舆情

“免费”不免责,高速须努力,2月15日,从交通运输部获悉,2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。抗疫进入攻坚阶段,高速路免费至疫情结束,这是一条振奋人心的好消息。中央出台“疫”期高速公路免费政策,表明了将“减负”进行到底,千方百计为企业减负,为民众减负,做好抗疫复产两不误的决心。     

科技赋能,“物流源”保障抗疫复产生命线

2020年春节前后,新冠病毒蔓延,国家进入应对突发紧急状况的非常时刻,物流全链条的通畅运行对于调集和捐赠物资及时顺利抵达抗疫一线至关重要,其保障生命线的重要地位立刻凸显。湖北丰源物流供应链管理有限公司(下文简称:丰源物流)和物流源“强强爱心联合”,毫不犹豫地加入了这场“共同战疫”。     

设置“航班正点指数”或更有利于运营管理

“航班正常率”一直作为航班运行状况考察的数据，曾起到过较好的作用。然而，随着航空业的发展和市场的扩展，“航班正常率”已不能很全面地反映航班运行中出现的问题，以及管理中的不足。我们可以看到，现在每当“航班正常率”较差时，管理部门和保障部门基本上不承担责任，而绝大部分的责任都归咎于运行单位的航空公司。这种倒挂现象，在很大程度上掩盖了问题的真正所在，也影响了运行管理水平的提升，使许多短板问题无法得到解决。故此，笔者设想了“航班正点指数”，以全面反映航班运行情况，增强管理和保障能力，进一步提高航班正常率。     

一个不为人知的重要团队——记东航北京分公司离港控制室

在东航北京分公司有这样一支团队,他们默默无闻地扮演着“幕后英雄”的角色,承担着东航北京分公司进出港航班的监控、出港航班的初始化以及大量航班信息的处理传递工作。如同分公司航班生产周而复始不断运行的“心脏”,又仿佛是分公司连接机场相关单位内外的“纽带”和“桥梁”,发挥着举足轻重的作用,这就是——东航北京分公司离港控制室。     

航班延误服务补救策略思考

当前,航班延误特别是航班延误时的服务问题是航空旅客关注的焦点。国家民航局消费者事务中心历年公布的“旅客话民航”用户评价结果显示,在民航各服务环节中,旅客对航班延误时服务的意见最大。以长沙黄花国际机场（以下简称“长沙机场”）为例,2009年7月,湖南省质量协会曾对长沙机场的服务质量进行了调查,结果显示,旅客对长沙机场航班延误时服务的抱怨率排在第4位（前3位是“洗手间卫生、     

东北空管局启动“始发航班正常百日竞赛活动”实施方案

为落实总局“关于确保基地航空公司始发航班安全正常”的通知要求，更好地为航空公司提供优质服务，减少人为因素造成的航班延误现象，努力提高空管保障服务质量，民航东北空管局决定在空管系统开展“始发航班正常百日竞赛活动”。活动实施方案，于1月30日正式启动。此次     

旅游小资讯

重庆至拉萨每日增至14航班 7月31日,由重庆机场主办,西藏自治区旅游局、民航西藏自治区管理局协办的“2013年拉萨-重庆航空旅游中转推介会”在西藏拉萨举行。7月下旬起,伴随着西部航空公司的加盟,重庆至拉萨航班有望达到每日14航班。     

国货航执行上海浦东机场首个货机航班

国货航上下联动，密切跟踪台风“梅花”对航班运行的影响，在评估其已对航班运行不构成影响后，国货航在上海的首个货机航班CA1049于8月7日15时34分率先从上海浦东国际机场起飞前往哥本哈根，     

东航北京分公司航班正常率提升的经验

近年来,东航的航班正点率在同行业的航空公司中一直名列前茅,而作为驻守在国内最繁忙的首都机场的东航北京分公司,航班正常率一直持续在较高的水平,为公司航班正常率整体水平的提高,发挥着重要的作用。统计数据显示,2006年航班平均正常率为48．96％：2007年为67．52％,2008年为81．47％。其中“京沪快线”的航班正常率分别为35．96％、64．68％、75．65％。     

付出真心 赢得市场——记南航大连分公司客运部华北区域经理丁源

7月份以来南航大连分公司华北各条航线市场销售全面飘红,大连-北京航线更是火爆异常。每天10余个往返航班几乎是班班爆满,个别时段、个别航班,就连头等舱也是一票难求。北京航线座公里收入水平和客座率都居于大连始发国内航线的前茅。客座率达83.7%,始发收入达4090万,座公里收入高达0.81元。航班收益品质远远高于共飞航空公司。除借助市场有利因素之外,这样的态势更     

致敬行业至美逆行者

目前,全国疫情基本稳定,回望过去这段与病毒战斗的岁月,最让我们忘却不了的是那一幕幕抗疫保运的画面,是那一张张坚毅不屈的面孔。道路运输队伍,特别是可亲可敬的驾驶员队伍,积极抗疫保通,力保“一断三不断”,涌现了很多至美逆行者。他们的抗疫事迹如此令人动容,但更具有榜样力量的,是他们体现出来的精神。因为忘我奉献、舍己为人,因为自信专业服务能力水平,因为坚如磐石的责任感和岗位意识,他们以凡人之躯做出了不凡的贡献,他们不顾生死,完成了一次次病毒感染和生死威胁交织的运输任务,成为了战疫赢得胜利的基础保障,成为全行业乃至全社会尊重和学习的榜样。为了让记忆永不忘却,为了激励全行业,本刊搜集整理了少数优秀驾驶员事迹,交流分享,学习进步。     

航讯

国航义乌至北京航班正式通航 9月2日，国航正式开通“义乌至北京”航班。航班具体时间为：每周三、五、日各往返一班，7时55分从北京起飞，     

善打“硬仗”的西宝高速人

2019和2020年对高速人来说是不平凡的两年。全国刚刚完成取消省界站收费系统并网切换工作,突如其来的新冠肺炎疫情又为收费工作带来了新的压力。陕西省高速公路建设集团公司西宝分公司(以下简称“西宝分公司”)收费管理科科长黄鹏是一名共产党员,刚刚打完全国收费系统并网切换工作这场“硬仗”的他,在接到抗疫的通知后,放弃了与家人的团聚时光,逆行而上,义无反顾地投入到了战疫一线。他说:“党员就应该在关键的时候站出来,冲在前面。”虽然没有华丽的语言,但他用实际行动展现了一名党员的担当。     

城市景观:武汉抗疫展的媒介化空间与社会记忆

2020年年初,突如其来的新冠肺炎疫情致使“抗击新冠肺炎疫情专题展览”纪念空间诞生。在媒介空间的景观设计下,为抗击疫情的叙事表达和社会记忆建构打造出了媒介化的叙事空间,基于此,文章旨在以武汉抗疫展为研究对象,剖析武汉抗疫展以人文类城市景观的物质表现形式来承载社会文化和集体记忆的传播效能,并提出从空间自身的媒介属性上解构空间生产,解释空间具有的媒介属性以具象化的语言重塑社会记忆、强化社会认同的现实作用。     

白云机场新增“航班抵达动态”

本刊讯 日前从白云机场获悉，白云机场推出“智能航显”人性化服务，抵达区的航班显示屏已调试完毕，抵达LED显示屏不仅会显示抵达航班号、抵达时间、起飞机场、抵达出口，还将显示航班“延误”或“途中”等的实时状况。     

东航推出长三角一体化新产品“东方换乘易”

本刊讯近日,中国东方航空股份有限公司推出营销新产品“东方换乘易”。凡是购买东航从北京、广州、深圳、昆明、成都、西安至长三角“上海、杭州、宁波、南京”四地的经济舱来回程客票的旅客,可以在回程的航班日期前后三天内更改回程航班始发地,在沪宁杭甬之间免费换乘一次,     

浅析航班延误强制保险制度

一、航班延误保险的现状与强制航班延误保险制度的可行性分析随着近几年来航班延误率不断提升,旅客对航班延误的意见越来越大,要求航空公司赔偿损失的呼声也越来越高,航班延误造成的混乱越来越多。而为解决这一问题,有关专家很早就已经提出了请保险公司介入设立“航班延误保险。的方案,由航空公司和旅客共同购买。其实,在发达国家以及我国港澳地区很早就已经有了。航班延误险”,如果投保人所乘航班一旦出现符合赔偿条件的延误,投保人就将获得保险公司的赔偿,并且其航班延误险通常与行李遗失险、劫机险等合并推出。我国港澳地区的航班延误险规定：。已确认航班误点在4小时以上或被取消,或因超额订位而被保险人被拒绝搭乘,且干该定期航班预定起飞4小时内,无空中运输工具可以搭乘,     

青春，在这里燃烧——记“全国先进基层党组织”华北空管局塔台党支部

华北空管局终端管制中心塔台，负责为所有进出首都北京的航班提供空中交通管制服务，同时还担负着党和国家领导人出访专机、各国政府首脑访华专机，以及其他重要飞行的保障任务。随着国家经济的持续发展和民航改革的不断深化。航班飞行量迅猛增加。首都机场飞机起降架次由1996年的174120架次增至2006年的377827架次。日高峰由10年前的446架次增至如今的1080架次。平均不到一分钟，首都机场就有一架飞机起降，华北空管局终端管制中心塔台成为中国乃至亚洲最繁忙的空中交通管制部门。     

动态

<正>民航局印发《国内通程航班管理办法》日前,民航局印发《国内通程航班管理办法》（以下简称“《办法》”）,旨在服务构建“全国统一大市场”,全面推进以中转便利化为支撑,干线、支线、通航短途运输间,航线互联、机场互通的“干支通,全网联”航空运输网络体系建设,进一步推广国内通程航班范式,实现国内主要城市高效畅通、偏远地区城市有效连通,助力构建“民航+”生态圈,促进民航业高质量发展。     

航讯

台湾两家航空公司将开海南直飞航班 海南省旅游发展委员会8月23日晚在台北与台湾“中华”航空和长荣航空签署战略合作协议。两家公司即将在9月和10月共新开每周7个直飞海南的航班。