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按照国际铁道联盟的定义,高速铁路是指营运速度达到200公里/小时的铁路系统。高铁开通将会直接或间接地影响人们的出行方式、出行时间和时空观念,也会间接的作用于区域经济发展。浙江省“十二五”规划编制,必须分析总结高铁影响区域经济发展的主要规律,积极应对好“高铁时代”的来临。 相似文献
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上海腾飞要靠高科技产业化 总被引:1,自引:0,他引:1
对于一个国家来说,若产业规划得当,产业政策得到有效执行,将有效地带动国民经济腾飞;反之则整个国民经济无法实现经济的有效增长。在地区经济发展中,同样也面临着产业规划和如何制定产业政策的问题。一、产业演化的理论分析世界各国的经济发展,从其工 相似文献
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2月25日,国务院正式批复浙江海洋经济发展示范区规划。这就意味着浙江海洋经济发展上升到国家的战略。规划明确指出,要以宁波一舟山港的海域、海岛以及依托的城市为核心区,力争形成我国海洋经济参与国际竞争的重要区域和保障国家经济安全的战略高地。日前, 相似文献
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合理的公共政策规划是促进高铁产业持续健康发展的基本保障。基于国际铁路联盟公布的数据资料,总结中外高铁的发展现状,进而分析相关国家在宏观管理、体制改革、产业规制、土地开发和运价调整领域的经验做法。结果发现,尽管我国与日本、法国等国在发展高铁过程中的做法有所差异,但合理的公共政策规划保证了高铁项目的顺利开展。未来在开展高铁建设的过程中,要理性借鉴其他地区在协调政府市场关系、提高土地利用效益方面的实践经验。此外,要将高铁发展的“事前规划”与“事后评价”相结合,重视高铁发展所带来的社会经济效益。 相似文献
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高铁的规划建设将促使沿线城市生产要素的流动与重组,特别是高铁站场产生的直接和间接经济效应,将使其成为新的区域经济增长极。本文总结国内外相关研究现状和研究背景,提出了高铁站场经济发展研究的议题,以福厦高铁泉州站为案例,评价了泉州发展高铁站场经济的条件,在此基础上提出泉州高铁站场经济发展的主要思路。 相似文献
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<正> 一、陇海—兰新经济带发展的聚合力陇海—兰新经济带的规划与发展既不同于整个国家的规划与发展,也不同于一省一区的规划与发展。一个重要的差别在于它们发展的推动力的差异。陇海—兰新经济带沿线10个省区都制定有本省区的战略发展规划。这些战略规划都程度不同地考虑到陇海—兰新线这条交通大动脉对本省区经济发展的影响,但没有一个省区的发展规划是建立在陇海—兰新经济带发展的基础之上,或使自己省区的规划推动和服务于这一经济带的发展和繁荣。10省区都 相似文献
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2011年3月1日,浙江省正式对外公布,国务院已经批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,标志着浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略,这为海洋资源大市宁波的海洋经济发展带来前所未有的机遇。 相似文献
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文章选取2000—2019年陕西省10个地级市的面板数据,采用PSM-DID模型,研究高铁的开通对陕西省区域经济发展的影响。研究表明,高铁的开通对总人口平均GDP增长率和就业人口平均GDP增长率具有显著的促进作用,而对GDP总量、总人口平均GDP和就业人口平均GDP没有显著影响。 相似文献
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土地征用补偿中的问题及解决途径 总被引:1,自引:0,他引:1
土地征用不仅涉及到国家财产保护、土地资源合理配置、地方经济发展模式转变,而且涉及到整个社会的稳定、安宁。如果不能妥善安置,正确引导,势必会对社会治安构成威胁。 相似文献
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“是的,不仅是三星电子,目前整个国家的经济发展态势都比较艰难。已经到了非常严重的程度,如果不打起精神努力开创新面貌,五、六年后,国家经济也许会出现混乱局面。” 相似文献
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从高速铁路的发展历程来看.它不仅在与其他交通方式的竞争中改变了交通模式的构成,同时对于带动沿线城市经济发展及区域空间结构演变都起着重要的作用.本文以苏州为例,就京沪高铁对沿线城市经济发展的影响作点探讨。 相似文献
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《中国工程建设通讯》2010,(16):6-6
“十二五”规划不仅涉及到能源、环保、工业、通信和信息化等具体行业的发展规划,也涉及不同区域经济发展的五年规划。据悉,此次规划将把区域规划放在更加突出和重要的位置,明确区域经济发展的战略、空间布局以及结构调整的重点和方向。国家“十二五”规划中有关区域经济的发展方案正在积极编制。与此同时,多个省区在紧锣密鼓地进行地方层面的“十二五”规划编制工作。 相似文献
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现代经济法是在垄断资本主义时期出现的。从1929-1933年世界性经济危机爆发后的罗斯福“新政”和凯恩斯主义,国家开始用现代经济法干预经济,随着资本主义的发展,国家干预和调节经济的范围不断扩大,包容了经济活动的整个过程和领域,也包括了国内和国际经济关系。从各资本主义国家几十年的经济发展情况看,资本主义运用经济法进行宏观经济调节已经成了其经济运行中不可缺少的内在机制之一。 相似文献