现代物流园区的合理规模问题研究

物流园区规模是物流园区建设之初必须考虑的问题,只有确定出合理的规模才有物流园区之后科学的规划。文章从方法论层面出发．系统的介绍了现代物流园区合理规模确定的框架。文中有关未来物流量的预测,及在此基础之上物流园区合理规模的确定方法,对各地区物流园区建设都具有一定的参考价值。     

基于参数法的物流园区用地规模预测——以长沙市为例

随着物流业的快速发展,物流园区在各地蓬勃兴起。然而,我国物流园区开发建设在取得较大成功的同时,也存在规划上贪大求全、土地资源浪费、园区闲置率高等问题。以长沙为例,利用参数法预测长沙未来物流园区用地规模,可为物流园区用地规模预测提供参考。     

国外先进国家物流园区发展分析

由于物流园区的发展时间比物流发展历史短许多,而且在物流发展水平较高的发达国家中,物流园区在建设、规模和发展模式上都有一定的差异和各自的特点.了解这些差异、特点和发展经验,对于指导我国处于发展起步阶段的物流园区的建设具有较为积极、实际的借鉴意义.     

对物流园区管理模式研究

目前,随着我国社会经济以及人们生活水平的不断提升,使物流行业获得了良好的发展前景,这就促进各地物流园区的建设规模开始之间的扩大.但是目前物流园区在运营过程中还存在一定的缺陷,经常会出现园区空置率高的现象,这些管理问题如果得不到有效的解决,将会对物流园区经济效益的提升造成非常严重的影响.本文主要针对目前物流园区管理中存在的问题进行了分析,并对物流园区管理模式实行了进一步的研究,希望可以促进物流园区建立出高效的管理体系.     

物流园区网络协同的内涵与运作机制初探

作为物流网络系统中的重要节点,物流园区之间的协同与互动是物流组织网络化运作的重要方面,是实现物流资源整合、提高物流园区运行效率的有效途径。通过物流园区的协同运作,既有利于优化存量资源的运营效率,也有助于未来物流园区的规划和建设朝着竞合有序、科学合理的方向发展。文章围绕物流园区孤立运作的问题进行探讨和分析,以物流网络理论为指导思想,对物流园区网络协同的内涵及其运作机制进行了简要探讨,并结合我国实际情况提出了若干实施建议。     

基于双层规划模型的珠三角物流园区选址研究

对珠三角物流园区的选址规划进行研究具有重大现实意义。通过对国内外物流园区选址规划研究的现状分析,从研究目标、研究内容、拟解决的关键问题、研究方法等方面来论证运用双层规划模型对珠三角物流园区进行选址的研究方案具有创新性可行性。     

关于广东铁路 现代物流园区建设发展的思考

铁路现代物流园区建设发展的重要意义 基于铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具这一基本定位,坚持以建设发展现代物流园区为目标,大力拓展物流全过程服务,全方位开展物流经营管理,实现铁路货运向现代物流转型发展,具有十分重要的意义.     

国外物流园区的发展对我国物流园区建设的启示

随着经济的发展和社会的进步,我国物流业得到了空前的发展,同时很多地区建立了物流园区,但是在我国物流园区建设和发展的过程中,存在着很多问题.本文主要是对国外的物流园区建设和发展进行了分析,然后对我国物流园区的发展提出了几点建议.     

广州保税物流园区建设初探

广州保税物流园区(以下简称园区)于2007年12月3日经国务院批准设立,是全国10个试点园区之一。园区位于广州经济技术开发区的保税区内,享受保税区和出口加工区的相关政策,首期规划面积0.507平方公里,计划与黄埔新港码头等实现"区港联动"。目前园区基础建设已经完成,并通过有关单位的预验收。本文对广州保税物流园区职能及建设进行分析和研究。     

基于GERT的物流园区建设风险评价模型

物流园区建设是一个随机过程,文章基于图形评审技术(GERT)建立物流园区建设风险评价模型,结合实例说明了GERT在风险管理中的应用.     

中部地区基础设施与经济增长的实证研究

改革开放以来,中国经济发展迅猛,中部地区快速崛起.在新的“十三五”规划中,经济建设仍然是我们国家的中心任务.而在经济建设的过程中,基础设施建设一直处于关键地位.如何有效开展基础设施建设,使其有利于经济建设的客观需求,是中部崛起战略思路研究中的重要课题.本文以中部地区为研究对象,通过对山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省的基础设施建设的规模、结构进行调查研究,并通过三要素的生产函数模型,研究基础设施建设对经济产出的弹性.得到基础设施投资每增加1％,即会使经济增长0.3501％的结论,并结合相关理论研究结果,分析基础设施建设在经济增长中的重要地位,并提出相应的对策建议.     

中国物流园区省区分布的聚类分析

在对中国31个省（直辖市、自治区）的物流园区供给数量、需求水平及基础配套设施状况三类数据进行去量纲处理和单因素方差分析的基础上，运用动态聚类分析方法把中国大陆31个省（直辖市、自治区）在这三类因素维度进行聚类，研究各地区在物流园区供给、物流园区需求以及支持园区发展的基础配套设施三者之间的匹配程度和差异状况后发现，中国物流园区区域布局存在着结构性不合理。因此，对中国区域物流园区进行规划应结合中国经济发展的实际，通盘考虑，合理布局。     

浅析连云港港口智慧物流建设发展对策

为深入贯彻国家《国务院关于积极推进"互联网+"行动的指导意见》中"互联网+高效物流",《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》提出的物流业发展十二大重点工程中物流信息平台工程,工信部《推进物流信息化工作指导意见》要求推进全国各物流区域、节点城市、交通枢纽、物流园区和经济园区的物流信息平台建设,江苏省《智慧江苏建设行动方案(2014—2016年)》加快推进现代物流智能提速发展、加快物流发展模式转变,《江苏省物流园区发展规划(2014—2020)》中提高物流园区现代化水平、加快推进物流公共信息平台建设,以及连云港市《连云港市"十三五"物流业发展规划》等相关要求,全面推进连云港港口智慧物流建设发展势在必行.     

山西中鼎物流园区转型发展战略研究

山西中鼎物流园区是山西综改示范区中的重要组成部分,其建设发展水平对山西资源型经济转型发展具有重要影响.本文通过对中鼎物流园进行实地调研,采用SWOT-PEST对中鼎物流的建设现状进行分析,园区目前处于转型发展期,需要抓住历史机遇,先试先行.     

物流园区规划建设风险因素浅析

物流业作为支撑国民经济的基础性和综合性产业,在国务院出台了调整和振兴物流业的规划政策后,更是受到企业和政府的格外关注,各级地方政府也相继出台政策措施支持区域物流业的发展,物流园区成为建设的热点.物流园区的概念在国内物流界尚未得到清晰、准确和统一的界定.     

青岛国际物流园印象

青岛胶州湾国际物流中心是青岛市政府规划的三大物流园区之一,与青岛前湾港、青岛空港物流园区构成青岛市物流产业的发展主体.     

对原州区村镇建设发展现状和对策的思考

近年是原州区村镇建设发展最快时期,村镇规模增长较快,但发展不平衡.本文结合原州区村镇建设发展的基本情况.剖析存在的问题及原因,对不发达地区的村镇规划建设和管理思路进行探讨,并对今后如何加快村镇建设发展提出了一些对策和建议.     

空港物流园功能区块布局

通过对国内外空港物流园区功能与产业效应的研究,探讨了空港物流园区的功能体系,并结合对空港及物流园区各功能区块之间的相互关系和交通组织的分析,提出了空港物流园区的功能布局模式。     

中小城市现代物流业问题及对策——基于涪陵的调研

随着"一带一路"、西部陆海新通道战略布局的实施,现代物流行业的发展必然将成为经济快速增长的助推器.基于涪陵的调研发现,目前中小城市现代物流业发展面临物流企业专业人才缺乏、商贸物流园区规划滞后、农村货运物流质量不高和物流企业信息化程度偏低等问题突出.提出留住人才,加快物流园区建设,培育龙头企业,构建三级物流网络,形成智慧...     

国外物流园区的发展对我国物流园区建设的启示

随着经济的发展和社会的进步,我国物流业得到了空前的发展,同时很多地区建立了物流园区,但是在我国物流园区建设和发展的过程中,存在着很多问题。本文主要是对国外的物流园区建设和发展进行了分析,然后对我国物流园区的发展提出了几点建议。