关于进一步推动我国LNG船舶建造工作的思考

“十二五”期间,我国LNG市场将快速扩大,加之一批国际LNG项目将在2015-2017年相继投产,国内、国际LNG运输需求将同步增长,对远洋船舶、内河中小型运输船、浮式LNG接收终端的需求将集中释放.但目前我国LNG船舶工业面临产能有待提高、LNG船舶品种单一、相关法规和标准体系建设滞后、国产化程度低、船级社水平有待提高等挑战.在当前我国LNG造船工业处于起步阶段的情况下,建议政府加大扶持力度;加快相应法规标准的制订;通过招投标择优产生新船厂,提高现有船厂产能;加强对外合作,提高船级社技术水平;造船企业应积极开拓国内国际两个LNG船舶市场,从而快速提升我国LNG船舶的建造能力,使我国造船工业再上一个新台阶.     

基于国家管网集团运行下的中国LNG接收站运营模式及趋势分析

截至2020年末,中国已经投入运营LNG接收站22座,总接卸能力达8700万吨/年,到2025年中国LNG接收站总接收能力将近1.8亿吨/年.2020年10月1日,国家管网集团所属大连、天津等7座LNG接收站完全开放运营,国家管网集团成为资源周转的开放平台,传统LNG接收站运营模式正在发生重大改变.中国LNG接收站正朝着主体多元化、单站大型化、运营开放化方向发展;传统自主经营的LNG接收站将逐步对外开放,大多数向混合经营模式转变.中国LNG接收站建设应不断降低生产和运营成本,增强配套功能和服务能力;提高国际LNG资源采购和国内天然气销售能力;建立协同运营机制,提升接收站周转效率;加强接收站对外公平开放,不断拓展和规范天然气交易中心的作用;在政府监督和政策指导下,推动LNG接收站高效运营以及LNG产业可持续发展.     

LNG卸料臂M-QC&DC故障分析及处理措施

液化天然气(LNG)卸料臂是国家管网集团海南天然气有限公司接收站卸料系统的关键设备,作为与LNG船舶对接进行输送LNG的媒介工具,具有接卸储存和装卸反输的功能。M-QC&DC作为卸料臂连接船方歧管的关键部件,其可靠性影响着LNG船舶接卸作业能否安全、稳定运行。论述卸料臂M-QC&DC故障形式、处理措施和预防方案。     

国家成品油管网独立运营分析及策略研究

国家管网集团独立运营后,成品油管道运行模式将由企业内部计划管理为主,逐渐转化为市场多元竞合,综合目前油气改革进程加快、物流业迅猛发展、运输竞争更加激烈等诸多变化,从管理机制、运输价格确定、管网设施建设、管道运行优化等方面,对新形势下成品油管道运行进行分析,并提出相关建议和措施,以提升成品油管道运行效率和效益,保障石油产业链运行顺畅。成品油管道运营单位由三大国家石油公司内部企业转变为外部承运方以后,需与铁路、船运和公路运输公司同台竞争,共同提供承运服务,应建立快捷高效的需求对接机制,管输计划总量和批次输送计划由同一部门对外衔接,制定具备竞争优势的管输价格标准,在成品油管网主干线基本建成的基础上,原归属于三大国家石油公司的管线以及社会管线之间需实现互联互通,增加管道输送品种,对不同主体的油品分罐分储和分批次输送,在智慧管网建设思路上重点关注市场预测和资源衔接,提升智慧管网的适应性等。     

LNG模块化工厂一体化建造施工设计的管理措施

伴随着“碳减排”“碳中和”的强力推进和全球对液化天然气需求的不断增长，国际液化天然气行业规模在不断扩大建设之中，国内许多工程公司承接LNG项目建设的数量也越来越多，并慢慢积累了LNG项目建设的诸多经验。有些公司为了能够进一步提升LNG模块化工厂项目管理水平，制定出了更加完善与健全的LNG模块化工程一体化建造项目管理及质量控制体系。文章从LNG模块化工厂一体化建造施工设计管理进行分析，提出了建设性的意见和举措。     

大型LNG储罐能否破解沿海省市储气调峰难题

2010年我国沿海地区已经建成投产的3个液化天然气（LNG）项目、8个储罐只能部分满足广东、福建和上海市的季节调峰需求;2015年随着沿海天然气大动脉基本建成和储罐数量不断增加,储罐调峰能力将达到市场需求的11．7％,可以满足沿海省市储气调峰的基本需要;2020年随着沿海天然气管网全面运营,储罐调峰能力可以达到16．2％,保障能力将不断增强。为加快LNG产业的发展,建议国家制定储气调峰总体规划和支持政策;对LNG项目和LNG储罐建设给予一定的税收优惠;允许适当上调调峰气量和应急供气气量价格;政府和企业共建LNG战略储备罐等。企业在建设LNG项目时,要做到超前规划,留有储罐发展余地。适当增加LNG项目的储罐数量、汽化能力和管输能力,不仅能有效破解沿海省市储气调峰难题,同时这些大型LNG储罐还可以成为我国天然气储备的中坚力量。     

亚马尔LNG项目开辟中俄能源合作蹊径

中国石油改变以往只与俄罗斯国有石油天然气公司寻求合作的传统策略,通过不懈努力,2013年与俄罗斯最大私人天然气生产公司诺瓦泰克(Novatek)达成收购其旗下亚马尔LNG公司20％股份的协议.亚马尔LNG项目是集气田勘探、开发、生产、LNG工厂建设和运营、融资、船运和销售一体化的合作项目,该公司另一股东、能源巨头法国道达尔为其带来了先进的管理和技术经验,该项目本身还享有广泛的税收优惠政策.这些因素使其具有俄罗斯境内其他LNG项目没有的优势.该项目的成功收购表明,与背景深厚的俄罗斯私人公司合作或许是中俄能源合作的一条新路径.     

日本和韩国液化天然气进口探析

日本、中国、韩国液化天然气(LNG)进口量分别为世界前三位。近几年,日本LNG进口量呈稳中有降的变化趋势,韩国规划大力发展天然气消费。日本、韩国的LNG接收站规模分别居全球前两位。日本和韩国在LNG接收站定位、产业链延伸、获取资源模式上存在相似性,包括投资LNG上游项目,建造并运营LNG运输船,合力布局LNG产业,但在LNG基础设施建设和商业模式方面各有特点,各自形成了独特的发展策略。面对"亚洲溢价",两国在推行区域交易中心、调整资源配置、提升买方议价能力上进行了探索与尝试。借鉴日本和韩国LNG进口模式,对中国LNG进口提出建议:鼓励国内企业参与海外LNG采购;从天然气立法角度发布国内LNG产业政策;加强交易中心建设;调配LNG采购资源池;做强LNG运输船队。     

液化天然气行业的机会、风险与挑战

LNG(液化天然气)作为21世纪的朝阳行业,国际贸易迅速增长,多元化趋势日益显著。15年前,所有LNG供应链完全是一体化的模式,买方集田与卖方集团完全独立;上世纪90年代,出现了不是完全一体化的LNG供应链,相对独立的船运公司使买卖双方均参与到供应链中的运输环节;90年代后期,随着供应链中买卖双方交叉参股形式愈来愈多,侍统LNG供应链变得支离破碎,现代LNG行业正朝着非一体化供应链模式演进。在北美和西欧,LNG供应链的进口和汽化终端自由进网政策被取消。本文以SWOT态势分析为基础,探讨了目前影响LNG行业的主要因素,未来国际LNG市扬的发展动态,分析了目前LNG行业面临的机会、风险与挑战,以及LNG行业供应链结构对风险的影响。     

美国天然气行业发展与中国企业的投资机遇

美国拥有完善的天然气管网与地下储气库等基础设施,两者协调运行有效保障了上游气田平稳生产以及管道高效输送。页岩气产量的爆发性增长打破了美国天然气市场的平衡,使得美国天然气价格远低于世界其他地区,部分LNG接收终端正在被改作出口终端,未来美国可能加入液化天然气(LNG)出口国行列,进而加速全球天然气市场的一体化进程。对于中国企业来说,与美国LNG出口商签订以Henry Hub价格为基准的长期供应合同,有利于锁定价格合适的LNG补充气源,并提高管道气及其他LNG来源的谈判砝码,提升能源进口的话语权;适度向LNG上游业务延伸,参与美国天然气勘探开发、仓储运输、液化出口等业务,形成局域性一体化业务,充分挖掘产业链各环节的价值;同时,有针对性地收购或参股拥有先进页岩气开发技术的公司,为国内页岩气的开发积累技术经验。     

油气企业构建天然气低碳商业生态圈研究

在碳中和目标下,能源加速向清洁低碳转型,天然气加快与新能源融合。油气企业需加快绿色低碳转型发展步伐,打造"天然气+"生态战略体系,逐步形成以天然气为核心的低碳能源生态圈。中国海油"进口LNG窗口一站通"商务模式、新奥集团能源多元化产业生态圈模式、国家管网公司多边能源生态演进模式,这些案例都可以为油气企业建设天然气商业生态圈提供一定的启示。油气企业天然气低碳商业生态圈构建路径:一是巩固天然气核心,提升产供储销能力,打好发展基石;二是"产产结合",放大产业链价值,打造天然气低碳能源新生态;三是"产融结合",推动天然气产业与金融产业互促互动;四是"产技结合",重视数智化建设及前沿技术应用,建设生态圈运营强劲增长动力;五是"产才结合",培养挖掘市场营销、新能源、数字化等创新及复合型人才,打造强有力的人才支撑体系。     

国际液化天然气运输市场船舶租金变动原因及应对

LNG运输船从最初的球罐型运输船向薄膜型运输船发展,动力系统从蒸汽透平推进系统向第二代双燃料电力推进系统、第三代双燃料低速推进系统发展,燃料效率和经济性不断提升。国际LNG运输主要商务模式包括现货船和短租船、中长期租船、造船。近年来,LNG国际贸易市场出现较大波动,导致LNG运输船业也出现波动。受国际LNG贸易需求增加、LNG资源项目投产增加、造船成本上升以及国际海事组织新法规等因素影响,国际LNG现货运输船租金呈快速上升态势。为满足国际LNG贸易对运输的需求,提升LNG运输经济效益,建议参与国际LNG贸易的公司一是根据自身需求确定商务模式;二是选择合适的运输方式;三是短期与中长期租运方式灵活结合,降低运输成本。     

基于聚类分析的LNG客户细分研究及应用

随着国家大力推动清洁能源行业的发展,LNG(液化天然气)市场竞争愈发激烈,LNG客户关系管理显得愈发重要。如何细分客户,识别价值客户及其消费特征已经成为LNG企业维系客户、提高核心竞争力的重要手段。本文首先阐述了LNG客户细分的背景和意义,由此引申出数据挖掘方法中的聚类分析技术,并将其引入到LNG企业的客户细分中。基于K-means算法,结合LNG行业的特点,在传统RFM客户分类模型的基础上,设计了一种改进型的RFMST模型。基于该模型对某大型能源企业存量客户进行了分类研究,并验证了模型的可行性和有效性。通过本文的研究来识别LNG企业的客户信息,对客户进行分类管理,为LNG企业了解客户、挖掘潜在价值客户、实现差异化营销提供有力的帮助。     

构建石油公司与国家管网集团运营协调机制建议

管网独立后,石油公司原有的上中下游一体化运营模式协同作用被打破,石油公司在合作关系和竞争模式方面面临新形势,同时面临整体利润受到冲击、综合一体化优势被削弱、市场占有率下降等挑战。管网独立对石油公司和国家管网集团的责权利、计划制定与衔接、管输合同制定和履约、生产运行、计量交接等方面都提出了更高要求。借鉴中亚天然气管道运行协调经验,从组织管理协调、业务运行协调和综合保障协调三个维度初步构建石油公司与国家管网集团的运行协调基本框架。建议由国家相关部门主导建立油气上下游市场主体与国家管网集团的沟通协调机制;加强立法,把油气管网运行中各方的责任、权利、义务,以及运行中的应急处理机制通过法律形式予以明确。     

第三方物流企业的委托代理风险与应对策略

供应链一体化背景下,由于信息不对称,第三方物流企业和物流服务合作者、物流需求企业之间必然产生信息经济学中的委托代理问题.基于委托代理相关理论,本文从逆向选择、道德风险两个方面,分析了第三方物流企业面临的委托代理风险,并提出了供应链联盟、TPL联盟、TPL并购、信息共享等应对策略.     

朱向荣

传化集团有限公司信息管理总监 传化集团有限公司这个涵盖化工、物流、农业、投资等多业态的多元化民营集团，拥有两家上市公司，近年来发展迅速。化工领域，通过产业链的整合与延伸，日渐成为具有全球影响力的专用化学品系统集成供应商在物流领域，传化开创的“公路港物流”模式成功探索了“第四方物流”的运营，拉升了中国公路物流运营效率短板；     

基于"全国一张网"的天然气基础设施经营模式创新探索 ——中国天然气管网运营机制研究之三

结合国家石油天然气管网集团有限公司正式运营一年以来天然气行业的发展情况,分析中国天然气上中下游各环节所面临的主要"痛点",探索天然气基础设施的商务模式创新.一是提出国家管网集团运营的天然气储运设施基本形成了天然气"全国一张网"的物理架构,以此为基础可以构建一个大跨度的天然气大宗商品物流系统,包括管输、储存、加工和配送4个子系统;二是立足发挥"全国一张网"的网络优势和储运一体化运营整体优势,创新提出了跨空间转移、跨时间转移、气液相态转换、商业储备、服务产品组合等商业模式,并通过建立全国性的天然气储运能力交易平台、天然气物流调度平台和天然气商品交易平台,实现天然气资源的灵活、高效和安全输配.     

试论我国天然气管网运营的政府监管体系和法律法规建设

世界各主要天然气生产和消费国政府在天然气运输管网领域的监管重点是市场参与者对管网的公平准入、管道企业的管输服务价格和服务质量。随着我国天然气工业的迅速发展和管道建设的突飞猛进,我国政府需要从运营方式、费率制定、管网准入、普遍服务等方面加强天然气管网环节的监管,以利于天然气工业的长期健康发展。建立天然气管网运营现代监管体系所需要的重要制度安排包括：管道的第三方准入政策;对天然气长输管线运输费率的管制（包括根据天然气上游市场发育的不同阶段对井口价采取或管制或适当管制或放开等不同的监管方式）;监管的法律体系建设。我国天然气市场刚刚起步,政府监管还不到位,企业商业运作也还缺乏经验。因此,建议采取以许可证为主的法律一许可授权一商业合同三级法律框架模式,同时,尽快出台《国家能源监管委员会法》（或具体的能源领域的监管委员会法）和《天然气法》,以依法监管,对天然气上、中、下游的经济监管统一规制。     

大型企业集团财务共享建设实践探索

目前,全球先进财务模式正向"财务管理专业化、财务核算集中化、业务财务一体化"的格局发展,财务共享建设是在此背景下产生的一种财务管理思想和体系,其核心是在集团管控模式的基础上对财务职能界面进行重构,形成"战略财务、共享财务、业务财务"三大职能组别,财务共享中心承担"运营支持中心"的职能,形成"标准化、高效率、低成本"的财务数据生产平台,为战略财务和业务财务提供数据支持。目前,80%以上的世界500强企业和国内半数以上大型企业集团都已经建成或正在建设财务共享中心.     

中美“百日计划”推动双边LNG贸易合作

美国天然气产量快速增长,消费量增长缓慢,LNG出口潜力巨大.中美开展LNG贸易合作,既可缓解美国LNG市场供应过剩,又有助于中国稳定天然气供应,利好两国实现能源战略共赢.未来中国是美国潜力巨大的长期LNG客户,但价格因素将决定中美LNG贸易前景.建议中国企业与美方签订短期、小规模的LNG合同,逐步替代之前签订的“照付不议”大规模、长期合同;同时充分利用美国LNG进口,对已签订的LNG长期协议启动复议.