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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 234 毫秒
1.
王春梅 《经济纵横》2006,(11):31-32
数年前,牛根生与郑怀俊翻脸、伊利高管集体跳槽蒙牛;5年前,李一男光耀辞别华为,而后随之创建的港湾网络却不断挖走老东家的核心团队,甚至带走老东家的技术、或者抢占老东家的客户。两个事件虽历经数年后落下不同结局,但都足以成为高管集体跳槽的教学案例。  相似文献   

2.
严睿 《经济纵横》2005,(12):78-79
老东家召唤旧部下往往是“剃头挑子一头热”,因为超过六成的职业人士明确表示不会回到老东家的怀抱。  相似文献   

3.
数年前,牛根生与郑怀俊翻脸、伊利高管集体跳槽蒙牛;5年前,李一男光耀辞别华为,而后随之创建的港湾网络却不断挖走老东家的核心团队,甚至带走老东家的技术、或者抢占老东家的客户。两个事件虽历经数年后落下不同结局,但都足以成为高管集体跳槽的教学案例。对集体跳槽出去一同创业的群体,  相似文献   

4.
莫克 《经济纵横》2005,(11):28-29
“黄宏生(创维创始人)对于出去创业的高管又爱又恨,没有把他们视作朋友,也没有当作敌人。”创维一位高管这样表示。在众多的IT高管创业的案例中,招致老东家穷追猛打的并不占绝大多数。  相似文献   

5.
“微软是一个非常了不起的公司,可Google让我震撼。”准备担任Google全球副总裁及中国区总裁的原微软全球副总裁李开复这样阐述离开工作了7年的世界顶级公司微软的原因,虽然老东家为此已经和他及新东家Google对簿公堂。  相似文献   

6.
陈莫 《经济纵横》2005,(11):18-21
李一男离开华为创办港湾、陈天桥别中华网创办盛大、范坤芳退出恒基伟业成立平治东方、王志东离开新浪全力打造“点击科技”、周云帆辞搜虎创办空中网、康柏中国区总裁谢克人在鸿兴资讯开始创业……近年来,IT高管纷纷弃老东家自行创业的事例不胜枚举。  相似文献   

7.
位于北京CBD的某民营企业集团人力资源经理陈先生近来心烦得很。为什么呢?因为这几个月企业营销人员辞职辞退的比较多,而他们一旦离开企业,转身就到社保机关把老东家给告了,还一告一个准,社保所三天两头催企业派人去谈谈,不仅限时间,还要带齐相关的各种资料,而且是所有员工的相关资料,一个字:查。  相似文献   

8.
胡可 《经济纵横》2006,(11):42-43
江雄(匿名)在向公司提出离职后,甚至连人力资源部经理要求的离职面谈都不愿参与,收拾完自己的行头,头也不回地离开了自己担任产品部副经理长达3年之久的公司,没有和同事告别,更没有和自己的直接上司说一句话。尽管人力资源部提醒他不要到同类公司内任职,江雄却选择了与原公司有明显竞争性质的新东家担任产品经理,好象是和老东家故意抠气。  相似文献   

9.
富豪启示录     
黄珂 《财富时代》2003,(11M):40-41
走了胡润,来了福布斯胡润制造的中国富豪排行榜刚刚热闹过,胡润的老东家《福布斯》又接踵而来了。10月30日下午”2003年《福布斯》中国富豪榜”在北京华彬国际大厦揭晓。正所谓:英雄所见略同。胡润制造的排行榜,排在榜首的是网易公司创始人丁磊位:《福布斯》也同样把丁磊排在榜首。丁磊持有网易公司58.5%的股份,当前市值约合人民币76亿元。荣智健、许荣茂、鲁冠球、刘永好、陈天桥、刘永行、叶立培、郭广昌、陈丽华列二至十名。  相似文献   

10.
都说,教授贬值了。道理谁都明白,物以稀为贵,多了就不值钱了。   与此同时,和教授同病相怜的莘莘学子们,亦已大大贬值。大学生已没有了天之骄子的神采,因为研究生已经比比皆是。既然硕士生已如过江之鲫,学士到底是个什么概念,已经没有多少人明白。专科生呢 ?他们没有学位,还算不算高校生呢 ?  再看一看,官位也贬值 了。有些地方,科长、处长满街走。在大单位里,记录的,管文件的,管档案的,甚至于开车的,看门的,会有处级干部。在官本位的环境下,一些与官八竿子够不着的人,也用科、处、局来确定待遇。难怪有人戏说,现在…  相似文献   

11.
四季的变迁,岁月的轮回,改变不了我们对冰雪世界黑龙江的热爱。寒梅傲立,雪域争锋,尽显大自然的神奇与美态。岁月妖娆,时代变迁,不断轮回的依旧是那不变的沧海雪原。寒冬腊月,寒风凛冽,吹不散龙江人对冬雪的热爱。冬至来临,大雪纷飞,四面游客纷至沓来,寻找的不是龙江的某一景观、不是龙江的某一地域,而是整个龙江在四季变换中最为神奇的一个姿态。雪域高原纵然风情万千,也得不到千万人的热爱,龙江大地,纵使腊月寒秋,依旧可以得到数以万计的好评。冰雪天上来,龙江显风采。面对优势巨大的冰雪旅游资源,我们岂能错失发展的良机。  相似文献   

12.
《时代经贸》2005,(11):82-85
迪拜,英文名称Dubai,也有译作“杜拜”的,她是中东阿联酋最富裕,最著名的一座城市。其地理位置优越,基础设施完善,经济政策守松,是中东的金融,经济、贸易、商业及旅游中心,她的影响波及中亚,南亚,西亚,东非,北非及欧洲等众多国家的终端市场,辐射全球十几亿人口。因为优势与便利,迪拜被誉为“中东的香港”。了解迪拜,扩大对迪拜的贸易与投资,互通有无,增进了解,不失为我国企业开拓国际市场的一条捷径。[编者按]  相似文献   

13.
陈华 《经济世界》2003,(3):85-86
2002年,冬天出奇的冷。美国经济也降到了“冰点”,消费市场不畅。投资增长乏力,出口低位徘徊,实体经济滞胀,股市暴跌,假账丑闻引发信誉危机,财政赤字恶化,公司破产成风。一句话,过去的一年是令人失望的一年,中国经济“逆市上行”,着实难得。但要冷静地看到中国的问题和风险。对风险。事后化解不如事中控制,事中控制不如事前防范。借鉴他国经验教训,防患于未然,确保我国经济常胜不衰,不失为上上策。  相似文献   

14.
我家在湘南的一个小山村,非常偏僻,只有一条断头公路和外界连接,离最近的省道也需要60来公里,并且现在还是土路,从省道进去都是爬坡,60公里需要两个半小时。在我小的时候,还是单车道,让车都挺麻烦的。我懂事的时候,刚刚推行家庭承包责任制,把田和山都分到户了,村民们忙着砍树盖房子。那时候大部分村民家里还是比较穷的,商品经济的意识基本上没有,农民大都是自给自足,每年卖出去一些粮食,买回来盐、镜子、布等东西,交换的规模很小。我家也不例外。村庄非常封闭,外面来的人少,村里入出去的更少。村民之间窝里斗得厉害。村长总是在大家族中产生,威信老高了。  相似文献   

15.
回眸鸡年泉州水利事业“公仆胸怀,孺子牛劲”后,干部群众共鸣。一个人,十个春秋,从一事业,不计得失,默默无闻,兢兢业业,勤勤恳恳,再接再厉,奉公敬业。这是何等难能可贵的精神,这是多么不可多得的恒心、意志、力量。上级领导,明察秋毫,慧眼识人,给予荣誉。采州市水利局陈元殿局长被国家人事部、水利部联合表彰为水利工作先进个人。其荣誉的由来,不是老成绩的摆设,至2004年底,全市各类大、中、小型水利工程共6万多处,有效灌溉面积109.27千公顷,地方水电总装机62.44万千瓦的历史佐证,他一如既往,敬业爱岗,在新的征程的2005年,带领全市上千水利职工队伍,诚实做人,平实做事。本文既是采州水利事业的一年总结,又是一年工作纪实。[编者按]  相似文献   

16.
2005,我们乘着时间的列车向2005奔去,义无返顾。已经有人在电影里说过类似的话,而我,却仍然愿意给人牙慧。毕竟,这是事实,更改不了。似水流年,2004已经走到了尽头,无论接受与否,2005都会到来。于是,咖啡、鼠标、键盘、午夜,一些不相干的名词汇集在了一起,成为我沉淀的回忆,思考未来的伙伴。  相似文献   

17.
在人们的日常活动中,棘手问题是难以回避的。从战争中的大兵压境,到商战中的危机四伏,几乎无所不在。但不论什么问题,都能悟出一个相同的道理,那就是,世上没有趟不过去的河流,也没有过不去的火焰山。只要我们有足够的悟性去借鉴和利用人类精神财富,再棘手的问题最终也能迎刃而解。一、善观察、慎表态“天上若无难行路,世间那个不成仙”。市场经济条件下,瞬息万变,要做到游刃有余,胜似闲庭信步,就必须善于观察,慎于表态。一是明察秋毫,处变不惊。上古君中郎将赵充国有句名言:“百闻不如一见”。换句话说,要想做到运筹帷幄,…  相似文献   

18.
环境价值评估浅析   总被引:1,自引:0,他引:1  
环境是非商品化事物的一个主要方面。它与一般的商品不同,无法在市场上买卖,因而价值很难度量。在这个领域,前人研究也较少涉及。然而,在公共项目社会效益评估中,它又起着极为重要的作用。一、项目对环境的影响一个建设项目,尤其是较大的项目,总会或多或少对环境产生一些影响,有益的或有害的,其范围或大或小。项目对环境的有益影响,包括改善市场,便利消费者,促进资源的勘探及新地区的开发,改善交通条件,产生技术扩散,提供更多的信息和知识,扩大就业,提高居民的生活水平等,项目的有害影响,包括对空气,水和土地的污染,噪…  相似文献   

19.
方力 《时代经贸》2008,6(7):42-45
当今世界,历史巨变,创意经济风生水起。 21世纪的中国,顺应时代潮流,转变增长方式,经济又好又快发展。古都北京,秉承深厚文化底蕴,汇聚天下英才,发展创意设讣产业具备得天独厚的优势。生逢盛盼,身处京城,首都创意设计人才面临重大历史机遇,具有广阔的发展天地。  相似文献   

20.
交通是国民经济的重要基础性,先导性产业,交通行业具有投资,建设,管理,执法,经营等多项行政及管理职能,由于诱发腐败问题的土壤和条件依然存在。因而,交通行业反腐倡廉形势不仅严峻,而且成为腐败易发,多发的高风险行业。当然,新一轮扩大内需调控已经开始,如何避免腐败,成为交通行业迫在眉睫的问题。  相似文献   

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