城市物流园区规划浅析

物流园区规划是城市规划、产业布局规划的重要组成部分.物流园区对于提高流通效率,减少资源消耗,提升城市形象有着重要意义.本文结合国内外物流园区建设,对城市物流园区规划进行探讨,着重研究物流园区功能定位、建设规模、功能区布局.结合西南某物流园区规划,给出了物流园区规模计算方法.本文的研究对物流园区规划有一定借鉴意义.     

水果流通中物流网络布局设计——以江西省为例

水果物流在农产品物流中的地位非常显著,要提高我国水果的物流效率,缓解水果供给与需求的矛盾,增加果农经济收益,必须优化水果物流网络的布局。以江西省为例,通过实证分析,提出了水果物流网络发展的理想模式,给出了江西省水果物流网络的具体布局。结果显示,南昌、赣州可确定为水果物流园区型节点城市;九江、吉安和上饶为水果物流中心型节点城市;景德镇、萍乡、新余、鹰潭、宜春及抚州为水果配送中心型节点城市。研究认为,应根据区域网店城市的地理位置因素,考虑网络运输的经济性,再对水果物流网络进行详细的规划。结论可为全国水果物流网络的布局设计提供借鉴。     

京津冀物流产业升级路径及对策研究

京津冀协同给区域内物流产业发展带来了新的机遇：交通建设投资加快,物流基础条件将迅速改善;物流园区加速调整,物流产业集聚化程度将不断提高;物流功能不断拓展,物流综合服务能力将不断提升。物流产业要抓住机遇,推动产业升级,可行路径是构建现代化交通系统;科学布局,形成高效物流网络;加强物流技术改造,提高物流产业现代化水平;提高供应链管理水平,开拓乡镇市场;发挥港口优势,布局更广区域的物流发展。三地政府要用好税收政策、财政政策、土地政策和产业政策,助力物流产业升级。     

区域物流资源配置效率研究

物流业是我国重要的支撑性产业,其资源配置效率的高低直接决定了物流产业运作效率.在社会物流成本居高不下的当代中国,如何有效提升物流运作效率成为了研究者不容忽视的重要问题之一.     

应急物流体系协同运作机理及评价研究

文章根据应急物流体系的总体构成,分析了应急物流体系协同运作机理,分别从系统整体层面和微观层面建立了应急物流系统协同运作状况评价模型,即整体耦合度模型和具体指标匹配模型,从而为有针对性地改善应急物流体系整体结构和协同运作状况提供决策支持。     

供应链物流能力绩效评价体系的调研分析

供应链物流能力绩效评价系统的构建是一项系统工程,不仅要适应需求的变化,而且涉及企业外部资源配置与协同管理。在现有供应链物流能力研究的基础上,本文将动态化与协同思想纳入供应链物流能力层次评价模型,对物流运作、供应链关系管理、动态整合、客户服务与供应链物流协同五大要素与供应链物流能力的相关性进行探讨。实证分析表明:对于调研企业来说,上述五大要素与供应链物流能力均存在着密切的相关性,中层管理者更为看重关系管理能力与物流协同能力,而企业现有的物流运作和客户服务能力属于"硬能力",约束具有刚性。为此,将动态化与协同化思想纳入供应链管理体系,可以促进供应链物流能力绩效评价体系向纵深化方向发展,这是一个较为前沿的理念,企业在此方面的探索空间很大。     

基于共生理论的物流园区合作研究

"共生"是指生态学中,不同种属按某种物质联系而生活在一起的现象。文章从共生理论的视角对物流园区合作共生系统进行研究。首先,阐述了物流园区合作共生系统的内涵。然后,对该共生系统的共生特征和物流联盟特征进行分析。接着,从原始驱动力和理论依据两个方面解释物流园区合作产生的原因。最后,建立基于logistic模型的物流园区对称互惠共生模型,并分析了模型稳定点的意义。通过上述研究,物流园区在理论上具有合作的可能,在实际运作中具有合作的必要,在利润分配时具有合作的动力。因此,广泛而深层次的合作将是物流园区的发展趋势。     

供应链下的物流产业集群合作创新机制——基于三方动态博弈分析

科技发展和业态变革使企业的创新竞争日趋激烈,基于产业链的集群创新为企业发展提供了新机遇,但集群合作创新关系不稳定问题突出。物流产业在中国经济发展中处于重要地位,也面临着这样的发展困境。文章从物流园区——物流产业集群的空间表现形式出发,对政府、物流园区和园区企业进行三方动态博弈分析,探讨物流产业集群合作创新机制。研究表明：政府从规制成本、物流需求方及园区企业社会福利、物流园区稳定发展和社会公正考虑,采取“规制”策略。物流园区从企业收益及成本、园区用户量以及政府惩罚（负向激励）考虑,将“积极管理”作为主要策略。从政府及园区惩戒、用户规模、企业收益及成本则被纳入园区企业考虑范畴,选择“合作创新”策略,三者共同构建更稳固的物流产业集群合作创新关系。最后,在研究分析的基础上就物流产业集群合作创新对物流园区、政府和园区企业提出了相应的政策建议。     

国外应急物流实例对我国的启示——基于应急物流架构视角

全球范围的各类重大突发事件使得应急体系架构和应急物流运作这两类根源性问题的改进具有重要和迫切的现实意义。而改善应急物流运作效率应基于对应急物流架构的再思考。文章交叉对比美、日、海、中四国应急架构,在案例和数据分析基础上,对应急物流系统架构方面出现的问题进行了分类与归纳,为应急物流运作层面效率的改进提供了分析基础和理论支撑。     

基于产业集群理论的物流园区升级

物流园区是物流理论和实践不断创新的产物,是中国发展物流产业的一个切入点.然而,各地政府及物流园区投资企业等对物流园区的发展特性和条件认识不足,仅仅将物流园区看作是大规模货物集散地、中转站和必要的物流结点,忽视国内物流需求的新变化,缺乏对物流园区内部结构和发展规律的深入研究,这不利于物流园区形成长期竞争优势.     

物流园区出路在哪里?

自1999年深圳平湖物流基地建设以来,全国上下曾掀起一波物流园区建设热潮,从最初的物流设施与企业集中化布局、共同化运作的场所,到后来具有经济开发性质的城市物流功能区,物流园区曾一度成为政府招商引资和企业投资的热点. 但之后的实践表明,物流园区投资强度低,盈利能力弱,税收贡献少,对地方经济的直接拉动作用并不显著,而对城市交通与环境等的负面影响却日益突出.于是各地对物流园区的政策逐步转向,随着城区用地成本提高,园区外迁渐成趋势,加之多数物流园区业态传统,经营状况不佳,发展陷入瓶颈.     

论华中物流中心建设对武汉制造业的支撑作用

武汉建设现代制造业基地,必须高度重视现代物流业的重要支撑作用,率先实施制造业的物流再造,营造物流服务体系新优势,并制定武汉现代物流业发展规划;加快构建华中地区对外交通运输网络;统筹构建物流园区、物流信息交易、物流政策支撑三大平台。     

基于第四方物流视角的物流园区资源优化配置

我国现行的物流园区的研究热点主要集中在开发模式、管理模式和盈利模式三方面,对具体的物流园区组织经营运营模式缺乏深入的探讨和研究。本文在第四方物流组织运营模式的基础上提出了一种基于第四方物流视角的物流园区资源优化配置方案,合理的利用和共享各物流服务商的资源,达到节约成本、利益最优的目的。     

非完全物流外包下物流组织结构分析

物流贯穿于产品的流动过程之中,从原材料采购到成品分销。这一物流过程不仅横贯7企业的各相关职能部门,且越过了企业的边界,将企业与供应商、客户等上下游的企业连结。因此,合理的组织建设对于提高企业运作效率、效果发挥着重要的作用。从历史发展沿革看,物流组织发展是随着物流活动功能归类、集中而逐步发展的,本文在分析企业物流组织发展沿革以及企业物流运作模式的基础上,着重对非完全物流外包模武典型物流组织结构图进行了分析探讨。     

中小城市现代物流业问题及对策——基于涪陵的调研

随着"一带一路"、西部陆海新通道战略布局的实施,现代物流行业的发展必然将成为经济快速增长的助推器.基于涪陵的调研发现,目前中小城市现代物流业发展面临物流企业专业人才缺乏、商贸物流园区规划滞后、农村货运物流质量不高和物流企业信息化程度偏低等问题突出.提出留住人才,加快物流园区建设,培育龙头企业,构建三级物流网络,形成智慧...     

论华中物流中心建设对武汉制造业的文撑作用

武汉建设现代制造业基地，必须高度重视现代物流业的重要支撑作用，率先实施制造业的物流再造，营造物流服务体系新优势，并制定武汉现代物流业发展规划；加快构建华中地区对外交通运输网络；统筹构建物流园区、物流信息交易、物流政策支撑三大平台。     

整车物流研究现状述评与趋势展望

整车物流是现代汽车工业营销网络的重要组成部分,影响着汽车工业供应链上的众多企业。文章以中国知网的搜索结果为分类依据,通过整理分析近年来国内外整车物流的相关文献,对整车物流的运作模式、物流联盟、资源整合、网络优化等研究热点进行总结述评,指出了整车物流未来发展趋势,以期促进我国汽车工业和整车物流的联动发展。     

非完全物流外包下物流组织结构分析

物流贯穿于产品的流动过程之中,从原材料采购到成品分销.这一物流过程不仅横贯了企业的各相关职能部门,且越过了企业的边界,将企业与供应商、客户等上下游的企业连结.因此,合理的组织建设对于提高企业运作效率,效果发挥着重要的作用.从历史发展沿革看,物流组织发展是随着物流活动功能归类、集中而逐步发展的,本文在分析企业物流组织发展沿革以及企业物流运作模式的基础上,着重对非完全物流外包模式典型物流组织结构图进行了分析探讨.     

浅谈郑州在国际物流园发展中的保障措施

当前国际物流园区的建立已经成为必然的发展趋势。郑州作为我国的中心城市,具备了经济、交通等各方面的发展优势,建立国际物流园区不仅能够促进当地物流业的发展,推动当地经济的飞速前进,对于增强我国不同区域的联系也有着总要的意义。在郑州建立国际物流园区,是我国物流网络建设中的重要一步,也是中心环节。本文就通过分析郑州发展国际物流园的必要性,讨论郑州在国际物流园发展中的保障措施。从而为郑州国际物流园发展提供有力的理论依据,加快郑州国际物流园建设的进程,促进我国物流事业的发展,推动我国社会经济的前进。     

长春将建成4大物流园区

中国物流与采购联合会6月27日消息，吉林省长春市将按照城市周边20个大型专业批发市场体系建设框架，重点建成四大物流园区和三大批发市场集群，旨在把长春建设成为区域性物流中心和国家级专业物流基地。长春将重点建设的四大物流园区分别是汽车产业物流园区、综合物流园区、空港物流园区和铁北物流园区。