构建互利共赢高铁委托运输管理模式

近几年中国高铁发展迅猛,至2015年底,全国高铁运营里程超1.9万公里,高铁总体技术水平进入世界先进行列,高铁部分技术已达到世界领先水平.2008年8月1日,中国首条高速铁路客运专线——京津城际高速铁路开通运营.2009年12月26日,武广客运专线开通运营,成为世界上首条运营速度最快、里程超过1000公里的高速铁路.2012年12月26日,京广高铁全线开通运营,世界最长高铁诞生.目前,我国"四纵四横"高铁主骨架基本建成,未完工项目建设正在加快推进,"四纵四横"高铁网逐步全面贯通成网.     

数字

8358公里 截至2010年，全国高铁运营里程达到8358公里，每天开行动车组近1200列。铁道部部长刘志军表示，2011年，全国高铁将初步成网，运营里程突破13万公里。     

用技术经济理论和方法指导高铁研究——评《高速铁路与经济社会发展新格局》

<正>回顾中国高速铁路(以下简称为"高铁")的发展历程,可以看到,中国高铁经过20多年的预研和近10年的大规模建设,2万公里的网络形态已逐渐完善,运营里程占据世界高铁运营里程的60%。中国高铁正在深刻地改变着国内的交通运输格局,提升了交通运输的服务质量,塑造着人们新的出行文化。对于这样一个投资巨大的国家发展战略,发展高铁对于中国的意义早已不再局限于提高交通运输能力,而是触及对区域城市发展乃至国民经济和国家     

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘

电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势，电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚，但是发展很快。2009年，我国电气化铁路总里程已突破3．6万公里。截至2010年，中国铁路营业里程达91万公里，按照国家《中长期铁路网规划》，截至2020年，全国铁路运营里程将达到12万公里，电气化率达到60％，这意味着到2020年全国电气化铁路运营里程将达到7．2万公里。随着我国电气化铁路的不断发展，对于无功补偿装置的需求与日俱增。     

陆桥商讯

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势,电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚,但是发展很快。2009年,我国电气化铁路总里程已突破3.6万公里。截至2010年,中国铁路营业里程达9.1万公里,按照国家《中长期铁路网规划》,截至2020年,全国铁路运营里程将达到12万公里,电气化率达到60%,     

浅析铁路房建单位职工队伍存在问题及对策

上海铁建公司是上海铁路局从事工程施工的综合型企业,点多线长、工作性质多样。近年来,公司职工队伍素质原地踏步,懂技术、会管理的人才严重匮乏,市场竞争力不足,企业发展缓慢。随着高铁的开通运营,公司接管的高铁站房、建筑物、给水设备、林业绿化的运营里程达到了350公里,确保高铁房建设备始终处于良好的使用状态,为高铁运营绝对安全保驾护航,更是成为公司全新而重大的使命。面对铁路现代化发展,特别是面对高铁运营安全的巨大压力,如何改变年龄老化、知识老化、观念老化的职工队伍现状,如何在职工总量逐年减少、工作任务不断加大的前提下实现"增量不增人",成为当前亟待解决的问题。     

CRTS Ⅰ型板式无碴轨道施工技术

随着2008年<中长期铁路网规划>调整方案的出台,中国高速铁路网的发展速度开始有了超越欧洲、领先世界的势头.调整方案指出,在维持原"四纵四横"客运专线基础骨架不变情况下,增加4000公里的客运专线.客运专线建设目标由1.2万公里调整到1.6万公里以上.在"四横四纵"全面延伸的布局下,预计到2020年,中国每小时200公里及以上时速的高速铁路,建设里程将超过1.8万公里,将占世界高速铁路总里程的一半以上.     

中国高速铁路引领现代物流企业“变革”

当前,中国物流企业一方面是面对汽油价格不断上涨,另一方面是高铁不断提速。高铁物流运输具有明显的成本优势,中国一系列物流供应链条也都随着高铁时代的到来而改变,选择高速铁路运输将成为的中国现代物流企业新选择。从人流、物流的角度看,中国对高速铁路市场需求巨大,根据规划,到2020年中国新建高铁里程将超过1.8万公里,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。     

农村路网建设带来的新机遇——专访交通运输部部长李盛霖

"中央关于新时期统筹城乡发展、建立健全基本公共服务体系的要求,对农村公路发展赋予了新内涵。"2011年7月,交通运输部部长李盛霖再次接受《经济》杂志专访时表示。十二五期间,中国公路总里程的目标将达到450万公里,其中农村公路总里程的目标是390万公里。     

高铁列国志

根据UIC(国际铁道联盟)的定义,高速铁路是指运营速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法). 早在20世前期,当时火车"最高速率"超过时速200公里者比比皆是.截至目前,开通高铁运营的国家也为数不少.     

新疆步入高铁时代

正作为国家西部大开发的重点工程,兰新高铁的建设备受瞩目,成为中国西部地区现代化综合交通体系的重要组成部分。全长1 776公里的兰新高铁自兰州西站引出,经青海省西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,将成为促进西北地区经济社会发展的"黄金线"。2014年11月16日,铁路总公司宣布,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段正式开通运营,列车初期运营时速200公里,乌鲁木齐南至哈密的运行时间将由5小时缩短至3小时左右。按计划,兰新高铁哈密至兰州段将于2014年底开通运营。     

交通运输新格局与铁路货物运输改革的对策

1、中国交通运输基础结构现状1.1　铁路的基础结构与技术装备现状。“九五”期间 ,铁路全行业完成基建投资 2 4 5 0亿元 ,新线投产近60 0 0公里 ,复线投产近 4 65 0公里 ,电气化投产 4 80 0公里。截止 2 0 0年底 ,铁路营业里程将达到 6.8万公里(1995年为 6.0 9万公里 ) ,双线率和电气化率为 32 %和 2 4 % (1995年分别为 31%和 18% ) ,复线里程达 2 .16万公里 ,电气化里程达 1.5万公里。电力、内燃机车牵引的线路占铁路营业里程的 81.5 % ;铁路行车闭塞方式基本上实现了自动闭塞和半自动闭塞。铁路主要干线大都更换成了每米 60公斤的钢轨 ,无…     

公路项目收购决策程序

<正> “九五”以来,中国公路建设,尤其是高速公路的建设取得了非常巨大的成就。截至1999年年底,中国公路通车里程达到128.5万公里,其中高速公路里程达到10423公里,跃居世界第四位。但是,中国高速公路仅占公路通车里程的0.81％,现代化的高速公路网络尚未形成,实现公路基础性作用仍然任重道远。     

投身交通强国 当好开路先锋 访中铁宝桥集团有限公司党委书记、董事长洪军

<正>北京冬奥会期间,我国第一条智能高铁——京张高铁以350公里的时速穿行于北京八达岭长城附近的山区中,引来不少外国运动员的感叹与称赞。虽然起步比发达国家晚了40多年,但如今的中国已经成为世界上高铁运营里程最长在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。交通强国,铁路先行。铁路道岔是铁路轨道的重要组成部分和关键设备,其发展水平体现了一个国家的铁路轨道发展水平。然而,在高速铁路建设初期,我国并无成熟的高速道岔设计、制造和运用实践,只能采用技术引进和自主研发并存的解决方案。     

江苏13个省辖市将全部通高铁

正[本刊讯]江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭高铁和合宁高铁等4条高铁建成通车,全省2718公里铁路总里程中,高铁里程达1228公里。近日在江苏省铁路建设推进工作会议上获悉,在新一轮国家铁路发展总盘子中,江苏省列入国家计划的项目共有11个,其中新开工项目7个,即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路     

我国公路总里程达143.5万公里

20 0 1年我国公路建设再传捷报 ,全年新增通车里程 3 .2万公里。到 2 0 0 1年年底 ,全国公路总里程达到 1 4 3 .5万公里 ,相当于绕地球赤道 35圈多。交通部部长黄镇东在西安召开的全国交通工作会议上透露 ,预计全年累计完成交通基础设施建设投资 2 60 0亿元以上 ,创历史最高纪录。在 2 0 0 1年全国新增公路中 ,高速公路新增 30 1 7公里。我国公路总里程达143.5万公里     

引入竞争 深化铁路改革

正统计资料显示,到2013年底,中国铁路总里程已经突破10万公里,高速铁路占到了全世界的45%,可谓成绩卓然。但更应该冷静地看到背后的问题,有人说"铁老大"是计划经济的最后堡垒不是没有道理的。笔者乘坐高铁,发现有几个问题值得深思:一是到火车站之外的其他营业网点买票要多付数元手续费,如果退票则必须到火车站,给顾客带来诸多不必要的麻烦。二是验票程序多,到北京南站乘坐高铁全程要查验4次票,北京西客站则     

京津冀三地优劣势分析

一、北京市发展的优劣势分析(一)优势条件。1.区位和交通优势。北京市区位和交通优势突出,具有联结东北、华北、西北乃至全国的枢纽性区位。北京市拥有四通八达的现代化、立体交通网络。北京市是东北、西北、华北最大的物流城市。全市道路总长度约5500公里。轨道交通运营里程达到114公里。2004年底,北京市境内道路总里程达到19009公里,全市路密度达到113.1公里/百平方公里;按人口计算公路密度达到16.55公里/万人;人均道路面积达到16.5平方米/人。北京市有6条呈放射状通往全国各地的高速公路,公路密度每百平方公里85.4公里。北京市有发达城市…     

我国公路通车总里程已经达到357．3万公里

伴随着2007年11．6万公里公路的修通，到2007年年底，我国公路通车总里程已经达到357．3万公里。     

高铁，想说爱你不容易

中国目前已投入运营动车组360多组,其中时速250公里的动车组200多组,时速350公里的100多组。今年年底,中国动车将达500组左右,目前中国高铁已累计运行2.8亿公里,运送旅客5亿人次。而根据2008年10月发布的《中国铁路中长期铁路网规划》,2020年,中国将建成四纵四横高铁网,贯穿环渤海地区、长三角、珠三角这三大城市群。这意味着,中国已正式步入高铁时代!