CAN总线在航天领域的应用

CAN总线作为现场总线的一种,已在越来越多的不同领域推广应用。本文针对航天星、箭载电子领域对CAN总线的运用,阐述一种简单的冗余方法,并介绍了CAN总线的软硬件设计方案。     

航空ARINC429总线分析测试仪的研究与实现

航空总线技术作为航空电子综合化系统中的一项支撑技术,负责飞机各系统间的资源共事与信息交换,正是由于它在航空电子综合化系统中占据极其重要的位置,其可靠性和稳定性决定了航空电子系统是否能够正常运作.航电系统中任何部件存在问题都可能导致全系统的性能下降、运作失常,甚至造成重大事故,因此,对于各种军用飞机或民用飞机来说,航空电子总线测试对其生成与维护起到了重要作用.在此背景下产生了航空总线测试系统.ARINC429总线数据分析测试仪正是为了适应这些要求设计而成,本文就ARINC429数据分析测试仪的软件设计、实现、测试等相关问题进行探讨研究.     

基于SOPC实现CAN总线/PCI接口通信卡

设计利用SOPC技术,在FPGA芯片上实现通用PCI接口控制和CAN总线控制逻辑设计,辅以FIFO实现CAN总线上各节点与工业控制计算机之间的通信。PCI接口控制和CAN总线控制逻辑集成到一片FPGA芯片内中,这样可以减少外围芯片的数量,提高信号可靠性并降低系统的整体成本。     

CAN总线技术及其应用

CAN是国际上应用最广泛的现场总线之一。本文主要分析了CAN总线的技术特点及其应用趋势,对CAN总线在汽车领域的应用进行了深入的分析。     

基于CAN总线的网络模块设计

工业控制领域以前一般都是采用RS485总线来组网,但是由于485总线的种种限制导致网络很难达到工业控制要求。CAN总线由于其优越的拓扑结构、性能参数正在逐渐代替485总线而成为工业控制总线领域的最新标准。本文描述的CAN网络模块就是用来实现把多种类型、数目较多的火灾报警控制器互联组成网络,从而实现信息互享、控制／显示集中的应用。     

CAN总线技术及发展

本文介绍了CAN现场总线的起源及发展,详细分析了CAN总线的网络层次结构、CAN总线的特点及性能。CAN总线具有良好的发展前景。     

PROFIBUS总线在航空发动机试车台中的应用

PROFIBUS总线技术是一种国际化、开放式通讯标准，是一种独立的总线标准，已被广泛地用于各行各业。使用PROFIBUS总线技术，可以方便地实现各种不同厂商的自动化设备及元器件之间的信息交换。本文主要由现场总线技术展开，结合航空发动机试车台控制系统的特点，讨论PROFIBUS总线在航空发动机试车台中的应用。     

汽车CAN总线控制系统故障诊断探讨

一般高档的汽车都装有几十个微机控制器、上百个传感器和执行器,不但线束极为复杂,而且一直存在集中控制和分散控制的矛盾。为此德国博世公司开发了一种设计先进的解决方案——CAN现场总线,并以取得国际标准化组织(ISO11898)认证的同,国际上一些大的半导体厂商也积极开发支持CAN总线的专用芯片,促进了CAN总线技术在轿车中的广泛应用。CAN是广泛应用了电子产品的系统,它的故障与传统的线路有很大的区别,在修需时不能简单的采用传统的维修方式,随着CAN总线技术的广泛采用,CAN总线的故障诊断排除也成为人们目前必须研究、重视的问题,通过对CAN总线的组成、原理、特点的分析,阐述了如何正确的排除CAN总线故障。     

综合化信号与信息处理平台设计与实现

为解决大规模分布式异构实时处理平台在航空电子模块化综合条件下的体系结构问题,在分析联合标准化航电系统架构特点的基础上,提出一种基于串行RapidIO硬总线和虚通道软总线互连的开放式系统架构,并完成一套基于该架构的综合化信号与信息处理机,实现了真正意义上的芯片级互连、低延时、多节点、可扩展、可重构的航空电子综合化应用平台。     

实时隔离传输的CAN总线中继器

介绍了一种CAN总线的实时传输的中继技术,它具有实时传输的、隔离的、容错处理的功能,用于长距离的、多点的CAN总线通信系统中。