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随着国家对固定资产投资力度的减弱,国内商用车领域尤其是重卡行业对于2011年的产销并不乐观,谨慎估计将有所下滑。然而,与重卡行业息息相关的专用车领域,明年的市场表现会否紧跟重卡行业的脚步呢?专用车企业如何看待2011年市场竞争?对此,《商用汽车新闻》记者致电国内部分专用车企业,详细探讨影响2011年专用车行业的因素。 相似文献
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2015年,重卡市场止步55万辆,以同比25.98%的降幅惨淡收官。这是2011年以来重卡市场成绩最难看的一年。同样不好看的,还有卡车生产企业的年末成绩单,在行业大势的影响下,国内重卡销量前10的企业中,有9家同比降幅都在两位数以上。重卡市场的森森寒意,也让业内人士对"春天"的期盼更加迫切。然而,几度关于"春天"的预测都被销量无情"打脸",2016年,重卡市场 相似文献
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一个曾经稳稳占据重卡区域销量三甲的市场,一个今年销最降幅近五成的重卡市场,这两张不搭界的名片,揉搓起来就是让人欢喜让人忧的山西重卡市场。重卡市场寒意十足年初,重卡行业对今年的市场走势多持悲观态度,但在政策利好拉动下,销量和同比增幅的平稳表现出乎 相似文献
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2011年12月25日,包头北奔重型汽车有限公司(以下简称北奔)召开了2012年商务年会。也许是为了通过狂欢的气氛和秀美的风光调动与会人员的热情,北奔选择在圣诞节这一天的海南三亚召开。取得成绩实属不易2011年对重卡行业来说是不平凡的一年,对北奔更是如此。"2011年,北奔重卡销售40288辆,同比增加了190辆。虽然增幅不大,但在行业整体 相似文献
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2011年年底,《商用汽车新闻》记者借参加重卡企业年会的机会,与各重卡企业相关负责人探讨过一个问题:2012年,究竟哪个细分领域更被看好?对于这一问题,多数重卡企业相关负责人均表示,纵观2011年重卡行业的产销数据可以看出,半挂牵引车相对低迷。所以,半挂牵引车市场或将在2012年出现反弹。 相似文献
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今年重卡行业肯定完不成年初制定的销售目标。在看过1~8月重卡销售数据后,中国汽车工业协会专家谭秀卿认为:今年行业销量至少下降15%。2011年,国内主要企业的计划销售量为120万辆,再加上其他企业的销量规划,2011年行业计划销售重卡130万~140万辆。然而,今年1月的重卡市场确实迎来了开门红,2月重卡销量增速开始放缓,3月达到高峰,从4月开始,半挂牵引车一路下跌。截止到8月,行业销售重卡65.1万辆,还有45.75%的任务没有完成。 相似文献
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对2011年市场的预测面对明年的市场,华菱董事长刘汉如表现得审慎而乐观。普遍的看法是,明年重卡市场会下滑,至于下滑多少,各方说法不一,按常理来判断,重卡销售往往呈现出大年小年的走势。但是我们仍然制定了40000辆的必达目标,我们的观点是,在别人不好的时候,我们要好,别人好的时候,我们要翻番。虽然行业对2011年的市场比较谨慎,但是华菱营销总监王延安认为,即使2011年宏观经济政策的基本取向是积极稳健、审慎灵活,国内经济增速趋缓不可避免,但综合国家宏观经济、货币政策、财政政策、区域经济圈建设、水利建设(国内灾害频发,灾害治理)等因素,2011年重卡市场仍将继续高位运行,销量与2010年基本持平。 相似文献
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近日有媒体报道了8月的汽车产销数据。在重卡方面,今年1~8月共销售重卡65.1万辆,同比下跌9.5%。2010年全国中重卡总销量128万辆,其中重卡销售101.74万辆。看到这样火爆的市场,重卡企业纷纷调高2011年销售目标。2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右,再加上其他企业的销量规划,2011年行业企业计划销售重卡将达到130万~140万辆。可是截止到8月,即使按照120万辆的总体销售目标来计算,任务完成率也仅为 相似文献
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"气化中国"大局未定,洞悉先机者早已置身其中。2012年LNG重卡销量逆势上扬,在这一现象的背后,或许正酝酿着重卡行业发展的另一种可能……对重卡厂商而言,近两年持续走低的市场行情正令他们感受着意想不到的寒冷。据中国汽车协会统计数据显示,2011年重卡销售88.06万辆,同比减 相似文献
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之前,曾有重卡企业在谈及服务时提到了对标欧曼。欧曼最近一次举动,再次把竞争对手甩在了后面。2011年1月9日,欧曼在京率先推出终身服务标准——5T服务标准,首次将售后服务从三包期内延伸到终身服务,开创了国内重卡行业与世界级重卡服务接轨的先河。突破三包期的限制,让用户在卡车使用全周期内享受企业的全面关怀,欧曼的5T 相似文献
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之前,曾有重卡企业在谈及服务时提到了"对标欧曼"。欧曼最近一次举动,再次把竞争对手甩在了后面。2011年1月9日,欧曼在京率先推出终身服务标准——"5T"服务标准,首次将售后服务从三包期内延伸到终身服务,开创了国内重卡行业与世界级重卡服务接轨的先河。突破三包期的限制,让用户在卡车使用全周期内享受企业的全面关怀, 相似文献
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近几年,经历了大起大落的卡车市场格外引人关注,2011年的暴涨和2012年的惨淡,让2013年的卡车市场更多了几分难以捉摸,各厂家都对今年的市场作出了谨慎的预期。以跌得最惨的重卡市场为例,4月,重卡行业共销售各类车辆8.13万辆,比去年同期增长30.3%。即便增量明显,业内人士依然不敢妄言乐观。但是借用一位重经销商的话就是"再差也不会比去年差"。由此可见,当卡前的重卡市场众说纷纭,有看涨者,有看平者,亦有看跌者。是孰非,只有等到年底才能见分晓。但是从这些争论中,一个更加清晰的市场态势呈现在众人面前。 相似文献
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本报讯 8月24日,陕汽重卡在湖南长沙上演“360°全体验行”大篷车互动路演暨75辆渣土车交车仪式,标志着陕汽重卡将最贴心的关爱带列三湘,将最优惠的购车政策送到星城,将最完善的服务与最先进的技术理念推上中国重卡行业舞台,打造陕汽独有的零距离体验式沟通平台,实现中国重卡行业新跨越。 相似文献
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今年,在重卡行业产销下滑15%的情况下,陕汽重卡实现了10万辆的销售业绩,维持12%的市场占有率。不得不承认,陕汽重卡的这一年是成功的。12月18日21时58分,在陕汽重卡2012年商务年会的当天,央视财经频道播出了对话节目,话题是“黄金产业链是如何炼成的”。 相似文献
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10年前,全国重卡年销量约为4万辆左右。去年,这一数字达到了64万辆。2010年,国内重卡销量预计可达70万辆,同比增长10%。如此好的成长态势,再加上国家经济发展的良好前景,重卡行业引来阵阵投资热潮,仅2009年就有中集、奇瑞、大运、长安、力帆等企业进入重卡行业。然而,从行业健康发展的角度讲,这么多企业新近涌入重卡行业是好是坏,还真要讨论一番。 相似文献