、国务院决策部署,围绕取消高速公路省界收费站的中心目标,交流情况、查找问题,再动员、再部署,进一步加快工作进度,进一步加大工作力度,确保如期优质完成撤站工作任务!经过前一阶段各方面的共同努力,全国撤站工作取得了良好开局,实现了百米赛跑中的奋力起跑,撤站工作进入了全面会战、全面攻关的关键时期。8月1日至2日,全国取消高速公路省界收费站工作推进会在四川省遂宁市召开。     

ETC发行难?河南式“自我加码”了解一下!

正近年来,河南省ETC用户持续快速增长,目前全省已达707万户。随着河南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站攻坚战进入"决胜八九十"的关键阶段,ETC的推广普及也迎来了集中爆发期。河南省迎难而上,在交通运输部确定的任务基础上,提高标准,自我加压,并要求所有工程完成的时间节点比交通运输部规定的时间提前10天,充分体现了中原大省勇于担当的精神和坚决打赢撤站下半场的信心。     

恢复收费答疑

随着撤站转换磨合期工作的逐步推进,恢复收费后,高速公路出行服务也产生了一系列变化,受到社会关注。近日,交通运输部在多个渠道对公众较为关注的问题进行了回应。以下摘录了部分内容,为行业相关从业者提供参考。     

大数据全网筛查，闯卡车插翅难逃——泰州大桥破获全国“一张网”运营后首例持临牌跨省闯卡逃费案件

正省界收费站撤销后,全国高速公路"一张网"正式实施,解决了曾经一度困扰各地的高速公路省界收费站拥堵问题。车主可以"一脚油门踩到底",出行更为便捷,但这也给收费管理带来了新的挑战,各类新型车辆逃费案件时有发生。近日,江苏泰州大桥有限公司在打击偷逃通行费专项整治活动中,成功破获了全国"一张网"运营后首例持临牌跨省闯卡逃费案件。     

冲刺吧，撤站！

正近期,各方撤站捷报频传。曙光在前,也要抱着行百里者半九十的心态,不松懈、不满足,须知取消省界收费站的任务有时间节点,但服务社会公众的使命从来没有终点,取消省界收费站目标的完成也是高速公路进入发展新阶段的开始。     

试析高速公路服务质量及改进措施

<正>近几年来,我国高速公路建设得到了快速发展。2019年全国高速公路省界收费站撤站工作顺利完成,实现了全国高速公路一张网,有效提高了综合交通运输体系运转效率,对缓解拥堵、助力节能减排、降本增效、改善人民群众出行体验具有极大的意义。高速公路ETC的推广改变了收费方式,实行了不停车收费。货车称重预检、准自由流收费、自助收发卡设备、手持式移动收费终端以及“无人值守+智慧云舱”无人化、智慧化收费站建设,极大地提升了通行效率。传统的高速公路建设正在加速实现数字化和智能化转型,因此,提升高速公路服务能力和水平迫在眉睫。     

高速公路复合通行卡(CPC)保有量的应用

正目前,我国高速公路联网收费省份收费站人工半自动收费车道(MTC)均采用入口发卡,出口收卡收费模式。河南省级高速公路路网内非接触IC通行卡投入量已达几百万至上千万量级,通行卡投入成本和运营成本巨大。随着各省高速公路路网结构的日益复杂,应用于路径识别的复合通行卡需求也越来越大,特别是随着省界站撤站的技术需求,基于5.8GHz的DSRC技术实现MTC车辆"分省计价,统一收费"和多义性路径识别的复合通行卡(CPC)     

优化计费是智慧

正根据取消高速公路省界收费站的总体技术方案,货车将调整为按车(轴)型计费,并主要使用ETC交费。撤站方案中还提出要"确保不增加货车通行费总体负担",对这一目标的表述及实现方式,受到广大道路货运司机和社会公众的广泛关注,也是交通运输供给侧结构性改革中深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的重要内容。     

转岗收费员，前路在何方？

正深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站是社会进步和行业发展的必然趋势,面对行业的巨大变革,一线高速公路收费人员面临着职业发展生涯的重大挑战。为此,本刊精心设计了一份调查问卷,回收了来自全国29个省份的924份有效问卷,尽管问卷样本数量有限,本次调查结果未必能完整反映行业状况,但通过现有数据,仍然可以从多个角度梳理出收费员群体在撤站转岗过程中面临的主要问题和解决思路。     

走进地方撤站第一线

正近日,交通运输部组织记者团深入湖北、辽宁,全方位、多视角挖掘两地撤站工作过程中的有益经验。11月11日,由交通运输部组织的"取消高速公路省界收费站"主题宣传采访在湖北武汉启动。据了解,湖北省撤站工程第一阶段工作任务中,1013套ETC门架、2270套ETC车道改造系统、379套入口称重系统已全部完成,26个省界站已完成拆除21个,整体完成进度跃居全国     

立即行动,全面打响撤站攻坚战!

<正>近日,国务院办公厅印发通知,吹响了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的冲锋号。天津等14个省市已经行动起来,迅速开展工作。交通运输行业要勇于担当、主动作为,全力以赴投入战斗,全面打响撤站攻坚战。取消高速公路省界收费站是一场必须打赢的     

鄂西打逃的震慑力从何而来?

正偷逃通行费行为扰乱了正常收费秩序,但打逃从来不只是高速公路运营方的责任。在湖北鄂西地区,高速公路运营方联合公安、交警,破获多起逃费案件,并对社会进行了广泛宣传,有力地震慑了高速恶性逃费行为。自2017年以来,G50沪渝高速湖北恩施段发生了多起冲卡逃交通行费的违法案件,并从开始个别货车的逃费行为发展到以当地运输公司为平台、有组织地结队冲卡逃费的恶性     

撤站对货运物流业有何影响？

正取消高速公路省界收费站一经提出,便得到了包括货运物流行业在内的社会各界的广泛关注。中国物流与采购联合会积极参与交通运输部等部门撤站推进工作,多次组织专题调研和座谈研讨,反映企业诉求,推动政策落地,确保年底前基本取消全国高速公路省界收费站,助力货运高质量发展。     

要览

交通运输部推进撤站磨合期转换,4月14日,在交通运输部召开的取消高速公路省界收费站转换磨合期工作推进视频会上,部长李小鹏指出,各地交通运输部门要聚焦系统转换磨合期出现的问题,及时启动收费金额显示和系统优化工程,做好硬件设备运行维护;加快做好实车测试验证;加快做好政策优化调整和货车费率调整再复核,完成城市周边站外里程收费清理规范;加快做好客户服务优化提升,完善体系,提高投诉处理效率,建立完善监督机制;加快做好后续有关工作,强化货车高速公路入口收费站不停车称重检测,加强收费人员复工岗前培训等。     

天津：全国首条全路段安装ETC门架高速开通

正7月15日,唐廊高速天津段一期与河北唐山段同步开通运营,唐廊高速天津段一期也成为全国首条全路段安装ETC门架的高速公路,对后续撤站工程建设具有示范引领作用。本次开通的唐廊高速天津段一期位于天津北部,总体呈东西走向,起于宁河境内,止于河北省唐山界,全长33.38公里,远期还将连通宝坻、武清。按照《高速公路ETC门架系统技     

怎样给逃费定罪?

正2018年11月23日,广东省紫金县人民法院下达判决书,对涉嫌高速公路"在途卡"逃费的叶某以"盗窃罪"定刑,判处有期徒刑六个月,并处罚金人民币5000元,此案成为广东省因在高速公路逃费以盗窃罪定罪量刑的第一单案件,为相关部门查处"在途卡"逃费案提供了参考案例。笔者将该逃费案件的查处过程和相关措施及经验进行总结分析,供大家参考。步步为营,绳之以法