改造平台系缆桩及周围结构强度分析

平台改造会带来动力和载重量的变化，继而会影响到平台系泊系统的性能。系缆桩是平台系泊系统的重要设备，用来承受系缆索传递的外部载荷。因此，有必要对平台改造后带缆桩及周围结构进行有限元强度计算分析，确保平台系泊系统满足使用要求。本文以某自升式钻井平台加桩靴改造后的尾部甲板带缆桩为研究对象，通过SESAM有限元分析软件对带缆桩及其加强结构进行强度分析，为改造平台系泊系统的安全性能提供参考。     

基于OPTIMOOR的船舶丁靠影响分析

关于3000 GT以上滚装船的丁靠问题,目前尚未有明确的标准作为指导。本文以OPTIMOOR系泊分析软件做为研究平台,结合宁波某工程项目实例,对滚装船艉直跳丁靠的系泊安全进行分析。结合自然条件,计算船舶运动量和系缆力及护舷压缩量,参照国内外规范判断船舶丁靠可行性,给出安全运营的建议,列举可以提升系泊安全的管理措施。     

FPSO技术发展与建造趋势

FPSO发展概述 FPSO是英文Floating Production Storage and Offloading的缩写,中文称为浮式生产储油卸油船,它兼有生产、储油和卸油功能,是目前海洋工程船舶中的高技术产品.这种外型类似油船的海上油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位的油船,根据选用的设备状况和作业性能的差异,其造价在2～4亿美元不等.FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分,一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统.如下图所示:     

基于OCIMF规范的小型LNG运输船系泊兼容性分析

小型LNG运输船主要用于国内港口间LNG卫星站运输,目前国内接收站大都仅能靠泊80000 m3以上大型LNG运输船,小型LNG运输船系泊兼容性分析在国内尚处于起步阶段.基于OCIMF规范对于小型LNG运输船的系泊兼容性进行分析,以国内某30000 m3LNG运输船为目标船型,以该船靠泊尼日利亚某LNG码头终端为算例,确定船舶系泊方案并根据OCIMF规范标准进行核准.     

数字孪生技术在FPSO智能化上的应用

FPSO是目前海上采油的主要装置,由于FPSO需要长时间在海上作业,无法像普通航行船舶定期进行进坞检验维修,而在海上进行船体和设备检验与维护具有费用高、操作困难等缺点,针对这一问题,本文探索引入数字化管理技术,依托数字孪生技术建设FPSO管理数值化平台,通过收集FPSO的模型参数、监测数据、检验数据等进行数据分析,可以实现FPSO资产的实时管理和风险评估.FPSO采用数字孪生技术进行智能化管理,必将提升FPSO管理能力,确保FPSO资产安全.     

辅助生活平台进入需求旺盛期

8月14日,南通中远船务建造的“高德1号”海洋辅助生活平台顺利进坞。近年来,既能为海洋固定设施、Spar平台、FPSO（浮式生产储油装置）等提供住宿、仓储、饮食、娱乐等生活设施方面的服务,又能为油气田开发的全过程提供辅助支撑的海洋辅助生活平台,逐渐成为海洋工程装备建造市场的热点之一。不仅如此,根据此类平台主要运营商的船队扩充计划,未来数年,国际市场对海洋辅助生活平台的需求将十分强劲。     

极地邮轮结构强度的规范性评估

以一艘PC6级的极地邮轮为研究对象,基于BV船级社和IACS的相关要求,在前期还没有全船有限元分析结果的之前,基于BV开发的规范校核软件,对船体中部区域的结构进行规范性校核与评估,尤其是冰区区域的加强.     

"勘探三号"锚泊系统安全评估

基于检修记录,采用FMECA等安全分析方法,研究了"勘探三号"半潜式移动平台锚泊系统的安全可靠性,进而进行"以可靠性为中心的维修"(RCM).并且依据共同规范中提出的有限元计算方法校核了甲板支撑结构的强度.     

一触即发 FLNG市场即将迎来“井喷”

浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG．又称LNG—FPSO）是一种用于海上天然气田开发的浮式生产装置．通过系泊系统定位于海上,具有开采、处理、液化、储存和装卸天然气的功能．并通过与液化天然气（LNG）船搭配使用．实现海上天然气田的开采和天然气运输。     

FPSO详细设计浅析

本文对FPSO详细设计、生产设计和分段建造过程进行研究。通过介绍FPSO的结构特点、特殊要求、建造规范等方面，总结设计经验，使详细设计符合船厂建造模式，对同类型FPSO的设计和建造具有指导意义。     

基于PATRAN的船舶桅杆支撑结构强度校核方案

船舶的桅杆式起重设备，在船舶运营过程中作业时，其吊杆受的力最终都传递到桅杆和桅杆的船体支撑结构上，导致桅杆的船体支撑结构受到较大的载荷，因此需要对桅杆支撑结构进行局部加强，并对其强度进行分析校核。本文主要以某远洋渔业运输船的桅杆支撑结构为研究对象，依据中国船级社的建造规范标准，以满足规范强度要求，阐述了运用限元分析软件MSC.Patran/MSC.Nastran对桅杆的船体支撑结构的局部强度进行加强设计、强度分析校核、屈曲评估等送审计算方案。     

船舶设计过程中的系泊布置

以邮轮及液货船为例,介绍船舶系泊布置的一般惯例及要求,包括系泊布置所实现的各种系泊功能(如护航/后拖功能、拖离功能、港口拖带功能、船对船系泊功能等),原则性布置要点,系泊件的类型及选型,船体支撑结构强度要求,系泊缆绳的介绍及选型.在明确一艘船舶应具备的系泊功能后,有的放矢,使功能更加完善、合理,航行更加安全.     

超大型LNG船用综台系泊系统

通常超大型LNG船在码头或进坞系泊作业时,由于安全原因,有多种系泊考虑方案.为此,美国的Freeport天然气装卸码头委托Trelleborg码头船用设备公司为其提供一种综合系泊系统,使船舶在码头或坞内能安全可靠地进行系泊.     

考虑波高、周期和浪向组合工况的运输船靠泊分析

结合工程实例,对运输船停靠自升式风电安装平台进行了靠泊过程及敏感性分析.考虑不同波高、周期和浪向的组合工况,首先对靠泊过程进行了时域水动力耦合数值模拟,得到系缆载荷以及碰撞载荷,并在此基础上根据规范校核系缆安全系数;针对影响计算结果的波浪谱参数进一步开展敏感性分析,研究其对计算结果的影响.最后结合计算结果,给出意见和建议供进行有关作业参考.     

海洋深水油气开发TLP重返舞台

近10年．海洋深水油气开发主要采用FPSO、半潜式生产平台和Spar平台．对传统四柱张力腿平台（TLP）的应用很少。最近一座延伸式TLP于5年前安装．而传统型TLP则要追溯到10年以前。从去年年底以来,陆续有三个采用TLP平台的大型深水油气开发项目启动了生产平台的工程设计和建造招标．其中巴西石油公司的Papa—Terra项目已完成TLP的建造招标：     

FPSO项目硕果累累

翻开历史的篇章，中船集团公司第七0八所在海洋工程领域有着不俗的业绩．特别是海上浮式生产储油船（FPSO）设计方面更是表现出色。自20世纪80年代中期设计中国第一艘52000吨FPSO“渤海友谊”号至今．已有“渤海长青”号、“渤海明珠”号、“渤海世纪”号、“南海奋进”号、“海洋石油112”号、“海洋石油113”号、“海洋石油117”号等十几艘FPSO相继问世．     

FPSO人工清舱作业安全风险分析

FPSO货油舱、污油水舱等的底部和边角会沉积大量粘稠污油泥等,以上区域需通过人工清舱方式清理,用以满足船舶靠港、坞修及特殊维修作业.针对FPSO人工清舱作业过程安全风险进行分析,提出相应风险控制措施.利用风险矩阵定量风险评估方法,建立FPSO人工清舱作业工作流程并进行危险源辨识,并对现有措施进行风险评价,对于风险评价较高的工作流程提出风险控制措施.分析结果表明,与船东/船长进行安全会议、测试舱内空气并进行通风以及清舱作业接收污油水时发生溢油3项为较高风险项,需额外对其进行关注.通过分析提出工作许可、配备自给式呼吸器以及制定溢油响应计划对FPSO人工清舱作业有实际指导意义.     

组合式挖泥船连接装置强度校核分析

连接装置是整个组合式挖泥船组件中最为薄弱的构件,其强度校核工作具有十分重要的意义.以某一组合式挖泥船为实例确定相关参数,根据船级社规范对其连接装置进行理论计算和分析校核,为组合式挖泥船的设计和建造提供一定的参考价值.     

防爆电气设备在海洋石油平台的应用

针对防爆电气设备在海洋石油平台的应用进行分析与研究,结合实际问题,提出了改进措施,旨在确保海洋石油平台的安全运行.     

海水脱硫在船舶烟气净化系统中的应用

海水脱硫法是船舶烟气净化中简便而经济的一种方法,是解决船舶烟气硫排放超标的主流方案,目前有很多船东选择在运营船舶上加装海水脱硫系统。以一安装了海水脱硫系统的船舶为典型,对海水脱硫法的基本原理及系统构成进行介绍,对实船试验数据进行分析及校核。校核结果表明,各种工况下的硫排放量均满足IMO规定的排放要求。