《冲击碾压应用技术指南》即将出台

由于我国一直没有相应的冲击压实施工规范，许多业主和施工单位都不敢在实际压实作业中应用冲击压实技术。由交通部公路科学研究所编制的《冲击碾压应用技术指南》在得到交通部批准之后，将为冲击压实技术的广泛应用提供有力的保障。     

冲击碾压技术的应用特性

冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路，如有效地减少路基的工后沉降与差异沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床，路堤进行检验性追加冲碾遍数．提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面，水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。     

用中国人自己的压实技术——访北京欣路特科技发展有限公司董事长袁悦

纵观世界各国在公路建设中的冲击压实技术应用情况．中国无疑走在了前列。在国外一些政府机构和商业公司极力封锁该技术在中国发展的情况下．世界上第一个冲击压实施工规范即将在中国出台．冲击压实机同步轴易断裂的技术难题在中国也得到根本的解决。在这场与世界先进技术的角逐中，交通部公路科学研究所、北京欣路特公司科技发展有限公司(以下简称欣路特)等单位做了大量开创性的工作。     

中国冲击压实技术专利知多少

自1995年1月27日湖南长沙交通学院申请了国内第一个冲击压路机专利以来，相关冲击压实技术的专利申请犹如雨后春笋一般．现已遍地开花。据不完全统计。到2004年5月至少已有40多个相关专利技术申请由国家专利局向全社会公开。值得指出的是．国内专利权人的专利产品在市场上的占有量已达市场总量的3／4有余，国产机器品牌已经获得公路建设市场的青睐。     

“无所不能”的冲击压路机

近年来冲击压路机在冲击碾压施工中应用越来越广．新的应用领域也不断地被开发出来。本文结合国内施工和试验的实例．向读者介绍冲击压路机检测应用中的几则趣闻。     

《公路隧道设计规范》修订简介

新编交通部公路行业标准《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)于2004年11月1日起开始正式实施，为推进该规范的宣贯工作，详细介绍新规范编制的背号、指导思想、主要技术内容、重要技术要求等内容，本刊特编发该规范编制组蒋树屏研究员的文章，希望能引起隧道设计、施工等相关企业的关注。     

好路数据说了算——《公路技术状况评定标准》的解读

交通部2007年第39号公告公布，《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）自2008年2月1日起施行。原《公路养护质量检查评定标准》（JTJ-94）和《高速公路养护质量检查方法（试行）》同时废止。本文结合山东省公路养护管理工作实际，就评定标准在养护管理工作中作用，新旧标准更替的影响、如何应用新标准等方面问题进行讨论，希望有助于相关工作在新标准下顺利开展。     

关于建立公路建设市场信用体系的指导意见

为加强公路建设市场管理，规范公路建设从业单位和从业人员行为，维护统一开放、竞争有序的市场秩序，促进公路建设又好又快发展，根据《公路法》、《招标投标法》和《公路建设市场管理办法》等相关法规，现就建立公路建设市场信用体系提出以下意见：     

冲击式压路机在工程施工中的应用

近年来，使用冲击式压路机对路基进行冲击碾压，有效地减少了路基的工后沉降与差异沉降。保证了路基的整体稳定性，对解决路基工程质量隐患起到了极好的作用.     

细则修订的关键问题——解读《公路路面基层施工技术细则》

正2000年,交通部批准发布了《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。《规范》施行15年来,对指导我国公路路面基层施工、保证路面质量起到了很大作用。2015年8月,《公路路面基层施丁技术细则》(JTG/T F20—2015)取代了《规范》,作为行业标准正式实施。《细则》以提高基层施工质量均匀性为核心,以修建耐久性路面基层为目标,吸收了近些年在基层建设实践中逐渐形成的、成熟的新技术、新材料和新工艺。     

ASTM如何制定相关技术标准——访美国材料实验协会（ASTM）道路和铺路材料委员会（D04）主席Jim Moulthrop先生

标准和规范是行业知识的结晶，也是指导行业生产最重要的文件之一．因此，它的制定和修改往往会引起方方面面的关注．甚至会成为行业的焦点。历经修订的我国《公路沥青路面设计技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》等相关文件对规范我国公路建设市场、指导各地公路建设做出了不可磨灭的贡献。但由于我国真正修建沥青路面时间还比较短．     

高速公路桥梁拼接化学植筋施工工法及质量控制

高速公路桥梁拼接植筋施工是新建桥梁和旧桥连接的关键工序，是关系到结构安全的关键控制项目。本文根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）、《混凝土结构加固技术设计规范》（GB50367-2006）、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）等相关规范文件的规定，结合唐津高速公路扩建工程设计文件，对桥梁拼接采用化学植筋施工工艺和质量控制进行了总结。     

高速液压夯实机的应用

高速液压夯实机所采用的动态夯实技术，填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。研究试验结果证明，高速液压夯实机夯实深度仅次于强夯，大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。     

改革公路养路费征收办法是国民经济发展的需要

经八届人大常委会第二十六次会议审议通过的《中华人民共和国公路法》（以下简称《公路法》），是新中国成立以来第一部规范公路建设和管理的法律，它将于1998年元月1日施行，这是我国交通发展史上一件大事。从此，公路建设和管理有了龙头大法，公路法规和规章的制定以及公路行政执法有了必要的、高层次的法律依据，对建立以蚣路法》为龙头的公路法规体系，改善和加强公路行政执法，实行依法治路有十分重要的意义。《公路法》第三十六条规定：公路养路资采取征收燃油附加费的办法。这是世界大多数国家所采用的也是国际上较为通行的一种公路…     

再生规范的新意——解读《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)

《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41-2008)(简称"2008版规范")自2008年7月1日实施以来,很好地满足了交通运输行业服务"两型社会"的现实需要,以及公路养护对沥青路面再生技术的迫切需求。2008版规范实施以来的这些年,是我国沥青路面再生工程应用规模攀升最快的时期,工程应用范围扩大最显著的时期,工程应用经验积累最集中的时期,2008版规范对工程实践的规范和指导作用显著。     

公路超限运输监控管理工作初探

伴随着公路货运市场竞争激烈、运价偏低和经营机制转变,经营者采用超限运输获取利润已成为普遍现象。然而,各级公路常年超负荷运输,重载碾压造成了严重危害。为切实加强公路保护,保证公路完好和安全畅通,河南省政府根据《中华人民共和国公路法》等有关法规,于1998年8月25日颁布了《关于加强超限运输车辆行驶公路管理的通告》,并本着“堵住源头,合理布局”的原则,做出了在全省主要干线公路设置超限运输监控室的决定。     

设计完善的养护管理制度

正2017年,交通运输部立足当前、着眼长远,加强顶层设计,着手进一步完善公路养护相关重大政策、制度和配套标准规范,面对行业发展出行的新情况、新问题做到及时应对、科学应对、综合应对。《关于加快发展和规范公路养护市场的指导意见》《公路养护工程管理办法》正式征求意见,并开展了《公路养护资质管理办法》的先期研究工作。交通运输部系统梳理了公路标规范体系,正式发布《公路工程标准体系》(JTG 1001-2017)。这些标准、制度的编制,为进一步夯实养护管理基础,提升养护管理能力奠定了基础。     

解读2004《公路工程竣（交）工验收办法》与《公路工程质量检验评定标准》

交通部[2004]第3号令《公路工程竣（交）工验收办法》（简称《办法》）以及《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（简称《通知》）和JTG F80／1—2004《公路工程质量检验评定标准》（简称《标准》）的发布是我国公路工程界的～件大事。上级主管部门及项目法人相继指示我们认真遵照执行。《办法》和《标准》的出台，是近十几年来，随着我国公路事业迅速发展，交通部认真贯彻、落实党中央反腐倡廉，求真务实，坚持科学发展观，全面总结我国公路建设经验教训，规范公路工程竣（交）工验收工作，保障公路安全有效运营的一大举措和一大成果。可以预期，随着《办法》和《标准》的认真贯彻、执行，我国公路工程竣（交）工验收工作将会更加科学、更加透明、更加客观合理、更加便于操作，公路工程质量管理将会日益进入良性循环，将会更加规范，工程质量将会跃上一个新台阶。我国公路工程界的前景将更加美好。     

谈公路经营权转让的有关帐务处理方法

公路经营权转让是对公路建设资金进行融资的一种形式，但在其价值确诊和帐务处理过程中与《公路经营企业会计制度》与《企业会计准则一无形资产》中有的关规定有所背离，本文结合实践工作经验指出了《公路经营企业会计制度》中的不足之处，并对《公路经营企业会计制度》中的有关帐务处理办法进行规范、完善和补充，供同仁们探讨。     

年度发布

<正>《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》4月1日起,《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》开始实施。技术细则总结了2003版施工规范以来所使用的新材料、新结构和新经验,开展了广泛的工程建设需求和工程实践调研,注重吸收西部项目实用成果,对原规范中不适应或需要更改的部分进行了与时俱进的修订。《公路水运工程监理企业资质管理规定》4月9日起,修订后的《公路水运工程监理企业资质管理规定》正式开始实施。新规定对交通运输部和地方交通运输管理部门的行政许可权力,以