华为另类的资本运作模式

"孵化一条产品线,独立或合资,卖掉或上市",华为靠技术,探索出了一套另类的资本运作模式。而"空手套白狼"、"分文不花",仅注入相关业务和员工,就换取了控股权的合资模式,为华为战略性侵入新市场,分担了巨大的风险。     

完善体制机制 推动合资公司稳健发展

正近年来,成品油销售市场早已从"蓝海"变成"红海",国有成品油销售企业凭借资源优势快速发展的局面一去不复返。要继续保持和扩大市场份额,与地方政府或一些具有终端控制力的地方企业成立合资公司成为势在必行的选择。怎样做好合资企业的管理,促进合资公司稳健发展,是一个需要研究的课题。     

合资自主的落幕

作为市场经济大环境下的"计划产物",合资自主品牌有着强烈的中国特色,这些"杂交"之后再"杂交"的产品是如何退出舞台的?2020年12月28日,东风启辰独立运营三年后,终以公告形式向全行业"官宣",一切回归到东风日产乘用车公司和东风启辰汽车公司"分手"前的样子,也就是从一个独立品牌又变回东风日产旗下第二个子品牌。都说中国不仅是全球最大汽车市场,也是世界上"最奇葩"的汽车市场,合资自主品牌便是其中一奇。     

合资自主,公关名片还是市场奇兵

对于合资自主问题,从一开始就有不同的看法存在. 抨击合资自主最彻底的,莫过于广汽集团的曾庆洪总经理.在今年的上海车展论坛上,他讲了三句话:合资企业不应该搞自主品牌、合资企业搞不成自主品牌、合资企业搞出来的也不能叫自主品牌.真可谓"数罪并罚",痛快淋漓. 我相信那一次曾先生说的是心里话.但有人反问:既然这样,为什么中国的首个合资自主产品"理念"偏偏在广本诞生?     

日程表

June.30由中国机械工业集团有限公司、沈阳市人民政府、中国汽车工业国际合作总公司主办,辽宁中汽会展有限公司承办的2011年"第十届中国沈阳国际汽车工业博览会",将于2011年6月30日～7月5日在沈阳国际展览中心正式举办。据了解,本届汽博会订展情况非常乐观,预计将启用沈阳国际展览中心8个场馆,参展汽车品牌覆盖国内、合资、国外豪华车型,馆内展位面临爆满趋势。     

大力加强农田水利 保障国家粮食安全——写在二〇一二年世界水日和“中国水周”之际

<正>今年3月22日是第二十届"世界水日",第二十五届"中国水周"也在这一天拉开帷幕。联合国确定"世界水日"的宣传主题是"水与粮食安全",我国纪念"世界水日"和开展"中国水周"活动的宣传主题是"大力加强农田水利,保障国家粮食安全"。     

新“圈地运动”

发改委目前对于汽车新建合资项目的审批"非常谨慎"。一方面是因为行业整体的产能控制因素;另一方面则是由于国家扶持自主自创品牌的发展,对于合资项目则"冷落"了几分。     

坚持以德育企 推进供电“善孝”

正国网孝感供电公司以"小善微孝"为主题,通过开展"十善十孝"教育实践,从小处着手、从微处落力,积极教育引导员工"行小善,尽微孝",以每名员工营造的"善的小环境"、"孝的微气候",促进企业、社会形成"诚信、友善、文明、和谐"的"大环境"、"大气候",为电网发展和公司发展弘扬正能量、创造好环境、营造大气场,更好地服务孝感经济社会发展。"十善十孝"培育企业道德国网孝感供电公司将"善孝"理念从传统意义上的"行     

坚持以德育企 推进供电“善孝”

国网孝感供电公司以"小善微孝"为主题,通过开展"十善十孝"教育实践,从小处着手、从微处落力,积极教育引导员工"行小善,尽微孝",以每名员工营造的"善的小环境"、"孝的微气候",促进企业、社会形成"诚信、友善、文明、和谐"的"大环境"、"大气候",为电网发展和公司发展弘扬正能量、创造好环境、营造大气场,更好地服务孝感经济社会发展。"十善十孝"培育企业道德国网孝感供电公司将"善孝"理念从传统意义上的"行     

潘一新:怀揣“硕果” 借金融危机再“出手”

《商用汽车新闻》:汽车以及相关产业的合资一直步履维艰,文化融合、技术融合、劳资分配等方方面面的问题层出不穷,导致很多人都不看好中外合资。而环新集团显然是个特例,目前环新集团已和欧、美、日、韩的多个合作伙伴设立了合资公司,成为了不折不扣的"联合国",这是如何做到的呢?潘一新:现在几乎在每一个汽车强国都有我们的合作伙伴,环新集团下面已经有了9个合资公司,我认为这得益于第一个合资企业的运作模式,那     

谁是大赢家?

是跨国公司?是合资公司?还是本土企业?非也!蒋姮看来,中外企业的世纪大战中它们都获利不菲,但最大的通吃赢家还是中国的汽车消费者。背景导读八世十年,不仅催生了中国这个全球最大汽车市场,更让一批"八世"后的汽车企业,在不到十年的时间成为全球汽车业的标杆.在入世十周年的论坛上,温家宝总理做了这样的概括:八世是中国"向世界开启了一扇门"、"是中国拥抱整个世界"。     

上汽双子星

<正>厚积薄发、稳中求进,上汽乘用车荣威、MG双品牌凭借强大的"自主创新体系",坚持以全球化的视野、国际化的团队打造中高端自主品牌,并在"研发、制造、服务"上积累了三大优势。上汽这6年一役,颇符合行事稳重、兼收并蓄、求真务实的海派作风。2012年12月初,在早早进入冬寒的上海,上汽集团与正大集团就合资共同进军东盟市场的签字仪式召开,双方宣布共同出资在泰国建立MG品牌生产基地。泰国合资公司投产后将年产5万辆MG轿车,之后年产量将会提高至20万辆。虽未给出具体时间表,但发布的计划是从2014年起在泰国产销MG轿车。至此,上汽集团旗下双子星中的MG品牌得     

雷诺：结束长跑

错失了中国汽车市场黄金十年的雷诺,终于结束了与东风汽车的爱情长跑,即将迈入婚姻的殿堂。日前,东风汽车公司高层首次表态,东风雷诺项目即将尘埃落定,合资项目有望在3月签署正式协议。这意味着拖延至第十个年头的合资谈判最终接近尾声,而姗姗来迟的雷诺也将面临更加严峻的市场考验。东风雷诺合资谈判起始于2003年,之后因种种原因,     

中国服装创意50杰作品展示之⑤ EACHWAY,用设计改变生活

对于一个品牌来说,十年是一个成长的历练;对于一个企业来说,十年则是一个飞跃,是一个新起点。"艺之卉",作为中国最早的一批原创设计师品牌,以精心的设计、独特的风格吸引了大批消费者。十年后,"艺之卉"不断加快与国际时尚设计     

迟来的合资 雷诺终于迎来东风

一个是加速布局全球的中国汽车行业领军企业,一个是冀望寻梦中国的国际知名汽车集团,在等待了十年之久后,东风汽车公司和法国雷诺公司,在武汉签订合资经营合同,正式步入"婚姻"的殿堂。全新的合资公司在中国市场将会迎来怎样的新起点?     

把根留住——合资过程中中方商标的流失及对策

合资合作企业中的商标问题目前,我国企业与外商合资过程中商标权流失的现象极为严重:碳酸饮料市场上,外国品牌占有率达到90%以上;中国日化行业已基本被美国的"宝洁"、德国的"汉高"、英国的"联合·利华"将市场瓜分;洗涤用品市场上,全国4大年产超8万吨的洗衣粉厂已被外商吃掉3个;食品、医     

重卡合资:从生意人到合伙人

越来越多的国内重卡企业走上了合资这条老路。每当重卡企业与"合资"这个词搭上关系时,自然会被问到一个敏感的话题:"中国重卡合资还没有过成功的案例,如何能够确保新的合资走向成功?""不同于以往的模式,外资方面的观念已经在发生变化。"这是大多国内重卡企业的官方回答。上汽依维柯红岩的"中中外"合作模式、福田汽车与戴姆勒合资生产福田品     

十年贵供人 十载南网情——广西贵港供电局建局十周年发展纪实

正从一个嗷嗷待哺的孩童到一个挥洒自如的强人;从一只江边泛舟的小船到一艘出海扬帆的轮船;十年的奋斗,十年的发展,十年的跨越,贵港供电局由"地方兵"到"中央军",南方电网这块沃土让贵供这棵小苗迅速成长,当中也凝聚了所有贵供人的努力与汗水。他们笑过,哭过,更一直在路上前进着……,以南方中长期发展战略为主线,十年,贵港供电局紧紧依靠南方电网公司、广西电网公司的支持,十年,硕果累     

质量是竞争力的基石 访SGS通标标准技术服务有限公司上海分公司纺织品部总监霍震荣

7月15日,在"2007~2008年度中国纺织服装企业竞争力500强"颁奖大会上,SGS集团在中国的合资公司——SGS通标标准技术服务有限公司(以下简称SGS通标公司)获得"2007~2008年度中国纺织服装企业竞争力测评特别贡献奖",以表彰其20多年来在品质控制、技术标准解读、     

国有企业成本管理中的流失现象及其原因初探

一个时期以来,在一些人的心目中,企业的生产成本成了令人羡慕的"唐僧肉",只要有可能,就要咬上几口;即使是完全与生产经营无关的一些活动费用,也可以魔术般地变为生产成本进行计划与核算。据笔者观察及传媒披露,企业生产成本的流失现象的主要表现是:——在工程项目中"跑了。一个时期以来,国有企业的基建工程、检修或安装工程被一些专靠外委或者转包发财的人们炒得烫手,一些心怀叵测的投资者争先恐后地与国有企业确立合资项目和联营项目。事实说明,相当数量的合资项目成为"合污"项目,国有企业在工程外委中外流了多少资金,在项目转包中被卷跑了多少资产,恐怕是没有人能够说得清楚的天文数字。——在劳保福利中"冒"了。现在,国有企业的劳保用品的发放范