产业结合启动发展“新引擎”——访全国劳动模范日照港集团有限公司董事长、党委书记杜传志

日照港的发展是我国港口企业高速发展的一个缩影，是港口企业走科学发展之路的具体实践和探索。国家港口体制改革9年来，日照港始终坚持产融结合、资本运营，坚持和商共赢、借力发展，形成了独具特色的“日照港经验”和“日照港模式”，为我国港口企业的未来发展提供了有益借鉴。     

日照港仅用164天 货物吞吐量突破亿吨

截至6月13日，日照港仅用164天，完成货物吞吐量10007万吨，同比增长24．4％。 曾几何时，几代日照港人饱蘸着艰苦奋斗、自强不息的油彩，仅用20年时间一举建成全国沿海最年轻的亿吨大港，书写了世界港口发展史上的奇迹。今天，日照港人更是将智慧和汗水，转化成了一组组跃动的“数字”音符，奏出了港口科学发展的时代强音。     

日照港勇立潮头谋求新发展

全球金融危机风暴没有“刮倒”日照港人的斗志与豪气，相反，勇立潮头谋求新发展是日照港抢抓机遇有所作为的一个行动缩影。2009年9月19日这一天，让日照港人深切的感受到了日照港一步一个台阶的力度，港口年内货物吞吐量累计完成货物吞吐量13082．4万吨，同比增长19．4％，劲超2007年货物吞吐量。     

资本魔力改善山东港口格局

“十一五”期间，山东半岛港口群发生了很大变化，有些说来甚至活人感到惊讶：青岛港的资产规模是270亿元，日照港集团是292亿元，“小兄弟”已经超过了“老大哥”。日照港、烟台港港口群经过4年努力，     

将日照港打造成为“世界名港”--访全国人大代表，日照港集团董事长、党委书记杜传志

@@近年来，日照港的各项工作均取得了令人瞩目的成就，受到上级领导和业界的广泛关注和好评。2012年，日照港集团紧紧围绕“港口立市”战略的大力实施和“港城、港桥、港带、陆海”四个一体化要求，坚持以科学发展观为指导，努力克服经济下行压力加大、港口竞争空前激烈等困难和挑战，抢抓山东半岛蓝色经济区、鲁南临港产业聚集区发展机遇，按照“调结构、促转型，抓创新、重效益，增实力、强基础”的总体要求，以“创业创新创效年”活动为主线，以争创“省长质量奖”为动力，不断增创发展新优势。     

融合分享 创新驱动 转型升级——共赢发展“新常态”

“突出改革引领、强化创新驱动”，是日照港获得发展成果的重要路径，也是搏击未来的“锐利武器”。日照港将始终把创新驱动融入到文化基因和发展“血脉”中，以创新驱动的“新常态”推动港口由外延式扩张向内涵式增长转变。     

强港兴企 铸魂逐梦——全力打造港口发展“转型升级版”

面对行业竞争加剧,航运市场低位徘徊,尤其是经济增速放缓的“新常态”,建设山东半岛蓝色经济区和服务推进丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路“一带一路”的新使命,日照港人克难奋进、砥砺拼搏,以稳健、科学的发展实践,推动港口转型升级、提质增效,以绵延持久的发展活力彰显着“阳光港口”的内在品质。     

山东港口日照港再添一座外输功能库区

2021年3月10日,来自德坤库区的3.8万吨金当戈原油成功输入山东港口日照港油品公司仓储四库。"仓储四库—科嘉管道"外输跨接线一次性顺利投用,标志着山东港口日照港具备外输功能的库区从一座变成两座油品库区功能进一步完善。该管线的投用是油品公司自山东港口日照港生产布局调整启动以来的第一个大动作,也是全面落实一体化改革部署要求、奋力开创高质量发展新局面的又一举措。     

日照港：创业创新创效益

2012年，日照港集团紧紧围绕“港口立市”战略的大力实施和“港城、港桥、港带、陆海”四个一体化要求，坚持以科学发展观为指导，努力克服经济下行压力加大、港口竞争空前激烈等困难和挑战，抢抓山东半岛蓝色经济区、鲁南临港产业聚集区发展机遇，按照“调结构、促转型，抓创新、重效益，增实力、强基础”的总体要求，以“创业创新刨效年”活动为主线，     

快速崛起的日照港——访日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志

在中国港口群雄争锋的时代,在北有青岛、南有连云港两大港口的夹缝中, 位于新亚欧大陆桥最东端的山东日照港却在艰难的逆势拼搏中成功崛起。盘点中国沿海港口,日照港可谓喷薄而出。 2003年5月18日,乘着国家港口管理体制改革的东风,原日照港与岚山港联合重组,成立了日照港(集团)有限公司,向现代企业制度迈出了坚实的一步。截至2005年,日照港生产泊位达34 个,货物吞吐量突破8000万吨,达到 8421万吨,较上一年增加了3000多万吨,同比增长64．9%,港口吞吐量增量居全省港口第一,增幅居全国沿海港口的第一,在全国沿海港口的排名中由原来的13位跃居第10位。2006年日照港的货物吞吐量更是发展惊人,将跻身亿吨     

产融结合 启动发展“新引擎”——访全国劳动模范,日照港集团有限公司董事长、党委书记杜传志

日照港的发展是我国港口企业高速发展的一个缩影,是港口企业走科学发展之路的具体实践和探索。国家港口体制改革9年来,日照港始终坚持产融结合、资本运营,坚持和商共赢、借力发展,形成了独具特色的"日照港经验"和"日照港模式",为我国港口企业的未来发展提供了有益借鉴。因"日出初光先照"而得名的日照港,是诞生奇迹的港湾。自1986年开港,到2006年,日照港仅用了20年的时间货物吞吐量就突破亿吨,成为中国沿海最年轻、最具活力的"亿吨大港"。日照港浓缩了许多著名港口百年的发展历程,2010年,港口货物吞吐量又成功跨越2亿吨,创造了"四年翻一番、再造亿吨港"的突出业绩。众所周知,港口是典型的资本密集型行业,码头、堆场、设备等硬件设施都是靠"真金白银"来装备的,要想实现跨越式发展,首先要解决的是钱从哪里来的问题。日照港的资产规模由2003集团成立时的36亿元增至现在的315亿元,翻了三番多。日照港是如何实现快速增值、优质发展的?近日,笔者采访了全国劳动模范,日照港集团有限公司董事长、党委书记杜传志。     

河北港口经济发展的方向与对策

世界海洋经济发展正在经历产值增长高速化、产业结构高度化、产业支撑科技化的一系列重大变革。国内海洋经济发展也出现了新的趋势：海洋经济正逐步摆脱对传统资源的依赖．形成以港口开发为核心的临港经济集聚发展新态势．海洋经济对区域经济的带动作用在显著增强。由此．“十一五”时期构筑功能明确、分工有序的河北省港群体系．推动港口经济产业升级，是加快河北沿海经济隆起带建设的突出重点和重要突破口。     

打造最具活力的国际一流强港——访日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志

2006年11月，日照港年货物吞吐量突破亿吨，成为全国沿海第9个亿吨港，山东省第2个亿吨港．此时，距离日照港正式开港开放的1986年，恰好过出了20年。开港20年，成就一个亿吨港，这在中国港口发展史上乃至世界港口发展史上，不能说是绝无仅有，也可以说是凤毛麟角。     

促进半岛蓝色经济区建设 加快中韩自由贸易区进程

2011年6月8日,经山东省人民政府研究决定,由山东省交通运输厅主办,青岛港承办的首届“中国青岛港、日照港、烟台港、威海港、韩国釜山港战略联盟联席会议”在青岛盛大举行。中韩五个港口正式签署了《中韩“4＋1”港口战略联盟运行章程》,将共同打造东北亚国际物流枢纽和航运中心。首届战略联盟联席会议成功召开．     

基工灰色系统理论的港口煤码头吞吐量预测分析

港口吞吐量预测是港口发展建设的重要依据,正确预测港口吞吐量可促使港口持续健康发展.GM(1,I)模型可以在信息量少、数据不完全情况下预测港口吞吐量的发展变化,预测精度高.文章针对日照港煤码头吞吐量进行预测,提出基于灰色系统理论的日照港煤码头吞吐量预测模型,并对模型进行分析,验证了模型的可行性,预测结果数据清晰,为相关政策制定提供参考.     

再接再厉 乘势而上 做强做大日照港

“黄海滩头千年睡,日照东岸巨港出”。从1986年5月开港开放,到2006年11月货物吞吐量突破1亿吨,伴随着我国改革开放诞生发展起来的日照港,仅用20年时间,就走完了许多港口百年走过的历程,成为全国沿海第9个亿吨港。一个发展更为强劲,前途更为远大,服务功能更加完善,辐射带动能力更强的现代化、国际化亿吨大港已经呈现在世人面前。在20年的发展历程中,日照港紧紧咬住发展不放松,充分挖掘独特优越的地理区位、得天独厚的岸线资源、广阔富饶的     

青岛和日照港物流空间相互作用研究

港口作为重要的物流节点以及所形成的港口物流空间对促进经济发展有重要意义。本文利用引入时滞参数后的引力模型,选择港口货物吞吐量和城市GDP为"质量"指标定量研究两港物流空间的相互作用。通过对青岛和日照港物流空间的实证分析,解释两港物流空间相互作用的机制。研究发现:1)青岛港对日照港的影响先于日照港对青岛港的影响。2)青岛和日照港的空间相互作用的有效时滞为3-6年左右。3)比较港口货物吞吐量和城市GDP为"质量"指标得出的相关系数大小,发现青岛港物流空间对于日照港物流空间的作用更多的是体现在港口货物吞吐量,而不是GDP上;相反,日照港对青岛港物流空间的作用主要体现在城市GDP的拉动上。     

“东煤南移”移出新旧两重天

4月14日,在距离不到13公里之外的山东港口日照港石臼港区南区,新建的皮带机犹如长虹卧波。“东煤南移”一期工程已经投产,二期工地吊车林立,基础处理正加紧进行。该工程退港还海,走的是转型之路,换出了新旧两重天。这背后折射出的,正是山东港口实现高质量发展的“关键一招”——港产城融合。     

河北省港口物流的现状及发展策略

临港地区要走“以港兴业、以业促港、港业互动”的发展道路，就必须高度重视发展现代港口物流业。现代港口的功能，主要体现在以港口的运输和中转功能为依托，建立强大的现代物流系统，继而发展仓储、配送、加工改装、包装等产业，带动整个临港产业带的发展。现代物流产业被认为是社会生产经济活动中继降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的第三个利润源泉，是临港产业发展的重要支柱。河北省应依托港口优势，加快发展临港产业。港口物流业是连接港口和临港产业的重要纽带，对港口优势的发挥及临港产业的发展影响巨大，因此，以港口为核心和突破口，大力发展现代物流业，尽快融入现代物流产业的跨国化、大型化和信息化浪潮中，是值得认真研究的问题。     

日照港仅用164天货物吞吐量突破亿吨

截至6月13日,日照港仅用164天,完成货物吞吐量10007万吨,同比增长24.4%. 曾几何时,几代日照港人饱蘸着艰苦奋斗、自强不息的油彩,仅用20年时间一举建成全国沿海最年轻的亿吨大港,书写了世界港口发展史上的奇迹.今天,日照港人更是将智慧和汗水,转化成了一组组跃动的"数字"音符,奏出了港口科学发展的时代强音.