为蓝色护航

2011年1月,《山东半岛蓝色经济区发展规划》正式获得国务院批复,成为我国＂十二五＂开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。＂十二五＂期间,蓝色也将成为青岛经济的主色调,为了增加这一主色调的深度,2011年4月29日,＂金融支持山东半岛蓝色经济区开发建设暨政银企合作推进会＂在青岛举行。     

烟台港现状及在蓝色经济区建设中的战略措施

烟台港是环渤海港口群中的新型港口,目前已成为山东半岛骨干港口.应对"十二五"山东半岛蓝色经济区国家发展战略,只有准确分析和评价烟台港的发展现状,拥有的优势和面临的挑战,才能探寻烟台港为配合山东半岛蓝色经济区建设而实施的战略措施.最终实现烟台港建设的高水平发展.     

资讯

山东绘就蓝色经济区发展新"蓝图"1山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略以来,抢抓发展机遇,以支持现代渔业、海洋产业、特色旅游项目为重点,不断加大金融服务力度,全力支持山东半岛蓝色经济区建设。据了解,     

完善山东半岛蓝色经济区综合运输体系法制建设的对策

山东半岛蓝色经济区纳入国家战略后,成为山东经济发展的新增长点。交通运输是经济发展的命脉,依法构建山东半岛蓝色经济区综合运输体系是推动这一区域经济社会等各项事业全面发展的重要保障。本文拟借鉴发达国家的做法,探讨如何完善山东半岛蓝色经济区综合运输体系,以保障其更好地发展。     

山东半岛蓝色经济区人地系统可持续性评估及空间类型比较研究

以山东半岛蓝色经济区人地系统为研究对象,通过定性和定量相结合方法,探讨具有经济发展水平高、国土开发密度大、海岸带环境脆弱、海洋资源综合开发为主导等特征的海陆兼备型人地系统的可持续性,得出以下结论:1随着半岛蓝色经济区上升为国家发展战略,海岸带开发利用活动持续增强,近岸区域发展资源需求量日益增大,人地关系面临着严峻的压力与挑战;2从人地系统可持续性时间演变轨迹来看,2001—2012年山东半岛蓝色经济区人地系统由一般可持续性向强可持续性转变,特别是2005年以来,逐渐向强可持续性和很强可持续性方向转变;3从可持续性空间类型来看,2012年山东半岛蓝色经济区人地系统可持续性类型状态整体良好,威海市属于很强可持续性类型,青岛市、烟台市、潍坊市属于强可持续性类型,东营市、日照市属于一般可持续性类型。研究为人地系统的可持续性评估提供案例,并为山东半岛蓝色经济区区域可持续发展提供一定的指导和借鉴。     

金融的“蓝色”呼唤

青岛,是一座因海而生、以港而兴的城市。海洋,赋予了这座城市太多的含义,2011年1月4日,国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,山东半岛蓝色经济区战略成为我国＂十二五＂开局之年第一个获批的国家发展战略。青岛,作为蓝色经济发展的核心区,因此获得了更好的发展机遇。2011年6月10日,以＂开局转型优质增长＂为主题的2011英国《金融时报》青岛国际金融高峰论坛在青举行,在一场名为＂打造蓝色战略新引擎＂的圆桌会议中,来自政府、银行、专家学者中的8位代表齐聚一堂,共同为青岛打造区域性金融中心、加快发展蓝色经济等方面出谋划策。     

蓝色梦圆

从胡锦涛总书记2009年春天提出建设山东半岛蓝色经济区战略设想至今，各界的关注热情可谓与日俱增。期间，《商周刊》亦曾予以密切跟踪报道。在众多人眼里，这一设想成为国家战略的日子不会太远。但事实上，从梦想到圆梦也仅仅不足两年。     

山东半岛蓝色经济与蓝色金融冲突的理论初探

本文在对山东半岛蓝色经济与蓝色金融现状概述的基础上,力图剖析蓝色产业发展与蓝色金融在数量、成本、时间、种类、空间及风险上的诸多冲突,为更好、更快推动沿海地区与内陆腹地一体化发展,推动山东半岛蓝色经济区又好又快发展,实施海洋强国战略和推动全国区域协调发展提供可供借鉴的理论建议和思路。     

探路新常态下的区域经济合作

山东半岛蓝色经济区是国家十二五规划的重要战略,青岛作为山东半岛蓝色经济区龙头城市,如何当好区域协同发展的龙头,带动山东半岛联盟城市加快发展的步伐,成为区域合作待解的命题。当前我国经济发展正在进入新常态,经济由高速增长变为中高速增长,发展水平迈向中高端。国家正在推进新一轮改革开放,无论是长江经济带、"一带一路"战略,还是京津冀协同发展战略等,都着眼于以更加开放的眼光和胸怀,加强区域之间的协同合作,优势互补。南望珠三角、长三角区域经济速度之快;北看京津冀协同发展实质性步伐不断     

蓝谷:让青岛骄傲

"统筹蓝谷核心区、高新区胶州湾北部园区、滨海大道海洋科技创新成果孵化带‘一区一园一带’建设,创建海洋特色的国家自主创新示范区。"海洋是青岛的靓丽名片,不仅如此,海洋更是这座城市未来发展的重要增长极,海洋经济生产总值占比在"十二五"时期已经超过20%。回顾过去五年,山东半岛蓝色经济区战略。是"十二五"时期首个获批的国家战略,展望"十三五"未来五年,中国蓝谷不仅是青岛的三大战略高地之一,更已经初步纳入国家"十三五"规划盘子。     

加强陆桥城市间的合作 完善桥头堡载体服务功能

2011年,日照市发生三大变化,其中最大的变化是得到了三个国家级的战略性机遇,主要体现在三种色彩上。第一种色彩是蓝色。2011年1月4日,国务院批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这使得日照的发展历史性地提到了国家战略层面。第二种色彩是红色。     

侯英民：蓝色“护航”

山东半岛蓝色经济区上升为国家战略,合理“谋篇布局”,才能为蓝色经济建设“保驾护航”,助其驶向更蔚蓝的海洋。     

拿捏机遇

今年的1月4日，对山东来说真是个好日子，因为这一天的山东，收到了来自北京的大礼。国务院以国函[2011]1号文件批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》。这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略，也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。     

山东半岛蓝色经济区海洋产业结构优化分析

随着海洋经济的崛起,山东半岛蓝色经济区正式上升为国家战略,产业结构升级问题亟待解决。本文运用SWOT模型,对山东半岛蓝色经济区海洋经济产业结构进行优化分析,认为应采取以下措施：统筹海洋产业规划和产业布局;建立山东半岛与日韩产业协作区;运用经济杠杆对海洋产业发展进行调控;调整主导海洋产业;打造海洋产业群,推动产业集群式发展。     

浅论山东半岛蓝色经济发展的对策——以烟台地区为例

21世纪是海洋的世纪,以海洋经济为基础的蓝色经济已成为推动世界发展的强大力量。山东半岛蓝色经济区如何发挥自身优势,加快结构调整,对半岛蓝色经济发展有着重大的战略意义。文章介绍了山东半岛蓝色经济区的概况;以烟台地区为例分析了山东蓝色经济发展的优势条件和制约因素;提出了解决对策,希冀山东半岛蓝色海洋经济得到更好的开发、利用和保护,更好地统筹陆地经济与海洋经济的发展。     

青岛国信发月

随着胶州湾隧道、青岛体育中心、青岛大剧院、中国蓝色硅谷等重大工程的建成，青岛的“青黄不接”大交通难题成为历史、第十一届全国运动会的胜利举办、山东半岛蓝色经济区上升为国家战略，它们成为青岛改革开放伟大成就的一个缩影。     

海洋教育：全民海洋意识第一站

走向海洋文明,意味着从一种熟悉的优秀传统文明走向另一种全新的先进文明,而这套《蓝色的家园》也许正承担着这样的再启蒙教育意义。     

供给侧结构性改革下海洋环境污染治理新思路——以山东半岛蓝色经济区为例

随着供给侧结构性改革的逐步推进,经济发展和环境保护的有机结合是亟须解决的问题。山东半岛蓝色经济区,是中国第一个以海洋经济为主题的战略发展区域,但海洋环境污染严重。文章通过对山东半岛蓝色经济区海洋环境污染的现状分析,剖析其成因及深层次原因。同时寻找基于供给侧结构性改革,政府、企业和居民对海洋环境污染治理的作用,并分别制定了相应对策。     

“海上秦唐沧”建设中的问题与建议

﹃海上秦唐沧﹄建设中的问题与建议□穆兴增孙世芳周核心０年代起，一股“蓝色冲击波”开始波及到我国，向海洋进军已陆续成为山东、辽宁、广东、浙江等沿海省份的发展战略之一。河北是重要的沿海省份，有总长４８７公里的海岸线，大小岛屿１３２个，２０米等深线以内浅海...     

“中国（青岛）蓝色经济人物、品牌”揭晓

为推动山东半岛蓝色经济区战略纵深发展,率先科学发展,实现蓝色跨越,8月4日,在青岛奥帆剧场,《商周刊》和2012中国（青岛）国际海洋节组委会,特别在今年海洋节期间推出了蓝色评选活动。经过近半年的网络投票、各区市推荐、专家评选,并兼顾不同的领域,本着公开、公正、公平的原则,评选出了2011-2012＂中国（青岛）蓝色经济人物、中国（青岛）蓝色经济品牌＂。