广汽日野惊艳首秀

在商用车领域，广汽日野不是个陌生品牌，特别是在华南、两广一带，较高的市场占有率使其受到当地用户的追捧，广汽日野也成为广州车展上为数不多的商用车企业。但对于北京国际车展来说，广汽日野就有些陌生了。参加2012北京国际车展，广汽日野可以说是新面孔。这也使得广汽日野更注重各方面的细节，力求做到最好。     

参加地方车展 经销商销量收获小

近年来,随着商用车市场的稳步发展,以往多以乘用车为主角的车展文化开始渗透到商用车行业,就连北京、上海等国际车展都不例外。不过,相较于厂家出面参展的各大国际车展,目前蓬勃发展的地方卡车展则大多由经销商参展。经销商在参加地方车展能否得到实质收获?本期柠檬茶座邀请了几位参加过地方车展的卡车经销商,请他们谈谈对地方车展的看法。     

北京国际商用车展上的七大看点

3月,上海BAAV车展刚刚落下帷幕;4月,第六届北京国际商用车辆及零部件博览会(以下简称北京国际商用车展)再度吹响了商用车厂家角逐的“号角”。由于参展的客车厂家多达34家,北京国际商用车展成为了一次名副其实的客车展。那么,在本次北京国际商用车展上,有哪些值得关注的“风景线”?各厂家又将为我们“奉献”出什么样的产品呢?     

多家企业北京车展推新品 卡车厂商意借人气扩大影响

4月20日,第十届北京国际汽车展览会(以下简称北京车展》将在中国国际展览中心新馆举行。和往届不同,各商用车企业对这届车展寄予厚望。《商用汽车新闻》记者近日了解到,车展之前的几个月,不少商用车企业早已摩拳擦掌,提前做好准备,以求在本届北京车展上打造更好的品牌效应。本届车展上,各商用车企业会有什么样的新车型?车展前,记者从各企业了解到最新信息,让各位读者先睹为快。     

商用车绿色亮相

目前来看,中国商用车行业仍缺少一个有影响力的车展,北京国际车展能否担当起此重任?即将拉开帷幕的2010(第十一届)北京国际车展或许能给出答案。天时、地利4月23日～5月2日,2010(第十一届)北京国际车     

经销商看行业趋势 用户为买车摸底

两年一届的北京国际车展不仅仅是乘用车的盛会,同样是商用车的节日,各个企业纷纷发布新车,吸引了来自五湖四海的经销商和用户,那么在他们眼中本届车展又是什么样的呢?商用车企积极性提高庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华曾经参加过历届北京国际车展,今年车展第一天他就出现在了车展现场。庞庆华告诉《商用汽车新闻》记者:"以往,商用车展区一般都是改装厂的天下,近几届可以看出,主机厂的积极性越来越高了,新东西     

商用车企“闹”车展 北京车展仍然不属于商用车?

以一汽、东风、上汽三大汽车集团为首的商用车企业纷纷亮相,足以显示出本届北京国际车展的吸引力。尽管商用车和乘用车的展区同处新国展展区,但和上届北京国际车展相似,商用车展区冷清依旧。这种高期望和低关注之间的矛盾,似乎预示着这仍然是一届不属于商用车的国际车展。     

四年三车展 商车永向前

又到车展时。2010(第十一届)北京国际汽车展览会拉开了帷幕。从2006年入行,历经两届北京国际车展的洗礼,笔者对本届车展充满期待。原因无他,盖因2年一届的北京国际车展成为检验国内商用车企业发展的试金石。     

借专用车展平台 畅用户沟通渠道——东风天锦蓄势待发

第三届上海国际专用车展(以下简称"专用车展")与前两届相比,展览面积有所下降,但档次应该说有提高。不过,仍未改变缺少有效观众、国际化不明显的状况。虽然有些"自娱自乐"的嫌疑,却并不妨碍有远见的企业有效地利用这个平台发展自家业务。这个有远见的企业就是东风商用车公司。展馆南厅北厅和室外所有的展场、展台中,就属东风商用车的最具人气。     

商用车企在走向成熟

有人说,商用车只是北京国际车展的点缀。从人气方面来讲,这个判断确实成立。虽然商用车企业的展区毗邻展场1号入口,可这些"大家伙"们所吸引来的目光和室内展区的"香车美女"依然有不小差距。但是,从商用汽车企业在北京国际车展上的表现来看,它们对于车展的理解在深化,表现越发成熟。对于商用车企业而言,参加两年一届的北京国际车展,更大的意义在于展示实力和品     

江淮:商用车集体亮相北京车展

本次北京国际车展,江淮集团将携旗下从整车到零部件在内的全系商用车产品参展。江淮集团市场部副部长张先华告诉记者:“去年的北京车展,商用车参展的比较少。但是北京车展是国际性的大车展,在国内外都具有较大影响力,包括奔驰、雷诺等国际企业都曾经参加过该展会,江淮参展也是要展示一下自己的实力。而且北京国际车展是一种科技、品质的展示,江淮近些年每年保持     

左延安:客车改装厂进军底盘生产是趋势

“江淮商用车的技术已经比较成熟,能够满足国内用户的需求。”江淮集团董事长左延安在第九届北京国际汽车展览会上接受《商用汽车新闻》记者采访时这样表示。江淮集团是本次北京国际车展参展规模较大的商用车企业之一,在本次北京国际车展中,江淮集团携     

申跃生:打造更具专业性的展会

作为国内惟一国家级商用车及零部件展示平台,中国国际商用车及零部件展览会的组织筹备及服务配套工作受到行业内外高度关注。为此,《商用汽车新闻》记者前往展会主办方——中国汽车工业协会,就活动的组织服务工作进行了解。中国汽车工业协会展览部主任申跃生接受了采访。打造“专业”品牌前有“北上广”三大国际车展,后有武汉、济南等地方性商用车展会,为什么还要搭建中国国际商用车及零部件展览会这一国际级平台?     

东风商用车再推ECO LIVE

2012年北京国际车展势必引发业界关注。作为国内汽车行业的脊梁,商用车行业自然也不甘落于下风。那么,众商用车企业将在北京国际车展上有何表现？《商用汽车新闻》率先从各企业探得一手资料,让各位读者先睹为快。     

福特新世代全顺“登陆”北京车展

在第十届北京国际车展上,福特汽车租用了面积达5500平方米的展区,集中展示福特旗下众多车型。其中,福特重要的商用车品牌全顺也和它的乘用车"兄弟们"一道闪亮登场。     

一汽通用、江淮涉水轻客市场 市场有限 高端轻客将打客货牌

近日,有消息称一汽通用计划投产欧宝Vivaro商用车,加入以江铃全顺和南京依维柯为主的高端轻客市场竞争。同时,江淮早就着手研发的M209系列多功能商用车也将在今年的北京国际车展上亮相,江淮方面还专门成立了M209多功能商用车研发小组。去年,国内高端轻客市场近6万辆的容量大多被南京依维柯和江铃全顺瓜分掉,想进入这一领域的国内众多汽车厂商意图何在?一汽通用和江淮等企业能否撼动南京依维柯和江铃的市场地位?     

定金10倍抵现 宇通将携新一代校车亮相广州车展

本报讯记者贺北时北京报道2012广州国际商用车展暨BAAV世界客车联盟亚洲博览会将于11月22日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。与往届不同的是,本届车展和世界客车联盟合作,将吸引国内外众多商用车品牌参展,有望成为近年来国内参展品     

广州车展商用车地位提升

尽管原先媒体报道的奔驰卡车、纳威司达、佩卡没有参加2012广州国际商用车展览会,但是依然不能否认今年广州车展商用车板块地位的提升。与前年、去年的广州车展相比,甚至还可以跟今年北京车展相比较,今年的广州车展,商用车参展企业数量和展车数量都增加了不少。据统计,今年参展的各类商用车共计76辆,数量远超之前。另外,今年把商用车独立出来,单独举办一个展,而     

北京车展商用车展览能否“柳暗花明又一村”

与本届北京车展乘用车展馆(中国国际展览中心)浩浩荡荡的观赏人群相比,位于农业展览馆的北京车展商用车展览无疑有些失落。不但整车企业太少(算上专用车企业也就十几家),连现场人气也极为不旺(即使不能用“寥寥无几”来形容的话)。     

京外卡车经销商积极“赴会” 重点关注新产品、新技术、新趋势

4月23日,第十一届北京国际汽车展览会即将拉开帷幕。作为中国最具权威性、最有影响力的国际A级汽车展会,北京国际车展成为中外汽车企业展示企业形象、宣传推广品牌、实施战略发布、展现前沿技术和研发实力、沟通交流信息的平台。对于汽车经销商来说,北京国际车展同样不可错过。经销商来车展都看什么?本期《商用汽车新闻》邀请4位重卡经销商,请他们谈谈对北京国际车展的感受和期待。