以日本千叶港为例的新兴港口发展研究与启示

千叶港位于日本首都东京东侧的千叶县，濒临东京湾的东北侧，是日本在战后迅速发展起来的最大的工业港口，1994～2000年货物吞吐量连续七年居日本第一，到2005年仍居日本第二，堪称新兴工业港口的典范。对千叶港的研究将会使我们加深对新兴港口发展模型的认识，从而为我国众多新兴港口的发展提供有益的借鉴。     

“北方港王”的身份迷思

尽管曹妃甸港在寒潮中解冻最早，但是它却体会到了天气之外的另一种寒冷。 2010年1月初和月末，《环球财经》记者两次探访曹妃甸港，与在30年一遇的海冰灾害中纷纷冰封的其他渤海湾港口不同，甚至在月初寒潮最为凌厉之间，曹妃甸港口海平面上也只是漂着浮冰。     

北方煤港扩能及存在的问题

为提高煤炭运输能力，满足国民经济建设需要，未来五年，我国秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港、天津港等四大主力港口冉次掀起建港高潮。五年后，四港煤炭运输能力合计将达到9亿吨，较目前运输能力翻了一番。北方港口煤炭运能的提高，将对加快北煤南运和西煤东调、保障沿海沿江地区用煤需求发挥更加重要的作用，同时，港口之间的同质化竞争也将更加激烈。     

唐代明州港与日本博多港对比研究

运用历史文献、文物史迹对明州港与日本博多港两个港口的历史、港口发展的地理位置、朝廷政策和文化遗存等进行对比分析，可以看出唐代明州港与IEI本博多港的关系、作用与历史地位。两港的发育和发展为两国人民的友好交往书写了光辉的一页。     

年轻的唐山港

1.唐山港在迅速崛起 1993年唐山港更名为京唐港,2005年9月10日起,唐山港的港名将重新使用.唐山港将下设两个港区,一个是现在的京唐港,更名为京唐港区,另一个是正在建设的曹妃甸港区.     

质量：南通港的“生命工程”

南通港位于江苏省南通市境内,东临黄海,南濒长江,是我国重要的对外贸易港口,国家一类口岸。南通港始建于1904年,上世纪40年开末,港口吞吐量只有3.8万吨。70年代前后吞吐量徘徊在300万吨左右。1980年国务院批准南通港为长江对外贸易运输港口,1982年全国人大常委会批准南通港为我国沿海对外开放港口。1985年南通港货物吞吐量首次突破1000万吨。随着进一步对外开放,南通港口建设取得了飞速的发展。目前,已从过去单一件杂货运输发展成为矿石、煤炭、粮食、化工、集装箱、仓储加工等门类齐全的多功能港口。     

曹妃甸港及临港工业建设对唐山经济发展的影响

位于环渤海中心区域的曹妃甸,以优越的地理位置、良好的建港条件及广阔的腹地,被誉为国内少有的"钻石级港址",并凭借25万吨级以上深水码头及配套工业区的建设项目,被列为"河北一号工程".曹妃甸港作为中国沿海港口的后起之秀,将对环渤海区域经济的发展、特别是对唐山地区产业结构的优化调整起到巨大推动作用,并将成为唐山乃至河北省经济持续发展的一个新的战略平台.     

基于协同竞争的曹妃甸港区战略定位研究

由于历史原因,作为沿海城市的唐山在港口及临港产业的发展方面,与国内很多沿海城市相比曾长期处于滞后状态,在环渤海地区也处于劣势.近些年,随着唐山港、特别是曹妃甸港区的相继建设和迅速壮大,唐山市的港口资源正以前所未有的速度扩展.2004年底,曹妃甸港区的建设被国家列入<渤海湾地区港口建设规划>.2005年初,首钢搬迁至唐山曹妃甸地区的方案得到国务院批准,曹妃甸进口矿石专业码头项目也于同年3月由国家发改委核准.这些最终促成曹妃甸港区建设进入大规模的实质性开发阶段,首个矿石码头也于2005年底投产.唐山港曹妃甸深水港区的建设与以此为战略依托的大规模工业开发,成为唐山市经济社会跨越式发展的关键标志.在"以港兴市"的战略框架下,曹妃甸港区的发展便成了唐山市实现更快更好发展的基础内容和关键支撑.     

摩洛哥丹吉尔港

摩洛哥丹吉尔港位于直布罗陀海峡的丹吉尔湾，航行条件便利，是北非地区货物通过海运出口世界各地的重要港口。2002年，摩洛哥政府投资35亿欧元，建设丹吉尔地中海新港，并在2007年7月开放第一个集装箱专用港口。     

荷兰鹿特丹港城一体化发展的思考

位于莱茵河与马斯河河口的鹿特丹港所在的鹿特丹市,是荷兰第一大工业城市和第二大城市,素有“欧洲门户”之称,也被称为新欧亚大陆桥的西桥头堡,是典型的港城一体化城市。鹿特丹港位于荷兰的南荷兰省,是欧洲最大的海港,鹿特丹港是完全依赖于鹿特丹市而建的,是世界港城一体化发展成功的港口城市之一。鹿特丹港的兴起与发展1.鹿特丹港的发展历程历史上的鹿特丹港几经兴衰,如今已成为世界著名港口之一。1340年荷兰伯爵威廉四世在治理鹿特丹     

发布《天津港口章程》推进依法治港

2004年1月1日<中华人民共和国港口法>正式实施以来,天津市在认真贯彻执行<港口法>的同时,高度重视并积极推进地方港口立法工作.<天津港口章程>就是依据<港口法>规定,结合天津港口的实际情况,出台的一个规范港口管理的规范性文件,它标志着天津市依法治港工作迈上新的台阶.     

洋山深水外港——嵊泗

嵊泗和舟山市编制完成的《小洋山综合开发规划》通过了浙江省专家组的审核.根据规划,沪浙两地将联手投资50亿元至60亿元围垦开发小洋山北侧海域.通过吹泥抛填,将现有洋山深水港区与东面的3个小岛相连,形成15平方公里的陆域.在向东南方向扩展的人造陆域上,不仅将进一步扩大洋山港区外延,而且将布局包括新的集装箱泊位、生产及生活辅助设施、港口支持系统等,形成集港口物流、临港工业、海洋科研基地、发电养殖、旅游休闲等为一体的新港城.     

天津港辟建邮轮母港的构想

邮轮也称游轮,指生活与娱乐设施装备较为齐全、专门用于载客观光游览的船舶.邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船,其定位是把旅客运送到大洋彼岸.但是随着航空运输业的出现与发展,这种跨洋型的邮轮基本上退出了历史舞台.现在所说的邮轮,是指在海洋上航行的、专门用于旅游休闲度假的邮轮,因其豪华、舒适等特点,邮轮被称为"海上流动度假村".现代邮轮产业产生于20世纪60年代后期的北美,由运输业、观光与休闲、旅游业3个产业交叉构成.     

南通港认真贯彻《港口法》抓好八项工作

《中华人民共和国港口法》于2004年1月1日施行。这是保障和加快我国港口及港口经济持续发展的大法。地处长江之尾、东海海头的江苏省南通市港务局,贯彻落实《港口法》坚持围绕省市确定的“沿江开发、江海联动”的发展战略,做好8项工作。①抓好《港口法》多层次的学习。一是港务     

天津港：向世界一流大港目标迈进

港品货物吞吐量突破3亿吨，提前3年实现2010年的预定目标，成为中国北方第一个3亿吨大港，基本建设投资和主营业务收入双双超过百亿元，东疆保税港区首期4平方公里封关运作，25万吨级深水航道竣工……     

美国南路易斯安那港发展的经验及对南京港的启示

南京港位于我国沿长江、东部沿海“T”型结合部和公、铁、水主要运输通道交汇点，经长江入海。2007年货物吞吐量1．08亿吨。作为一座百年老港，南京港曾是我国内河第一大港，但近年来受原油运输结构调整以及周边港口快速发展等影响，港口地位日趋下降。     

关于洋山港发展的战略思考

作为国家重大战略工程--洋山港的开港正迎接全球目光的聚焦,更牵动着邻近东亚大港的神经.为什么要建立洋山港,洋山港的发展前景如何,洋山港将对长三角乃至全国的经济影响何在,这些都是文章将要讨论的内容.     

《港口法》相关问题说明(第二部分)

《港口法》的起草工作以及《港口法》本身坚持的指导思想是:按照建立社会主义市场经济体制的客观要求,规范港口的规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动,使之布局合理、竞争有序、安全便捷、健康发展,最大限度地解放和发展港口生产力,满足国民经济和社会发展的要求以及国防