开放小区对道路通行能力的影响

针对小区开放对其周边道路通行能力的影响问题,选取路段通行能力以及可靠度作为评价指标,对这两个指标分别建立道路通行能力模型和路网可靠度的数学模型。根据模型研究小区开放前后对周边道路的通行能力的影响;对调研的典型开放型小区,运用仿真分析方法比较了小区开放前后对周围道路通行能力的影响。     

分析小区开放对道路通行的影响

为了缓解交通压力,提高道路的通行能力,到达改善交通拥堵的目的,本文针对不同类型的小区从小区住户、交通通行者、道路通行能力的角度来分析开放型小区对交通的影响。通过定性比较国内外的开放小区,针对性的提出合理化建议。     

基于金融工程视角下小区开放对道路通行影响分析

主要研究了封闭式小区开放能否达到优化路网结构、改善交通状况的问题,建立了AHP比较矩阵改进的模糊综合评价模型、特定区域通勤耗时长短模型,利用MATLAB和SPSS等软件,探讨不同类型小区开放与否对周边主干道通行能力的影响。针对问题一,以优势互补为原则,通过对比各种评价方法,最终建立了AHP比较矩阵改进的模糊综合评价体系。然后基于Satty 9级标度方法求解一致性矩阵,利用模糊矩阵得到综合判断矩阵。针对问题二,为建立车辆通行模型,以纽约布鲁克林街区为原型。用MATLAB对街区周边道路情况进行30次仿真实验模拟。并利用动态规划算法得出30组可能解。计算每条路径的平均用时,用该指标刻画影响程度,并利用我们的评价体系进行量化评分。针对问题三,为了定量比较各类型小区开放前后对道路通行的影响,按照小区离市中心的位置将小区分为3种类型分别建立相应的模型,计算各类型小区的等级得分。     

基于街区制的自贡市中心区域小区周边路网优化设计

随着时代经济的高速发展,城市路网的交通压力增大,现有的"封闭式"住房小区严重影响了城市的交通,降低了都市路网的密度。因此,探析小区开放方案对小区周边路网优化具有十分重要的意义。首先,文章分析了自贡市中心区域小区空间模式的形成背景以及发展过程,浅析了当前自贡市交通发展和规划中存在的问题。其次,针对小区开放的路网特性浅析小区开放道路网络的结构特征,在借鉴国内外的发展经验及方法上,通过双层模型反复迭代运算,最终得出最优结果的方法,对小区内可供开放的路网进行选择,最后针对自贡市道路网络存在的问题进行了分析,并对自贡市中心区域小区开放路网优化设计提出了重要建议。     

改善中小城市道路交通环境的思考

当前,伴随着经济的快速发展,全国各地中小城市车辆保有量持续攀升,交通流量大增.与此同时,中小城市交通环境逐渐显露出一系列突出问题:道路决窄、路况欠佳,管理不善,通行能力差,交通基础设施落后,道路绿化、亮化程度较低等.要缓解日益紧张的中小城市交通问题,就必须在充分考虑城市人文地理、道路现状和经济能力等因素的情况下,合理规划与管理、优化通行方式、提升科技管理水平、改变陈旧的行政管理观念.     

基于floyd和遗传算法的应急物流LRP优化研究

灾难发生后应急物资配送中的选址—路径问题(LRP)是应急管理系统中的重要组成部分,针对该问题,提出了一种以配送中心的选址及运输总成本最小为目标的应急物流LRP模型,并综合考虑了灾后道路的通行状态、车辆的行驶速度、受灾点时间窗限制等特性,针对模型的特点将floyd算法和遗传算法结合,设计了一种混合启发式算法求解该模型。最后,通过算例验证了模型和算法的可行性。     

基于交通流模型的小区开放政策研究

本文首先根据基本交通流模型定义车流量、车流密度、车速函数,探讨交通流基本规则得到平均流量以及平均车速与平均车流密度的关系;利用车流守恒方程推导车流密度基于道路位置、时间的一阶拟线性偏微分方程,然后对其求解得到特征线并给出车流密度函数及其图像,建立基于路段车辆通行的连续交通流模型,在此基础上推广得到基于交叉路口通行规则的间断交通流模型;最后选取高要广塘小区某一路段代入模型求解,并对连续交通流模型进行灵敏度分析。     

影响古蔺县叙永县物流发展的因素探讨——基于结构方程模型

应用结构方程模型(SEM)法,研究了古蔺县和叙永县物流发展主要影响因素。通过对集中连片特困区物流业和SEM模型的了解,选取经济现状、物流基础设施建设、生产消费流通、道路情况、两县物流规模5个外生变量,GDP增长速度、人均收入高低、物流设施设备、物流信息化水平、公路里程增长率、铁路建设、第一产业总产值增长速度、物流企业数量等21个内生变量,建立模型。最后得到影响两县物流的主要因素有物流基础设施建设有3个因素,道路情况中的5个因素、物流规模有个6因素。最后针对两县物流发展提出建议。     

如何在高速公路上安全行驶

自1932年德国在世界上建立第一条"波科"高速公路以来,世界各国都在发展高速公路。高速公路以它道路平坦、视野宽广、障碍较少、车速提高、通行能力大、节约时间等特点,已成为现代交通发展的主流。由于我国发展高速公路较晚,许多驾驶员对高速公路的行车特点不够了解,重大交通事故时有发生。因此我们必须认识和掌握如何在高速公路上行车。     

我国道路交通管理控制理论体系研究

随着工业的发展、国民经济的增长，城市的授模在不断的扩大，城市在演变，影响城市发展的基本因素也在演变，但是目前机动车的增长，交通设施建设滞后以及管理措施不够完善等原因，致使道路交叉路口的交通堵塞现象日趋严重，从而影响到城市路网通行能力的发挥。本文在分析国内交通现状的基础上，分析了国内道路交通管理控制方面存在的问题，论述了交通控制的理论方法、解决交通拥堵的实际措施。最后提出了交通管理控制的发展方向。     

车道占用对城市通行能力影响的仿真研究

入口匝道连接点是城市快速路的瓶颈，研究其通行能力对城市快速路的建设和管理具有重要的现实意义。本文对同一路段不同时间可通行车道不同的道路通行能力进行数据采集和数据处理，利用单因素方差分析和独立样本T检验分别对数据进行对比分析．用多种数学模型比较车道占用不同车道通行量的均值、方差、极值和M估计值等统计量的差异，并通过曲线统计图直观地反映出两者之间的差异，及其差异是否显著，得到车道占用对城市通行能力的具体影响。以上研究可以为路边停车的设计和管理、道路通行能力的研究和设计提供一定的理论依据，也可以为其他的路段虚拟瓶颈和道路通行能力的影响分析提供借鉴。     

基于图论的救护车路线优化

救护车的路线选择是图论优化问题。本文通过对城市交通网络的特点抽象问题、简化模型，在最短路径和道路最大畅通概率两重目标约束下的救护车路线选择及优化。首先用Dijkstra算法求最短路，考虑到不同路段道路的通行情况不同，建立多目标规划模型，并描述了用STEM算法求解的过程。实例验证了模型和算法的可行性。最后提出了该系统性能还可以得到提升的方法。     

城市“街区制”小区推行过程中存在的问题与对策分析——以桂林市为例

随着国家"街区制"的推行,桂林这座文化名城将受到不小的冲击,小区的打开势在必行。在这一过程中,面临诸如法律、人身财产安全、环境、交通等热点问题,文章从这些角度切入,通过对桂林市众多小区进行分类,选出具有代表性的小区进行调研分析,结合已有示范性街区制小区的经验,得出这些问题在小区开放过程中的初步解决方案和可行性分析,为该政策的推行提出有价值的参考。     

基于层次分析法和时间窗的个性化定制旅游行程模型

面对"自助游"的个性化需求,本文从景点的选取及路线规划方面入手,考虑游客的偏好、景区的可游览时段、游客的就餐和住宿时间等因素,建立了基于层次分析法的景点推荐模型和转化为带时间窗的车辆路线问题的行程规划模型,以解决城市旅游中的景点推荐问题和选取景点后的行程安排问题。     

基于差分方程和元胞自动机的交通阻塞模型

在城市化进程发展快速的当下,车道被占用会带来一系列的消极影响。通过计算修正的道路通行能力值,得到事故所处横断面实际通行能力会下降并持续一段时间。通过t检验可以得到所占车道不同对横断面实际通行能力具有显著性差异。然后建立了分段差分方程模型,得到了交通事故所影响的路段车辆排队长度与其他变量间的关系。当交通事故发生是红灯或绿灯时,估算了车辆排队到达上游路口所需的时间,最后通过元胞自动机的模拟仿真得到了很好的验证。     

谈高速公路收费站改扩建设计的方案

由于交通量的迅速增长,一些高速公路收费站出现了严重的超负荷通行现象,其通行能力和服务水平无法满足当前的交通需求,因此收费站的扩建加宽势在必行。高速公路收费站改扩建的设计要建立在具体问题和具体条件的基础上制定出最合理的改造方案,并且避免改扩建后的路段各部位出现较大的问题。讨论的设计方案包括了收费站改扩建中的道路线形设计、路基设计和路面设计的要点和方法等。希望帮助设计者提高设计质量,使改扩建后的高速公路收费站能更好地为公众服务提供便利。     

道路两点间最优化行驶方案

该文利用动态规划方法建立了交通道路两点之间最优化行驶方案的模型.利用交通流的知识建立了速度和截面车流量的关系模型.假设车辆的有效行驶方向是右向和竖直向,基于此建立有效路径搜索算法并求解得若干条有效路径.为了方便建模,把每个路段的车流量密度当做该路段车辆比例变量,建立截面车辆数模型和路段内的行驶速度模型.在每一个路网节点...     

快餐店顾客口碑传播影响因素的实证研究

考虑实体店消费满意度、产品来源满意度和送餐上门满意度等因素,建立了连锁快餐店的顾客口碑传播影响因素模型,提出了相应的研究假设.借助于合肥市某中式快餐店的实际调研数据,融合聚类分析、多元回归分析等方法,进行了模型的实证研究.结果表明:模型中考虑的三个影响因素对顾客口碑传播均具有显著影响,实体店消费满意度的影响最大.     

交通安全影响因素分析

随着我国高速公路的发展和运输车辆的增加,交通安全已成为重大的社会问题。纵观交通事故发生的原因,不难发现,我国高速公路交通事故的高发生率除了与道路使用者——人的因素、道路上行驶的车辆因素相关外,还与高速公路道路自身因素密切相关。本文从道路线形、路面状况和交通环境等方面分析了高速公路交通事故的原因,以期能为高速公路安全设施和监控系统设计和实施提供参考依据。     

可视化智能交通体系对货运车辆运营的优化

随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,机动车拥有量及道路交通量急剧增加。当前交通政策不配套、交通管理技术薄弱,造成交通拥挤堵塞、车速下降、交通效率降低。缺少快速路走廊,各等级道路车辆比例失衡。同等级道路横断面不统一,由宽变窄的道路容易造成拥挤,旧城区路幅偏窄,畸形路口、多叉路口多,交叉口等级功能不明确,通行能力低,存在严重的交通安全隐患。